ITPC990004A1 - Pannelli e relativo metodo di produzione, per la realizzazione di pareti di cabine o simili - Google Patents

Description

PANNELLI, E RELATIVO METODO DI PRODUZIONE, PER LA REALIZZAZIONE DI PARETI DI CABINE O SIMILI

La presente invenzione propone dei pannelli, in particolare pannelli con struttura in lamiera o simili, adatti in particolar modo per la realizzazione di pareti di cabine ad esempio di navi o imbarcazioni.

Trattasi di pannelli con le pareti in lamiera, ad esempio unite per mezzo di distanziali o altro sistema noto, i quali possono essere piegati in una o più posizioni corrispondenti a quelli che saranno gli angoli o gli spigoli della cabina. In sostanza, le caratteristiche dei pannelli permettono di realizzare, a partire da un unico pannello continuo, più pareti di una stessa cabina, mantenendo la continuità della superficie, senza gli intagli, in corrispondenza di angoli e spigoli, propri delle pareti realizzate con le tecnologie note.

L’invenzione riguarda anche il metodo per ia produzione di detti pannelli, che prevede di sagomare le lamiere in modo da creare, in predeterminate posizioni del pannello, delle linee di indebolimento o di piegatura preferenziale che permettano di disporre di due tratti consecutivi del pannello con la angolazione preferita, ad esempio di 90°, per ottenere, con un unico pannello, due o più tratti consecutivi di pareti della cabina, senza interruzioni nella superfìcie.

Il pannello secondo l'invenzione può essere prodotto con un procedimento in continuo, e può essere piegato in stabilimento oppure portato a bordo sotto forma di pannelli piani e quindi piegato direttamente in loco prima del montaggio.

I pannelli secondo l'invenzione trovano una utilizzazione particolarmente vantaggiosa, anche se non esclusiva, nella costruzione di navi o simili, ove le caratteristiche estetiche assumono sempre maggiore importanza e dove, per questa ragione, si richiede che le cabine vengano realizzate con finiture sempre migliori.

In particolare i costruttori chiedono di limitare il numero di intagli presenti nelle pareti, cercando, ove possibile, di ottenere la maggior continuità delle stesse.

Fino ad alcuni anni or sono le pareti delle cabine venivano realizzate facendo uso di pannelli in legno o altro materiale adatto, fissati alla struttura della nave.

Secondo tecnologie più recenti sono stati realizzati pannelli che presentano una intelaiatura rivestita da fogli in lamiera o altro materiale adatto e che sono provvisti, dal lato destinato a costituire la parete in vista dalla cabina, di un opportuno rivestimento.

Sono poi noti altri tipi di pannelli, ad esempio con struttura a nido d’ape, oppure con struttura in lamiera metallica sagomata.

Il problema che si pone con tutti questi titpi di pannelli è quello di realizzare le giunzioni fra pannelli contigui, in particolare in corrispondenza degli spigoli e degli angoli della parete, in modo da evitare intagli e giunzioni visibili, che interrompono la continuità della superficie.

Attualmente in corrispondenza degli spigoli o degli angoli delle pareti si utilizzano, per la giunzione di due pannelli consecutivi, elementi di raccordo che permettono poi la applicazione di un coprigiunto o simili.

Si tratta di una operazione piuttosto laboriosa e che, comunque, non fornisce risultati ottimali.

Per risolvere il problema sopra esposto la presente invenzione propone un pannello per la realizzazione di pareti di cabine o simili, costituito da una coppia di lamiere opportunamente sagomate, unite ad esempio per mezzo di distanziali o simili, lamiere che in corrispondenza delle zone ove sono previsti angoli o spigoli delle pareti si uniscono, in modo da ridurre lo spessore del pannello e consentire di piegarlo con facilità e realizzare un angolo o uno spigolo mantenendo la continuità della superficie.

La presente invenzione sarà ora descritta dettagliatamente, a titolo di esempio non limitativo, con riferimento alle figure allegate in cui:

• la figura 1 illustra schematicamente, in sezione, un pannello secondo l'invenzione;

• la figura 2 è un particolare ingrandito della figura 1 ;

• la figura 3 illustra, in sezione, un tratto di parete di cabina realizzata con il pannello delle figure precedenti;

• la figura 4 illustra, in sezione, una differente forma di esecuzione di un pannello secondo l’invenzione;

• la figura 5, illustra, in sezione, un tratto di parete realizzata con il pannello di figura 4;

• la figura 6 illustra, sempre in sezione, un particolare ingrandito di un pannello secondo l'invenzione;

• la figura 7 illustra schmaticamente, in pianta, una possibile disposizione dei pannelli in una parete di una cabina.

Con riferimento alle figure 1 e 2, il pannello secondo l’invenzione e sostanzialmente costituito da una struttura metallica comprendente una coppia dì pareti 1 e 2, costituite ciascuna da una lamiera metallica, intercollegate da distanziali indicati nel loro complesso con il N. 3.

Pannelli con questo tipo di struttura sono descritti ad esempio nella domanda di brevetto PC 98 A 036 dello stesso richiedente, che viene qui incorporata come riferimento.

Questi distanziali 3, sono distribuiti lungo una serie di file parallele in modo da risultare regolarmente ripartiti su tutta la superficie dei pannelli, che vengono prodotti in lunghezze standard, generalmente non superiori a 4 metri.

Si supponga ora di dover piegare il pannello in corrispondenza di una serie di posizioni indicate con P1, P2, P3. in figura 1, ad esempio per realizzare una parete con l’andamento spezzato illustrato schematicamente in figura 7.

A questo scopo, conformemente con l'invenzione si prevede di realizzare, in ciascuna posizione P1, P2. , un certo tratto di pannello senza distanziali, in modo da poter piegare una delle due lamiere fino a portarla a contatto con l’altra.

In particolare verrà piegata e sagomata quella lamiera, interna, nel caso specifico la lamiera 2, che nella parete della cabina verrà a trovarsi dalla parte interna, mentre la lamiera 1, destinata a realizzare la superficie a vista, resterà e piana e continua.

L’ampiezza dei tratti in cui mancano i distanziali verrà quanto più possibile limitata, eliminando solo quei distanziali necessari a permettere una sagomatura delle lamiere tale da consentire poi di piegare il pannello da una parte o dall’altra di 90°.

In sostanza, in corrispondenza di quelli che saranno gli angoli o gli spigoli della parete, si realizza un tratto di pannello molto sottile, eliminando distanziali ed unendo le lamiere, in modo da poter piegare il pannello esattamente in corrispondenza di quello che sarà lo spigolo o l’angolo della parete.

Preferìbilmente in corrispondenza della linea di piegatura la lamiera interna 2 presenterà una serie di intagli, oppure si interromperà, così da realizzare una linea di indebolimento, indicata con 4 in figura 2, in corrispondenza della quale avverrà la piegatura, che potrà essere fatta facilmente anche a mano.

In figura 3 si è schematizzato, in pianta, un tratto di parete realizzata con i pannelli secondo l'invenzione, che presenta un angoio 5 e una coppia di spigoli 6.

Si può così facilmente vedere come la superficie a vista, indicata con 7, risulti continua anche in corrispondenza degli angoli e degli spigoli, essendo possibile ottenere una linea di piegatura facilitata intagliando o interrompendo la sola lamiera interna 2, che resta nascosta alla vista.

Secondo una differente forma di esecuzione, illustrata in figura 4, entrambe la lamiere, indicate in questo caso con il N. 8 e 9, in corrispondenza delle zone d’angolo della parete verranno sagomate in modo da presentare un tratto sottile 10, in corrispondenza del quale piegare il pannello.

Questa configurazione, che grazie alla simmetria delle due lamiere offre una maggior semplicità di realizzazione, necessita però di elementi di finitura quali ad esempio degli elementi angolari indicati con il N. 12 in figura 5, i quali potranno essere facilmente realizzati mediante tranciatura e piegatura di una opportuna lamiera e applicati facendo preferibilmente uso di un nastro bladesivo ad elevata resistenza ed elasticità, di tipo noto. Un nastro dì questo tipo è fabbricato, ad esempio, dalla società Tesa. Il pannello potrà poi, se necessario, venire completato mediante la applicazione di uno strato di rivestimento 14, come indicato in figura 6. Questo strato dì rivestimento, in materiale inorganico antincendio potrà essere realizzato, ad esempio per estrusione o stampaggio con una pluralità di elementi in rilievo 15 destinati ad inserirsi nelle sedi costituite dai distanziali 3 del pannello.

La lastra 14 con i rilievi 15 potrà essere fissata permanentemente alla struttura del pannello a mezzo di opportuno collante o cemento, oppure si potrà sfruttare il fatto che questo materiale presenta, nelle prime ore, una consistenza pastosa, per comprimere i rilievi 15 all’interno delle rispettive sedi in modo che queste parti in rilievo 15 si adattino perfettamente alla superficie interna dei distanziali e trattengano la lastra 14 in posizione. Un esperto del ramo potrà poi prevedere diverse modifiche e varianti, che dovranno però ritenersi tutte comprese nell’ambito del presente trovato.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1) Pannelli per la realizzazione di pareti di cabine di navi o simili, del tipo comprendente una struttura costituita da due pareti in lamiera intercollegate da distanziali regolarmente distribuiti lungo la superficie, caratterizzati dal fatto di prevedere, in corrispondenza delle zone di piegatura del pannello per realizzare angoli e spigoli della parete, un tratto in cui mancano detti distanziali e in cui dette pareti in lamiera vengono unite per realizzare un tratto di pannello sottile, atto a facilitare la piegatura.
2. 2) Pannello secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto 'di presentare una parete continua, piana, ed una parete sagomata in modo da venire a contatto con detta parete piana in corrispondenza delle zone di piegatura dei pannello.
3. 3) Pannello secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto di prevedere, in corrispondenza della parete sagomata, degli intagli atti a realizzare, nel pannello, una linea di piegatura preferenziale.
4. 4) Pannello secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che dette pareti in lamiera sono simmetriche, entrambe sagomate in modo da avvicinarsi ed unirsi al centro del pannello in corrispondenza delle zone di piegatura.
5. 5) Pannelli secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzati dal fatto di prevedere uno strato di finitura da applicare al pannello, detto strato presentando elementi in rilievo atti ad inserirsi in corrispondenti sedi costituite da detti distanziali.
6. 6) Pannello secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto strato di rivestimento viene applicato inserendo a pressione detti rilievi nelle corrispondenti sedi, quando il materiale ha ancora una consistenza plastica.
7. 7) Metodo per la realizzazione di pareti di cabine caratterizzato dal fatto che si predispone un pannello piano secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, e lo si piega in loco in corrispondenza di dette zone assottigliate, per realizzare una parete angolata, a superficie continua.
8. 8) Metodo per la realizzazione di cabine o simili a mezzo di pannelli secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto di prevedere: • la produzione di un pannello piano che presenta, in corrispondenza delle zone di piegatura, un tratto assottigliato; • la piegatura di detto pannello in corrispondenza di dette zone assottigliate; · l’applicazione degli angolari di finitura, in corrispondenza degli spigoli.
9. 9) Metodo secondo la rivendicazione 8, in cui detti angolari vengono applicati facendo uso di nastro biadesivo.
10. 10) Pannelli per la realizzazione di pareti di cabine o simili, come descritti e illustrati.