ITPR20130082A1 - Sistema di sicurezza in raccordi travaso fluidi - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

SISTEMA DI SICUREZZA IN RACCORDI TRAVASO FLUIDI

CAMPO DI APPLICAZIONE DELL’INVENZIONE

Il presente trovato si inserisce nel campo dei sistemi di sicurezza per travaso di fluidi, e particolarmente per fluidi ad alta infiammabilità.

STATO DELL’ARTE

E’ noto trasportare fluidi/liquidi industriali o petroliferi, liquidi o gassosi, tramite autobotti o autocisterne.

Solitamente il mezzo di trasporto deve essere attrezzato specificatamente per la/le classi di materiali, destinato ad ospitare attrezzature evidentemente diverse a seconda del tipo di pericolosità.

Il serbatoio o cisterna contenente il fluido/liquido da trasportare reca inoltre almeno una condotta flessibile associata a un valvola di connessione, o bocchettone, per l’aggancio rapido con un corrispondente sistema di innesto in grado di aprire la valvola e mettere in comunicazione il sistema così costituito.

Ciò consente la distribuzione capillare di gas e/o liquidi che altrimenti non potrebbe essere realizzata.

Un esempio, non limitativo della protezione richiesta, è la distribuzione di GPL ai punti di travaso di serbatoi stradali.

Attualmente, il passaggio di fluido avviene previa connessione del bocchettone di scarico con il corrispondente dispositivo di innesto del punto di travaso del serbatoio stradale.

Il problema nasce dal fatto che la procedura di connessione deve seguire una determinata sequenza o ciclo di innesto tale da garantire la maggior sicurezza per il personale addetto al travaso.

Tale determinata sequenza prevede che il mezzo, quale l’autocisterna o l’autobotte (in ogni caso il veicolo trasportante il fluido da consegnare al punto di travaso) sia collegato a terra, ovvero per mantenere le masse metalliche al potenziale di terra in condizione di normale funzionamento, realizzando una protezione mediante messa a terra, prima del collegamento della valvola con il corrispondente innesto.

ESPOSIZIONE E VANTAGGI DEL TROVATO

Scopo del presente trovato è quello di ovviare ai sopra lamentati inconvenienti mettendo a disposizione della tecnica un sistema di blocco travaso autobotti.

Altro scopo è quello di impedire la connessione del bocchettone di scarico al punto di innesto, per impedire il travaso, fintanto che non è stata eseguita la giusta sequenza delle manovre, in particolare la connessione, in questo caso dell’autobotte, al sistema di messa a terra prima dell’aggancio alla connessione di innesto.

I vantaggi sono quelli di garantire totale sicurezza evitando possibili danni, o eventi nefasti, mediante il sistema di blocco qui descritto e rivendicato applicabile agli innesti fissi dei punti di travaso.

Altro scopo del trovato è quello di rilevare il bocchettone inserito, con lo scopo di impedire il movimento del sistema di blocco in presenza del bocchettone.

Detti scopi e vantaggi sono tutti raggiunti dal sistema di sicurezza in raccordi travaso fluidi, oggetto del presente trovato, che si caratterizza per quanto previsto nelle sotto riportate rivendicazioni.

BREVE DESCRIZIONE DELLE FIGURE

Questa ed altre caratteristiche risulteranno maggiormente evidenziate dalla descrizione seguente di alcune forme di realizzazione illustrate, a puro titolo esemplificativo e non limitativo nelle unite tavole di disegno.

- Figura , 2 e 3: illustrano un primo esempio di realizzazione del sistema di sicurezza per innesti o raccordi di travaso fluidi infiammabili, liquidi o gassosi, oggetto del presente trovato, con mezzi di interferenza che sbloccano la connessione per arretramento.

- Figura 4: illustra una seconda variante di realizzazione, con mezzi di interferenza che sbloccano la connessione per rotazione,

- Figura 5: illustra una terza variante di realizzazione, ancora con mezzi di interferenza che sbloccano la connessione per rotazione.

DESCRIZIONE GENERALE DELL’INVENZIONE

Il sistema qui descritto e rivendicato comprende mezzi atti ad interferire almeno parzialmente con l’area dell’innesto che dovrebbe il bocchettone o valvola di apertura/comunicazione.

Solo ad avvenute manovre di sicurezza la piastra, previo consenso di apposito segnale, arretra in modo da permettere l’aggancio.

L’arretramento è comandato da un cilindro o mezzo ad azionamento pneumatico.

Al contempo è inoltre è presente un sistema pneumatico costituito da un’asta di rinvio e un finecorsa atto a rilevare il bocchettone o la valvola agganciata all’innesto, così da creare la comunicazione fluidifica.

Lo scopo del sistema di rilevamento è quello di impedire il movimento di chiusura automatica del sistema di blocco in presenza del bocchettone o valvola connesso con l’innesto.

Ciò consente di poter togliere/disinnestare la connessione senza impedimenti dati dal sistema di blocco stesso, che vorrebbe recuperare la sua corretta posizione operativa di interferenza lungo il percorso di connessione.

DESCRIZIONE DEL TROVATO

Con particolare riferimento alle figure sopra riportate, si indica con 1, nel suo complesso, un sistema di sicurezza per innesti o raccordi di travaso fluidi infiammabili, liquidi o gassosi.

Il sistema 1 comprende almeno un mezzo 3 di interferenza disposto almeno parzialmente entro l’area 6, o lungo il percorso, di connessione dell’innesto o raccordo di travaso impedendo qualsiasi sua possibile connessione e successivo travaso.

In altri termini il sistema 1 reca un cilindro di azionamento (figura 3), indicato con 2, collegato ad un mezzo 3 di interferenza, preferibilmente una barriera di acciaio, disposta in modo tale da impedire l’aggancio di un bocchettone (non illustrato) verso un corrispondente punto di innesto 4.

Si precisa che con il concetto di “interferenza nell’area o lungo il percorso di connessione” si intende la possibilità di interporsi nella zona di comunicazione fluidifica dell’innesto 5 (del punto di travaso) con una rispettiva valvola o bocchettone ad esso agganciabile (non illustrata).

Quindi, per area 6 o percorso si intende la zona, il volume, l’area o la lunghezza, intersecata (quindi anche quella prima dell’innesto) da detto bocchettone durante il suo aggancio con l’innesto 5. In almeno una posizione il mezzo 3 è presente così da bloccare ogni possibile aggancio e comunicazione di fluido. In figura 3 è indicata con 6 detta area o percorso.

Specificamente detto mezzo 3 interferisce almeno parzialmente con l’area di connessione di detto innesto o raccordo di travaso fintanto che non saranno verificate le condizioni di sicurezza, vale a dire fintanto che un corrispondente segnale di azionamento verrà fornito a al mezzo 2 di azionamento, idoneo a comandare in apertura detti mezzi 3 di interferenza e rimuovere completamente l’interferenza di questi ultimi da detta area di connessione.

In particolare, le condizioni di sicurezza saranno quelle imposte da normativa o da altri enti. Un esempio è la “messa a terra” del sistema prima della comunicazione fluidifica.

In altri termini finché il sistema, per meglio dire il mezzo 2 di azionamento del blocco 3, non recepisce il segnale, elettrico pneumatico o altro, di avvenuta sicurezza, la barriera 3 non viene liberata dallo spazio di connessione.

Il mezzo 2 è anche idoneo a comandare il ripristino della posizione di interferenza, ossia posizione di chiusura, del mezzo di interferenza indicato con 3. Tuttavia tale azione viene regolata, ovvero gestita da un sistema indipendente, abbinato, di sicurezza.

Il sistema è indicato con 7 in generale e la sua funzione è di rilevare la presenza del bocchettone o valvola in aggancio sull’innesto 5; l’eventuale consenso al ripristino della posizione di blocco è data solo a distacco della sua connessione fluidifica.

Infatti, il sistema 7 di rilevamento (presenza valvola o bocchettone) comprende almeno un mezzo 8 rilevatore posizionato nell’area 6 o lungo il percorso per la connessione con l’innesto 5 o raccordo di travaso.

Il mezzo 8 rilevatore è spinto, ovvero azionato, a seguito della connessione con una corrispondente valvola di attacco essendo, in condizioni operative, movimentato da quest’ultima.

In altri termini durante l’aggancio il rilevatore 8 viene arretrato raggiungendo un finecorsa 10 che da a sua volta il segnale di presenza valvola, impedendo il movimento in chiusura del sistema di blocco fino a sua permanenza.

In aggiunta, come visibile dalle figure 1, 2 e 3,

il mezzo 8 rilevatore reca geometria tale da interferire, in arretramento con il mezzo 3; il suo scorrimento in arretramento è impedito proprio dalla barriera 3 e fintanto che questa non libera la sua posizione di interferenza.

In altri termini il mezzo 3 blocca la libera movimentazione del rilevatore 8 in quanto si trova tra quest’ultimo e la sua posizione di finecorsa 10, posizione di arretramento e presenza connessione.

Quindi, fintanto che non sono verificate le condizioni di sicurezza e finché non si libera l’interferenza del sistema di blocco come prima descritto, anche il rilevatore non è azionabile in arretramento.

Nel dettaglio, il sistema 7 rilevatore è di tipo pneumatico ed è costituito da almeno un’asta 9 di rinvio e un finecorsa 10: a seguito della connessione fluidifica con l’innesto, si troverà in posizione di finecorsa 10 e impedirà il rilascio del sistema di blocco (ovvero il ripristino dell’interferenza) almeno fintanto che la connessione fluidifica con l’innesto non sarà stata nuovamente interrotta e la sua posizione ripristinata.

Le figure 1, 2 e 3 illustrano un primo tipo di sistema, in cui il mezzo di interferenza viene azionato da un mezzo di azionamento pneumatico e libera l’interferenza per scorrimento longitudinale scorrendo, almeno parzialmente, lungo l’asse dell’innesto.

Le figure 4 e 5 illustrano due varianti di realizzazione in cui il mezzo di interferenza viene azionato da un mezzo di azionamento pneumatico e libera l’interferenza a seguito di una sua rotazione; le figure illustrano due rotazioni della paratia: la prima su un piano parallelo a quello dell’innesto, la seconda su un piano perpendicolare all’innesto stesso.

In tutti i casi, una volta sbloccato il mezzo di interferenza (a seguito delle condizioni al contorno) tale condizione verrà rispristinata fintanto che la connessione non sarà interrotta e il sistema di rilevamento non darà il consenso alla chiusura, come prima indicato.

E’ pertanto ovvio che, anche se non illustrato, sia il sistema di blocco che quello di rilevamento recano connessioni elettriche e/o pneumatiche atte a comunicare:

- La presenza della connessione fluidifica (valvola agganciata)

- La presenza o meno delle condizioni di sicurezza della zona di travaso.

Con il presente trovato si rivendica anche l’innovativo metodo per mettere in sicurezza innesti o raccordi di travaso fluidi infiammabili, liquidi o gassosi, che prevede di ostruire almeno parzialmente l’area di connessione di detto innesto o raccordo di travaso fintanto che non sono verificate le condizioni di sicurezza monte.

In particolare, tra le condizioni di sicurezza si prevede almeno la messa a terra del sistema di fornitura fluidi infiammabili.

Inoltre, il metodo prevede di rilevare la presenza della connessione fluidifica, dopo lo sblocco del sistema di blocco, con lo scopo di impedire il movimento inverso, di chiusura, di detto sistema di blocco fintanto che si rimane in presenza della connessione.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di sicurezza per innesti o raccordi di travaso fluidi infiammabili, liquidi o gassosi, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un mezzo di interferenza disposto almeno parzialmente entro l’area, o lungo il percorso, di connessione dell’innesto o raccordo di travaso impedendo qualsiasi sua possibile connessione e successivo travaso.
2. 2. Sistema, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto mezzo di interferenza interferisce fintanto che non sono verificate le condizioni di sicurezza e fintanto che un corrispondente segnale di azionamento è fornito a corrispettivi attuatori atti a comandare in apertura detti mezzi di interferenza e rimuovere completamente l’interferenza di questi ultimi da detta area di connessione.
3. 3. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che comprende almeno un mezzo rilevatore per impedire il movimento del sistema di blocco in presenza del bocchettone; detto mezzo rilevatore essendo posizionato nell’l’area o lungo il percorso per la connessione con l’innesto o raccordo di travaso.
4. 4. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che detto rilevatore è azionabile a seguito della connessione con una corrispondente valvola di attacco essendo, in condizioni operative, movimentato da quest’ultima.
5. 5. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che il mezzo di interferenza interferisce con il rilevatore bloccandone la libera movimentazione fintanto che non sono verificate le condizioni di sicurezza e finché non si libera l’interferenza del blocco il rilevatore non è azionabile.
6. 6. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che il rilevatore è di tipo pneumatico ed è costituito da un’asta di rinvio e un finecorsa; in presenza di connessione fluidifica con l’innesto, impedisce il rilascio del sistema di blocco e del mezzo di interferenza fintanto che la connessione fluidifica con l’innesto non è stata nuovamente interrotta.
7. 7. Metodo per mettere in sicurezza innesti o raccordi di travaso fluidi infiammabili, liquidi o gassosi, caratterizzato dal fatto che prevede di ostruire almeno parzialmente l’area di connessione di detto innesto o raccordo di travaso fintanto che non sono verificate le condizioni di sicurezza monte.
8. 8. Metodo secondo la rivendicazione caratterizzato dal fatto che tra dette condizioni di sicurezza si prevede almeno la messa a terra del sistema di fornitura fluidi infiammabili.
9. 9. Metodo secondo la rivendicazione caratterizzato dal fatto che prevede di rilevare la presenza della connessione fluidifica, dopo lo sblocco del sistema di blocco, con lo scopo di impedire il movimento inverso, di chiusura, di detto sistema di blocco fintanto che si rimane in presenza della connessione.
10. 10. Sistema secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il mezzo di interferenza viene azionato da un mezzo di azionamento pneumatico e libera l’interferenza per scorrimento longitudinale e a almeno parzialmente lungo l’asse dell’innesto oppure sua rotazione secondo almeno un asse perpendicolare all’innesto stesso.