ITPD20090159A1 - Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste reggi parafango delle biciclette. - Google Patents

Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste reggi parafango delle biciclette. Download PDF

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ITPD20090159A1
ITPD20090159A1 IT000159A ITPD20090159A ITPD20090159A1 IT PD20090159 A1 ITPD20090159 A1 IT PD20090159A1 IT 000159 A IT000159 A IT 000159A IT PD20090159 A ITPD20090159 A IT PD20090159A IT PD20090159 A1 ITPD20090159 A1 IT PD20090159A1
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clamping elements
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IT000159A
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Alberto Silvestri
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Eurofender S R L
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J15/00Mud-guards for wheels
    • B62J15/02Fastening means; Stays

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Prostheses (AREA)

Description

DESCRIZIONE
“Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste reggi parafango delle biciclette.†,
TESTO DELLA DESCRIZIONE
Sono note le molteplici soluzioni adottate per il fissaggio delle estremità superiori delle aste reggi parafango delle biciclette, esistite nel passato e sino ai tempi più recenti. Con l’ avvento dei materiali plastici, i vari costruttori hanno realizzato sistemi intesi a semplificare detti elementi, conseguendo vantaggi sia dal punto di vista economico che dal punto di vista della praticità, fermo restando il principio della sicurezza dello ammorsamento.
Sono noti i vari sistemi in cui gli elementi ammorsano le estremità superiori delle aste, ricorrendo a dispositivi che per lo stringimento utilizzano viti o non utilizzano affatto viti. In detto ultimo caso i dispositivi sono costituiti da due parti dotate di conicità tra loro accoppiabili, che si incuneano l’ una nell’ altra; ed essendo la parte interna provvista di spacchi longitudinali, subisce uno stringimento contro la parte superiore delle aste su cui va applicata.
Sono note le soluzioni in cui gli elementi di fissaggio delle aste reggi parafango fanno parte come oggetti posti alle estremità di normali cavallotti; oppure detti elementi sono comprensivi in corrispondenza delle loro estremità superiore di particolari configurazioni in grado di ancorarsi in proprio sui bordi del parafango .
Le soluzioni sommariamente fin qui esposte, pur differenziate tra loro, hanno presentato nei vari periodi di tempo propri specifici pregi.
Tutte le varie soluzioni presenti nel mercato inerenti agli elementi di fissaggio delle aste reggi parafango, presentano l’ inconveniente di risultare più o meno complesse, sia come realizzazione che come applicazione.
Il presente brevetto supera ogni tipo di inconveniente relativo ai fissaggi delle aste reggi parafango di biciclette utilizzati nel mercato, realizzando un elemento singolo che, visto in sezione, presenta una semplificata configurazione di strettoio a collare, dove le due alette costituiscono le zone di azione per lo stringimento del collare.
La parte che a riposo tiene distanziate le due alette à ̈ costituita da un collare che à ̈ cedevolmente elastico e che definisce una cavità tubolare cilindrica longitudinalmente aperta secondo una sua generatrice.
Accostando le due alette tra loro, essendo il collare elasticamente cedevole viene ridotta la ampiezza della cavità tubolare, così da risultare tendenzialmente interferente rispetto alla sezione della estremità dell’ asta reggi parafango una volta inserita determinando lo ammorsamento.
Le estremità delle alette sono dotate di appendici a denti così che, premendo una aletta contro l’ altra, i denti si accoppiano tra loro a scatto.
Nel caso del presente brevetto l’ ammorsamento viene determinato a seguito dello accoppiamento delle appendici delle due alette che costituiscono i due aggetti quali terminali ai due lati contrapposti di un cavallotto che va fissato al parafango, a cui quindi risultano solidali.
Quanto in precedenza esposto risulta chiarito dallo esame delle allegate tavole dei disegni.
La fig . 1 mostra fuori opera frontalmente due elementi tra loro contrapposti per l’ ammorsamento delle estremità superiori delle aste reggi parafango dove i due elementi risultano quali parti aggettanti di un cavallotto da fissare al parafango .
La fig. 2 à ̈ la vista della parte opposta dell’ assieme rappresentato dalla fig. 1.
Si nota che gli elementi di fissaggio, visti dal retro, mostrano la costolatura di unione delle due alette di cui sono costituiti. La fig . 3 à ̈ la vista laterale esterna dell’ assieme di uno degli elementi di fissaggio e del cavallotto che lo sostiene.
La fig. 4 Ã ̈ la vista dal di sopra, corrispondente alla fig. 1 Si notano i due fori presenti nel cavallotto per il suo fissaggio al parafango della bicicletta.
La fig. 5 à ̈ la vista dal di sotto corrispondente alla fig. 1 Si notano solidali ai due lati del cavallotto i due elementi per i l fissaggio delle estremità superiori delle aste reggi parafango . Si nota su ciascuno dei due elementi che la aletta interna à ̈ scostata rispetto alla contigua aletta esterna.
Come appare anche dalle figure precedenti la aletta esterna à ̈ solidale con il cavallotto da cui discende ed à ̈ fissa; mentre la aletta interna sostenuta dalla costolatura posteriore elasticamente cedevole della aletta esterna à ̈ suscettibile di essere portata in accostamento alla detta aletta esterna.
Si nota che le due alette in corrispondenza delle costolature che le unisce definiscono una cavità cilindrica aperta e che presentano, in corrispondenza della loro estremità contrapposta alle costolature, appendici a denti per il mantenimento dello accoppiamento quanto in fase di ammorsamento delle estremità superiori delle aste reggi parafango la aletta mobile viene accostata a quella fissa.
La fig. 6 à ̈ una vista assonometrica dell’ asta della fig. 2.
La fig. 7 Ã ̈ una vista assonometrica dal di sotto della fig. 2. La fig. 8 Ã ̈ la rappresentazione della fig. 5 opportunamente ingrandita rispetto alla fig. 5.
La fig. 9 à ̈ la rappresentazione della fig. 1 opportunamente ingrandita con la differenza che risultano inseriti due spezzoni di aste reggi parafango e l’ indicazione della linea di sezionamento per le viste delle successive figure riportate (che non vengono riempite dalle linee di sezionamento per la maggiore compressione) .
La fig . 10 mostra dal di sotto gli elementi di fissaggio delle aste reggi parafango con alette scostate.
La fig . 1 1 à ̈ corrispondente alla fig. 10 in cui figurano gli elementi di fissaggio senza l’ inserimento delle aste dove risulta realizzata l’ accostamento della aletta mobile alla aletta fissa con l’ accoppiamento delle appendici a denti posti alle estremità delle suddette alette che ne stabilizza la configurazione della cavità tubolare.
La fig. 12 Ã ̈ la rappresentazione corrispondente alla fig. 1 1 dove ora risultano in sezione le aste reggi parafango inserite. La fig. 13 Ã ̈ un ulteriore ingrandimento di un elemento di fig.
10 per meglio evidenziare le appendici a denti di cui sono dotate le alette dell’ elemento di fissaggio delle aste reggi parafango .
Per l’ ammorsamento delle aste 5 reggiparafango si rendono solidali al parafango (non disegnato) gli elementi 2, 2’ , 7, 6, 3 , 3 ’ che costituiscono gli aggetti del cavallotto; fissando detto cavallotto 1 al parafango a mezzo di rivetti (non disegnati) passanti per i fori 4 di cui il cavallotto 1 à ̈ provvisto .
Si inseriscono le estremità superiori delle aste reggi parafango 5 preventivamente già scelte della giusta lunghezza nella cavità 6 degli elementi 2, 2’ , 7, 6, 3 , 3 ’ .
Si procede quindi (o a mano o con opportuno attrezzo), a stringere tra loro le alette 2, 2 ’ e le alette 3 , 3 ’ fino a che i rispettivi denti 8, 9 per scatto si accoppiano tra loro.
Con detta operazione la cedevolezza elastica del dorso 7 fa si che concomitante alla riduzione della entità originaria della area di ciascuna delle cavità 6 l’ intera perimetrazione di ciascuna delle suddette cavità 6, venga pressata contro la superficie di ciascuna delle aste 5 inserite all’ interno ammorsandole.
Risulta compreso nello stesso concetto sopraesposto ogni altra configurazione delle cavità 6, circolare o praticamente circolare o di altra configurazione (semicircolare), tale che la sua superficie liscia o con scanalature o con rilievi (e/o longitudinali e/o trasversali), riesca con le modalità sopraesposte a cooperare con le aste 5 per trattenerle o ammorsarle.
E’ evidente inoltre che le alette possono avere anche altre configurazioni, oltre che presentare dei denti per Γ accoppiamento a scatto; potendo essere di lunghezza più limitata rispetto all’ elemento di fissaggio delle aste reggi parafango (riducendo ingombri e facilitando Γ accoppiamento) oppure presentare una o più alette mobili che si accoppiano con le rispettive una o più alette fisse con appendici che mostrano i denti posti alle estremità delle suddette alette secondo un piano ortogonale o di altra giacitura rispetto a quello passante per l’ asse della cavità tubolare.
Dopo quanto sopra descritto risulta che oltre innovativa semplicità realizzativa degli elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste reggi parafango risulta pure la valida efficacia di ammorsamento degli stessi elementi, che si stringono forzatamente sfruttando le loro capacità di cedevolezza elastica contro la superficie della porzioni di aste che si trovano al loro interno .
Va qui precisato che gli elementi di ammorsamento del brevetto possono essere applicati direttamente sulla bordatura del parafango e quindi senza la presenza del cavallotto dotandoli in corrispondenza della loro estremità superiore di un adeguato attacco non esclusi gli attacchi compresi tra quelli già esistenti nel mercato.
Non si esce dal brevetto per ogni altra soluzione anche migliorativa che esperto del ramo o meno dovesse attuare qualora utilizzasse gli insegnamenti del presente brevetto.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1 ) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette caratterizzati dal fatto che detti elementi (2, 2', 6, 7, 3 , 3') presentano una cavità cilindrica (6) aperta secondo una generatrice, in corrispondenza della quale sono presenti due alette (2, 2', 3 , 3') tra loro leggermente spaziate e dotate dette alette in corrispondenza della loro estremità di dispositivi (8, 9) di aggancio a scatto se premute l'una contro l'altra.
  2. 2) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo la riv. 1 caratterizzati dal fatto che dalla parte contrapposta alle alette, la cavità (6) à ̈ delimitata da un dorso (7) elasticamente cedevole.
  3. 3) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo la riv . 1 o 2 caratterizzati dal fatto che i dispositivi (8, 9) di aggancio a scatto presenti in corrispondenza della estremità delle alette (2, 2', 3 , 3') sono configurate a forma di denti uncinati del tipo maschio e femmina.
  4. 4) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzati dal fatto che una delle alette à ̈ solidale alla parte che la sostiene ( 1 ) che va fissata al parafango.
  5. 5) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo la riv . 1 caratterizzati dal fatto che la parte a cui sono solidali una delle due alette (2, 3) à ̈ un cavallotto ( 1 ) che va fissato al parafango.
  6. 6) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo una o più delle riv. precedenti caratterizzati dal fatto che la detta cavità (6) presenta una sezione circolare o praticamente semicircolare o di altra configurazione, tale che la sua superficie liscia o con scanalature o con rilievi cooperi con le aste (5) per trattenerle o ammorsarle.
  7. 7) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo una o più delle riv. precedenti caratterizzati dal fatto che le alette risultano di lunghezza più limitata rispetto a elemento di fissaggio delle aste reggi parafango.
  8. 8) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo una o più delle riv. precedenti caratterizzati dal fatto che le alette mobili di accoppiamento sono una o più e che si accoppiano con una o più alette fisse.
  9. 9) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo una o più delle riv. precedenti caratterizzati dal fatto che i denti posti sulle estremità delle suddette alette giacciono secondo un piano ortogonale o altri piani rispetto a quello passante per l’ asse della cavità tubolare.
  10. 10) Elementi di ammorsamento delle estremità superiori delle aste (5) reggi parafango delle biciclette secondo le rivendicazioni precedenti tutte come descritto e raffigurato e che devono intendersi realizzati secondo una forma preferenziale non limitativa.
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