ITPD20110035A1 - Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili - Google Patents
Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili Download PDFInfo
- Publication number
- ITPD20110035A1 ITPD20110035A1 IT000035A ITPD20110035A ITPD20110035A1 IT PD20110035 A1 ITPD20110035 A1 IT PD20110035A1 IT 000035 A IT000035 A IT 000035A IT PD20110035 A ITPD20110035 A IT PD20110035A IT PD20110035 A1 ITPD20110035 A1 IT PD20110035A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- arm
- towing
- equipment
- bicycle
- tilting axis
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 30
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 30
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 30
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
- B62K27/10—Other component parts or accessories
- B62K27/12—Coupling parts for attaching cars or the like to cycle; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
- B62K13/02—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tandem
- B62K13/025—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tandem from two or more cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
ATTREZZATURA PER IL TRAINO DI BICICLETTE, PARTICOLARMENTE PER IL TRAINO DI BICICLETTE DA BAMBINO O SIMILI
DESCRIZIONE
Il presente trovato ha per oggetto un'attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili.
Oggigiorno sono noti diversi tipi di attrezzature per la connessione a traino di una bicicletta da bambino ad ulteriore bicicletta, da adulto.
Un primo tipo di tali strutture prevede un braccio sagomato presentante ad un primo estremo un connettore ad esso unito tramite uno snodo cardanico.
Il connettore à ̈ atto ad essere solidalmente accoppiato allo stelo o al cannotto della sella della bicicletta trainante.
Quando il connettore à ̈ accoppiato alla bicicletta trainante, lo snodo cardanico consente, rispetto a questa, il basculamento del braccio rispetto ad un asse sostanzialmente parallelo al suolo e ad un asse sostanzialmente perpendicolare al suolo.
Al secondo estremo, il braccio presenta un'ansa curva verso l'alto dotata in corrispondenza del ventre, di perni con dadi di connessione alla forcella della bicicletta da trainare, in sostituzione della relativa ruota.
Inoltre, all'estremità libera terminale dell'ansa, il braccio presenta una staffa per il suo accoppiamento solidale al tubolare inferiore della bicicletta da trainare.
Così, il braccio quando à ̈ unito ad entrambe le biciclette, trainante e da trainare, impedisce sia il rollio che il beccheggio della bicicletta trainata rispetto alla trainante.
Un inconveniente di questo tipo di attrezzature consiste nel fatto che per unire le due biciclette à ̈ necessario rimuovere la ruota anteriore della bicicletta da trainare, per accoppiare alla forcella il braccio di traino.
Non solo l'operazione di montaggio e smontaggio della ruota anteriore à ̈ macchinosa, ma il fatto che, durante l'uso, la bicicletta trainata sia priva della ruota anteriore ne impedisce il temporaneo impiego una volta che fosse distaccata dalla bicicletta trainante, a meno di rimontarvi la ruota.
Pertanto, una tale attrezzatura risulta estremamente scomoda per il genitore che intenda accompagnare il figlio, trainandone la bicicletta, in un luogo sicuro dove consentirgli di utilizzare la propria bicicletta liberamente.
Infatti tale genitore dovrebbe smontare la ruota anteriore della bicicletta del figlio per connettervi l'attrezzatura di traino e accompagnare il figlio ove fargli utilizzare la propria bicicletta, quindi ri-montare la ruota e successivamente smontarla ulteriormente per il ritorno, con l'aggravio di scomodità dato dal fatto che, durante il traino, la ruota anteriore rimossa deve essere portata con sé per poterla rimontare al bisogno.
Un'attrezzatura escogitata per evitare lo smontaggio della ruota anteriore della bicicletta da trainare, presenta il braccio dotato ai due opposti estremi di connettori ai cannotti delle selle delle biciclette, trainante e da trainare, e, in una posizione intermedia al braccio, essa presenta un braccetto trasversale aggettante per connettersi al mozzo della ruota anteriore da un lato di questa.
Tale struttura, tuttavia risulta ingombrante in quanto, nella sua parte di connessione alla bicicletta da trainare, il braccio corre lateralmente al telaio di questa interferendo con le gambe dell'utente che la inforca.
Un'ulteriore attrezzatura ampiamente descritta nel brevetto europeo pubblicato con n. EP0966383, comprende un braccio di traino telescopico dotato alle due estremità di corrispondenti connettori, uno per la connessione al cannotto della sella della bicicletta trainante ed uno per la connessione al cannotto dello sterzo della bicicletta da trainare.
Il connettore tra il braccio di traino e il cannotto dello sterzo della bicicletta da trainare, consiste in una flangia e due staffe ad U con estremità filettate.
Le staffe vengono inforcate sul cannotto in modo da presentare le estremità filettate inserite attraverso la flangia che à ̈ accostata alla parte frontale del cannotto.
Spessori vengono interposti tra il cannotto e la flangia in corrispondenza o dell'una o dell'altra staffa, per regolare l'angolo di inclinazione della staffa, dal quale dipende l'altezza di sollevamento della ruota anteriore della bicicletta da trainare, quando à ̈ fissata al braccio unito alla bicicletta trainante.
Un inconveniente di questa struttura consiste nella complessità della predisposizione degli spessori per regolare l'impennamento della bicicletta da trainare, sostanzialmente in funzione delle dimensioni di quest'ultima.
Il compito del presente trovato à ̈ quello di realizzare un'attrezzatura per il traino, che supera gli inconvenienti delle strutture note consentendo una semplice e rapida installazione. Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato à ̈ quello di proporre un'attrezzatura per il traino particolarmente di biciclette da bambino, che consenta di evitare di rimuovere la ruota anteriore della bicicletta da trainare, per trainarla, e che permetta di liberarla facilmente. Un altro scopo del trovato à ̈ quello di realizzare un'attrezzatura per il traino che permetta di trattenere efficacemente la bicicletta da trainare a quella trainante, in modo da evitare oscillazioni di rollio della bicicletta trainata rispetto a quella trainante.
Un ulteriore scopo del trovato à ̈ quello di proporre un'attrezzatura per il traino che risulti facilmente adattabile al tipo ed alle dimensioni della bicicletta da trainare.
Un altro scopo ancora del trovato à ̈ quello di proporre un'attrezzatura per il traino che consenta di trattenere la bicicletta da trainare in assetto rispetto alla bicicletta trainante in modo più sicuro rispetto alle attrezzature note. Un altro scopo del trovato à ̈ quello di proporre un'attrezzatura per il traino strutturalmente semplice e di facile impiego, che possa essere prodotta con costi contenuti.
Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili, comprendente
- un braccio di traino,
- un connettore atto a fissare detto braccio ad un veicolo di traino, particolarmente ad una bicicletta,
- uno snodo di interconnessione tra detto braccio e detto connettore, definente per detto braccio, rispetto a detto snodo, un primo asse di basculamento ed un secondo asse di basculamento, essendo detto primo asse di basculamento sostanzialmente parallelo al piano di appoggio di un veicolo di traino al quale in uso detto connettore à ̈ correttamente accoppiato, essendo inoltre detto primo asse di basculamento sostanzialmente trasversale alla direzione anteroposteriore di detto veicolo di traino, essendo detto secondo asse di basculamento sostanzialmente perpendicolare a detto piano di appoggio,
detta attrezzatura à ̈ caratterizzata dal fatto di comprendere
- una forcella di connessione di detto braccio al mozzo della ruota anteriore della bicicletta da trainare, essendo previsti mezzi di bloccaggio di detta forcella a detto braccio per renderli solidali in uso, e
- un puntone infulcrato su detto braccio essendo previsto un gruppo di accoppiamento atto alla connessione di detto puntone alla bicicletta da trainare.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, dell'attrezzatura per il traino secondo il trovato, illustrata, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:
- la figura 1 illustra un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in alzato laterale;
- la figura 2 illustra un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in vista prospettica parzialmente in esploso;
- la figura 3 illustra un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in vista prospettica parzialmente assemblata;
- la figura 4 illustra un componente di un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in vista prospettica;
- la figura 5 illustra un particolare ingrandito di un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in alzato laterale;
- la figura 6 illustra un particolare ingrandito di una variante di un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in vista prospettica;
- la figura 7 illustra un particolare ingrandito di un'attrezzatura per il traino, secondo il trovato, in alzato laterale.
Con riferimento alle figure citate, Ã ̈ globalmente indicata con 10 un'attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili, che comprende
- un braccio 11 di traino,
- un connettore 12 atto a fissare il braccio 11 ad un veicolo di traino, particolarmente ad una bicicletta di traino 13 ,
- uno snodo 14, opportunamente cardanico, di interconnessione tra il braccio 11 ed il connettore 12, definente per il braccio 11, rispetto allo snodo 14, un primo asse di basculamento A ed un secondo asse di basculamento B, essendo il primo asse di basculamento A sostanzialmente parallelo al piano di appoggio 15 della bicicletta di traino 13 al quale in uso il connettore 12 Ã ̈ correttamente accoppiato, essendo inoltre il primo asse di basculamento A sostanzialmente trasversale alla direzione anteroposteriore C della bicicletta di traino 13, essendo il secondo asse di basculamento B sostanzialmente perpendicolare al piano di appoggio 15.
Secondo il trovato, l'attrezzatura 10 presenta una particolare peculiarità nel fatto di comprendere - una forcella 16 di connessione del braccio 11 al mozzo 17 della ruota 18 anteriore della bicicletta da trainare 19, essendo previsti mezzi di bloccaggio 20 della forcella 16 al braccio 11 per renderli solidali in uso, e
- un puntone 21 infulcrato sul braccio 11, essendo previsto un gruppo di accoppiamento 22 atto alla connessione del puntone 21 alla bicicletta da trainare 19.
La forcella 16 Ã ̈ opportunamente infulcrata al braccio 11 secondo un terzo asse di basculamento D sostanzialmente parallelo al primo asse di basculamento A.
Convenientemente, il puntone 21 Ã ̈ infulcrato al braccio 11 secondo un quarto asse di basculamento E sostanzialmente parallelo al primo asse di basculamento A.
In particolare, la forcella 16 preferibilmente comprende
- due braccetti 16a e 16b previsti su lati opposti di un primo estremo 11a del braccio 11, essendo il secondo estremo 11b del braccio 11 atto ad essere connesso alla bicicletta di traino 13 tramite il connettore 12,
- un perno 23, passante attraverso il primo estremo 11a e attraverso i braccetti 16a e 16b a connetterli, l'asse del perno 23 definendo il terzo asse di basculamento D.
I mezzi di bloccaggio 20 sono convenientemente interposti tra i braccetti 16a e 16b ed il braccio 11 e comprendono
- primi blocchi 24a e 24b solidali ai braccetti 16a e 16b,
- secondi blocchi 25a e 25b solidali al braccio 11,
- mezzi di serraggio 26 reciproco dei primi blocchi 24a e 24b con i secondi blocchi 25a e 25b, - mezzi di contrasto 27 della rotazione reciproca dei primi blocchi 24a e 24b rispetto ai secondi blocchi 25a e 25b, per bloccarli solidalmente gli uni agli altri quando sono serrati dai mezzi di serraggio 26.
Più in particolare, preferibilmente i mezzi di contrasto 27 consistono in prominenze 28 e avvallamenti 29, radiali, previsti opportunamente alternati su pareti dei primi blocchi 24a e 24b corrispondentemente riscontranti contro pareti dei secondi blocchi 25a e 25b.
Convenientemente, le prominenze 28 e gli avvallamenti 29 sono sostanzialmente radiali al terzo asse di basculamento D a contrasto della reciproca rotazione dei primi blocchi 24a e 24b rispetto ai secondi blocchi 25a e 25b quando essi sono serrati presentando le prominenze 28 inserite negli avvallamenti 29.
I mezzi di serraggio 26 preferibilmente comprendono una prima testa 30, a manopola, solidale ad un'estremità del perno 23 ed una seconda testa 31, anch'essa a manopola, presentante una madrevite atta ad accogliere in avvitamento il secondo estremo del perno 23, che à ̈ a tale scopo filettato.
In uso, le teste 30 e 31 stringono tra esse, innestati sul perno 23,
- i braccetti 16a e 16b,
- i blocchi 24a, 24b, 25a e 25b e
- il primo estremo 11a del braccio 11,
per serrarli reciprocamente all'avvitamento reciproco della seconda testa 31 sul perno 23, che à ̈ solidale alla prima testa 30.
Preferibilmente, i braccetti 16a e 16b presentano sedi di innesto 32 per gli estremi del mozzo 17 della ruota 18 della bicicletta da trainare 19.
Le sedi di innesto 32 sono convenientemente previste ad un primo capo dei braccetti 16a e 16b, opposto al loro secondo capo che à ̈ infulcrato al braccio 11.
Di tali sedi di innesto 32, nelle figure 2 e 3, Ã ̈ visibile solo quella prevista sul primo braccetto 16a, essendo nascosta quella corrispondente prevista sul secondo braccetto 16b.
Vantaggiosamente, l'attrezzatura 10 comprende mezzi di strizione 33 dei braccetti 16a e 16b l'uno verso l'altro, per la strizione di essi sul mozzo 17 quando gli estremi del mozzo 17 sono inseriti nelle sedi di innesto 32, per l'accoppiamento stabile del mozzo 17 alla forcella 16.
Il gruppo di accoppiamento 22 Ã ̈ incernierato al puntone 21 convenientemente in modo basculante intorno ad un quinto asse di basculamento F, sostanzialmente parallelo al quarto asse di basculamento E.
Inoltre, il puntone 21 comprende due elementi paralleli 21a e 21b connessi, in corrispondenza dei loro opposti estremi al braccio 11 e al gruppo di accoppiamento 22.
Il gruppo di accoppiamento 22 opportunamente comprende una flangia 34 di fulcraggio al puntone 21 e staffe 35 e 36 di fissaggio al cannotto 37 del manubrio di una bicicletta da trainare 19.
Il gruppo di accoppiamento 22, quando à ̈ connesso al cannotto 37, determina una sostanziale perpendicolarità tra il quinto asse di basculamento F e l'asse di estensione G del cannotto 37.
In particolare, convenientemente, la flangia 34 prevede fori 38 di innesto per estremi filettati 39 e 40 delle staffe 35 e 36, per bloccarvele alla flangia 34 tramite dadi 41.
I mezzi di strizione 33, convenientemente comprendono un tirante 42 che ad un estremo presenta un primo riscontro 43, a manopola, ad esso solidale, al secondo estremo, che à ̈ filettato, presentando un secondo riscontro 44 a madrevite, conformato a manopola.
Inoltre, i braccetti 16a e 16b vantaggiosamente presentano corrispondenti fori passanti 45a e 45b, 46a e 46b, per l'inserimento del tirante 42.
Così, in uso, quando il mozzo 17 à ̈ inserito nelle sedi di innesto 32, per bloccarvi la forcella 17 viene inserito il tirante 42 attraverso i fori passanti 45a e 45b o 46a e 46b e su di esso viene serrato il secondo riscontro 44 così da stringere tra i riscontri 43 e 44 la forcella 16 accoppiata con il mozzo 17.
Vantaggiosamente, primi 45a e 45b dei fori passanti 45a e 45b sono previsti in prossimità delle sedi di innesto, così che quando il tirante 42 stringe la forcella 16 sul mozzo 17, esso passa tra i raggi della ruota 18 della bicicletta da trainare 19.
I secondi 46a e 46b dei fori passanti 45a e 45b, 46a e 46b sono invece convenientemente previsti in prossimità dell'estremo dei braccetti 16a e 16b di fulcraggio al braccio 11, così da poter essere impegnati dal tirante 42 che in uso non passa tra i raggi della ruota 18.
Così, per bloccare la forcella 16 al mozzo 17 della bicicletta da trainare 19 l'utente può scegliere se innestare il tirante alternativamente attraverso i primi fori passanti 45a e 45b, come a titolo esemplificativo illustrato in linea tratteggiata in figura 1, o attraverso i secondi fori passanti 46a e 46b, a seconda delle esigenze contingenti di impiego.
Vantaggiosamente, alle estremità libere dei braccetti 16a e 16b sono previsti mezzi di aggancio della forcella 16 alla bicicletta di traino 13, non illustrati nelle allegate figure. In particolare, detti mezzi di aggancio possono essere definiti dalle sedi di innesto 32, se la bicicletta di traino 13 presenta le estremità del mozzo della ruota anteriore libere da dispositivi, ad esempio per il cambio di marcia.
Altrimenti, detti mezzi di aggancio possono essere realizzati tramite mollette atte ad afferrare a scatto i tubolari discendenti 13a del telaio della bicicletta di traino 13.
Così, quando la forcella 16 non impegna la bicicletta da trainare 19, può essere rivolta verso la bicicletta di traino 13 e ad essa fissata, per non impedirne l'impiego, come illustrato a titolo indicativo e non limitativo in figura 1 in tratteggio.
Opportunamente, quando la forcella 16 à ̈ così fissata alla bicicletta di traino 13, anche gli elementi paralleli 21a e 21b sono ripiegati sul braccio 11, ed ivi fissati,a esempio con una fascetta con chiusura a velcro o tramite mollette elastiche fissate al braccio 11 o altri mezzi di trattenimento equivalenti, che nelle allegate figure non sono illustrati.
In una alternativa forma di attuazione del gruppo di connessione 22, a titolo esemplificativo illustrata nelle figure 6 e 7, ove esso à ̈ indicato con il riferimento 100, questo comprende una flangia sagomata 101 che presenta un profilo sostanzialmente a V ed una staffa 102, sostanzialmente ad U, atta a trattenerla, ad esempio tramite dadi 103, accoppiata al cannotto 104 dello sterzo della bicicletta da trainare.
Così, quando il gruppo di accoppiamento 100 à ̈ associato al cannotto 104, questo risulta incuneato nella flangia 101 che vi à ̈ trattenuta dalla staffa 102 in modo fisso, così da contribuire ad evitare il rollio della bicicletta da trainare 19 rispetto alla bicicletta di traino 13.
Dal dorso della flangia sagomata 101, opportunamente sporgono due alette forate 105, atte ad essere unite al puntone 21 convenientemente in modo rotabile attorno al quinto asse di basculamento F che à ̈ preferibilmente definito da un bullone 106 atto ad unirli.
L'impiego di un'attrezzatura 10, secondo il trovato, Ã ̈ il seguente.
L'utente fissa una prima parte 12a del connettore 12 al montante 47 della sella della bicicletta di traino 13.
Quindi, a questa connette il braccio 11 accoppiando la seconda parte 12b del connettore 12 alla prima parte 12a fissandole in modo solidale. Poi, installa il gruppo di accoppiamento 22 sulla bicicletta da trainare 19 al quale sono infulcrati gli elementi paralleli 21a e 21b vantaggiosamente tramite un bullone 48.
Opportunamente il bullone 48 à ̈ dotato in testa di una leva pivottante con camma di tiro di per sé nota e non illustrata nelle figure allegate, atta a consentire rapidi e reversibili serraggi, tramite rotazione della leva, e bloccaggi, tramite abbattimento della leva, particolarmente agevoli da eseguire a mano.
Allentati i primi blocchi 24a e 24b dai secondi blocchi 25a e 25b, tramite svitamento almeno parziale della seconda testa 26 dal perno 23, la forcella 16 Ã ̈ divaricata almeno parzialmente per comprendere il mozzo 17 e inserirne i capi nelle sedi di innesto 32.
Per bloccare la forcella 16 al mozzo 17 essa à ̈ ruotata intorno al terzo asse di basculamento D, in modo adeguato a seconda delle dimensioni della bicicletta da trainare 19.
Quindi, il tirante 42 Ã ̈ inserito attraverso i primi fori passanti 45a e 45b, oppure attraverso i secondi fori passanti 46a e 46b, ed ivi serrato stringendo la forcella 16.
Poi, sono serrati reciprocamente i blocchi 24a e 25a, e 24b e 25b, così da trattenere la ruota 18 sollevata rispetto al piano di appoggio 15.
Per liberare la bicicletta da trinare 19, l'utente semplicemente rimuove il tirante 42, allenta i blocchi 24a e 25a, e 24b e 25b, e disconnette il gruppo di accoppiamento 22.
Si à ̈ in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti realizzando un'attrezzatura per il traino, che supera gli inconvenienti delle strutture note consentendo una semplice e rapida installazione. Inoltre, un'attrezzatura secondo il trovato, per il traino particolarmente di biciclette da bambino, consente di evitare di rimuovere la ruota anteriore della bicicletta da trainare, per trainarla, e permette di liberarla facilmente.
Un'attrezzatura secondo il trovato permette altresì di trattenere efficacemente la bicicletta da trainare a quella trainante, in modo da evitare oscillazioni di rollio della bicicletta trainata rispetto a quella trainante, grazie all'azione combinata della forcella, che supporta la bicicletta da trainare e del puntone che ne evita il rollio rispetto alla bicicletta trainante.
Di più, un'attrezzatura per il traino secondo il trovato risulta facilmente adattabile al tipo ed alle dimensioni della bicicletta da trainare e consenta altresì di trattenerla in assetto rispetto alla bicicletta trainante in modo più sicuro rispetto alle attrezzature note.
Ancora, un'attrezzatura per il traino secondoil trovato à ̈ strutturalmente semplice, di facile impiego e può essere prodotta con costi relativamente contenuti.
Il trovato, così concepito, à ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.
In pratica, i materiali impiegati, purché compatibili con l'uso specifico, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica.
Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilità delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento.
Claims (10)
- RIVENDICAZIONI 1) Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili, comprendente - un braccio (11) di traino, - un connettore (12) atto a fissare detto braccio (11) ad un veicolo di traino, particolarmente ad una bicicletta di traino (13), - uno snodo (14) di interconnessione tra detto braccio (11) e detto connettore (12), definente per detto braccio (11), rispetto a detto snodo (14), un primo asse di basculamento (A) ed un secondo asse di basculamento (B), essendo detto primo asse di basculamento (A) sostanzialmente parallelo al piano di appoggio (15) di un veicolo di traino al quale in uso detto connettore (12) à ̈ correttamente accoppiato, essendo inoltre detto primo asse di basculamento (A) sostanzialmente trasversale alla direzione antero-posteriore (C) di detto veicolo di traino, essendo detto secondo asse di basculamento (B) sostanzialmente perpendicolare a detto piano di appoggio (15), detta attrezzatura à ̈ caratterizzata dal fatto di comprendere - una forcella (16) di connessione di detto braccio (11) al mozzo (17) della ruota (18) anteriore della bicicletta da trainare (19), essendo previsti mezzi di bloccaggio (20) di detta forcella (16) a detto braccio (11) per renderli solidali in uso, e - un puntone (21) infulcrato su detto braccio (11) essendo previsto un gruppo di accoppiamento (22) atto alla connessione di detto puntone (21) alla bicicletta da trainare (19).
- 2) Attrezzatura, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta forcella (16) Ã ̈ infulcrata a detto braccio (11) secondo un terzo asse di basculamento (D) sostanzialmente parallelo a detto primo asse di basculamento (A).
- 3) Attrezzatura, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto puntone (21) à ̈ infulcrato a detto braccio (11) secondo un quarto asse di basculamento (E) sostanzialmente parallelo a detto primo asse di basculamento (A).
- 4) Attrezzatura, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta forcella (16) comprende - due braccetti (16a, 16b) previsti su lati opposti di un primo estremo (11a) di detto braccio (11), essendo il secondo estremo (11b) di detto braccio (11) atto ad essere connesso al veicolo di traino tramite detto connettore (12), - un perno (23), passante attraverso detto primo estremo (11a) e attraverso detti braccetti (16a, 16b) a connetterli, definente detto terzo asse di basculamento (D).
- 5) Attrezzatura, secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di bloccaggio (20) sono interposti tra detti braccetti (16a, 16b) e detto braccio (11) e comprendono - primi blocchi (24a, 24b) solidali a detti braccetti (16a, 16b), - secondi blocchi (25a, 25b) solidali a detto braccio (11), - mezzi di serraggio (26) reciproco di detti primi blocchi 24a e 24b con detti secondi blocchi 25a e 25b, - mezzi di contrasto (27) alla rotazione reciproca di detti primi blocchi 24a e 24b rispetto a detti secondi blocchi 25a e 25b, quando sono serrati da detti mezzi di serraggio (26).
- 6) Attrezzatura, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti braccetti (16a, 16b) presentano sedi di innesto per gli estremi del mozzo (17) della ruota (18) anteriore della bicicletta da trainare (19), essendo dette sedi di innesto (32) previste ad un primo capo di detti braccetti (16a, 16b), opposto al loro secondo capo infulcrato a detto braccio (11).
- 7) Attrezzatura, secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto di comprendere mezzi di strizione (33) di detti braccetti (16a, 16b) l'uno verso l'altro, per la strizione di essi su detto mozzo (17) quando detti estremi sono inseriti in dette sedi di innesto (32), per l'accoppiamento stabile di detto mozzo (17) a detta forcella (16).
- 8) Attrezzatura, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto gruppo di accoppiamento (22) à ̈ incernierato a detto puntone (21) in modo basculante intorno ad un quinto asse di basculamento (F), sostanzialmente parallelo a detto quarto asse di basculamento (E).
- 9) Attrezzatura, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto puntone (21) comprende due elementi paralleli (21a, 21b) connessi, in corrispondenza dei loro opposti estremi a detto braccio (11) e a detto gruppo di accoppiamento (22).
- 10) Attrezzatura, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto gruppo di accoppiamento (22) comprende una flangia (34) di fulcraggio a detto puntone (21) e staffe (35, 36) di fissaggio al cannotto (37) del manubrio di una bicicletta da trainare (19), detto gruppo di accoppiamento (22), connesso a detto cannotto (37), determinando una sostanziale perpendicolarità tra detto quinto asse di basculamento (F) e l'asse di estensione (G) di detto cannotto (37).
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITPD2011A000035A IT1404467B1 (it) | 2011-02-10 | 2011-02-10 | Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili |
| DK12154084.3T DK2487094T3 (da) | 2011-02-10 | 2012-02-06 | Apparat til slæbning af en cykel |
| CA2767303A CA2767303A1 (en) | 2011-02-10 | 2012-02-06 | Apparatus for towing vehicles, particularly for towing children's bicycles or the like |
| EP12154084.3A EP2487094B1 (en) | 2011-02-10 | 2012-02-06 | Apparatus for towing a bicycle |
| US13/368,406 US8360456B2 (en) | 2011-02-10 | 2012-02-08 | Apparatus for towing bicycles |
| AU2012200732A AU2012200732B2 (en) | 2011-02-10 | 2012-02-08 | Apparatus for towing vehicles, particularly for towing children's bicycles or the like |
| NZ598140A NZ598140A (en) | 2011-02-10 | 2012-02-09 | Apparatus for towing vehicles, particularly bicycles, with universal joint at front and fork and strut at rear |
| CN201210029094.6A CN102632953B (zh) | 2011-02-10 | 2012-02-09 | 用于拖拉自行车的设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITPD2011A000035A IT1404467B1 (it) | 2011-02-10 | 2011-02-10 | Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITPD20110035A1 true ITPD20110035A1 (it) | 2012-08-11 |
| IT1404467B1 IT1404467B1 (it) | 2013-11-22 |
Family
ID=43976269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ITPD2011A000035A IT1404467B1 (it) | 2011-02-10 | 2011-02-10 | Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8360456B2 (it) |
| EP (1) | EP2487094B1 (it) |
| CN (1) | CN102632953B (it) |
| AU (1) | AU2012200732B2 (it) |
| CA (1) | CA2767303A1 (it) |
| DK (1) | DK2487094T3 (it) |
| IT (1) | IT1404467B1 (it) |
| NZ (1) | NZ598140A (it) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130022390A1 (en) * | 2011-07-22 | 2013-01-24 | Bipeace Enterprise Co., Ltd | Adapter device of tandem bicycle |
| US8882123B1 (en) * | 2012-08-22 | 2014-11-11 | Douglas M. Gingras | Tow hitch for bicycle |
| US9174699B2 (en) | 2014-03-20 | 2015-11-03 | Patrick Lee | Bicycle tow device |
| US9457630B2 (en) * | 2014-12-05 | 2016-10-04 | Ford Global Technologies, Llc | Towing device |
| CN106218797B (zh) * | 2016-10-09 | 2018-07-31 | 徐翰章 | 多功能自行车牵引装置 |
| CN106379467B (zh) * | 2016-10-11 | 2020-04-07 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种自行车拖车 |
| PL425599A1 (pl) * | 2018-05-17 | 2019-11-18 | Olszewski Michal | Zespół elementu holowniczego, zespół mechanizmu ryglującego oraz hol giętki do pojazdów jednośladowych zawierający taki zespół elementu holowniczego oraz zespół mechanizmu ryglującego |
| CN111688849A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-09-22 | 朱学梅 | 一种防止牵引绳缠绕的自行车牵引装置 |
| CN112776931A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-05-11 | 陈宇轩 | 一种自行车拖拽装置 |
| DE202021101843U1 (de) * | 2021-04-07 | 2021-04-26 | Indorf Apparatebau Gmbh | Kupplungsanordnung sowie Transportgerät mit Kupplungsanordnung |
| US12304590B2 (en) * | 2022-11-22 | 2025-05-20 | MOBILITY HOLDINGS, Ltd. | Vehicle towing hitch |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9211422U1 (de) * | 1992-08-25 | 1993-02-11 | Hartung, Klaus, Dr., 8351 Niederalteich | Vorrichtung zur Verbindung eines Erwachsenenfahrrades mit einem Kinder - bzw. Jugendfahrrad |
| US6155582A (en) * | 1998-09-29 | 2000-12-05 | Bourbeau; Charle | Bicycle coupling device |
| WO2004085234A2 (en) * | 2003-03-24 | 2004-10-07 | Isotec, Inc. | Bicycle towing device |
| WO2006080855A1 (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-03 | Njål Underhaug AS | Bicycle attachment |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9517520D0 (en) * | 1995-08-25 | 1995-10-25 | Noel Robert | Device for coupling bicycles |
| US5695208A (en) * | 1995-09-19 | 1997-12-09 | Racing Strollers, Inc. | Baby stroller conversion assembly |
| CA2284182C (en) * | 1997-03-10 | 2006-01-24 | Scott Guy Asbury | Bicycle towing device |
| US6623021B1 (en) * | 2002-03-19 | 2003-09-23 | Edward Scott Nelson | Automated bicycle steering lock |
| US20100013187A1 (en) * | 2008-07-17 | 2010-01-21 | Lonnie Rex Oxley | Bicycle Utility Bracket |
-
2011
- 2011-02-10 IT ITPD2011A000035A patent/IT1404467B1/it active
-
2012
- 2012-02-06 DK DK12154084.3T patent/DK2487094T3/da active
- 2012-02-06 EP EP12154084.3A patent/EP2487094B1/en active Active
- 2012-02-06 CA CA2767303A patent/CA2767303A1/en not_active Abandoned
- 2012-02-08 AU AU2012200732A patent/AU2012200732B2/en not_active Ceased
- 2012-02-08 US US13/368,406 patent/US8360456B2/en active Active
- 2012-02-09 NZ NZ598140A patent/NZ598140A/xx not_active IP Right Cessation
- 2012-02-09 CN CN201210029094.6A patent/CN102632953B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9211422U1 (de) * | 1992-08-25 | 1993-02-11 | Hartung, Klaus, Dr., 8351 Niederalteich | Vorrichtung zur Verbindung eines Erwachsenenfahrrades mit einem Kinder - bzw. Jugendfahrrad |
| US6155582A (en) * | 1998-09-29 | 2000-12-05 | Bourbeau; Charle | Bicycle coupling device |
| WO2004085234A2 (en) * | 2003-03-24 | 2004-10-07 | Isotec, Inc. | Bicycle towing device |
| WO2006080855A1 (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-03 | Njål Underhaug AS | Bicycle attachment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102632953A (zh) | 2012-08-15 |
| US20120205892A1 (en) | 2012-08-16 |
| EP2487094A1 (en) | 2012-08-15 |
| NZ598140A (en) | 2013-03-28 |
| AU2012200732B2 (en) | 2016-04-14 |
| CA2767303A1 (en) | 2012-08-10 |
| CN102632953B (zh) | 2016-03-16 |
| DK2487094T3 (da) | 2013-10-21 |
| EP2487094B1 (en) | 2013-07-24 |
| AU2012200732A1 (en) | 2012-08-30 |
| US8360456B2 (en) | 2013-01-29 |
| IT1404467B1 (it) | 2013-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ITPD20110035A1 (it) | Attrezzatura per il traino di biciclette, particolarmente per il traino di biciclette da bambino o simili | |
| US4917398A (en) | Bicycle training handle | |
| US5259638A (en) | Device for facilitating teaching youngsters to ride bicycles | |
| KR101660466B1 (ko) | 캐리어형 접이식 킥보드 | |
| ITUD20100208A1 (it) | "telaio per bicicletta" | |
| JP2011235884A (ja) | 子供用自転車シートの装着アセンブリ | |
| WO2019069343A1 (ja) | 自転車スタンド取り付け用アダプタ及びこれを備えた両足スタンド | |
| CN203601490U (zh) | 一种可折叠为轮椅的自行车 | |
| CN201030925Y (zh) | 折叠式自行车 | |
| US20060273544A1 (en) | Attachment for a bicycle | |
| CN105365970B (zh) | 集电动单车与拉杆箱为一体的载人装置 | |
| KR200469558Y1 (ko) | 보조휠부가 구비된 자전거 | |
| JP2007204020A (ja) | 自転車用チャイルドシート | |
| KR200357207Y1 (ko) | 탈, 부착식 2인용 보조 자전거 | |
| JP4723349B2 (ja) | 補助操作杆付幼児用乗物の連結構造及びこれを用いた補助操作杆付幼児用乗物 | |
| KR101750303B1 (ko) | 견인구조를 갖는 자전거 | |
| JP2008183994A (ja) | タイヤ・チューブ簡易交換自転車 | |
| CN205345237U (zh) | 一种可兼具伸缩及折叠之自行车车架结构 | |
| CN103612699B (zh) | 可折叠为轮椅的自行车 | |
| CN206437146U (zh) | 可收折式踩踏型交通载具架体 | |
| JP2677942B2 (ja) | 背負子付き折り畳み自転車 | |
| ES1066641U (es) | Mango posterior de aprendizaje para bicicletas. | |
| CN100480122C (zh) | 自行车用挠性泥除结构及其组合方法 | |
| IT202300007380A1 (it) | Cuscino per bicicletta da trasporto | |
| JP2018110805A (ja) | キックボード |