ITRM20140049U1 - Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco di una galleria stradale o autostradale - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

[0001] La presente descrizione si riferisce al settore tecnico degli apparati d’illuminazione per gallerie, ed in particolare si riferisce ad un sistema di illuminazione di una porzione di imbocco di una galleria stradale o autostradale.

[0002] Sono noti degli impianti d’illuminazione per gallerie stradali o autostradali, comprendenti un primo sistema d’illuminazione atto ad illuminare una porzione di imbocco della galleria ed un secondo sistema di illuminazione atto ad illuminare l’intera galleria.

[0003] Il suindicato primo sistema d’illuminazione è generalmente attivo soltanto durante le ore d’illuminazione solare ed ha la funzione di attenuare il cosiddetto effetto giorno/notte, cioè di compensare nella porzione di imbocco della galleria la diminuzione di contrasto di un eventuale ostacolo causato dalla luminanza debilitante che si genera sulla retina a seguito della luminanza dell’ambiente esterno circostante l’imbocco della galleria. Invece, il suindicato secondo sistema d’illuminazione, anche denominato sistema d’illuminazione permanente, è generalmente attivo durante l’intero arco della giornata.

[0004] Per il progetto di un sistema d’illuminazione di una porzione d’imbocco di una galleria, viene attualmente adottato un criterio di progettazione che assicuri la visibilità di un ostacolo di riferimento di dimensioni 20x20x20 cm rispetto al manto stradale, che normalmente presenta una superficie scura. Tale criterio di progettazione porta all’installazione di sistemi di illuminazione per imbocchi di gallerie ad elevata potenza e che, per questo motivo, presentano un elevato consumo energetico.

[0005] Si è inoltre osservato che i sistemi di illuminazione per imbocchi di galleria dello stato della tecnica nota presentano prestazioni limitate in termini di comfort visivo, ad esempio in alcuni casi determinano una percezione cromatica limitata, in altri casi possono presentare dei problemi di abbagliamento, etc.

[0006] Uno scopo generale della presente descrizione è quello di mettere a disposizione un sistema di illuminazione di una porzione di imbocco di una galleria stradale o autostradale che non presenti gli inconvenienti sopra citati con riferimento alla tecnica nota.

[0007] Questo ed altri scopi vengono conseguiti mediante un sistema di illuminazione per una porzione di imbocco di una galleria stradale o autostradale come definito nella rivendicazione 1 nella sua forma più generale, e nelle rivendicazioni da questa dipendenti in alcune sue forme di esecuzione particolari.

[0008] Il trovato sarà meglio compreso dalla seguente descrizione dettagliata di sue forme di esecuzione, fatta a titolo esemplificativo e pertanto in nessun modo limitativo in relazione agli uniti disegni, in cui:

- la figura 1 mostra schematicamente una vista piana dall’alto di un tratto di galleria all’interno della quale è installato un impianto di illuminazione comprendente un primo sistema di illuminazione di una porzione di imbocco della galleria ed un secondo sistema di illuminazione dell’intera galleria;

- la figura 2 mostra una vista piana in elevazione frontale di una porzione di imbocco di una galleria, in cui è visibile un gruppo illuminante del primo sistema di illuminazione di figura 1;

- la figura 3 mostra una vista prospettica del gruppo illuminante di figura 2;

- la figura 4 mostra una vista piana laterale di un apparecchio di illuminazione compreso nel gruppo illuminante di figura 3;

- la figura 5 mostra una tabella contenente i dati di installazione di una possibile forma di realizzazione del primo sistema illuminazione; e

- la figura 6 mostra un esempio di diagramma della fotometria dell’apparecchio di illuminazione dei figura 4.

[0009] Nelle annesse figure elementi uguali o simili saranno indicati mediante gli stessi riferimenti numerici.

[0010] Nelle annesse figure con il numero di riferimento 1 si è globalmente indicata una forma di realizzazione preferita e non limitativa di un impianto di illuminazione per una galleria 2 stradale o autostradale. D’ora in avanti si farà riferimento, senza per questo introdurre alcuna limitazione, al caso in cui l’impianto d’illuminazione 1 sia l’impianto di illuminazione di una galleria autostradale 2. Nel particolare esempio rappresentato nelle figure 1 e 2, la galleria autostradale 2 è una galleria ad un unico senso di marcia, indicato dalla freccia 3 in figura 1, ed a due corsie 4, 5 delimitate dalla linea 6 tracciata sul manto stradale 13. Nell’esempio rappresentato, la corsia 4 rappresenta una corsia di marcia mentre la corsia 5 rappresenta una corsia di sorpasso.

[0011] Con riferimento alla figura 2, la galleria 2 comprende una parete interna di volta 10v e due pareti laterali interne 10s,10d. Sempre con riferimento alla figura 2, ai fini della presente descrizione per pareti laterali interne 10s, 10d della galleria 2 si intendono delle porzioni di parete fra loro contrapposte della parete interna della galleria 2 che a partire dal suolo (ad esempio, a partire dal livello della superficie del manto stradale 13 o a partire da strutture laterali rialzate 15s,15d poste ai lati del manto stradale 13) si estendono verso l’alto fino ad una altezza H pari a circa 4 metri e preferibilmente pari a massimo 3 metri. La porzione restante della parete interna della galleria 2 è definibile come parete superiore o parete di volta 10v.

[0012] L’impianto d’illuminazione 1 della galleria 2 comprende un primo sistema di illuminazione di una porzione di imbocco 7 della galleria 2 attivabile nelle ore di illuminazione solare per l’attenuazione dell’effetto giorno/notte all’ingresso della galleria ed un secondo sistema di illuminazione dell’intera galleria 2. Ad esempio, la porzione di imbocco 7 della galleria è una porzione di galleria 2 che si estende all’interno della galleria 2 a partire dalla sezione d’ingresso E della galleria 2 per un lunghezza pari a circa quattrocento metri.

[0013] Preferibilmente, l’impianto d’illuminazione 1 della galleria 2 comprende un secondo sistema di illuminazione comprendente gruppi illuminanti 9 ed atto ad illuminare l’intera galleria 2, durante l’intero arco della giornata. Tale secondo sistema di illuminazione è anche denominato sistema di illuminazione permanente, i gruppi illuminanti 9 del secondo sistema di illuminazione possono essere realizzati in accordo alla tecnica nota.

[0014] Il primo sistema d’illuminazione comprende una pluralità di gruppi illuminanti 8 distribuiti lungo detta porzione di imbocco 7, installati alla suddetta parete interna di volta 10v ed orientati in modo da dirigere prevalentemente il flusso luminoso emesso sulle pareti interne laterali 10s, 10d della galleria 2 ed in direzione preferibilmente trasversale rispetto alla direzione di estensione longitudinale prevalente della galleria 2, nell’esempio coincidente con la direzione della linea 6. Ai fini della presente descrizione, per dirigere prevalentemente il flusso luminoso si intende che almeno il 50% del flusso luminoso emesso dai gruppi illuminanti 8 incide sulle pareti laterali interne 10s, 10d della galleria 2 allo scopo di migliorare la percezione degli eventuali ostacoli e/o degli utenti della strada. In accordo ad una forma di realizzazione preferita e non limitativa, almeno il 70% del flusso luminoso emesso dai gruppi illuminanti 8 incide sulle pareti laterali interne 10s, 10d della galleria 2.

[0015] Preferibilmente le suddette pareti laterali interne 10s,10d della galleria 2 sono di colore bianco o di un colore comunque chiaro, ad esempio a tali pareti laterali essendo applicato uno strato di vernice bianca o di colore chiaro.

[0016] In accordo ad una forma di realizzazione ciascun gruppo illuminante 8 del primo sistema di illuminazione comprende uno o più apparecchi di illuminazione a LED.

[0017] In accordo ad una forma di realizzazione preferita, la densità di distribuzione dei gruppi illuminanti 8 decresce progressivamente dalla sezione di ingresso E della galleria 2 verso la fine della porzione di imbocco 7. In altre parole, la distanza d’installazione fra gruppi illuminanti 8 consecutivi è una funzione crescente (preferibilmente, non strettamente crescente) della distanza dalla sezione di ingresso E della galleria 2. In tal modo si realizza una transizione graduale dalla sezione di imbocco E della galleria 2 lungo la porzione di imbocco 7 della galleria 2 fino al successivo tratto della galleria 2 illuminato esclusivamente dal secondo sistema di illuminazione, o sistema di illuminazione permanente. In figura 5 è rappresentata una tabella con i dati di installazione di un possibile esempio del primo sistema di illuminazione di imbocco di una galleria 2, comprendente cinquantacinque gruppi illuminanti 8, dei quali i primi rispetto alla sezione di ingresso E della galleria 2 hanno fra loro una distanza di installazione pari a 2,50 metri e gli ultimi hanno fra loro una distanza di installazione pari a 10,00 metri.

[0018] In accordo ad una ulteriore forma di realizzazione, anche la potenza dei gruppi illuminanti 8 del primo sistema di illuminazione decresce progressivamente dalla sezione di ingresso E della galleria 2 verso la fine della porzione di imbocco 7. In altre parole, la potenza dei gruppi illuminanti 8 è una funzione decrescente (preferibilmente non strettamente decrescente) della distanza dalla sezione di ingresso E della galleria 2. Nell’esempio dettagliato nella tabella in figura 5 il sistema di illuminazione di imbocco della galleria 2 comprende cinquantacinque gruppi illuminanti (nell’esempio ciascuno comprendente due apparecchi di illuminazione orientati ciascuno verso una rispettiva parete laterale della galleria 2), dei quali i primi rispetto alla sezione di ingresso E della galleria 2 hanno una potenza per parete laterale pari a 120W e l’ultimo ha una potenza per parete laterale pari a 28W.

[0019] In accordo ad una forma di realizzazione, il primo sistema di illuminazione comprende un binario di fissaggio e supporto 20 dei gruppi illuminanti 18, fissato alla parete di volta 10v della galleria 2 ad esempio tramite una pluralità di bracci di fissaggio 21. Preferibilmente, i gruppi illuminanti 18 non sono disposti in corrispondenza del centro (ad esempio dell’apice) della parete di volta 10v della galleria 2, ma sono disposti asimmetricamente rispetto alle corsie interne alla galleria 2 definite sul manto stradale 13. Nell’esempio rappresentato nelle figure 1 e 2, i gruppi illuminanti 8 sono installati tramite il binario di fissaggio e supporto 20 su una porzione della parete di volta 10v della galleria 2 che sovrasta la corsia di sorpasso 5. In tal modo, durante lavori di installazione e/o manutenzione del primo sistema di d’illuminazione è possibile vantaggiosamente chiudere al traffico solo una delle corsie 4, 5 della galleria 2, nell’esempio la corsia di sorpasso 5, senza dover chiudere completamente al traffico la galleria 2. Dunque, in accordo ad una forma di realizzazione vantaggiosa è possibile prevedere che il binario di fissaggio e supporto 20 sia installato sulla parete di volta 10v della galleria 2 in posizione asimmetrica rispetto ad una porzione centrale e/o apicale 14 della parete di volta 14.

[0020] In accordo ad una forma di realizzazione preferita, ciascuno dei gruppi illuminanti 8 è tale da emettere due fasci ottici 11s, 11d, ciascuno diretto verso una rispettiva parete laterale 10s,10d della galleria 2. I fasci ottici 11s, 11d sono preferibilmente ciascuno prodotto da un apparecchio di illuminazione avente una fotometria (ad esempio come rappresentata in figura 6) con le seguenti caratteristiche: rispetto al verso di installazione deve possedere un apertura longitudinale (ovvero concorde con il verso di percorrenza della galleria) di ±65° (si veda la curva 50) ed una apertura trasversale di -30°, 25° con il picco di emissione a 5°/10° (si veda la curva 51). In figura 6 la linea in corrispondenza dell’angolo 0° rappresenta l’asse ottico dell’apparecchio di illuminazione.

[0021] Più preferibilmente, ciascun gruppo illuminante 8 può comprendere due apparecchi di illuminazione distinti 18 contrapposti, ciascuno adatto ad emettere un rispettivo fascio ottico 11s, 11d diretto verso una rispettiva parete laterale 10s, 10d.

[0022] Preferibilmente ciascuno dei suddetti due apparecchi d’illuminazione 18 è un apparecchio di illuminazione a LED comprendente una schiera, ad esempio planare, di LED. In accordo ad una forma di realizzazione, in ciascuno degli apparecchi di illuminazione 18 tale schiera planare di LED ha un asse ottico perpendicolare alla direzione di prevalente estensione longitudinale della galleria 2 (indicata dalla linea 6 nelle figure 1 e 2).

[0023] Nel particolare esempio rappresentato in figura 3, il binario di fissaggio 20 comprende due rotaie di fissaggio 20, ed i due apparecchi di illuminazione 18 sono fissati indipendentemente l’uno dall’altro ad una rispettiva rotaia di fissaggio 20.

[0024] Con riferimento alla figura 4, ciascun apparecchio di illuminazione 18 comprende un corpo illuminante 18 ed una staffa articolata di fissaggio 26, 27 atta a fissare l’apparecchio di illuminazione 18 ad una rotaia di fissaggio 20 e di regolare l’orientazione del corpo illuminante 28 nella posizione di fissaggio. Ad esempio, tale staffa articolata di fissaggio 26, 27 comprende due bracci 26 e 27 girevolmente incernierati fra loro, uno dei quali è fissato al corpo illuminante 28 e l’altro dei quali è fissabile alla rotaia 20. Preferibilmente e come rappresentato in figura 4, almeno uno di tali bracci 26, 27 è dotato di una pluralità di aperture passanti è l’altro di tali bracci è dotato di almeno una apertura di innesto, di modo che inserendo un elemento di fissaggio a spina all’interno di una selezionata apertura passante ed all’interno di detta apertura di innesto, previo opportuno allineamento delle due suddette aperture, sia possibile stabilire l’orientazione del corpo illuminante 28 nella posizione di fissaggio.

[0025] In accordo alla forma di realizzazione preferita, ad esempio mostrata in figura 2, in cui i gruppi illuminanti 18 non sono disposti in corrispondenza del centro (ad esempio dell’apice) della parete di volta 10v della galleria 2, ma sono disposti asimmetricamente rispetto alle corsie interne alla galleria 2 definite sul manto stradale 13, è possibile prevedere vantaggiosamente che i corpi illuminanti dei due apparecchi di illuminazione 18 all’interno di uno stesso gruppo illuminante 8 abbiano orientazioni differenti fra loro. Nell’esempio di sistema di illuminazione della porzione di imbocco della galleria 2 descritto nella tabella di figura 5, uno di tali corpi (cioè quello atto ad illuminare la parete laterale destra 10d) è inclinato di 55° gradi rispetto ad un asse verticale, mentre l’altro di tali corpi (cioè quello atto ad illuminare la parete laterale sinistra 10s) è inclinato di 35° gradi rispetto ad una asse verticale .

[0026] Delle prove sperimentali hanno consentito di dimostrare che il sistema di illuminazione per una porzione di imbocco di una galleria stradale o autostradale proposto nella presente descrizione consente di conseguire pienamente gli scopi sopra citati con riferimento allo stato della tecnica nota. La Richiedente ha infatti rilevato infatti un risparmio energetico pari al 40% rispetto ai sistemi attualmente installati nelle gallerie disposte lungo le autostrade di cui è concessionaria. Si è inoltre rilevato un miglioramento del confort visivo con una resa cromatica maggiore del 70%, una maggiore definizione dello scenario e dei limiti della strada, una migliore percezione dei colori ed un abbagliamento nullo o pressoché nullo.

[0027] Fermo restando il principio del trovato, le sue forme di attuazione ed i suoi particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall’ambito di protezione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims (15)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) attivabile nelle ore di illuminazione solare per l’attenuazione dell’effetto giorno/notte all’ingresso della galleria (2), la galleria (2) comprendendo una parete interna di volta (10v) e due pareti interne laterali (10s,10d), in cui il sistema di illuminazione comprende una pluralità di gruppi illuminanti (8) distribuiti lungo detta porzione di imbocco (7), installati a detta parete interna di volta (10v) ed orientati in modo da dirigere prevalentemente il flusso luminoso emesso sulle pareti interne laterali (10s, 10d) della galleria (2).
2. 2. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo la rivendicazione 1, in cui la porzione di imbocco (7) della galleria è una porzione di galleria (2) che si estende all’interno della galleria (2) a partire da una sezione d’ingresso (E) della galleria 2 per un lunghezza pari a circa quattrocento metri.
3. 3. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui almeno il 50% del flusso luminoso emesso dai gruppi illuminanti (8) incide sulle pareti laterali interne (10s, 10d) della galleria (2).
4. 4. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui dette pareti laterali interne (10s, 10d) della galleria (2) sono delle porzioni di parete fra loro contrapposte della parete interna della galleria (2) che a partire dal suolo si estendono verso l’alto fino ad una altezza H pari a circa 4 metri e preferibilmente pari a massimo 3 metri.
5. 5. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la densità di distribuzione dei gruppi illuminanti (8) decresce progressivamente dalla sezione di ingresso (E) della galleria (2) verso la fine della porzione di imbocco (7).
6. 6. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la potenza dei gruppi illuminanti (8) del primo sistema di illuminazione decresce progressivamente dalla sezione di ingresso (E) della galleria (2) verso la fine della porzione di imbocco (7).
7. 7. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui ciascuno dei gruppi illuminanti (8) è tale da emettere due fasci luminosi (11s, 11d), ciascuno diretto verso una rispettiva parete late rale (10s,10d) della galleria (2).
8. 8. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo la rivendicazione 7, in cui ciascun gruppo illuminante (8) può comprendere due apparecchi di illuminazione distinti (18) contrapposti, ciascuno adatto ad emettere un rispettivo fascio ottico (11s, 11d) diretto verso una rispettiva parete laterale (10s, 10d).
9. 9. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo la rivendicazione 8, in cui ciascuno dei suddetti due apparecchi di illuminazione (18) è un apparecchio di illuminazione a LED comprendente una schiera di LED.
10. 10. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo la rivendicazione 9, in cui detta schiera di LED è una schiera planare ed ha un asse ottico perpendicolare ad una direzione di prevalente estensione longitudinale della galleria (2).
11. 11. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 8 a 10, in cui ciascun apparecchio di illuminazione (18) comprende un corpo illuminante (28) ed una staffa articolata di fissaggio (26, 27) atta a fissare l’apparecchio di illuminazione ad una rotaia di fissaggio (20) e a regolare l’orientazione del corpo illuminante (28) nella posizione di fissaggio. 12. Sistema di illuminazione di una porzione di imbocco (7) di una galleria stradale o autostradale (2) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 8 a 11, in cui i gruppi illuminanti (18) non sono disposti in corrispondenza del centro della parete di volta (10v) della galleria (2), ma sono disposti asimmetricamente rispetto alle corsie interne alla galleria (2), ed in cui i corpi illuminanti (28) dei due apparecchi di illuminazione (18) all’interno di uno stesso gruppo illuminante (18) hanno orientazioni differenti fra loro.
12. 12. Impianto di illuminazione per galleria comprendente un sistema di illuminazione secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni.
13. 13. Impianto di illuminazione per galleria comprendente inoltre un secondo sistema di illuminazione di tipo permanente ed atto ad illuminare l’intera galleria 2.
14. 14. Galleria comprendente un impianto di illuminazione secondo le rivendicazioni 13 o 14.
15. 15. Galleria secondo la rivendicazione 14, in cui dette pareti laterali (10s,10d) nella porzione di imbocco (7) sono bianche o comunque di un colore chiaro.