ITPD20130012A1 - Supporto per antenne satellitari paraboliche con dispositivi di puntamento - Google Patents

Supporto per antenne satellitari paraboliche con dispositivi di puntamento

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ITPD20130012A1
ITPD20130012A1 IT000012A ITPD20130012A ITPD20130012A1 IT PD20130012 A1 ITPD20130012 A1 IT PD20130012A1 IT 000012 A IT000012 A IT 000012A IT PD20130012 A ITPD20130012 A IT PD20130012A IT PD20130012 A1 ITPD20130012 A1 IT PD20130012A1
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parabola
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Description

SUPPORTO PER ANTENNE SATELLITARI PARABOLICHE CON
DISPOSITIVI DI PUNTAMENTO
DESCRIZIONE
Il presente brevetto à ̈ attinente ai supporti per le antenne satellitari paraboliche ed in particolare concerne i supporti per antenne satellitari paraboliche montate su veicoli.
La comunicazione via satellite con satelliti geostazionari, sia essa in sola ricezione o in ricezione e trasmissione, si avvale di un ricevitoretrasmettitore ed una parabola o riflettore.
Sono note e diffuse le antenne satellitari paraboliche cosiddette offset costituite essenzialmente da un riflettore e da un ricevitore-trasmettitore. Il riflettore, comunemente chiamato parabola, à ̈ un elemento in acciaio, alluminio o materiale plastico, ricavato dalla superficie di un paraboloide tagliandola con un piano non perpendicolare all'asse del paraboloide stesso. Pertanto il fuoco del paraboloide, dove viene collocato il ricevitoretrasmettitore non à ̈ in corrispondenza del centro dell'antenna, ma spostato di un angolo di offset, intorno ai 20-25 gradi, rispetto all'asse della parabola. Per ottenere la adeguata ricezione e trasmissione da e verso ciascun satellite à ̈ necessario che la parabola sia correttamente orientata verso il satellite stesso.
I satelliti per le trasmissioni televisive e per il trasferimento di dati sono posizionati in un'orbita geostazionaria al di sopra dell'equatore.
Ciascuno di essi ha una posizione fissa in questa orbita, che à ̈ possibile conoscere attraverso varie fonti.
A seconda della posizione geografica in cui viene installata, l'antenna satellitare parabolica deve essere orientata di opportuni angoli, orizzontale e verticale, così da essere perfettamente orientata verso il satellite scelto. Le antenne satellitari paraboliche per uso domestico vengono posizionate ed orientate correttamente durante l'installazione e non necessitano di regolazioni o spostamenti se non in caso di cambio di satellite verso cui puntare l'antenna.
Le antenne paraboliche satellitari vengono installate anche su veicoli, come ad esempio camper o furgoni o addirittura su container abitabili trasportabili, sia per ricevere trasmissioni televisive, sia per trasmettere riprese televisive, sia per collegamenti dati in trasmissione e ricezione.
Le antenne paraboliche satellitari montate su veicoli per poter essere utilizzate devono essere di volta in volta orientate e risentono di molti fattori come ad esempio la posizione geografica del veicolo, l'orientamento e l'inclinazione del veicolo.
Le antenne satellitari paraboliche note vengono montate sui veicoli mediante supporti e meccanismi di orientamento che permettono la loro rotazione sui due assi orizzontale, verticale e fase.
Le antenne paraboliche satellitari montate su veicoli presentano, inoltre, la necessità di dover essere ripiegate o comunque abbassate quando il veicolo à ̈ in movimento. Infatti soprattutto il riflettore parabolico, ma anche il braccio di sostegno del ricevitore-trasmettitore ed in parte anche i dispositivi di puntamento, in posizione aperta offrono una grande resistenza al moto del veicolo con il forte rischio di danneggiare l'antenna satellitare parabolica stessa e/o i dispositivi di puntamento e/o il tetto del veicolo su cui à ̈ montata l'antenna stessa.
Vi à ̈ anche la necessità di proteggere l'antenna satellitare parabolica chiusa montata sul veicolo in movimento da insetti, che si accumulerebbero sulle strutture e sulla superficie dell'illuminatore riducendone l'efficienza, o altri animali di dimensioni maggiori, come ad esempio uccelli, che potrebbero urtare l'illuminatore o le strutture complementari dell'antenna satellitare parabolica danneggiandola gravemente o in modo irreparabile.
I dispositivi attuali di fissaggio e orientamento delle antenne satellitari paraboliche per veicoli comprendono una piastra di base alla quale à ̈ fissato ortogonalmente un perno sul quale à ̈ montata una struttura di bracci di sostegno, orientamento e ripiegamento dell'illuminatore e del braccio supportante il ricevitore-trasmettitore.
Detta piastra di base viene fissata stabilmente sul tetto del veicolo.
Un gruppo di servomeccanismi con motoriduttori provvedono a ruotare la struttura dell'antenna attorno a detto perno, mentre un secondo gruppo di servomeccanismi con motoriduttori provvedono a inclinare verticalmente il gruppo composto da parabola e ricevitore-trasmettitore.
Tali servomeccanismi e motoriduttori sono comandati da un’interfaccia elettronica di controllo.
Quando l'antenna satellitare parabolica à ̈ in posizione chiusa viene protetta da uno chassis di copertura in plastica o vetroresina.
I dispositivi attuali di fissaggio e orientamento delle antenne satellitari paraboliche per veicoli presentano vari inconvenienti.
Per eseguire il puntamento corretto della parabola e del ricevitoretrasmettitore occorre eseguire un puntamento visivo iniziale che comprende una rotazione laterale ed una rotazione verticale fino alla direzione approssimativamente corretta del satellite e successivamente modificare le due inclinazioni con l'ausilio di apposite strumentazioni di analisi del segnale ricevuto.
La rotazione iniziale orizzontale può essere facilmente eseguita anche dall'interno del veicolo con l'ausilio di una bussola, mentre la rotazione verticale iniziale richiede che l'operatore salga sul tetto e azioni i servomeccanismi e motoriduttori dell'inclinazione verticale osservando un inclinometro fissato alla struttura dell'antenna.
L'antenna satellitare parabolica à ̈ sostenuta dal solo perno centrale della piastra di base, di conseguenza risulta poco stabile, e risente delle raffiche di vento, quando à ̈ in posizione aperta ed à ̈ soggetta a vibrazioni ed al flusso d'aria quando à ̈ chiusa, sprovvista di copertura con il veicolo in movimento. I dispositivi attuali di fissaggio e orientamento utilizzano un elevato numero di componenti meccaniche ed elettroniche che comportano un elevato costo di produzione e sono maggiormente a rischio di rotture o malfunzionamenti. I dispositivi attuali di fissaggio e orientamento richiedono personale specializzato per la manutenzione e lo smaltimento a fine vita.
I dispositivi attuali di fissaggio e orientamento hanno un peso elevato che influisce negativamente sui meccanismi di rotazione e sul tetto del veicolo. Gli elementi di copertura dell'antenna satellitare parabolica noti sono realizzati in materiale plastico o vetroresina e di conseguenza soggetti a degradazione nel tempo.
Per ovviare a tutti i suddetti inconvenienti si à ̈ studiato e realizzato un nuovo supporto per antenne satellitari paraboliche con dispositivi di puntamento. Uno scopo del nuovo supporto con dispositivi di puntamento à ̈ assicurare una posizione ed un fissaggio stabile dell'antenna sul tetto del veicolo.
Un altro scopo del nuovo supporto con dispositivi di puntamento à ̈ assicurare una posizione ed un fissaggio stabile dell'antenna sul tetto del veicolo anche in condizioni di forte vento.
Un altro scopo del nuovo supporto con dispositivi di puntamento à ̈ permettere un rapido e preciso montaggio dell'antenna sul tetto del veicolo. Un altro scopo del nuovo supporto con dispositivi di puntamento à ̈ avere un ingombro verticale ridotto quando la parabola ed il braccio di supporto del ricevitore-trasmettitore sono in posizione chiusa.
Un altro scopo del nuovo supporto con dispositivi di puntamento à ̈ proteggere la parabola, il braccio di supporto ed il ricevitore-trasmettitore, nonché le altre parti dell'antenna da oggetti o altro quando il veicolo à ̈ in movimento.
Un altro scopo del nuovo supporto, con dispositivi di puntamento, Ã ̈ utilizzare un numero ridotto di parti e di meccanismi per il suo montaggio, per la sua installazione e per il suo utilizzo.
Un altro scopo del nuovo supporto, con dispositivi di puntamento, Ã ̈ utilizzare parti facilmente smaltibili al termine della vita.
Questi ed altri scopi, diretti e complementari, sono raggiunti dal nuovo supporto per antenne satellitari paraboliche con dispositivi di puntamento comprendente una struttura di fissaggio al tetto del veicolo, una ralla di rotazione attorno all'asse verticale, uno o più primi bracci e levismi di supporto, sollevamento-abbassamento ed inclinazione della parabola, uno o più secondi bracci e levismi di supporto, sollevamento-abbassamento ed inclinazione del ricevitore-trasmettitore, uno schermo anteriore di protezione.
La struttura di fissaggio al tetto del veicolo comprende elementi tubolari, profilati o di altro genere atti a fissare il nuovo supporto con dispositivi di puntamento al tetto del veicolo o preferibilmente alle barre mancorrenti presenti sul tetto del veicolo.
Su detta struttura di fissaggio à ̈ applicata la ralla di rotazione comprendente un primo anello guida unito in modo inamovibile a detta struttura di fissaggio ed un secondo anello superiore accoppiato con detto primo anello e rotante concentricamente a detto primo anello guida.
In particolare detto secondo anello superiore rotante presenta sul suo bordo, preferibilmente esterno, una cremagliera continua ed estesa per tutto il bordo di detto anello superiore rotante.
Un primo servomeccanismo con motoriduttori ingrana detta cremagliera di detto anello superiore rotante ottenendo la rotazione di detto secondo anello superire rotante concentricamente a detto primo anello guida.
Sul secondo anello superiore rotante à ̈ presente una piastra o altro elemento piano.
Su detta piastra o elemento piano sono fissati due o più supporti di cerniera ad asse ortogonale all'asse di rotazione di detto secondo anello superiore rotante di detta ralla.
In particolare detti supporti di cerniera sono disposti in prossimità del bordo di detto secondo anello superiore della ralla e con le sedi di cerniera allineate su un medesimo asse parallelo al piano di rotazione di detta ralla.
A detti supporti di cerniera sono incernierati i primi ed i secondi bracci e levismi di supporto della parabola e del ricevitore-trasmettitore.
Uno o più primi bracci sono relativi alla parabola mentre uno o più secondi bracci sono relativi al ricevitore-trasmettitore.
I primi bracci sono atti a sostenere la parabola e permettere la sua inclinazione da una posizione chiusa, in cui à ̈ abbassata anche oltre il parallelismo con il veicolo e con la concavità rivolta verso il basso per ridurre il coefficiente di attrito, ad una posizione aperta, in cui risulta sollevata in posizione di utilizzo.
I secondi bracci sono atti a sostenere il ricevitore-trasmettitore alla distanza adeguata dalla parabola e permettere la sua inclinazione da una posizione chiusa, in cui à ̈ abbassato sulla ralla di rotazione, ad una posizione aperta, in cui risulta sollevato e correttamente posizionato rispetto alla parabola.
Un secondo servomeccanismo con motoriduttori opera la rotazione e sollevamento-abbassamento dei primi e dei secondi bracci della parabola e del ricevitore-trasmettitore.
I primi ed i secondi bracci sono fra loro interagenti in modo tale che, al sollevamento della parabola venga sollevato anche il ricevitoretrasmettitore. Tale interazione à ̈ vantaggiosamente ottenuta mediante due o due serie di superfici o porzioni di contatto su detti due gruppi di bracci. Sostanzialmente in posizione di riposo e chiusura i primi ed i secondi bracci sono affiancati e ruotati verso il tetto del veicolo, con i secondi bracci supportanti il ricevitore-trasmettitore sottostanti ai primi bracci ed alla parabola. In tale posizione le superfici o porzioni di contatto dei primi e dei secondi bracci risultano separate.
Quando viene azionato il secondo servomeccanismo con attuatori, levismi, motoriduttori per ottenere l'apertura dell'antenna si hanno, in sequenza, le seguenti azioni:
- viene iniziata la rotazione dei primi bracci attorno a detti supporti di cerniera, sollevando la parabola;
- nella rotazione di sollevamento le superfici o porzioni di contatto di detti primi bracci si avvicinano fino ad unirsi, accoppiarsi e poggiare alle superfici o porzioni di contatto dei secondi bracci relativi al ricevitore-trasmettitore;
- continuando la rotazione di sollevamento dei primi bracci, i secondi bracci vengono ruotati, attorno ai medesimi suddetti supporti di cerniera, tramite la spinta ricevuta dai primi bracci su dette superfici o porzioni di contatto dei primi e dei secondi bracci;
- al raggiungimento dell'inclinazione sulla verticale voluta viene arrestato il secondo servomeccanismo con motoriduttori.
La posizione e conformazione delle superfici o porzioni di contatto dei primi e dei secondi bracci à ̈ tale per cui quando le superfici o porzioni di contatto di detti primi bracci risultano aderenti alle le superfici o porzioni di contatto di detti secondi bracci, la posizione del ricevitore-trasmettitore rispetto alla parabola à ̈ quella necessaria ed ottimale per il funzionamento dell'antenna satellitare parabolica.
E' possibile prevedere che il ricevitore-trasmettitore non sia fissato ai secondi bracci in modo inamovibile, ma sia montato o comunque fissato su un'appendice incernierata a detti secondi bracci in modo che, quando i secondi bracci vengono abbassati sulla ralla di rotazione, detta appendice ed il ricevitore-trasmettitore vengono sostanzialmente allineati con detti secondi bracci riducendo l'ingombro verticale, mentre quando i secondi bracci vengono sollevati in posizione di utilizzo detta appendice ruota su detti secondi bracci portando il ricevitore-trasmettitore nella corretta angolazione con la parabola.
Su detta struttura di fissaggio dell'antenna à ̈ presente lo schermo di protezione.
In particolare detto schermo di protezione à ̈ disposto su detta struttura di fissaggio sul suo lato rivolto verso la parte anteriore del veicolo.
Lo schermo anteriore di protezione comprende uno o più elementi arcuati, preferibilmente disposti ad arco, atti a costituire una protezione anteriore e laterale per la riduzione del coefficiente di penetrazione nell'aria
Detti elementi arcuati di detto schermo anteriore sono tali da coprire lo spazio fra la parte inferiore della struttura di fissaggio ed almeno il bordo della parabola abbassata in posizione di chiusura. Il ricevitore-trasmettitore, in posizione di antenna chiusa, viene a trovarsi fra la parabola e la struttura di fissaggio, per cui risulta protetto da detti elementi arcuati dello schermo anteriore.
In particolare detti elementi arcuati di detto schermo anteriore sono disposti inclinati rispetto al tetto ed alla direzione verticale così da costituire uno schermo inclinato tale da deviare verso l'alto sia l'aria che gli eventuali corpi sulla traiettoria della parabola e del ricevitore-trasmettitore trasportati dal veicolo in movimento.
Sono presenti una o più livelle toriche fissate lateralmente ai secondi bracci e facilmente visibili da un operatore a terra a fianco del veicolo.
In particolare ciascuna livella torica à ̈ fissata su almeno uno di detti secondi bracci in modo da risultare orizzontale centrata quando l'antenna satellitare parabolica presenta la corretta elevazione per un determinato satellite, o un gruppo di satelliti, relativamente ad una determinata latitudine.
E' da tenere in considerazione che i satelliti di telecomunicazioni, siano essi di trasmissione dati o di trasmissioni televisive, orbitano tutti su una medesima orbita geostazionaria detta fascia di Clarke e che l'angolo di elevazione dell'antenna per il puntamento visivo iniziale ammette degli scostamenti per differenze di latitudine dell'ordine di chilometri.
Di conseguenza ciascuna livella torica, quando risulta orizzontale centrata, individua l'elevazione corretta dell'antenna per il puntamento verso i satelliti di telecomunicazioni relativamente ad una determinata latitudine.
E' possibile prevedere che ciascuna livella torica sia dotata di illuminazione, diretta o in trasparenza, così da essere chiaramente visibile anche di notte o in casi di scarsa luminosità.
E' possibile inoltre prevedere varie microvideocamere ciascuna inquadrante una livella torica. In tal modo à ̈ possibile osservare il centramento di ciascuna livella torica attraverso un visore collegato a dette microvideocamere.
E' possibile prevedere che i servomeccanismi con motoriduttori siano comandati, oltre che manualmente, da un sistema automatico con rilevamento della posizione GPS e dell'inclinazione del veicolo così da determinare ed impostare automaticamente il puntamento iniziale dell'antenna.
Nelle tavole allegate viene presentata, a titolo esemplificativo e non limitativo, una pratica realizzazione del trovato.
Nelle figure 1, 2, e 3 sono rappresentate rispettivamente una vista assonometrica, una vista dall'alto ed una vista laterale del nuovo supporto per antenne satellitari paraboliche nelle posizioni aperta e chiusa.
Il nuovo supporto per antenne satellitari paraboliche con dispositivi di puntamento comprendente una struttura di fissaggio (1) al tetto del mezzo mobile, autoveicolo, rimorchio, container, valigia, una ralla di rotazione (2.1, 2.2) attorno all'asse verticale, un primo braccio (3.1) di supporto, sollevamento-abbassamento ed inclinazione della parabola (A), un secondo braccio (3.2) di supporto, sollevamento-abbassamento ed inclinazione del ricevitore-trasmettitore (B), uno schermo anteriore di protezione (4).
La struttura di fissaggio (1) al tetto del veicolo comprende elementi tubolari, profilati o di altro genere atti a fissare il nuovo supporto con dispositivi di puntamento al tetto del veicolo o preferibilmente alle barre mancorrenti presenti sul tetto del veicolo.
Su detta struttura di fissaggio (1) Ã ̈ applicata la ralla di rotazione (2.1, 2.2) comprendente un primo anello guida (2.1), unito in modo inamovibile a detta struttura di fissaggio (1), ed un secondo anello superiore (2.2) accoppiato con detto primo anello (2.1) e rotante concentricamente a detto primo anello guida (2.1).
Detto secondo anello superiore rotante (2.2) presenta sul suo bordo esterno una cremagliera continua.
Un primo servomeccanismo con motoriduttori (5.1) ingrana detta cremagliera di detto anello superiore rotante (2.2) ottenendo la rotazione di detto secondo anello superiore (2.2) concentricamente a detto primo anello guida (2.1).
Superiormente a detto secondo anello superiore rotante (2.2) à ̈ presente una piastra (6) alla quale sono fissati due o più supporti di cerniera (7).
A detti supporti di cerniera (7) sono incernierati il primo (3.1) ed il secondo (3.2) braccio di supporto della parabola (A) e del ricevitore-trasmettitore (B).
Il primo braccio (3.1) à ̈ atto a sostenere la parabola (A) e permettere la sua inclinazione da una posizione chiusa (figura 3), in cui à ̈ abbassata con angolo zero, o con angolo negativo, rispetto al tetto del veicolo e con la concavità rivolta verso il basso, ad una posizione aperta (figure 1, 2), in cui risulta sollevata in posizione di utilizzo.
Il secondo braccio (3.2) à ̈ atto a sostenere il ricevitore-trasmettitore (B) alla distanza adeguata dalla parabola (A) e permettere la sua inclinazione da una posizione chiusa (figura 3), in cui à ̈ abbassato sulla ralla di rotazione (2.1, 2.2), ad una posizione aperta (figure 1, 2), in cui risulta sollevato e correttamente posizionato rispetto alla parabola (A).
Un secondo servomeccanismo con motoriduttori (5.2) opera la rotazione e sollevamento-abbassamento del primo e del secondo braccio (3.1, 3.2) della parabola (A) e del ricevitore-trasmettitore (B).
Il primo ed il secondo braccio (3.1, 3.2) sono fra loro interagenti in modo tale che, al sollevamento della parabola venga sollevato anche il ricevitoretrasmettitore. Tale interazione à ̈ ottenuta mediante due superfici o porzioni di contatto (3.a, 3.b) su detti primo e secondo braccio (3.1, 3.2).
La posizione e conformazione delle superfici o porzioni di contatto (3.a, 3.b) del primo e del secondo braccio (3.1, 3.2) Ã ̈ tale per cui quando le superfici o porzioni di contatto (3.a) di detto primo braccio (3.1) risultano aderenti alle le superfici o porzioni di contatto (3.b) di detto secondo braccio (3.2), la posizione del ricevitore-trasmettitore (B) rispetto alla parabola (A) Ã ̈ quella necessaria ed ottimale per il funzionamento dell'antenna satellitare parabolica.
In questo esempio il ricevitore-trasmettitore (B) non à ̈ fissato al secondo braccio (3.2) in modo inamovibile, ma à ̈ montato o comunque fissato su un'appendice (3.3) incernierata a detto secondo braccio (3.2) in modo che, quando il secondo braccio (3.2) viene abbassato sulla ralla di rotazione (2.1, 2.2), detta appendice (3.3) ed il ricevitore-trasmettitore (B) vengono sostanzialmente allineati con detto secondo braccio (3.2) riducendo l'ingombro verticale, mentre quando il secondo braccio (3.2) viene sollevato in posizione di utilizzo detta appendice (3.3) ruota su detto secondo braccio (3.2) portando il ricevitore-trasmettitore (B) nella corretta angolazione con la parabola (A).
Su detta struttura di fissaggio (1) dell'antenna à ̈ presente lo schermo di protezione (4) disposto sul suo lato rivolto verso la parte anteriore del veicolo.
Lo schermo anteriore di protezione (4) comprende uno o più elementi arcuati, preferibilmente disposti ad arco, atti a costituire una protezione almeno anteriore ed in parte laterale.
In particolare detti elementi arcuati di detto schermo anteriore (4) sono disposti inclinati rispetto al tetto ed alla direzione verticale così da costituire uno schermo inclinato tale da deviare verso l'alto sia l'aria che gli eventuali corpi sulla traiettoria della parabola (A) e del ricevitore-trasmettitore (B) trasportati dal veicolo in movimento.
Sono presenti una o più livelle toriche (8.1, 8.2, 8.3) fissate lateralmente al secondo braccio (3.2) e facilmente visibili da un operatore a terra a fianco del veicolo.
In particolare ciascuna livella torica (8.1, 8.2, 8.3) Ã ̈ fissata sul secondo braccio (3.2) in modo da risultare orizzontale centrata quando l'antenna satellitare parabolica presenta la corretta elevazione per un determinato satellite, o un gruppo di satelliti, relativamente ad una determinata latitudine.
Il nuovo supporto per antenne satellitari paraboliche, costituito come sopra descritto presenta notevoli vantaggi.
Il nuovo supporto à ̈ molto più stabile dei supporti noti per antenne satellitari. Il nuovo supporto necessita di poco tempo per il suo montaggio, in quanto à ̈ sufficiente assicurare la struttura di fissaggio (1) al tetto del veicolo o ai mancorrenti laterali presenti sul tetto del veicolo.
Il nuovo supporto montato sul veicolo, assieme alla parabola (A) ed al ricevitore-trasmettitore (B) in posizione chiusa, ha un'altezza molto ridotta rispetto ai supporti ed alle antenne noti attualmente in commercio.
Il nuovo supporto ha un'ottima struttura aerodinamica ottenendo una riduzione dell'influenza del vento quando il veicolo à ̈ in movimento.
Le varie parti vitali dell'antenna satellitare, tipicamente la parabola (A) ed il ricevitore-trasmettitore (B) sono completamente riparati dallo schermo anteriore di protezione (4) in caso di impatto con insetti, volatili o oggetti proiettati.
Il nuovo supporto presenta una struttura molto leggera che permette l'installazione dell'antenna satellitare anche su veicoli di piccole-medie dimensioni senza pregiudicare la stabilità del veicolo o la resistenza della struttura del veicolo.
Il nuovo supporto utilizza un numero ridotto di parti e di meccanismi per il suo montaggio, per la sua installazione e per il suo utilizzo nonché un ridotto numero di parti elettroniche semplici.
Il nuovo supporto, costituito come sopra descritto, risulta avere un ridotto consumo elettrico.
Il nuovo supporto, grazie ad una o più bolle toriche, consente di effettuare il puntamento a vista o iniziale in modo pratico, efficiente e senza dover salire sul tetto del veicolo o intervenire direttamente manualmente sugli organi del supporto. E' inoltre possibile prevedere una telecamera puntata su dette bolle per vedere dall'interno del veicolo la corretta inclinazione dell'antenna Queste sono le modalità schematiche sufficienti alla persona esperta per realizzare il trovato, di conseguenza, in concreta applicazione potranno esservi delle varianti senza pregiudizio alla sostanza del concetto innovativo.
Pertanto con riferimento alla descrizione che precede e alla tavola acclusa si esprimono le seguenti rivendicazioni.

Claims (3)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Supporto per antenne satellitari paraboliche caratterizzato dal fatto di comprendere: - una struttura di fissaggio (1) al tetto del veicolo; - una ralla di rotazione (2.1, 2.2) attorno all'asse verticale, comprendente un primo anello guida (2.1) unito a detta struttura di fissaggio (1) ed un secondo anello (2.2) accoppiato con detto primo anello (2.1) e rotante concentricamente a detto primo anello guida (2.1), e dove su detto secondo anello (2.2) à ̈ fissata una piastra (6) sulla quale sono fissati direttamente o indirettamente due o più supporti di cerniera (7); - uno o più primi bracci (3.1), incernierati a detti supporti di cerniera (7), atti a sostenere la parabola (A) e permettere la sua inclinazione da una posizione chiusa, in cui à ̈ abbassata genericamente parallela al tetto del veicolo e con la concavità rivolta verso il basso, ad una posizione aperta, in cui risulta sollevata in posizione di utilizzo, detti primi bracci (3.1) aventi superfici o porzioni di contatto (3.a) con uno o più secondi bracci (3.2); - uno o più secondi bracci (3.2), incernierati a detti supporti di cerniera (7), atti a sostenere il ricevitore-trasmettitore (B) alla distanza adeguata dalla parabola (A) e permettere la sua inclinazione da una posizione chiusa, in cui à ̈ abbassato sulla ralla di rotazione (2.1, 2.2), ad una posizione aperta, in cui il ricevitore-trasmettitore (B) risulta sollevato e correttamente posizionato rispetto alla parabola (A), detti secondi bracci (3.2) aventi superfici o porzioni di contatto (3.a) con detti primi bracci (3.1); - un primo servomeccanismo con motoriduttori (5.1) atto a ruotare detto anello superiore rotante (2.2) di detta ralla (2.1, 2.2) su detto anello primo anello guida (2.1), - un secondo servomeccanismo con motoriduttori (5.2) opera la rotazione e sollevamento-abbassamento dei primi e secondi bracci (3.1, 3.2) del ricevitore-trasmettitore (B) e della parabola (A), e dove la rotazione di sollevamento dei primi bracci (3.1) porta le superfici o porzioni di contatto (3.a) di detti primi bracci (3.1) a poggiare sulle superfici o porzioni di contatto (3.b) dei secondi bracci (3.2) quando l'angolazione e la posizione fra i primi bracci (3.1) relativi alla parabola (A) ed i secondi bracci (3.2) relativi al ricevitore-trasmettitore (B) à ̈ ottimale per il funzionamento dell'antenna satellitare parabolica, e dove l'ulteriore rotazione di sollevamento dei primi bracci (3.1) trasporta in sollevamento anche i secondi bracci (3.2) mantenendo la corretta posizione ed angolazione fra la parabola (A) ed il ricevitore–trasmettitore (B).
  2. 2. Supporto per antenne satellitari paraboliche, come da rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere un'appendice (3.3) incernierata a detti secondi bracci (3.2) alla quale à ̈ fissato ricevitore-trasmettitore (B), e dove detta appendice (3.3) à ̈ atta a ruotare da una posizione sostanzialmente allineata con detti secondi bracci (3.2) quando i secondi bracci (3.2) stessi sono abbassati su detta ralla (2.1, 2.2) ad una posizione con corretta angolazione relativamente alla parabola (A) quando detti primi e secondi bracci (3.1, 3.2) sono sollevati in posizione di utilizzo. 3. Supporto per antenne satellitari paraboliche, come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere uno schermo di protezione (4) disposto sul suo lato rivolto verso la parte anteriore del veicolo, e dove detto schermo anteriore di protezione (4) à ̈ arcuato ed inclinato rispetto al tetto ed alla direzione verticale così da costituire uno schermo inclinato tale da deviare verso l'alto oltre la parabola (A) ed il ricevitore-trasmettitore (B) sia l'aria che gli eventuali corpi sulla traiettoria della parabola (A) e del ricevitore-trasmettitore (B) stessi. 4. Supporto per antenne satellitari paraboliche, come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una o più livelle toriche (8.1, 8.2, 8.3) fissate lateralmente ai secondi bracci (3.2) e facilmente visibili da un operatore a terra a fianco del veicolo, e dove ciascuna livella torica (8.1, 8.2, 8.
  3. 3) à ̈ fissata sui secondi bracci (3.2) in modo da risultare orizzontale centrata quando l'antenna satellitare parabolica presenta la corretta elevazione per un determinato satellite, o un gruppo di satelliti, relativamente ad una determinata latitudine. 5.Supporto per antenne satellitari paraboliche, come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere sistemi di illuminazione di dette livelle toriche (8.1, 8.2, 8.3). 6.Supporto per antenne satellitari paraboliche, come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una o più microvideocamere inquadranti dette livelle toriche (8.1, 8.2, 8.3), e dove dette microvideocamere sono collegate con un visore in posizione facilmente accessibile e/o riparata. 7.Supporto per antenne satellitari paraboliche, come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti servomeccanismi con motoriduttori (5.1, 5.2) sono collegati e comandati da un sistema automatico con rilevamento della posizione GPS e dell'inclinazione del veicolo così da determinare ed impostare automaticamente il puntamento iniziale dell'antenna.
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