ITRM20130636A1 - Dispositivo di controllo per controllare l¿alimentazione di un carico, in particolare un motore elettrico di una ventola di raffreddamento per veicoli. - Google Patents

Description

DISPOSITIVO DI CONTROLLO PER CONTROLLARE

L’ALIMENTAZIONE DI UN CARICO, IN PARTICOLARE UN MOTORE ELETTRICO DI UNA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO PER VEICOLI

La presente invenzione riguarda un dispositivo di controllo per controllare l’alimentazione di un carico, in particolare un motore elettrico di una ventola di raffreddamento per veicoli.

Più specificatamente, l’invenzione riguarda un dispositivo di controllo del tipo detto comprendente un circuito per l’alimentazione del motore elettrico di una ventola di raffreddamento di un veicolo, provvisto di un sistema di sicurezza nel funzionamento della ventola di raffreddamento stessa a bassa velocità.

Come è ben noto, per i motori a combustione interna di un veicolo, quale ad esempio una automobile un camion o simili, sono previsti dei dispositivi di raffreddamento ad aria del motore, ovverosia ventole di raffreddamento, che vengono azionate da motori elettrici.

Attualmente, è sentita l’esigenza di disporre di dispositivi di alimentazione che permettano il controllo della velocità della ventola di raffreddamento. In particolare, detti dispositivi di alimentazione comprendono un circuito di alimentazione, per alimentare la ventola ad alta velocità, nel quale non sono previste resistenze in serie al carico, e un circuito di alimentazione, per alimentare la ventola a bassa velocità, selezionabile mediante interruttori, come relè o simili, nel quale è prevista una (o più) resistenza di dispersione. Detta resistenza di dispersione dissipa in genere molto calore, a causa dell’elevata corrente elettrica che può attraversarla, sia in condizioni di normale funzionamento, sia in caso di malfunzionamenti, ad esempio del carico che viene alimentato, i.e. del motore elettrico della ventola.

Allo scopo di proteggere detta resistenza, ma allo stesso tempo permettere la dispersione del calore dissipato detta resistenza di dispersione è protetta con un involucro, in genere metallico, aperto.

Il funzionamento del circuito di alimentazione del motore elettrico della ventola di raffreddamento può essere compromesso a seguito di un danno o di una rottura di detta resistenza di dispersione. Ciò comporterebbe l’interruzione dell’alimentazione del motore elettrico della ventola di raffreddamento.

Inoltre, poiché tale resistenza di dispersione è esposta all’ambiente esterno e, quindi, a residui di ogni genere (quali ad esempio foglie, fango, etc.) che possono depositarsi su di essa, il funzionamento dell’intero dispositivo di controllo può essere facilmente compromesso.

Sebbene tale svantaggio possa essere superato mediante l’impiego di resistenze di dispersione in materiale ceramico, tali resistenze hanno un costo elevato.

Scopo della presente invenzione è quello di superare i suddetti svantaggi, fornendo un dispositivo di controllo per controllare l’alimentazione di un carico, in particolare di un motore elettrico di una ventola di raffreddamento per veicoli, avente una struttura semplice e a basso costo, configurato in modo tale che possibili danni o guasti dovuti un aumento indesiderato di temperatura o di corrente elettrica siano evitati.

Ulteriore scopo della presente invenzione è evitare possibili danni o guasti dovuti all’accumulo di residui, quali ad esempio foglie o fango, siano ridotti o addirittura evitati.

Forma pertanto oggetto dell’invenzione un dispositivo di controllo per controllare l’alimentazione di un carico, in particolare un motore elettrico di una ventola di raffreddamento. Detto dispositivo di controllo ha un ingresso per ricevere un segnale di corrente elettrica per l’alimentazione di detto carico, ed una uscita per consentire ad un segnale di corrente elettrica di alimentare detto carico, e comprende un circuito di alimentazione configurato per alimentare detto carico. Detto circuito di alimentazione comprende:

- una prima linea di alimentazione, che collega detto ingresso a detta uscita,

- almeno un resistore PTC, disposto su detta prima linea di alimentazione e collegato a detta uscita, dove detto almeno un resistore PTC è configurato per ridurre o interrompere il passaggio di corrente elettrica che scorre su detta prima linea di alimentazione per alimentare detto carico, quando la temperatura dissipata da detto almeno un resistore PTC, o la temperatura alla quale detto almeno un resistore PTC è sottoposto, è superiore ad una soglia di temperatura predeterminata.

In particolare, detto circuito di alimentazione può comprendere ulteriormente un primo relè, detto primo relè comprendendo un primo interruttore ed una prima bobina, dove detto primo interruttore è disposto su detta prima linea di alimentazione e collegato a detto ingresso, e primi mezzi di protezione termica accoppiati termicamente a detto resistore PTC, così da rilevarne la temperatura, e collegati in serie a detta prima bobina di detto primo relè, in modo tale che, quando la temperatura di detto resistore PTC o dissipata da detto resistore PTC supera una soglia di temperatura predeterminata, detti primi mezzi di protezione termica causano la riduzione dell’alimentazione di detta prima bobina, aprendo detto primo interruttore.

Più in particolare, detto dispositivo di controllo può essere collegato ad una unità logica di controllo, collegata a detta prima bobina di detto primo relè e a detti primi mezzi di protezione termica, dove detta unità logica di controllo è configurata per attivare detta prima bobina, così da chiudere detto primo interruttore di detto primo relè.

Secondo l’invenzione, detto dispositivo di controllo può comprendere un elemento dissipatore per dissipare calore, dotato di una o più alette di raffreddamento, ed un primo elettrodo. Detto almeno un resistore PTC può essere a contatto con detto elemento dissipatore ed interposto tra detto elemento dissipatore e detto primo elettrodo, dove detto almeno un resistore PTC e detto primo elettrodo sono disposti all’interno di detto dispositivo in modo tale che, quando detto dispositivo è assemblato, soltanto detta una o più alette di raffreddamento di detto elemento dissipatore siano a contatto con l’ambiente esterno.

Ancora secondo l’invenzione, detto dispositivo di controllo può comprendere mezzi di compressione per esercitare una forza di compressione su detto almeno un resistore PTC tramite detto primo elettrodo, dove detti mezzi di compressione sono disposti su detto primo elettrodo.

Vantaggiosamente, è preferibile che detto dispositivo di controllo comprenda secondi mezzi di protezione termica, disposti su detta prima linea di alimentazione e collegati a detto primo interruttore di detto primo relè e a detto resistore PTC. Detti secondi mezzi di protezione termica sono configurati per interrompere il passaggio di corrente elettrica in ingresso a detto resistore PTC, quando sono sottoposti ad una temperatura superiore ad una soglia di temperatura predeterminata.

In particolare, detti secondi mezzi di protezione termica possono comprendere un termofusibile.

Inoltre, detto dispositivo di controllo può comprendere una seconda linea di alimentazione, che collega detto ingresso con detta uscita ed avere un secondo relè per aprire detta seconda linea di alimentazione, dove detto secondo relè comprende un secondo interruttore, disposto su detta seconda linea di alimentazione, ed una seconda bobina, collegata a detta unità logica di controllo.

Vantaggiosamente, detto dispositivo di controllo può comprendere una pluralità di resistori PTC, un involucro di protezione, un elemento di supporto per supportare almeno detto primo relè, dove detto elemento di supporto è dotato di uno o più mezzi di separazione per separare detti resistori PTC tra loro, ed una sede configurata per alloggiare detto elemento di supporto e per ricevere detti mezzi di compressione, detto primo elettrodo e detto almeno resistore PCT. In particolare, detta sede è accoppiata a detto elemento di protezione. Inoltre, detto primo elettrodo e detti mezzi di compressione sono rispettivamente dotati di prime fessure e di seconde fessure per consentire il passaggio di rispettivi mezzi di separazione.

Infine, detto dispositivo di controllo può comprendere un secondo elettrodo, collegato a detto elemento dissipatore, e detto primo elettrodo e detto secondo elettrodo possono essere collegati a detta prima linea di alimentazione.

La presente invenzione verrà ora descritta, a titolo illustrativo, ma non limitativo, secondo una sua forma di realizzazione, con particolare riferimento alle figure allegate, in cui:

la figura 1 mostra schematicamente un circuito di alimentazione di un dispositivo di controllo, oggetto dell’invenzione, per controllare un motore elettrico di una ventola di raffreddamento;

la figura 2 è un diagramma che mostra con riferimento un resistore PTC come varia la resistenza in funzione della temperatura; e

la figura 3 è una vista esplosa del dispositivo di controllo, oggetto dell’invenzione, per controllare un motore elettrico di una ventola di raffreddamento per veicoli;

la figura 4 è una vista prospettica dal basso dell’elemento di supporto per supportare un primo ed un secondo relè del dispositivo di controllo, ingrandita per mostrare un dettaglio dell’elemento di supporto stesso.

Facendo riferimento alle figure 1 - 3, si osserva un dispositivo di controllo 1 per controllare l’alimentazione 1 di un motore elettrico M di una ventola di raffreddamento V.

Con particolare riferimento alla figura 1, detto dispositivo di controllo 1 presenta un ingresso IN, per ricevere un segnale di corrente elettrica, ed una uscita OUT, al quale è collegato detto motore elettrico M di detta ventola di raffreddamento V da alimentare.

Detto dispositivo di controllo 1 comprende principalmente una prima linea di alimentazione A1 che è parte di un circuito di alimentazione C, incluso nella linea tratteggiata della figura, per alimentare detto motore elettrico M di detta ventola di raffreddamento V per garantire il funzionamento di detta ventola di raffreddamento a bassa velocità, ed una seconda linea di alimentazione A2 per garantire il funzionamento di detta ventola di raffreddamento ad alta velocità, come sarà meglio spiegato nel seguito.

Detto circuito di alimentazione C comprende, in particolare, mezzi di protezione, descritti dettagliatamente nel seguito, atti controllare (ridurre) o interrompere l’alimentazione del carico, i.e. del motore M della ventola V, in caso di possibili malfunzionamenti o di eccessivo assorbimento di corrente da parte di detto carico, che possano generare un indesiderato aumento di temperatura o di corrente elettrica che attraversa detto circuito di alimentazione C.

Secondo l’invenzione, detto dispositivo di controllo 1 è collegato ad una unità logica di controllo LC, che in genere è la centralina elettronica del veicolo, per controllare detto circuito di alimentazione C.

Esaminando in maggiore dettaglio le figure, si osserva che detta prima linea di alimentazione A1 di detto circuito di alimentazione C collega detto ingresso IN a detta uscita OUT e comprende un primo relè R1 ed un resistore PTC (Positive Temperature Coefficient) indicato con T, i.e. un resistore a coefficiente di temperatura positivo il cui valore di resistenza aumenta all’aumentare della temperatura.

Detto primo relè R1 comprende un primo interruttore R10, collegato a detto ingresso IN e su detta prima linea di alimentazione A1, in modo da poterla interrompere detto primo relè comprende anche una prima bobina R11, collegata a detta unità logica di controllo LC.

Detto resistore PTC T è collegato a detta uscita OUT. Inoltre, con riferimento alla figura 2, è mostrata la curva caratteristica resistenza – temperatura del resistore PTC T. In particolare, a differenza di una resistenza di dispersione tradizionale (dove la resistenza aumenta in modo sostanzialmente lineare all’aumentare della temperatura), la resistenza del resistore PTC T diminuisce in modo sostanzialmente lineare all’aumentare della temperatura, fino ad un valore di temperatura pari a circa 150°C, e oltre tale valore cresce rapidamente.

Il resistore PTC T è in grado di controllare l’alimentazione del motore elettrico M della ventola V interrompendo o riducendo il passaggio di corrente elettrica che scorre su detta prima linea di alimentazione A1, quando la temperatura dissipata da detto resistore PTC T o la temperatura alla quale è sottoposto è superiore ad una soglia di temperatura predeterminata.

Nel caso in cui detto circuito di alimentazione C comprenda una pluralità di resistori PTC T, questi possono essere collegati tra loro in serie o in parallelo.

Detto circuito di alimentazione comprende inoltre primi mezzi di protezione termica PT1 sono collegati in serie a detta seconda bobina R11 di detto primo relè R1 e sono accoppiati termicamente a detto resistore PTC T.

Detti primi mezzi di protezione termica PT1 sono configurati per aprire detto primo interruttore R10, quando la temperatura associata a detto resistore PTC T supera una soglia di temperatura predeterminata.

Detti primi mezzi di protezione termica PT1 possono comprendere uno o più resistori PTC, collegati tra loro in serie o parallelo.

Vantaggiosamente, secondo l’invenzione, è preferibile prevedere, come mostrato in figura 1, che detto dispositivo di controllo 1 comprenda secondi mezzi di protezione termica PT2, collegati in serie tra detto primo interruttore R10 di detto primo relè R1 e detto resistore PTC T. Detti secondi mezzi di protezione termica PT2 sono configurati per interrompere il passaggio di corrente elettrica in ingresso a detto resistore PTC T, quando la temperatura associata a detto resistore PTC T supera una soglia di temperatura predeterminata.

In questo modo, nel caso in cui i primi mezzi di protezione PT1 fossero guasti, la prima linea di alimentazione A1 viene aperta e di conseguenza evita un qualsiasi danno alla stessa linea di alimentazione A1 nonché al carico, i.e. il motore elettrico della ventola di raffreddamento V.

Tuttavia, sebbene non mostrato nelle figure, detti secondi mezzi di protezione PT2 sono solo ausiliari. Infatti, il resistore PTC T può essere collegato in serie a detto primo interruttore R10 di detto primo relè R1, senza la necessità di prevedere detti secondi mezzi di protezione termica PT2.

Detti secondi mezzi di protezione termica PT2 possono comprendere un termofusibile.

La seconda linea di alimentazione A2 per il funzionamento di detta ventola di raffreddamento ad alta velocità, collega detto ingresso IN a detta uscita OUT, e prevede un secondo relè R2 per aprire detta seconda linea di alimentazione.

Come si osserva, detta seconda linea di alimentazione A2 è direttamente collegata ad una sorgente di alimentazione (non mostrata) e su di essa scorre la corrente elettrica che va direttamente ad alimentare il motore elettrico M della ventola di raffreddamento V.

Detto secondo relè R2 comprende un secondo interruttore R20, disposto su detta seconda linea di alimentazione A2, ed una seconda bobina R21, avente ciascuna estremità collegata a detta unità logica di controllo LC.

Il funzionamento del dispositivo di controllo 1 sopra descritto si svolge nel modo seguente.

Quando la logica di controllo LC chiude il secondo interruttore R20 di detto secondo relè R2, trasmettendo un segnale idoneo ad alimentare detta seconda bobina R21, allora la corrente di alimentazione in ingresso al terminale IN alimenta direttamente il motore M.

In tale configurazione, il motore M della ventola V è alimentato ad alta velocità, essendo la sorgente di alimentazione direttamente collegata al carico.

Invece, quando la logica di controllo LC apre detto secondo interruttore R20 e chiude detto primo interruttore R10 di detto primo relè R1, trasmettendo un segnale idoneo ad alimentare detta prima bobina R11, allora la corrente di alimentazione, prima di alimentare il carico, passa attraverso detti mezzi di protezione termica PT2 e detto resistore PTC T.

In tal modo, la caduta di tensione ai capi di detti secondi mezzi di protezione termica PT2 e di detto resistore PTC T, riducono la potenza assorbita dal carico, i.e. dal motore M.

In caso di aumento dell’assorbimento di corrente elettrica da parte del carico, la maggiore corrente che scorre su detta prima linea di alimentazione A1 causa un aumento della temperatura del resistore PTC T. Se la temperatura del resistore PTC T si mantiene sotto la soglia di transizione come indicata nella figura 2, allora la resistenza del resistore PTC T diminuisce, facendo aumentare la velocità della ventola V; se, invece, la temperatura del resistore PTC T aumenta eccessivamente, allora, considerando la funzione caratteristica raffigurata nella figura 2, la resistenza del resistore PTC T aumenta, fino ad interrompere l’alimentazione del carico.

In altre parole, il fatto che la resistenza in un primo intervallo di temperatura tra 0°C e circa 150°C diminuisca con un andamento sostanzialmente lineare, fa sì che la velocità della ventola di raffreddamento V tenda ad aumentare corrispondentemente ad una prima fase di maggiore assorbimento di corrente elettrica e quindi di maggiore dissipazione di calore (differentemente da una ventola di raffreddamento alimentata da un circuito di alimentazione comprendente resistenze tradizionali). Oltre la soglia di temperatura di circa 150°C, la resistenza, invece, aumenta rapidamente.

Il valore di temperatura pari a 150°C può essere pertanto considerato una soglia di temperatura. Tuttavia, sebbene non indicato nelle figure, tale soglia di temperatura può essere un valore maggiore o minore di 150°C, che può variare a seconda della tipologia di resistore PTC.

Inoltre, l’aumento della temperatura del resistore PTC T implica un aumento della temperatura sia dei primi mezzi di protezione termica PT1, sia dei secondi messi di protezione PT2. In tal caso, detti primi mezzi di protezione PT1 aumenterebbero anch’essi la propria resistenza. Ciò causerebbe una caduta di tensione ai loro capi, riducendo l’alimentazione sulla prima bobina R11, che farebbe aprire il circuito, con ulteriore protezione del sistema.

Inoltre, tornando alla figura 1, detto circuito di alimentazione C comprende ulteriormente mezzi di protezione di corrente elettrica PE per evitare che un aumento indesiderato di corrente elettrica sia causa di un malfunzionamento o un danno nell’unità logica di controllo LC, impendendo a quest’ultima di funzionare correttamente.

Detti mezzi di protezione di corrente elettrica PE possono comprendere una resistenza.

Nella forma di realizzazione che si descrive, detti mezzi di protezione di corrente elettrica PE sono collegati a detta prima linea di alimentazione A1, in un punto compreso tra detti secondi mezzi di protezione termica PT2 e detto resistore PTC T, ed a detta unità logica di controllo LC.

In una prima alternativa (non mostrata), in assenza di detti secondi mezzi di protezione termica PT2, che come sopra indicato non sono necessari, detti mezzi di protezione elettrica PE possono essere collegati a detta prima linea di alimentazione A1, in un punto compreso tra detto primo interruttore R10 di detto primo relè R1 e detto resistore PTC T, e a detta unità logica di controllo LC.

In una seconda alternativa (non mostrata), detti mezzi di protezione di corrente elettrica PE possono essere collegati a detta prima linea di alimentazione A1, in un punto compreso tra detto resistore PTC T e l’uscita OUT del dispositivo di controllo.

In altre parole, detti mezzi di protezione di corrente elettrica PE possono essere posizionati indifferentemente a valle oppure a monte del resistore PTC T.

Con particolare riferimento ora alla figura 3, detto dispositivo di controllo 1 comprende una pluralità di resistori PTC T, che sono interposti tra un elemento dissipatore 2 per dissipare calore, dotato di una pluralità di alette di raffreddamento 2A, ed un primo elettrodo o elettrodo positivo 4, quest’ultimo comprendente una lamina.

Detto dispositivo di controllo 1 comprende ulteriormente mezzi di compressione 3 per esercitare una forza di compressione su detto resistore PTC T tramite detto primo elettrodo 4. Detti mezzi di compressione 3 comprendono una o più molle a compressione.

Detto dispositivo di controllo 1 comprende ulteriormente un circuito stampato 7 collegato a detta unità logica di controllo LC, sul quale è disposto detto circuito di alimentazione C, ed un secondo elettrodo o elettrodo negativo 5 che è collegato a detto elemento dissipatore 2. Detto primo elettrodo 4 e detto secondo elettrodo 5 sono collegati a detta prima linea di alimentazione A1.

Inoltre, detto dispositivo di controllo 1 comprende al suo interno un elemento di supporto S per supportare detto primo relè R1 e detto secondo relè R2, una sede 6 configurata per alloggiare detto elemento di supporto S, nonché un involucro di protezione 8 accoppiato con detta sede 6 in modo tale che, quando detto dispositivo è assemblato, soltanto dette alette di raffreddamento 2A di detto elemento dissipatore 2 siano a contatto con l’ambiente esterno. Inoltre, detta sede 6 è configurata per ricevere detti mezzi di compressione 3, detto primo elettrodo 4 e detti resistori PTC T. In altre parole, detta sede 6 è dimensionata e configurata per alloggiare superiormente detto elemento di supporto S e inferiormente per ricevere parzialmente l’elemento dissipatore 2 sul quale sono disposti in successione (dal basso verso l’alto) detti resistori PTC T, detto primo elettrodo 4 e detti mezzi di compressione 3, in modo tale che quando detto dispositivo è assemblato, solo le alette di raffreddamento 2A sono a contatto con l’ambiente esterno.

Vantaggiosamente, secondo l’invenzione, detto supporto S è dotato di una pluralità di elementi separatori SA per separare i resistori PTC T tra loro. In particolare, detti mezzi di separazione SA comprendono dei setti dimensionati e configurati per separare detti resistori PTC T tra loro.

A tale scopo sia i mezzi di compressione 3 sia il primo elettrodo 4 sono dotati rispettivamente di prime fessure 3A e di seconde fessure 4A per consentire il passaggio di detti elementi separatori SA (fig. 4).

Detto dispositivo di controllo comprende ulteriormente un terminale di ingresso 10, un terminale di uscita 11, nonché una pluralità di terminali 12A, 12B, 12C e 12D per la trasmissione di segnali a/da detta unità logica di controllo LC. In particolare, sono previsti un primo terminale 12A ed un secondo terminale 12B per la seconda bobina R21 del secondo relè R2, un terzo terminale per la prima bobina R11 di detto primo relè R1 ed un quarto terminale 12D per i mezzi di protezione di corrente elettrica PE.

Vantaggiosamente, il dispositivo di controllo 1 oggetto dell’invenzione è in grado di garantire l’alimentazione del carico in presenza di un aumento indesiderato di temperatura, mediante la presenza di almeno un resistore PTC così che sia garantito di conseguenza il funzionamento del carico (i.e. il motore elettrico M della ventola di raffreddamento V.

Un ulteriore vantaggio è dato dall’accoppiamento termico tra detti primi mezzi di protezione termica e detto resistore PTC T, in modo tale che il funzionamento di detto dispositivo di controllo sia ulteriormente garantito, nonostante un aumento indesiderato di temperatura.

Ancora un vantaggio è dato dalla possibilità di prevedere secondi mezzi di protezione termica per garantire ulteriormente l’alimentazione del carico, nonostante un aumento indesiderato di temperatura.

La presente invenzione è stata descritta a titolo illustrativo, ma non limitativo, secondo una sua forma preferita di realizzazione, ma è da intendersi che variazioni e/o modifiche potranno essere apportate dagli esperti del ramo senza per questo uscire dal relativo ambito di protezione, come definito dalle rivendicazioni allegate.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di controllo (1) per controllare l’alimentazione di un carico, in particolare un motore elettrico (M) di una ventola di raffreddamento (V), detto dispositivo di controllo (1) avendo un ingresso (IN) per ricevere un segnale di corrente elettrica per l’alimentazione di detto carico, ed una uscita (OUT) per consentire ad un segnale di corrente elettrica di alimentare detto carico, detto dispositivo di controllo (1) comprendendo un circuito di alimentazione (C) configurato per alimentare detto carico (M), dove detto circuito di alimentazione (C) comprende: - una prima linea di alimentazione (A1), che collega detto ingresso (IN) a detta uscita (OUT), - almeno un resistore PTC (T), disposto su detta prima linea di alimentazione (A1) e collegato a detta uscita (OUT), detto almeno un resistore PTC (T) essendo configurato per ridurre o interrompere il passaggio di corrente elettrica che scorre su detta prima linea di alimentazione (A1) per alimentare detto carico (M), quando la temperatura dissipata da detto almeno un resistore PTC (T), o la temperatura alla quale detto almeno un resistore PTC (T) è sottoposto, è superiore ad una soglia di temperatura predeterminata.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto circuito di alimentazione (C) comprende ulteriormente un primo relè (R1), detto primo relè comprendendo un primo interruttore (R10) ed una prima bobina (R11), dove detto primo interruttore (R10) è disposto su detta prima linea di alimentazione (A1) e collegato a detto ingresso (IN), e primi mezzi di protezione termica (PT1) accoppiati termicamente a detto resistore PTC (T), così da rilevarne la temperatura, e collegati in serie a detta prima bobina (R11) di detto primo relè (R1), in cui, quando la temperatura di detto resistore PTC (T) o dissipata da detto resistore PTC (T) supera una soglia di temperatura predeterminata, detti primi mezzi di protezione termica (PT1) causino la riduzione dell’alimentazione di detta prima bobina (R11), aprendo detto primo interruttore (R10).
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di controllo (1) è collegato ad una unità logica di controllo (LC), collegata a detta prima bobina (R11) di detto primo relè (R1) e a detti primi mezzi di protezione termica (PT1), dove detta unità logica di controllo (LC) è configurata per attivare detta prima bobina (R11) così da chiudere detto primo interruttore (R10) di detto primo relè (R1).
4. 4. Dispositivo (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto di comprendere un elemento dissipatore (2) per dissipare calore, dove detto elemento dissipatore è dotato di una o più alette di raffreddamento (2A), ed un primo elettrodo (4), dal fatto che detto almeno un resistore PTC (T) è a contatto con detto elemento dissipatore (2) ed interposto tra detto elemento dissipatore (2) e detto primo elettrodo (4), dove detto almeno un resistore PTC (T) e detto primo elettrodo (4) sono disposti all’interno di detto dispositivo in modo tale che, quando detto dispositivo è assemblato, soltanto detta una o più alette di raffreddamento (2A) di detto elemento dissipatore (2) siano a contatto con l’ambiente esterno.
5. 5. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che comprende mezzi di compressione (3) per esercitare una forza di compressione su detto almeno un resistore PTC (T) tramite detto primo elettrodo (4), detti mezzi di compressione (3) essendo disposti su detto primo elettrodo (4).
6. 6. Dispositivo (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere secondi mezzi di protezione termica (PT2), disposti su detta prima linea di alimentazione (A1) e collegati a detto primo interruttore (R10) di detto primo relè (R1) e a detto resistore PTC (T), detti secondi mezzi di protezione termica (PT2) essendo configurati per interrompere il passaggio di corrente elettrica in ingresso a detto resistore PTC (T), quando sono sottoposti ad una temperatura superiore ad una soglia di temperatura predeterminata.
7. 7. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi di protezione termica (PT2) comprendono un termofusibile.
8. 8. Dispositivo (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una seconda linea di alimentazione (A2), che collega detto ingresso (IN) con detta uscita (OUT), ed un secondo relè (R2) per aprire detta seconda linea di alimentazione (A2), dove detto secondo relè (R2) comprende un secondo interruttore (R20), disposto su detta seconda linea di alimentazione (A2), ed una seconda bobina (R21), collegata a detta unità logica di controllo (LC).
9. 9. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione 2 ed una qualsiasi delle rivendicazioni 5-8, caratterizzato dal fatto che comprende una pluralità di resistori PTC (T), un involucro di protezione (8), un elemento di supporto (S) per supportare almeno detto primo relè (R1), dove detto elemento di supporto (S) è dotato di uno o più mezzi di separazione (SA) per separare detti resistori PTC (T) tra loro, ed una sede (6) configurata per alloggiare detto elemento di supporto (S) e per ricevere detti mezzi di compressione (3), detto primo elettrodo (4) e detto almeno resistore PCT (T), dove detta sede (6) è accoppiata a detto elemento di protezione (8); detto primo elettrodo (4) e detti mezzi di compressione (3) essendo rispettivamente dotati di prime fessure (3A) e di seconde fessure (4A) per consentire il passaggio di rispettivi mezzi di separazione (SA).
10. 10. Dispositivo (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 4-9, caratterizzato dal fatto di comprendere un secondo elettrodo (5), collegato a detto elemento dissipatore (2); detto primo elettrodo (4) e detto secondo elettrodo (5) essendo collegati a detta prima linea di alimentazione (A1).