ITPD20060319A1 - Cassettiera per furgoni - Google Patents

Description

I<)>E s L: R f Z ! O N F

Ornino· di app I ica/ionc

La presenta invenzione concerne una casiseUiera per furgoni e si inserisce nel settore industriale della pioil ozione di allestimenti pmfessionali cd accesson per furgoni ovveivi più in generale nei settore dcH<'>iiiredameiUo per furgoni.

La cassiti fini di cui imitasi permeile di riporre e traspoi lare utensili, attrezzature eccetera, in maniera sicura ed ordinala per venire incontro alle esigenze professionali di aziende nei più disparati seti ori della tecnica fiele Ioni a, idraulica, meccanica, elettricità, o altro seriore}.

1 : Stato del hi irenica

Fsistono sul mercato· diverse soluzioni di cassettiere previste per Γ al lesti mcnio di furgoni o iiimi.IL le quali sono progettine nella ricerca di utilizzare al massimo lo spazio disponibile cd allo scopo si sviluppano in altezza con varie profondità per seguire la sagoma iute ma dei furgone.

li ad esempio noia una prima soluzione di cassettiera il Insilata ir, figura Λ. la quale comprende una plural uà di cassai ti basculanti C organizzati in ilio sovrapposte e supportati mediante una strettura metallica S. posteriormente fissata alle parati P del furgone. 3 casse ili C hanno una maniglia sporgente NI per la movi meni azione in apertura «1 in chiusura, e sono bloccati in sicurezza, in qucsl’ultima poti? ione. mediante un termo I·<'>costituito da un.<'>asta /·<">· metallica rigida piegata alle estremità per essere imperniata lateralmente ui cu Ascili pasti al capi di ci use una fila.

Per aprire mi qualunque cassetto di una li In è necessario sollevare il fermo di sicurezza e quindi agire sulla maniglia sporgente.

Questa soluzione di cassettiera con fermo a filo si è dimostrata nella pratica non scevra. : - di inconvenienti. Un primo inconveniente risiede nei fatto che Fattacci) laterale ddl’asla

Irtg. Lue? GALLO N, IS"f|; AiM·' :><A>9 EM impedisce di accoppiare sui fianchi della cassettiera altri moduli che concomnio a comporre· rallestimcnlo del fumonc, Un seconditi inconveniente risiede nei 1 ano che eh i rame la marcia del furgone tale termo da origine a rumorose vibrazioni. Un lerj» inconveniente risiede nella scarsa praticità funzionale di tale l<'>ermo, il quale non agisce su! singolo cassetto ma 5 solamente sulla pluralità di tasselli che compongono una li la della cassettiera. Ulteriore inconvenlenie risiede nel fatto clic qualora la fila di cassetti seguendo la sagoma del furgone usuiti inclinala verso il naso, lo sblocco del tonno di sicurezza comporta r»pertura contemporanea per gravità di lutli i cassetti.

Nella ligi irti B c illustrato un ulteriore esempio di cassettiera di tipo Lradizkmale. la ; 0 qti ale è provvista dì im corpo d i e ontenimento L>. di torma scalo I a re, pe r uno o pi LI cassetti C ad apormra basculante mediante in aitigli a M„ Il corpo di contenimento è munito esternamente di guida Q per consentire il fissaggio ad all ri moduli atli a comporre l'allestì meni a del furgone ovvero ad all ri analoghi corpi di contenimento per realizzare cassettiere di dimensioni maggior;. Il fissaggio alle pareli del furgone viene realizzalo i - mediante una struttura metallica dedicata in grado di agganciarsi alle suddette guide predisposte sulla parete esterna dei corpi di conlcnimenlo.

Il sistema di fissaggio di questa cassettiera cosi come i sistemi di fissaggio delle ullrc cassettiere per furgoni oggi disponibili sul mercato, non è impiegabile in modo versatile per montare in modo agevole e pratico la singola cassettiera in tappano ni diversi allestimenti 20 che possono essere richiesti nei furgoni e elio possono richiedere la predisposi rioni di moduli diversi ed in diverse posi/. ioni per rispondere al meglio alle diverse esigenze opera live n cui pub essere destinato il furgone.

Nel sedete dì ri feri menta e sentita Γ esigenza di poter fissare le cassettiere al furgone unitamente agli altri moduli con facilità senza particolari limitazioni nella progettazione Zi, dell<*>al lesti men lo o v vero senza necessità d i progel tare ini hoc complesse strutture di supporto

In9- Luca GALLO<■>·, i se ri z. ALBO 9·ίΐ BV.

metallico per ogni singolo allestimento. I moduli che possi ino comporre rnlieslimcniodiun furgone e tìtm cui la cassetiera, deve versatilmente combinarsi sono ad esempio: copripassaruota, purìamorsc. ripiani da lavoro, armadi, scanalature ed ancora mn|> altri moduli,

5 Presentazione deiricivcnzione

In questa situazione, scopo principale della presente invenzione e quello di superare gli inconvenienti della tecnica fino ad oggi ilota, metendo a disposizione una cassettiera per furgoni, la quale sia facilmente impiegabile con un qualunque allcsllmctto di un furgone risultando facilmente montabile in rapporto agli altri previsti moduli ed agevolmente ϊ o 11 ssnhi le al furgone.

Un altro scopri del presente trovalo ό quello di metere a disposizione una cassettiera per furgoni, la quale, sia poco ingombrante e consenta di seguire in maniera otimale la sagoma interna di uri qualunque furgone,

I >n UIILTÌOIV scopo del presente trovato è quello di me tiene a disposizione una 15 cassettiera per furgoni costrutivamente semplice ed economica <ia realizzare ed operati vilmente del ruto sicura ed affiditi ile,

Breve descrizione dei disegni

Le caraneristiche leeniche del trovato, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contemiro delle rivendicazioni soteriportute ed i vantaggi dello stesso 21 risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagli ara che segue, fata con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano ima torma di realizzazione puramente esemplificaliva e non limitativa, in cut;

le FICC. 1 c 2 mostrano due possibili allestì meni! di un furgone con la cassettiera oggeto della presente invenzione;

25 ie 11UU. 3 e 4 mostrano una cassettiera secondo l'invenzione in vista frontale coti i

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!rtg, Luca GALLO N. lesile, KÌ-BO<«>WS BM caselli rispettivamente chiusi etl npciti;

Li FTG, 5 mostra ima vista laterale della cassettiere di figure -1;

le f<'>KjG. 6Λ e fi 13 mostrano in vista frontale due diverse soluzioni di cassettiera in cui sono siali rimossi i cassini ;

h la HIGG. 7 e S mostrano rispettivamente una vista frontale ed una vista prospettica dal basso di un particolare della cassettiera secondo il trovai u, relativi) ad una struttura portante;

la Kf Ci< L 9, t il»11 è Π mostrano rispettivamente ima vista frontale, una vista inferiore, una vista posteriore ed una vista lacerale di un particolare ilei fu cassettiera secondo il trovato, relativo ud un corpo di con ceni monco;

o la 1 IG<(>J. 13 v 14 mostrano rispetti vani ente una visra Ifontalc cd una vista In lumie di un cassetto della cassettiera secondo il trovato;

la FiG. 15 mostra una vista troncale Ji un panico laro detìa cassettiera secondi' il trovato, relativo ad un comando di bjocctVsblocco del cassetto.

Descrizione detaci mta. di un esempio di reali zznzionc preferita

5 Coti ri ferimento agli iimii disegni è stala indicata nd suo complesso COTI 1 la cassettiera per fui guru oggetto del presente trovato.

Nelle figure per semplicità di il lustrazione c stata rappresentata una cassettiera 1 formata da un<1>unica ili a di cassetti ottenuta con due soli cassetti 2 affiancati. Tonavi a, si down intendere nel proseguo che la cassettiera l possa essere analogamente costi in ita da un 0 numero qualunque di cassetti 2, i quali potranno essere disposti su una. due o più file c potranno avere dimensioni uguali o diverse, senza per questo uscire dalTamhito di protezione della piresciitc privativa,

Ciascun casseto 2 sarà dotato di un meccanismo di apertura basculante, di per se già noto·, e por questo noci descrito in dettaglio.

5 Airintemo del cassetto 2 potranno essere immagazzinali e trasportati in modo dd liuto

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Ing. Luca GALLO N. I scrii Λ1⁄2»0 ?4t EW tradizionale, i prodei iti più disparati in funzione della desi inazione d<1>uso della cassettiera e più in generale del furgone.

i cassetti C sono preferibilmente realizzati tu materiale trasparente per una facile idem i l «.'azione dei prodotti m essi contenuti,

5 Più. in dettaglio, la cassai iati 1 sì compone di un corpo di conccnimcnlu 3 entro cui vengono inseriti in rapporto di trauenimcnlo uno o più cassetti 2. Nel cast» di figura 6Λ, ovvero delle figure 9-12, ciascun corpo di contenimento è destinato a trattenere ttn solo cassetto 2 mentre nel caso della ligtira 60 ciascun corpo di con lenimento 3 alloggia due disi imi disselli 2, in due distìnte camere mi laro separate da un setta divisarlo -1.

10 Ciascun cassetto 2 è impernialo auledo: me nl e in corrispondenza del la base ni corpo di con le ni mento per determinare il bnscubvmcnlo tra la posizione chiusa di figura 3 e la posizione apepa di figura 4, Allo scopo, sono previ sii dei perni sporge nri lateralmente dal cassetto 2 atti ad impegnarsi girevolmente in fori ricavati sulle pareti laterali 13 dei caipo di contenimento 3, Sulle stesse pareti lai era!i 13, sono pure previste due camme sporgenti a 15 forma di arco per guidare il cassetto 2 durante la sua corsa tra le due posizioni estreme di apertura e cliiusura.

L'asse di rotazione del casse ito 2 spostato In avanti consente di mantenere il baricentro del cassetto 2 normalmente dietro ni l'asse così da richiedere, a cassato aperto, un breve spostamento all' indierò per determinare ìj rii omo automatico del cassetto in posizione di 3⁄4£! chili fi tira.

Secondo IMdea alla base della presente invenzione ciascun corpo di con ivnìm ento 3 con montati i rclalivì cassetti 2, c trattenuto in un vano 5 di una intelaiatura portante 6 destinala ad essere fissata all' interno del furgone mediarne mezzi ad incastro.

Onesti ultimi sono ottenuti con demi sagomati<">, i quali sono ricavati sulle pareti A superiore K cd in feri ore 9 del corpo di contenimenti 3 e si impegnano, durante

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Ing. Luca GALLO N, ;scrì2- ALBO UflS BM Γ assemblaggio della cassetiera I . die irò ad un bordo 10 sporgente dal profilo anteriore che delimita l’accesso al vano 5 della intelaiatura portante fi.

r/incastro ha luogo per effeto di una de (arma zinne clastica dalle pareti S c 0 del corpo di contctiimcnio 3. Je quali si fletono durante I ' inserii! temo ilei corpo d E contenimento 3 nel vano per effe Ho della pressione esercitata dai denti sul bordo 10 lin tantoché gli stessi denti non hanno completamente oltrepassalo Π bordo 10 medesimo e non sono repenti ramelite scattali dietro a ques l'ultimo.

Per facilitare l<’>inserimento del corpo di cornei lirnètlo 3 nel vano 5 della intelàiauirn portante fi i denti 7 sono sagomali con il Imo posteriore 1 J (v. figura 12) a forma di invilo ovvero con andamento che va rastremandosi verso la parte posteriore 12.

Sono previsti piedi di appoggio 15 sporgenti dalla faccia esterna della parete inferiore 1*1 del corpo di contenimento 3, i quali vanno a aderire sul fondo del vano 5 della ime lai atura pariante fi (v. liguri· 10-12),

1 piedi 15 sporgono per una distanza pari airakezzn del bordo 10 casi ila garantire l<’>wizzontalitM della parere inferiore 14 del corpo di contenimento 3,

[/intelai aloni 6 potrà essere preferibilmente realizzata a partire da una lamiera metallica opportunamente piegata. In particolare*il bordo 10 reali /za una cornice attorno ai profilo di accesso del vano 5, la quale è otenni:! mediante una prima piega ata a definirne Tal tozza M ed una seconda piega ata a definirne la profondità P.

Tra l'intelaiatura portante 6 ed corpo di contenimento 3 rimane peri térienrnente definì la una intercapedine chiusa Ironia] mente dal bordo 10,

Tale intercapedine assolve allo scopo di con stilline Γ inserimento di mezzi di fissaggio alti a eollegare rigidamente PintelAiiiUira portante fi direttamente al telaio del furgone ovvero ad altri moduli che partecipano alla realizzazione del suo allestimento.

Piti in detaglio i mezzi di fissaggio possono essere ottenuti coti viti o bulloni

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!ng. Luca GALLO<A>L I Miti

impegnantisì in primi l<'>uri o asole 16 ricavati sulle pareli ddl’ intelaiatura portante 6 e tra vanii alloggiamento entro la suddetta intercapedine·.

Vantaggi jsamontCjanche la parete posteriore 12 del corpo di contenimento 3 potrà essere dotata dì secondi lori 17 ricavati in corrispondenza di primi fori 16 delia intelaiai um 5 portante 6 per ruttori ore fissaggio del corpo di con lenimento 3 ail’ijuriaiatun» pori alite 6 mediante viti o mezzi si mi lan-ciaseli n cassetto 2, citato in precedenza è provvisto di una parclc anteriore 18, in materiale plastico trasparente, sagomata in modo da definire una maniglia 19 ed untisede 20, qucstTiliima per l’impegno di un disposti ivo di arresto 21 atto a consentire il blocco e lo : 0 sblocco dei cassetto 2 rispetto al οιιηκι di coniai intento 3.

Più in detaglio, il dispositivo dì arresto 21 c costituito da mi corpo in ni uteri ale plastico do talo di una por/ ione di presa 22 su cui agire manualmente con il dito di ima mano per sposi are il corpo di comando da una posizione sollevata, m cui una sporgenza 23 si impegna entro uri foro 24 ricavato sulla parete superiore 8 del corpo di contorti meni o 3 per is fermare in chiusura il cassetto 2. ad tuta posizione abbassata in cui la sporgenza e disimpegnata dal foro 24 per consentire ^apertura del casseto 2.

Tra il fondo della sede ricavata nella parete ani cri oro I 8 del cassetto 2 ed 11 earpn di comando sono interposti dei mezzi clastici 25 1 quali forzano il dispositivo 21 con la sporgenza 23 verso la posizione di chiusura, Vantaggiosamente, tali mézzi clastici 25 sono 20 costituiti da una appendice flessibile a torma di anello, ricavata in corpo unico con la restante porzione del corpo di comando mediante stampaggio.

LI corpo di comando comprende ino lire due gambe ìlcssibili 26 aneli 'esse realizzare in corpo unico per stampaggio cenni corpo di comando.

Le gambe 26 sono contenute in guide ricavale nella parete anteriore I £ dei cassetto 25 2,c si impegnano alte stesse guide mediante un dente di fine-corsa 27 tacente presa su un

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Irtg, Lupa GALLO ft . i seri? Àì-Bri 4 ·19 BM sottosquadra ricava in nella guida o più semplicemente lacci ne presa nel bordo della aperti ira di estremità 28 della guida da cui le gambe parzialmente fuori escono·

La maniglia 1<(>> ricavala per stampaggio nella sagoma della parete anteriore 18 del cassetto 2 è ottenuta grazie ad una depressione 29 che si estènde, per una porzione 30 della 5 larghezza del cassetto 2, a punirò dallo spigolo inferiore 31 delta parete anteriore 18 fino ad una porzione di impugnatura orizzontale .12 su cui firn; presa |3⁄4r determinare il baseulamesilo in apertura dei cassetio 2.

Vantaggiosameute. la suddetta porzione di impugiiatiiRi 32 si estende e prosegue verso il basso con un trailo di presa 13 che risulta agevole da tirare per l'apertura del 1Q cassetto 2.

La cassettiera 1 secondò il trovato offre una elevala modulatila in quaiito la particolare configurazione della iiitelainiura portante 2 conscmc un agevole fissaggio della cassettiera ad mi qualunque nitro modulo di castseLHera o ad un qualunque altro accessorio ovvero direttamente ai telaio del furgone

là La ensscttiero I dispone inoltre di un efficace e sicuro .sistèma di bloccaggio iiniipczidente per ogni cassetto 2, Inoltre, la particolare configurazione delia manìglia 19 evita interferenze con t movimenti degli operatori, come incidenti! Intente succedeva invece con le cassettiere fino ad oggi note, e senza sostanzialmente penalizzare le capacità di carico ilei cassetti,

20 11 rrovalo cosi concepito raggiunge pertanto gli scopi prefissi.

Ovviamente, esso potrà assumere, nella sua rinHzzazionc pratica anche l<'>orme e configurazioni diverse da quella sopra illustrata serica die, per questo, sì caca dal presente ambito dì protezione-.

inoltre tutti ì particolari potranno essere sosti Lui li da elementi meni UÌI mente

A J Cip ii vai enti c lo dimensioni, le forme ed i materiali impiegati potranno essere qualsiasi a

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Ing. Luca GALLO N, tseiu. 349 BM insufficientOCRQuality for page 11

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI 1 , Cassettiere per furgoni. la quale comprende: - almeno un casseto con apertura bascutanre destinato a ricevere prodotti da contenere e trasportare; - un corpo di contenimento entro cui è impugnabile detto camello ed in cui è in grado di ruotare attorno ad un asse titi una posizione aperta ed una posizione chi usa; Ltna intelaiatura portatile destinata ad essere fissata airi ritento del furgone e definente un vano entro cui è trattenuto delta carpa di cameni mento con man tato delia cassetto, grazie ad almeno un dente ricavato su una parete esterna di detto corpo di coiilcnuiierito e suscettibile di impegnarsi su ori bordo sporgente dai proti Lo ÌI interiore del vano di dotta in Lei ai mura portante in seguito a de torri ingiurie clastica di detto corpo di cameni menta.
2. 2. Cassettiera secondo ly rivendicazione I, in cui detta intelaiatura portante ò costituita da lamiera metallica piegata, e detto bordo J realizzato mediante almeno due pieghe in successione atte a realizzare una comics di altezza H e profondità P. v,<('>asseti ieri· seconda k- rivendicazioni I o 2. in cui delti demi sono ricavati sulla parete superiore e/o suda parete inferiore di detto corpo di contenimento. 4. Casse [fiera secondo la rivendicazione 3»In cui deti demi baiti io un iato else si rastrema verso la parte posteriore del corpo di contenimento per definire un invila di inserimento net vana di detta intelaiatura parlante, 5. ( "Asseti ere secondo uno qualunque delle rivendicazioni precederli ì, in cui tra detta intelaiatura pariante e detto carpo di contenimento è prevista una intercapedine per l'inserimento ili mezzi dì fissaggio di della intelaiatura al furgone o ad altri moduli. 6. Cassettiera secondo unii qualunque; delle rivendicazioni precedenti, in cui detta intelaiatura portante e provvista di una pluralità di primi fori o asole per il montaggio di detti 1 1 Ino. Luca GALLO K. lEcrti, ALBO ΘΜ me /zi di fissaggio. 7. CasMdtfem secondo la rivcndieazionc 2, iti cui dello corpo di con lenimento e provvisto sulla parete inferiore di almeno un piede di appoggio all'Interno del vario, m particolare estendcntcsii sostari/l al mente per l<'>aliena della cornice.

   dispositivo di arresto del cassetto per il blocco e lo sblocco di quest ’nl timo rispetto al corpo di con ieni mento, 9, Cassettiera secondo la rivéiidiciijiKinc 8, in cui deno dispositivo di arresto è cosiimifo da un corpo di comanda in materiale plastico suscettibile di essere spostimi agendo su una sua pur/ ione di presa ira uria posizione sollevata, in cui una sporgenza si impegna entro u.n foro ricavato sulla parete superiore del corpo di eumeni mento per fermare in chiusura il cassetto,, ed una posizione abbassata in cui delta sporgenza c disunpegnala da detto loro per consoni ire rapemira del cassetto, mezzt elastici essendo previsti tra detta sede e detto comando per forziere quest<'>ultimo in detta posizione di chiusura, preferì In Inumi e costituiti dii una appendice flessibile in particolare a forma di anello. 10. tasselli era secondo la rivendicazione 9, in cui detto disposi rivo di arresto è pron<r>i sto di due gambe flessibili inseribili in guide ricavate sulla parete anteriore dd cassetto e ad esse impegnate mediante un dente di ftne-corsa. Π , Cassettiera secando una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui la parete anteriore è provvista di una maniglia incassala ottenuta mediante una depressione estendentesi per uria porzione della larghezza del cassetto a partire dallo spigolo inferiore della parete anteriore lino «d una porzione di impugnatura,

   12 Ing. UIC-Ϊ G* LLO (J, IsCf* .4.··<'>.· ί>·»3 0M