ITPI20100016U1 - Struttura parallelepipeda prefaffricata ampliabile di pronto impiego ma di sagoma inizialmente standard trasportabile su vettori stradali, ferroviari, aerei, marittimi, progettata e costruita con appropriati materiali, congegni, dispositivi e cernier - Google Patents

Description

Descrizione del Modello Industriale di Utilità dal titolo:

“ struttura parallelepipeda prefabbricata di pronto impiego ampliabile ma di sagoma inizialmente standard trasportabile su vettori stradali, ferroviari, aerei, marittimi, progettata e costruita con appropriati materiali, congegni, dispositivi e cerniere in modo da poter variare velocemente e sensibilmente la propria geometria ossia le proprie dimensioni, il volume e lo spazio usufruibile interno, perfettamente chiudibile, atta a qualsiasi utilizzo ed impiego anche di carattere abitativo” trovata, ideata e/o inventata dal

In considerazione sia delle crescenti necessità di ricovero in sicurezza, al riparo degli agenti atmosferici, di merci ed attrezzature in genere, per esigenze cantieristiche, per impieghi particolari e speciali come infermerie e sale chirurgiche da campo, con particolare riferimento alle sempre crescenti esigenze abitative di emergenza in zone di particolari ostili caratteristiche ambientali nonché disastrate per eventi atmosferici di particolare intensità o per vere e proprie calamità naturali, oltre alle esigenze non solo ordinarie di singoli privati utilizzatori, ma anche di deposito, stoccaggio e immagazzinamento di prodotti industriali, artigianali, merci di diversa natura, attrezzature in genere oltre che per l'allestimento di ricoveri provvisori per apparecchiature, anche per ovviare alla difficoltà rappresentata dai vincoli e divieti imposti dagli strumenti urbanistici inerenti i P. R. G , che di fatto ostacolano ed impediscono la costruzione di tradizionali idonee stabili strutture atte a questo scopo anche in zone agricole e di parchi naturali.

Constatato che sul mercato non esiste idonea struttura ampliabile che sappia rispondere non solo alle esigenze soprascritte ma anche a quelle di utilizzo a carattere strumentale, ossia per attività lavorative in genere, nonché quelle inerenti il tempo libero e lo Sport, da potersi acquistare prefabbricata capace di rispondere a tutte queste esigenze, che non sia rigidamente sottoposta, come già detto, ai divieti imposti dagli strumenti e regolamenti urbanistici e

territoriali del P.R.G, in quanto di particolari caratteristiche costruttive, ossia di dimensioni contenute, che possa essere amovibile e trasportabile su rimorchio appendice, su automezzi stradali, mezzi aerei e marittimi, di minimo peso, che sia ampliabile nelle proprie dimensioni di larghezza, lunghezza e altezza, ossia di volume e capienza mediante l'innalzamento del tetto, il ribaltamento e l'estensione dall'interno verso l'esterno, di una o più parti speciali perimetrali di tamponamento di particolare forma, in modo da poter svolgere, quando collocata nel sito di utilizzo, il compito di ricovero e magazzinaggio di macchine, cose e oggetti anche di dimensioni superiori alla sagoma limite della struttura stessa, imposte dal codice stradale riguardo alla trasportabilità, non eccedenti quelle dettate dalle norme I.S.O., che non necessiti di opere di fondazione, ho ideato, progettato questa struttura parallelepipeda prefabbricata, di sagoma trasportabile su tradizionali vettori di trasporto, di dimensioni e volume ampliabili, chiudibile, atta a qualsiasi utilizzo compreso il ricovero e magazzinaggio di mezzi di trasporto, macchine, natanti, velivoli, nonché di merci e prodotti in genere senza distinzione di sorta. Questa struttura è prevalentemente metallica ma può essere coibentata, avere parti in legno o di altro materiale sintetico e/o composito, comprese le resine in genere. Le sue dimensioni possono essere diverse potendo essere realizzata in varie versioni in funzione delle dimensioni di ingombro di quanto e di cosa deve ricoverare nonché delle particolari attrezzature accessorie. La forma è generalmente di un parallelepipedo ma può assumere forme geometriche diverse in base alle necessità di progetto e utilizzo.

La struttura trovata può essere anche montata stabilmente su telai di automezzi stradali che potranno essere adibiti a particolari impieghi ed utilizzi.

E' realizzata in rigido monoblocco omnicomprensivo, può essere dotata di finestre ed aperture varie ed essere di dimensioni tali da consentirne il trasporto su automezzo stradale, su mezzo aereo o marittimo e può essere dotata, su richiesta, di ruote proprie e organi regolabili di appoggio, onde consentire la possibilità di piccoli spostamenti in loco ed essere collocata in sito in modo non stabile. L'aumento delle dimensioni in larghezza, lunghezza e altezza del monoblocco e quindi del proprio volume di capienza può avvenire in questi modi:

A ) Estensibilità a mantice e/o soffietto, verso l'estemo di ima o più pareti speciali di tamponamento solidali o non solidali con porzioni di pavimento, mediante apposito sistema di slitte e guide di scorrimento o sistema di binari e ruote, fomite o non fomite di appropriati organi e meccanismi di spinta e retrazione, vincolati al telaio portante di base.

B ) Estensibilità verso l'alto del tetto di copertura in base al criterio del mantice e/o soffietto, mediante lo scorrimento coassiale in verticale degli speciali montanti di sostegno del tetto stesso, azionato da appropriati organi di spinta, ancorati al telaio portante di base.

C ) Ribaltamento verso l'esterno di una o più pareti speciali concave di tamponamento, incernierate alla base e con rotazione intorno alle stesse che sono fissate anche sullo spigolo esterno del pavimento a filo del lato aperto da tamponare con la parete speciale concava stessa. In questo caso, durante il trasporto del monoblocco nel sito di utilizzo, queste pareti speciali, di forma di solido trapezoidale concavo, sono adagiate sul pavimento interno del monoblocco stesso. L'ampliamento avviene quando vengono sollevate per il fissaggio in verticale sul controtelaio della struttura e quindi fatte ruotare di circa 90°, intorno al perno delle cerniere stesse determinando la perfetta chiusura dell' apertura da tamponare. Questa operazione può consentire non solo l'aumento di volume della struttura monoblocco ma anche l'aumento di superficie del pavimento calpestatale che, in questo modo, si amplia completamente a mo' di abbattimento di sponda laterale che va a mantenere la posizione orizzontale aggiungendosi senza fessura al pavimento originario, oltre ovviamente e conseguentemente a ricostituire ermeticamente la parete speciale concava. Tali pareti speciali geometricamente concave, possono venire applicate anche esternamente al controtelaio fissato sul telaio portante di base del monoblocco, ossia semplicemente aggiunte e convenientemente fissate al telaio esternamente. Al suo interno, il monoblocco, può essere diviso, mediante appositi diaframmi di separazione, in singoli vani anche attrezzati, con accesso da singole porte esterne, corredate da apposite pedane, per l'uso esclusivo dei vani stessi. Tale struttura può essere dotata di sistemi di automatismi e leveraggi atti ad un utilizzo più funzionale e confortevole, compreso le predisposizioni per scarichi di acque reflue o di adduzione idrica, quando la struttura verrà utilizzata come abitazione, come uffici, come servizi igienici ed impieghi vari. La struttura trovata può essere anche ottenuta utilizzando, previe opportune modifiche, strutture metalliche già esistenti per altri impieghi come quelle comunemente denominate “Container”, costruite secondo le norme I.S.O., per il contenimento, trasporto e spedizione delle merci mediante i vari vettori di trasporto. La struttura trovata e/o ideata, può anche essere realizzata smontabile in parte per facilitarne il trasporto e la rimozione, nonché per attribuirle un più marcato carattere di precarietà. La chiusura completa della struttura (copertura e tamponamento delle pareti perimetrali), può essere rigida o non rigida, ossia ottenuta mediante pannelli rigidi o semirigidi anche di forma speciale, nonché mediante telone e/o tendoni in P.V.C. o altro materiale ritenuto adatto allo scopo, compreso il legno, metallo e applicabile, in tutto o in parte, in rapporto all'impiego degli stessi materiali. La struttura può altresì essere realizzata, in parte, con sistema di chiusura, apertura ed estensione a mantice ossia a soffietto, in funzione di particolari necessità di trasporto e di impiego.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI I) - “ struttura parallelepipeda prefabbricata di pronto impiego ampliabile ma di sagoma inizialmente standard trasportabile su vettori stradali, ferroviari, aerei, marittimi, progettata e costruita con appropriati materiali, congegni, dispositivi e cerniere in modo da poter variare velocemente e sensibilmente la propria geometria ossia le proprie dimensioni, il volume e lo spazio usufruibile interno, perfettamente chiudibile, atta a qualsiasi utilizzo ed impiego anche di carattere abitativo ”, trovata, ideata e/o inventata realizzabile e/o costruibile in base ai seguenti criteri costruttivi: II) - possibilità di aumentare l'altezza interna del monoblocco, sollevando il tetto con il sistema a mantice e/o soffietto mediante lo scorrimento in verticale degli speciali montanti coassiali di sostegno del tetto stesso, azionato da appropriati meccanismi e organi di spinta, ancorati al telaio portante nonché la possibilità di aumentare la larghezza e la lunghezza della struttura mediante l’estensione a mantice e/o a soffietto, verso l'esterno, di una o più pareti perimetrali di tamponamento, mediante apposito sistema di slitte e guide di scorrimento o sistema di binari con ruote o rulli, fomiti o non fomiti di appropriati organi di spinta e ritrazione; III) - possibilità di aumentare l’ampiezza, la superficie del pavimento ed il volume mediante la rotazione verso l'esterno, con il fissaggio in verticale, di una o più pareti speciali concave di tamponamento, poggianti, per minimo ingombro per il trasporto su strada, sul pavimento all'interno della struttura parallelepipeda e realizzate a forma di solido trapezoidale vuoto nella parte interna, incernierate alla base del telaio del pavimento e con sollevamento e rotazione di circa 90°, dell'intera parete intorno ai perni delle cerniere stesse, fissate anche sullo spigolo di battuta a filo del lato o dei lati esterni da tamponare e ampliare con le predette pareti speciali che contengono una porzione aggiuntiva di pavimento; IV) - possibilità di aumentare l’ampiezza, la superficie del pavimento ed il volume mediante la semplice applicazione a “toppa”, dall'esterno, di una o più pareti speciali, di cui al precedente punto 1/b, di appropriate dimensioni e realizzazione geometrica di progetto, da fissarsi convenientemente al telaio della struttura di base a perfetta chiusura della parte o delle parti della struttura monoblocco da ampliare. V) - Struttura realizzabile in più versioni rispetto al peso, alla forma, alle dimensioni alle caratteristiche e ai materiali costruttivi, in funzione alla quantità e dimensione di quanto e di cosa deve contenere anche separatamente al suo interno in appositi vani ottenuti mediante diaframmi di separazione. VI) - Struttura realizzabile in monoblocco parallelepipedo singolo o modulare, completa di agganci per il sollevamento da poter essere collocata in sito singolarmente, in gruppi e in batteria, eventualmente munita di finestre, di lucernai e di porte corredate di pedane di accesso in proporzione al numero di vani in cui è suddividibile, suscettibile di utilizzo promiscuo in funzione di altre possibili necessità compreso l'impiego e l'utilizzo per qualsiasi attività lavorativa a carattere strumentale come uffici, laboratori, mense, magazzini aziendali, nonché per esigenze di natura eccezionalmente abitativa e del tempo libero e per attrezzare impianti sportivi e campeggi. VII) - struttura trasportabile in strada solo su automezzo e su richiesta fornita di ruote proprie e organi regolabili di appoggio per agevolarne la collocazione in sito, di servizi igienici, di cucine, di sistemi di coibentazione e ombreggiatura, nonché di sistemi di automatismi, dispositivi e leveraggi atti ad un utilizzo più funzionale e confortevole della struttura, ottenibile anche mediante l’utilizzo, previo opportune modifiche, di strutture monoblocco metalliche già esistenti sul mercato e idonee alla trasformazione come quelle comunemente denominate “container”, costruite secondo le norme I.S.O., per il contenimento, trasporto e spedizione delle merci mediante tutti gli idonei mezzi di trasporto. VIII) - struttura di dimensioni fisse o variabili con estensione in larghezza, lunghezza e altezza, realizzabile mediante telaio metallico portante, con copertura e tamponatura delle pareti perimetrali in metallo anche coibentato oppure mediante telone incerato, telone in P.V.C. , pannelli rigidi o semirigidi ed altro materiale plastico oltre che sintetico, realizzabile anche smontabile per facilitarne il trasporto e sollevabile mediante appositi agganci e trasportabile su mezzi stradali, aerei o marittimi compresa la possibilità di essere montata anche stabilmente su telai di automezzi stradali che potranno essere adibiti a particolari impieghi ed utilizzi. IX) - struttura monoblocco da poter essere utilizzata, previo opportuni e razionali adattamenti e coibentazioni, per qualsiasi esigenza e utilizzo, compreso quella abitativa, sanitaria e strumentale senza distinzioni né limitazioni riguardo agli impieghi ed ai soggetti utilizzatori.