ITPR980013A1 - Dispositivo antincendio per autoveicoli - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo.

DISPOSITIVO ANTINCENDIO PER AUTOVEICOLI.

Forma oggetto del presente trovato un dispositivo antincendio per autoveicoli. Parallelamente al sempre maggiore diffondersi di mezzi di trasporto sono stati ideati svariati sistemi antincendio, spesso specificatamente mirati alle differenti peculiarità dei mezzi di trasporto stessi.

Per quanto riguarda gli aerei, da EP-A-0400928 è noto un dispositivo antincendio comprendente una pluralità di piccoli contenitori di acqua ed anidride carbonica capaci di erogare simultaneamente, su comando elettrico o via cavo impartito dall'equipaggio, getti dei detti fluidi per circa tre minuti.

Da EP-A-0683500 è noto un dispositivo di prevenzione incendi per veicoli ed imbarcazioni che disattiva le utenze elettriche in caso di urto impedendo l'innesco di fiamme alle eventuali perdite di carburante che si dovessero verificare dopo limpatto.

Per quanto riguarda i treni, da EP-A-650743 è noto un dispositivo antincendio comprendente un serbatoio contenente un contenitore pressurizzabile per un liquido estinguente che separa l'aria compressa ed il liquido ed ha una o più connessioni con il condotto di uscita.

Da EP-A-631894 è noto un dispositivo di protezione dal fuoco e dalle esplosioni per serbatoi di veicoli, soprattutto militari, che comprende una struttura cellulare a rete di fogli o fibre metalliche con punti di rottura prefissati posizionata all'interno del contenitore flessibile fungente da serbatoio.

E' evidente che gli autoveicoli, sia a causa della loro diffusione sia per il fatto del loro intensivo utilizzo quali trasporti di persone, presentano un importante campo di applicazione di sistemi antincendio.

E' noto anche un dispositivo che, sempre in caso di urto, blocca automaticamente la erogazione di carburante al motore dell'autoveicolo.

E' evidente che alcuni dei sistemi antincendio fìn'ora proposti presentano una obiettiva difficoltà od impossibilità di applicazione agli autoveicoli. Contemporaneamente, i sistemi già proposti specificatamente per autoveicoli presentano alcune limitazioni quali, ad esempio, la loro attivazione esclusivamente automatica in caso di urto, rimanendo scoperta la possibilità di attivazione volontaria da parte degli occupanti in caso di incendio fortuito non conseguente ad incidente.

Altra limitazione particolarmente grave dei sistemi noti è la mancanza di attivazione degli stessi a seguito di emissioni di fumo; statisticamente, infatti, si sa che una considerevole fonte di decessi è proprio dovuta alla respirazione dei fumi degli incendi piuttosto che direttamente dagli incendi stessi.

Scopo del dispositivo antincendio oggetto del presente trovato è quello di presentare contemporaneamente le possibilità di attivazione automatica nel caso di urto, manuale nel caso di incendio senza urto ed automatica su comando di un rilevatore di fumi.

Questi ed altri scopi vengono tutti raggiunti dal dispositivo antincendio per autoveicoli oggetto del presente trovato, caratterizzato dal fatto che comprende: - un contenitore pressurizzato atto al contenimento di materiale estinguente sotto forma di schiuma; detto contenitore essendo dotato di una valvola erogatrice; - una tubazione collegata al citato contenitore, detta tubazione essendo dotata di una pluralità di ugelli erogatori e disposta attorno alle zone a pericolo d'incendio quali, principalmente, vano motore, serbatoio carburante e relativo condotto di alimentazione o qualsiasi altra zona a rischio;

- uno o più sensori inerziali la cui attivazione viene determinata dall'urto del o contro l'autoveicolo secondo qualsiasi direzione; detti sensori essendo atti a comandare l'erogazione della sostanza schiumogena;

- ulteriore caratteristica è data dal fatto che è previsto un sensore rilevazione fumi posizionato all’interno del vano motore, detto sensore essendo atto ad attivare la valvola erogatrice di un serbatoio pressurizzato contenente polvere.

Questa ed altre caratteristiche risulteranno maggiormente evidenziate dalla descrizione seguente di una preferita forma di realizzazione illustrata, a puro titolo esemplificativo e non limitativo, nella unita tavola di disegno in cui:

- la figura 1 illustra una possibile collocazione degli elementi costituenti il trovato in una vista assonometrica, in trasparenza, di un autoveicolo.

Facendo esplicito riferimento alla citata figura, all'interno di un vano motore 1 anteriore di un autoveicolo sono posizionati un contenitore pressurizzato 2 contenente sostanza estinguente schiumogena ed un serbatoio pressurizzato 3 contenente sostanza in polvere.

I citati contenitore e serbatoio sono dotati entrambi di una propria valvola erogatrice, rispettivamente 4 e 5.

Entrambe dette valvole sono collegate ad un unico distributore comune 6.

Da tale distributore comune si diparte un'unica tubazione 7 che, seguendo opportune diramazioni, avvolge sia il vano motore 1 che un serbatoio carburante 8 ed anche un relativo condotto di alimentazione 9.

La tubazione 7, costituita da materiale flessibile antipiega, presenta, lungo tutto il suo sviluppo, una pluralità di ugelli erogatori 10.

Uno o più sensori inerziali 11, anch'essi posizionati preferibilmente nel vano motore 1, sono collegati alla valvola erogatrice 4 del contenitore pressurizzato 2. Alla valvola erogatrice 5 del serbatoio pressurizzato 3 è collegato un interruttore 13 posizionato all'interno dell'abitacolo dell'autoveicolo.

Alla citata valvola erogatrice 5 è collegato anche un sensore di rilevazione fumi 12; detto sensore è posizionato all'interno del vano motore 1.

Si descrive ora il funzionamento del dispositivo antincendio oggetto del presente trovato seguendo i riferimenti indicati nella figura.

Nel caso in cui l’incendio si sviluppi dopo un urto del o contro l'autoveicolo, indipendentemente dalla direzione del'urto stesso, il sensore inerziale 1 1 invia automaticamente alla valvola erogatrice 4 del contenitore pressurizzato 2 il comando di erogazione della sostanza estinguente schiumogena nello stesso contenuta. Tale sostanza, passando attraverso il distributore comune 6, fluisce attraverso tutta la tubazione 7, fuoriuscendone dai relativi ugelli erogatori 10; si viene in tal modo a creare un cuscino di schiuma avvolgente contemporaneamente tutto il vano motore 1, tutto il serbatoio carburante 8 e tutto il relativo condotto di alimentazione 9.

Il funzionamento automatico del sensore inerziale 11 permette l’erogazione della sostanza estinguente schiumogena anche nel caso in cui gli occupanti dell'autoveicolo siano impossibilitati ad intervenire personalmente a causa delle conseguenze dell'urto.

Nel caso, invece, che l'incendio si sviluppi per motivi differenti indipendentemente da un urto e con occupanti presenti all'interno dell'autoveicolo, essi possono intervenire sull'interruttore 13 posizionato all'interno dell'abitacolo attivando in tal modo la valvola erogatrice 5 del serbatoio pressurizzato 3 contenente sostaza in polvere; questa, dopo essere passata attraverso il distributore comune 6, fluisce attraverso la già citata tubazione 7 fuoriuscendone sempre dai relativi ugelli erogatori 10.

Nel caso in cui l'incendio si sviluppi accidentalmente in assenza di occupanti e non a seguito di urti, il sensore di rilevazione fumi 12, posizionato all'interno del vano motore 1, provvede ad attivare automaticamente l'erogazione della sostanza in polvere contenuta nel serbatoio pressurizzato 3.

Nella descrizione si è fatto specifico riferimento ad uno o più sensori inerziali 11, ma questi potrebbero essere vantaggiosamente sostituiti da uno o più tastatori meccanici, opportunamente disposti, ed atti ad essere attivati dalla deformazione delle lamiere dell'autoveicolo a seguito di un impatto.

Allo stesso modo si è fatto specifico riferimento ad una pluralità di ugelli erogatori 10, ma risulta evidente che essi potrebbero essere vantaggiosamente sostituiti da una pluralità di fori.

Inoltre, si è fatto specifico riferimento, quale materiale estinguente contenuto nel serbatoio pressurizzato 3, ad una sostanza in polvere ma essa potrebbe essere sostituita da sostanze alternative quali, ad esempio, gas, liquidi.

Nella descrizione si è fatto inoltre specifico riferimento ad un autoveicolo, ma è evidente che il trovato potrebbe essere installato anche a bordo di veicoli di tipologia differente come, ad esempio, imbarcazioni.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo antiincendio per autoveicoli, caratterizzato dal fatto che comprende: - un contenitore pressurizzato (2) atto al contenimento di materiale estinguente sotto forma di schiuma, detto contenitore essendo dotato di una valvola erogatrice (4); - una tubazione (7) collegata al citato contenitore, detta tubazione essendo dotata di una pluralità di ugelli erogatori (10) e disposta attorno alle zone a pericolo d'incendio quali, principalmente, vano motore (1), serbatoio carburante (8) e relativo condotto di alimentazione (9) o qualsiasi altra zona a rischio; - uno o più sensori inerziali (11) la cui attivazione viene determinata dall'urto del o contro l'autoveicolo secondo qualsiasi direzione; detti sensori essendo atti a comandare la valvola erogatrice. per l'erogazione della sostanza schiumogena; 2) Dispositivo antincendio per autoveicoli, caratterizzato dal fatto che comprende: - un serbatoio pressurizzato (3) contenente materiale estinguente sotto forma di polvere; detto serbatoio essendo dotato di una valvola erogatrice (5); - una tubazione collegata al citato serbatoio e dotata di una pluralità di ugelli erogatori; - un interruttore (13) posizionato all'intemo dell'abitacolo, detto interruttore essendo atto ad attivare l'erogazione della sostanza estinguente in polvere, contenuta nel serbatoio pressurizzato (3), da parte degli occupanti l'autoveicolo; - un sensore rilevazione fumi (12) posizionato all'interno del vano motore (1), detto sensore essendo atto ad attivare la valvola erogatrice (5) del serbatoio pressurizzato (3). 3) Dispositivo antiincendio secondo le rivendicazioni 1) e 2), caratterizzato dal fatto che comprende, in combinazione: - un contenitore pressurizzato (2) atto al contenimento di materiale estinguente sotto forma di schiuma; detto contenitore essendo dotato di una valvola erogatrice (4); - una tubazione (7) collegata al citato contenitore, detta tubazione essendo dotata di una pluralità di ugelli erogatori (10) e disposta attorno alle zone a pericolo d'incendio quali, principalmente, vano motore (1), serbatoio carburante (8) e relativo condotto di alimentazione (9) 0 qualsiasi altra zona a rischio; - uno o più sensori inerziali (11) la cui attivazione viene determinata dal’urto del o contro l'autoveicolo secondo qualsiasi direzione; detti sensori essendo atti a comandare l'erogazione della sostanza schiumogena; - un serbatoio pressurizzato (3) contenente materiale estinguente sotto forma di polvere; detto serbatoio essendo dotato di una valvola erogatrice (5); - una tubazione collegata al citato serbatoio e dotata di una pluralità di ugelli erogatori; - un interruttore (13) posizionato all'interno dell'abitacolo, detto interruttore essendo atto ad attivare l'erogazione della sostanza estinguente in polvere, contenuta nel serbatoio pressurizzato (3), da parte gli occupanti l'autoveicolo: - un sensore rilevazione fumi (12), detto sensore essendo atto ad attivare la valvola erogatrice (5) del serbatoio pressurizzato (3); 4) Dispositivo antincendio secondo la rivendicazione 3), caratterizzato dal fatto che la tubazione uscente dal serbatoio pressurizzato (3) può essere coincidente con la tubazione (7) uscente dal contenitore pressurizzato (2); in detta eventualità l'unica tubazione (7) è collegata ad un distributore comune (6) a sua volta collegata con le valvole erogatrici (4) e (5). 5) Dispositivo antincendio secondo le rivendicazioni 1), 2) e 3), caratterizzato dal fatto che il contenitore pressurizzato (2), il serbatoio pressurizzato (3) ed i sensori inerziali (11) possono tutti essere posizionati, all'interno dell'autoveicolo, in qualsivoglia posizione. 6) Dispositivo antincendio secondo le rivendicazioni 1), 2) e 3), caratterizzato dal fatto che la tubazione dotata di ugelli erogatori fuoriuscente dal contenitore pressurizzato (2) e dal serbatoio pressurizzato (3) è costituita da materiale flessibile antipiega, detto materiale essendo atto a sopportare senza danni le possibili deformazioni conseguenti gli urti del o contro l'autoveicolo.