ITPD20130251A1

ITPD20130251A1 - Saldatrice elettrica a resistenza

Info

Publication number: ITPD20130251A1
Application number: IT000251A
Authority: IT
Inventors: Guglielmo Doni
Original assignee: Prima Srl
Priority date: 2013-09-17
Filing date: 2013-09-17
Publication date: 2015-03-18
Also published as: WO2015040458A1

Description

TITOLO

SALDATRICE ELETTRICA A RESISTENZA

DESCRIZIONE

Il presente brevetto è attinente alle saldatrici elettriche a resistenza e in particolare concerne una nuova saldatrice elettrica a resistenza, particolarmente per eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche.

L’elevata intensità della corrente che attraversa i due elementi metallici da unire trova grande resistenza nelle superfici di contatto fra i due elementi metallici stessi, al punto di surriscaldare e fondere il metallo delle superfici di contatto di detti due elementi.

Generalmente il polo elettrico negativo di massa è costantemente collegato, mediante una apposita pinza di rame, ad uno dei due elementi da saldare mentre l’altro polo elettrico, positivo di tensione, viene applicato con una pistola o lancia al secondo elemento già appoggiato all’elemento collegato a massa.

Tale tipo di saldature viene applicato anche dai carrozzieri che devono eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche. La saldatrice elettrica a resistenza viene in tal caso impiegata per applicare un elemento di presa ad una lamiera scatolata di vettura e così esercitare la necessaria trazione sulla lamiera stessa allo scopo di rimodellare la parte deformata. In particolari condizioni è difficile applicare la pinza del collegamento di massa.

Ad esempio, quando dette saldatrici a resistenza vengono utilizzate per la riparazione di carrozzerie, è spesso difficile applicare la pinza del collegamento di massa perché l’intero veicolo è verniciato e la vernice non permette o riduce il passaggio di corrente.

Infatti, solitamente i bordi delle lamiere del veicolo sono unite ad altre lamiere in modo continuo e senza bordi liberi non verniciati e inoltre i pochi punti del veicolo non verniciati non permettono un adeguato collegamento elettrico con il punto da saldare a causa della presenza di guarnizioni, giunzioni con pasta antivibrante, lubrificanti di cerniere, supporti antivibranti o anti attrito.

Tali elementi non consentono infatti un adeguato passaggio di corrente fra la pinza ed il punto di saldatura.

In tal caso occorre quindi rimuovere la vernice non solo dalla zona deformata da rimodellare, ma anche da almeno un'altra zona, dove applicare la pinza del collegamento di massa.

Ulteriore inconveniente consiste nel fatto che il cavo di collegamento tra la pinza della massa e la saldatrice costituisce spesso un intralcio allo svolgersi delle operazioni e limita la mobilità dell'operatore.

Ulteriore inconveniente consiste nella possibilità che l’operatore, inavvertitamente muovendosi, stacchi la pinza del collegamento a massa perdendo tempo per ricollegarla.

Per ovviare ai suddetti inconvenienti si è studiato e realizzato un nuovo tipo di saldatrice elettrica a resistenza, particolarmente per eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche, per sollevare e ripianare le ammaccature delle lamiere.

Compito principale del presente trovato è quello di essere maneggevole, essendo privo di pinza di massa, non avendo quindi neppure l'intralcio dovuto alla presenza del cavo di collegamento alla pinza della massa.

Altro scopo del presente trovato è quello di migliorare ulteriormente la maneggevolezza, avendo peso e dimensioni ridotte rispetto alle note saldatrici a resistenza.

Questi ed altri scopi, diretti e complementari, sono raggiunti dal nuovo tipo di saldatrice elettrica a resistenza, particolarmente per eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche, per sollevare e ripianare le ammaccature delle lamiere.

La nuova saldatrice elettrica a resistenza comprende un corpo macchina all'interno della quale sono alloggiati tutti i componenti necessari al funzionamento della saldatrice.

La nuova saldatrice elettrica a resistenza comprende almeno un'asta porta elettrodo di saldatura e almeno un'asta porta elettrodo di massa, dette aste porta elettrodi essendo inserite in corrispondenti sedi o guide ricavate su detto corpo macchina e disposte tra loro parallele e affiancate ad una certa distanza.

Detto elettrodo di massa è preferibilmente in rame, mentre detto elettrodo di saldatura comprende un puntale in acciaio.

Dette aste sono entrambe collegate, ad esempio tramite relativo conduttore in rame, al trasformatore della saldatrice contenuto in detto corpo macchina. Dette aste sono telescopiche e/o scorrevoli assialmente in dette sedi rispetto a detto corpo macchina. Dette aste sono ad esempio scorrevoli per una corsa totale di 20-50 mm.

In particolare, nella soluzione preferita, l’asta di massa scorre in un tubo isolante inserito nella sede o guida, isolando quindi l’asta dal corpo macchina.

L’asta di saldatura ha sezione non circolare, ad esempio esagonale, ed è inserita in una bussola guida con sede di forma corrispondente alla sezione di detta asta di saldatura, con funzione antirotazionale per staccare, a fine ciclo, la punta dalla lamiera su cui si è lavorato.

Su detta asta di saldatura è inoltre fissato un battente di arresto di fine corsa sul quale si scaricano i colpi di tiro che l’operatore effettua per rimodellare la parte deformata della carrozzeria dell’auto.

All'interno di ciascuna di dette sedi delle aste è montato almeno un mezzo elastico o una molla caricata a compressione, atta a contrastare lo scorrimento di dette aste verso l'interno del corpo macchina. Pertanto, dette due aste sono tenute spinte verso l’esterno da dette molle che garantiscono anche la giusta forza di carico per il contatto elettrico durante l’operazione di saldatura.

La disposizione ravvicinata di dette due aste porta elettrodi permette all'operatore di realizzare il duplice contatto con la lamiera da lavorare senza utilizzare pinze di collegamento.

Il contatto avviene in posizioni vicine e quindi è sufficiente rimuovere la vernice solo in corrispondenza della zona da rimodellare e solo per una superficie di estensione limitata.

La disposizione e la corsa di scorrimento di dette aste porta elettrodi inoltre consente all’operatore di avvicinare la nuova saldatrice alla lamiera dell’auto, con inclinazioni anche di 50 gradi rispetto alla perpendicolarità e con qualsiasi angolo di rotazione rispetto all’asse longitudinale della saldatrice.

La nuova saldatrice elettrica a resistenza, che comprende nel corpo macchina impugnabile anche il trasformatore, funziona con tecnologia inverter che permette di ottenere un dispositivo di peso e dimensioni ridotti rispetto alle saldatrici elettriche a resistenza finora note.

Le caratteristiche della nuova saldatrice saranno meglio chiarite dalla seguente descrizione con riferimento alla tavola di disegno, allegata a titolo di esempio non limitativo.

In figura 1 è rappresentata una sezione della nuova saldatrice elettrica a resistenza (1).

Si tratta di una nuova saldatrice elettrica a resistenza (1), particolarmente per eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche, per estrarre e ripianare le ammaccature delle lamiere.

La nuova saldatrice elettrica a resistenza (1) comprende un corpo macchina (11) con impugnatura (12) in prossimità della quale è posizionato almeno un pulsante (13) per l'attivazione della saldatrice.

La nuova saldatrice elettrica a resistenza comprende almeno un'asta (3) porta elettrodo di massa, vincolata in modo scorrevole con un'estremità (35) al corpo macchina (11) e comprendente, all'estremità libera opposta (36), un elettrodo o puntale di massa (31).

La nuova saldatrice elettrica a resistenza comprende anche almeno un un'asta (4) porta elettrodo di saldatura, vincolata in modo scorrevole con un'estremità (46) al corpo macchina (11) e comprendente, all'estremità libera opposta (47), un elettrodo o puntale di saldatura (41).

Detto elettrodo di massa (31) è preferibilmente in rame, mentre detto elettrodo di saldatura (41) comprende un puntale in acciaio.

Detti elettrodi o puntali di massa (31) e di puntale (41) sono vincolati alle relative aste (3, 4) in modo amovibile o non amovibile.

Dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono entrambe collegate, ad esempio tramite relativo conduttore in rame, al trasformatore (2) della saldatrice contenuto in detto corpo macchina (11), a sua volta collegabile ad una sorgente di alimentazione elettrica tramite cavo (5).

Dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono alloggiate in parte in corrispondenti sedi o guide (141, 142) ricavate su detto corpo macchina (11) e disposte tra loro parallele e affiancate ad una certa distanza.

Dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono telescopiche e/o scorrevoli assialmente in dette sedi (141, 142) rispetto a detto corpo macchina (11) in modo indipendente una dall'altra. Dette aste (3, 4) sono ad esempio scorrevoli per una corsa totale di 20-50 mm.

Allo scopo di isolare detta asta di massa (3) dal corpo macchina (11), detta asta di massa (3) scorre in un tubo (32) isolante, ad esempio di vetroresina ad alta resistenza termica, anche fino a 200 °C, inserito nella relativa sede o guida (142), e inoltre detta estremità (35) dell'asta di massa (3) vincolata al corpo macchina (121) è alloggiata in una flangia isolante (34).

L’asta di saldatura (4) ha sezione non circolare, ad esempio esagonale, ed è inserita in una bussola guida (43) preferibilmente in ottone, con sede di forma corrispondente alla sezione di detta asta di saldatura (4), con funzione antirotazionale per staccare, a fine ciclo, detto puntale (41) dalla lamiera su cui si è lavorato.

Su detta asta di saldatura (4) è inoltre fissato un battente di arresto (44) di fine corsa sul quale si scaricano i colpi di tiro che l’operatore effettua per rimodellare la parte deformata della carrozzeria dell’auto.

All'interno di ciascuna di dette sedi (141, 142) delle aste (3, 4) è montata una molla (33, 42) caricata a compressione, atta a contrastare lo scorrimento di dette aste (3, 4) verso l'interno del corpo macchina (11).

Queste sono le modalità schematiche sufficienti alla persona esperta per realizzare il trovato, di conseguenza, in concreta applicazione potranno esservi delle varianti senza pregiudizio alla sostanza del concetto innovativo.

Pertanto con riferimento alla descrizione che precede e alla tavola acclusa si esprimono le seguenti rivendicazioni.

Claims

SET DI NUOVE RIVENDICAZIONI 1. Saldatrice elettrica a resistenza (1), particolarmente per eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche, per estrarre e ripianare le ammaccature delle lamiere, caratterizzata dal fatto di comprendere: • un corpo macchina impugnabile (11), alloggiante almeno un trasformatore (2), • almeno un'asta (4) porta elettrodo di saldatura, vincolata con un'estremità (46) al corpo macchina (11) e comprendente, all'estremità libera opposta (47), un elettrodo o puntale di saldatura (41); • almeno un'asta (3) porta elettrodo di massa, vincolata con un'estremità (35) al corpo macchina (11) e comprendente, all'estremità libera opposta (36), un elettrodo o puntale di massa (31), e dove entrambe dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono elettricamente collegate a detto trasformatore (2). 2.Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono disposte tra loro parallele e affiancate a distanza ravvicinata. 3. Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni 1, 2 caratterizzata dal fatto che una o entrambe dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono telescopiche e/o scorrevoli e/o comunque traslanti assialmente rispetto a detto corpo macchina (11) in modo indipendente una dall'altra. 4. Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono alloggiate ciascuna in corrispondenti sedi o guide (141, 142) ricavate su detto corpo macchina (11). 5. Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che all'interno di ciascuna di dette sedi (141, 142) di scorrimento delle aste (3, 4) è montata una molla (33, 42) atta a contrastare lo scorrimento di dette aste (3, 4) verso l'interno del corpo macchina (11). 6.Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni 4, 5, caratterizzata dal fatto che detta asta di massa (3) scorre in un tubo (32) isolante inserito nella relativa sede o guida (142). 7. Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni 3, 4, 5 caratterizzata dal fatto che detta asta di saldatura (4) ha sezione non circolare ed è inserita in una bussola guida (43) con sede di forma corrispondente alla sezione di detta asta di saldatura (4), con funzione antirotazionale. 8. Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto elettrodo di massa (31) è in rame e detto elettrodo di saldatura (41) comprende un puntale in acciaio. 9.Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che su detta asta di saldatura (4) è inoltre fissato un battente di arresto (44) di fine corsa. 10.Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto corpo macchina (11) comprende un'impugnatura (12) in prossimità della quale è posizionato almeno un pulsante (13) per l'attivazione della saldatrice. RIVENDICAZIONI 1, Saldatrice elettrica a resistenza (1), particolarmente per eseguire lavorazioni di riparazione di carrozzerie metalliche caratterizzato dal fatto di comprendere: • un corpo macchina (1 1), alloggiante almeno un trasformatore (2), • almeno un'asta (4) porta elettrodo di saldatura, vincolata con un'estremità (46) al corpo macchina (11) e comprendente, all'estremità libera opposta (47), un elettrodo o puntale di saldatura (41); • almeno un'asta (3) porta elettrodo di massa, vincolata con un'estremità (35) al corpo macchina (11) e comprendente, all'estremità libera opposta (36), un elettrodo o puntale di massa (31), e dove entrambe dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono elettricamente collegate a detto trasformatore (2).
2, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono disposte tra loro parallele e afiancate a distanza ravvicinata.
3, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni 1, 2 caratterizzato dal fatto che una o entrambe dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono telescopiche e/o scorrevoli e/o comunque traslanti assialmente rispetto a detto corpo macchina (11) in modo indipendente una dall'altra.
4, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che dette aste di massa (3) e di saldatura (4) sono alloggiate ciascuna in corrispondenti sedi o guide (141, 142) ricavate su detto corpo macchina (11).
5, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che all'interno di ciascuna di dette sedi (141, 142) di scorrimento delle aste (3, 4) è montata una molla (33, 42) atta a contrastare lo scorrimento di dette aste (3, 4) verso l'interno del corpo macchina (11).
6, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni 4, 5, caratterizzato dal fatto che detta asta di massa (3) scorre in un tubo (32) isolante inserito nella relativa sede o guida (142).
7, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni 3, 4, 5 caratterizzato dal fatto che detta asta di saldatura (4) ha sezione non circolare ed è inserita in una bussola guida (43) con sede di forma corrispondente alla sezione di detta asta di saldatura (4), con funzione antirotazionale.
8, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elettrodo di massa (31) è in rame e detto elettrodo di saldatura (41) comprende un puntale in acciaio.
9, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che su detta asta di saldatura (4) è inoltre fissato un battente di arresto (44) di fine corsa.
10, Saldatrice elettrica a resistenza (1) come da rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto corpo macchina (11) comprende un'impugnatura (12) in prossimità della quale è posizionato almeno un pulsante (13) per l'attivazione della saldatrice.