ITPI950045U1 - Struttura monolocco prefabbricato, trasportabile, di dimensioni e volume variabili, chiudibile, atta a qualsiasi utilizzo e impiego - Google Patents

Description

Descrizione del Modello Industriale di Utilità dal titolo "struttura monoblocco prefabbricato, trasportabile, di dimensioni e volume variabili, chiudibile, atta a qualsiasi utilizzo e impiego compreso il ricovero e magazzinaggio di mezzi di trasporto, macchine, natanti, parti di aeromobili, velivoli U.L.M., nonché di merci e prodotti in genere",

In considerazione sia delle crescenti necessità di ricovero in sicurezza, al riparo degli agenti atmosferici, specialmente in zone marine, di macchine e automezzi in genere, per esigenze non solo ordinarie di singoli privati utilizzatori, ma anche di deposito, stoccaggio e magazzinaggio di prodotti industriali, artigianali, merci di diversa natura, attrezzature in genere oltre che per l'allestimento di ricoveri provvisori per macchine di cantiere, sia della difficoltà rappresentata dai vincoli e divieti imposti dagli strumenti urbanistici inerenti i P.R.G., che di fatto ostacolano ed impediscono la costruzione di tradizionali idonei fabbricati o prefabbricati atti a questo scopo anche in zone agricole e di parchi naturali. Constatato che sul mercato non esiste idonea struttura ampliabile che sappia rispondere non solo a queste esigenze, ma anche a quelle di utilizzo a carattere strumentale, ossia per attività lavorative in genere, nonché per quelle inerenti il tempo libero e lo Sport, da potersi acquistare prefabbricata capace di rispondere atutte queste esigenze, che non sia rigidamente sottoposta, come già detto, ai divieti imposti dagli strumenti e regolamenti urbanistici e territoriali dei P-R.G., in quanto di particolari caratteristiche costruttive, ossia di dimensioni contenute, che possa essere amovibile e trasportabile su rimorchio appendice, automezzi stradali, mezzi aerei e marittimi, di minimo peso, che sia ampliabile nelle proprie dimensioni di larghezza, lunghezza e altezza, ossia di volume e capienza mediante l’innalsemento del tetto, il ribaltamento e l'estensione dall'interno verso l'esterno, di una o più pareti speciali perimetrali di tamponamento di particolare forma, in modo da poter svolgere, quando collocata nel sito di utilizzo, il compito di ricovero e magazzinaggio di macchine, cose e oggetti anche di dimensioni superiori alla sagoma limite della struttura stessa, imposte dal codice stradale riguardo alla trasportabilità, non eccedenti quelle dettate dalle norme I.S.O., che non necessiti di opere di fondazione, ho ideato e progettato questa struttura struttura monoblocco prefabbricata, trasportabile, di dimensioni e volume variabili, chiudibile, atta a qualsiasi utilizzo compreso il ricovero e magazzinaggio di mezzi di trasporto, macchine, natanti, parti di aeromobili e velivoli U.L.M., nonché di merci e prodotti in genere senza distinzione.

Questa struttura é prevalentemente metallica può avere parti in legno o di altro materiale sintetico nonché composito, compreso le resine in genere. Le sue dimensioni non sono standard e può essere realizzata in più versioni in funzione delle dimensioni di ingombro di quanto e di cosa deve ricoverare e contenere nonché delle particolari attrezzature accessorie.

La forma é generalmente parallelepipeda, ma può assumere forme geometriche diverse in base alle necessità di progetto e di utilizzo.

E' realizzata in rigido monoblocco omnicomprensivo, di dimensioni tali da consentirne il trasporto su automezzo stradale, su mezzo aereo e marittimo e può essere dotata di ruote proprie e organi regolabili di appoggio, onde consentire la possibilità di piccoli spostamenti ed essere collocata in sito in modo non stabile. L'aumento delle dimensioni in larghezza, lunghezza e altezza del monoblocco e e quindi del proprio volume di capienza può avvenire in questi tre modi:

A)- estensibilità a mantice e/o soffietto, verso l'esterno di una o più pareti speciali di tamponamento, solidali o non solidali con porzioni di pavimento, mediante apposito sistema di slitte e guide di scorrimento o sistema di binari e ruote, fornite o non fornite di appropriati organi e meccanismi di spinta e retrazione, vincolati al telaio portante di base; B)-estensibilità verso l'alto del tetto di copertura in base il criterio del mantice e/o soffietto, mediante lo scorrimento coassiale in verticale degli speciali montanti di sostegno del tetto stesso, azionato da appropriati organi di spinta, ancorati al telaio portante di base.

C)-ribaltamento verso l'esterno di una o più pareti speciali concave di tamponamento, incernierate alla base e con rotazione intorno alle stesse che sono fissate anche sullo spigolo esterno del pavimento a filo del lato aperto da tamponare con la parete stessa. In questo caso, durante il trasporto del monoblocco nel sito di utilizzo, queste pareti speciali, di forma di solido trapezzoidale concavo, sono adagiate sul pavimento interno del monoblocco stesso. L'ampliamento avviene, quando vengono sollevate per il fissaggio in verticale sul controtelaio della struttura e quindi fatte ruotare di circa 90° intorno al perno delle cerniere stesse determinado la perfetta chiusura dell'apertura. Questa operazione può consentire non solo l'aumento di volume del monoblocco, ma anche l'aumento di superficie del pavimento che, in questo modo, si amplia completamente, a mò di abbatimento di sponda laterale. Tali pareti speciali geometricamente concave, possono venire applicate anche esternamente al controtelaio fissato sul telaio portante di base del monoblocco, ossia semplicemente aggiunte e convenientemente fissate.

Al suo interno, il monoblocco, può essere diviso, mediante appositi diaframmi di separazione, in singoli vani con accesso da singole porte esterne, corredate di apposite pedane, per l'uso esclusivo degli stessi. Tale struttura può essere dotata di sistemi di automatismi e leveraggi atti ad un utilizzo più funzionale e confortevole.

La struttura trovata può essere anche ottenuta utiizzando, previe opportune modifiche, strutture metalliche già esistenti per altri impieghi come quelle comunemente denominate "containers", costruite secondo le norme I.S.O., per il contenimento, trasporto e spedizione delle merci, mediante i vari vettori di trasporto.La struttura trovata può essere realizzata anche smontabile in parte per facilitarne la rimozione e il trasporto, nonché per attribuirle un più marcato carattere di precarietà. La chiusura completa della struttura (copertura e tamponamento delle pareti perimetrali), può essere rigida oppure non rigida, ossia ottenuta mediante pannelli rigidi o semirigidi anche di forma speciale, nonché mediante telone e/o tendone in P.V.C. o altro materiale ritenuto adatto allo scopo, compreso il legno e il metallo e applicabile, in tutto o in parte, in rapporto all'impiego degli stessi materiali. La struttura può altresì assere realizzata, in parte, con sistema di chiusura, apertura ed estensione a mantice ossia a soffietto, in funzione di particolari necessità di trasporto e di impiego.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1)- Struttura prefabbricata realizzabile in rigido monoblocco chiudibile, ampliabile e/o estensibile, amovibile e trasportabile atta a qualsiasi utilizzo e impiego compreso il ricovero, lo stoccaggio e magazzinaggio, di cicli,motocicli, autovetture e automezzi in genere, natanti e imbarcazioni, macchine operatrici agricole, stradali, edili e industriali nonché altri prodotti o merci in genere compreso parti di aeromobili e velivoli U.L.M.", da costruirsi con qualsiasi materiale, anche sintetico oltre che plastico, reperibile in commercio compreso il legno e il metallo, di dimensioni, volume e capienza variabili secondo le seguenti possibili modalità costruttive: Ai-possibilità di aumentare l'altezza interna del monoblocco, sollevando il tetto con il sistema a mantice e/o soffietto, mediante lo scorrimento coassiale verticale degli speciali montanti di sostegno del tetto stesso, azionato da appropriati meccanismi e organi si spinta ancorati al telaio portante; B)-possibilita di aumentare la larghezza e la lunghezza della struttura mediante i seguenti criteri costruttivi: B1)- estensione a mantice e/o a soffietto, verso l'esterno, di una o più pareti perimetrali di tamponamento , mediante apposito sistema di slitte e guide di scorrimento o sistema di binari con ruote, forniti o non forniti di appropriati organi di spinta e ritrazione vincolati al telaio portante di base; B2)-mediante sollevamento, dall'interno verso l'esterno, per il fissagggio in verticale, di una o più pareti speciali concave di tamponamento, poggianti, durante il trasporto su strada, sul pavimento all'interno del monoblocco e realizzate a forma di solido trapezzoidale vuoto nella parte interna, incernierate alla base e con rotazione di circa 90°, dell'intera parete intorno ai perni delle cerniere stesse, fissate anche sullo spigolo di battuta a filo del lato o dei lati esterni da tamponare e ampliare con le predette speciali pareti che possono anche contenere una porzione aggiuntiva di pavimento. B3)-mediante la semplice applicazione a "toppa", dall'esterno, di una o più pareti speciali, di cui al precedente punto B2, di appropriate dimensioni e relalizzazione geometrica di progetto, da fissarsi convenientemente al telaio della struttura di base a perfetta chiusura della parte o delle parti del monoblocco da tamponare e ampliare. 2)-struttura non soggetta al rilascio di licenze edilizie per la propria collocazione in sito perché a carattere provvisorio in quanto di dimensioni e caratteristiche costruttive tali da non richiedere opere di fondazione perché semplicemente poggiabile sul suolo; 3)-struttura realizzabile in più versioni rispetto al peso, alla forma, alle dimensioni, alle caratteristiche e ai materiali costruttivi, in funzione alla quantità e dimensione di quanto e di cosa deve contenere anche separatamente al suo interno in appositi vani attenuti mediante diaframmi di separazione ; 4)-struttura realizzabile in monoblocco singolo o modulare, completa di agganci per il sollevamento, ampliabile nelle dimensioni, nel volume e capienza, da poter essere collocata in sito singolarmente, in gruppi e in batteria, completa o non completa di pavimento, eventualmente munita di più porte corredate di pedane di accesso in proporzione al numero dei vani in cui é suddividibile, é suscettibile di utilizzo promiscuo in funzione di altre possibili necessità compreso l'impiego e l'utilizzo per qualsiasi attività lavorativa a carattere strumentale come uffici, laboratori, mense, magazzini aziendali, nonché per esigenze di natura eccezionalmente abitativa e del tempoossia libero per attrezzare impianti sportivi e campeggi. 5)-struttura trasportabile in strada su automezzo e, all'occorrenza, fornita di ruote proprie e organi regolabili di appoggio, di servizi igienici, di sistemi di coibentazione e ombreggiatura, nonché di sistemi di automatismi, dispositivi e leveraggi atti ad un utilizzo più funzionale e confortevole della struttura; 6)- struttura ottenibile mediante l'utilizzo, previe opportune modifiche, di strutture metalliche già esistenti e idonee allo scopo come quelle comunemente denominate "containers", costruite secondo le norme I.S.O., per il contenimento, trasporto e spedizione delle merci mediante vettori di trasporto; 7)- struttura realizzabile anche in versione smontabile in parte per facilitarne il trasporto, comprensiva e non comprensiva di pavimento, coperta superiormente e tamponata perimetralmente con pannelli rigidi o semirigidi o mediante telone incerato e/o tendone in P.V.C., o altro materiale reperibile sul mercato e ritenuto adatto allo scopo compreso il legno e il metallo; 8)-struttura realizzabile in tutto o in parte anche con sistema di chiusura, di apertura, di estensione in larghezza, lunghezza e altezza, a mantice, ossia a soffietto, della struttura stessa; 9)-struttura di dimensioni fisse o estensibili in larghezza, lunghezza e altezza, realizzabile mediante telaio metallico portante, con copertura e tamponatura delle pareti perimetrali mediante telone incerato oppure telone e/o tendone in P.V.C. o altro materiale plastico altre che sintetico, fornita o non fornita di porte e pavimento, smontabile o in monoblocco sollevabile mediante appositi agganci e trasportabile su mezzi stradali, aerei e merittimi; 10)-possibilità di costruzione del monoblocco indipendentemente dal numero e dal tipo della o delle soluzioni trovate per consentirne l'ampliamento delle proprie dimensioni; 11)-struttura monoblocco da poter essere utilizzata, previ opportuni e razionali adattamenti, per qualsiasi esigenza e utilizzo senza distinzioni né limitazioni.