ITRM930404A1

ITRM930404A1 - Dispositivo di fissaggio di cinture di sicurezza su una armatura di ritegno.

Info

Publication number: ITRM930404A1
Application number: IT000404A
Authority: IT
Inventors: Georg Bauer; Walter Jahn
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1992-06-27
Filing date: 1993-06-22
Publication date: 1994-12-22
Also published as: GB9313202D0; US5403070A; ITRM930404A0; IT1261482B; DE4221245C1; FR2692855B1; GB2268045B; SE9302180D0; GB2268045A; FR2692855A1; SE9302180L; SE506877C2

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "DISPOSITIVO DI FISSAGGIO DI CINTURE DI SICUREZZA SU UN'ARMATURA DI RITEGNO

L'invenzione concerne un-dispositivo di f issaggio di cintura di sicurezza-seconda il preambolo della rivendicazione brevettuale 1.

Dai brevetto tedesco DE-PS 3136 270 ? noto un dispositivo di fissaggio di cintura di sicurezza mediante il quale una parte di chiusura di due cinture di sicurezza viene fissata di volta in volta con un'armatura di ritegno comune ad una carrozzeria del veicolo. Come parte di collegamento tra l'armatura di ritegno e una delle parti di chiusura (dispositivo di aggancioj? scelta una corda metallica che viene bloccata per mezzo dell'armatura di ritegno sulla carrozzeria, lina linguetta del dispositivo di aggancio ? collegata tramite un cinturino con un'ansa: sull'armatura di ritegno. Qui, per il fissaggio deL-e parti di collegamento, va prevista un'armatura di bloccaggio per.la corda metallica e inoltre va eseg;uita una cucitura del cinturino sull'ansa.

Dalla domanda di brevetto tedesca DE-OS 3? 32 719 e dal brevetto tedesco DE-PS 3539 538 come arte di collegamento ? noto un-cinturino che-viene disposto intorno ad u na parte di ritegno in modo da formare un'ansa e viene cucito vicino alla parte di ritegno. Del fissaggio comune di due parti di chiusura, in questo caso, non ? fatta alcuna menzione.

Il compito viene risolto con i particolar caratterizzanti della rivendicazione brevettuale 1.

Le due parti di collegamento che da un'ar matura di ritegno comune portano di volta in volta ad una parte di chiusura consentono un fissaggio se plice delle parti di chiusura di due cinture di sic rezza disposte, ad esempio, una accanto all'altra s una panchina posteriore sulla carrozzeria di un vei colo. Tramite il cinturino, queste due part? di chi sura possono essere articolate in modo flessibile per un lungo tratto, per cui da l armatura di ritegno alla posizione utilizzabile delle parti di chi? sura ? corpribile una grande distanza. Il cinturino consente, inoltre, un abbassamento indisturbato delle parti di chiusura in un cuscino di sedile in di mancato uso. Un fissaggio delle parti di collegamento in cinturino all'armatura di ritegno avviene tramite almeno una cucitura che, allo stesso tempo, fissa le due parti di collegamento all'armatura di ritegno e quindi riduce il dispendio per il fissag gio die entrambe le parti di collegamento ad-un mi nimo.

Il dispendio per il montaggio delle part di chiusura viene ridotto, inoltre. da un cinturino a pezzo unico che ? invertito soltanto sull'armatura di ritegno e quindi ? suddiviso in due segmenti che debbono fissare di volta in volta una parte di chiusura e, in questo caso, non debbono essere fissati singolarmente all'armatura di ritegno._

La cucitura e rispettivamente pi? cucitu-: re disposte una accanto all'altra possono fissare, inoltre, anche l'estremit? libera di una parte di collegamento che, a partire dall'armatura di ritegno, ? stata fatta passare attraverso una parte di chiusura e ricondotta in direzione dell'armatura di ritegno e qui viene attaccata per mezzo di una cucitura sull'altra parte di collegamento. In questo caso. si pu? introdurre un carico di trazione maggiore nel l'armatura di ritegno se questa estremit? libera ricondotta indietro della parte di collegamento ? fatta passare attraverso l'armatura di ritegno e successivamente viene pure cucita insieme,

In una esecuzione da realizzare in maniera particolarmente semplice, l'armatura di ritegno presenta, in un segmento sporgente verso l'alto, saltanta una fessura di rinvio in cui sono fatte passare Le-partidi- collegamento. Qui per- un fissaggio-costante delle parti di collegamento all'armatura dii ritegno ? opportuno che almeno una cucitura sia disposta vicino ad un bordo di chiusura del segmento sporgente in alto, in modo che il cinturino non possa storcersi nella fessura di rinvio.

Un montaggio semplice del cinturino e rispetti_vamente_di due cinturini sull'armatura di ritegno viene ottenuto se una parte di collegamento,: a partire dal suo lato di uscita sulla fessura di rinvio dell'armatura di ritegno, viene riportata indietro e fatta passare attraverso la parte di chi?sura e dallo stesso lato alla fessura di rinvio de l'armatura di ritegno, dopa di che tutti i pezzi del cinturino attigui e condotti lungo la fessura di rinvio vengono cuciti insieme alla stessa altez; mediante una o pi? cuciture e vengono fissati all armatura di ritegno Due esempi di esecuzione dell'invenzione sono rappresentati nei disegni. In essi:

la figura 1 mostra un dispositivo di fis? saggio di due dispositivi di aggancio ad un' di ritegno associata ad una panchina posteriore di veicolo e

La figura 2 mostra un fissaggio di un di-f s positivo-di-aggancio-e-di-una-linguetta-di-dispositivo di aggancio su un'armatura di ritegno comune c on una guida per cinturino diversa dalla figura J_.

Nella figura 1 ? rappresentato un disposi tivo di fissaggio di cintura di sicurezza in cui da un *armatura di ritegno 1, collegata mediante vite con una crrozzeria di veicolo non rappresentata ulteriormente, su due lati opposti, parte di volta in volta una parte di collegamento allungata 3 e 4.Entrambe le parti di collegamento 3', 4 sono formate d un cinturino 5 a pezzo unico, invertito sull'armatu ra di ritegno e suddiviso, in questo modo, in due segmenti di cinturino 5a e 5b che formano le parti di collegamento 3 e rispettivmente 4. Le parti di collegamento 3 e rispettivamente 4 servono a fissar di volta in volta una parte di chiusura 7 e rispettivamente 8, che qui sono formati di volta in volta da un dispositivo di aggancio, in modo flessibile e ad una distanza variabile sull'armatura di ritegno Le parti di chiusura 7 e rispettivamente 8 apparten gono di volta in volta a cinture di sicurezza asso-; ciate a due superfici 6a e 6b attigue di una panchina posteriore di veicolo.

Un montaggio semplice e rapido,delle par-: ti di collegamento 3 e 4 all'armatura di ritegno 1 viene ottenuto -grazie- a d una cucitura 9 che agj_s_ce da fissaggio comune per le due parti di collegament 3 e 4 attraverso il collegamento del cinturino 5 di entrambe le parti di collegamento 3 e 4. Per ogni parte. di collegamento 3 e rispetti vmente 4 si pu? prevedere un cinturino separato, le cui estremit? debbono poi essere fissate di volta in volta all'ar matura di ritegno 1 e rispettivamente nella cucitur Questa cucitura 9, che vicino all'armatur di ritegno 1' pu? collegare tutti i segmenti del cin turino che partonoall' armatura di ritegno 1, non s limita, naturalmente soltanto ad una linea di cucit ra ma pu? comprendere pure pi? cuciture In questo esempio di esecuzione, ciascuna estremit? di una parte di collegamento 3 e rispetti vamente 4 ? fissata alla parte di chiusura 7 e rispe tivamente 8 ed ? ricondotta indietro in direzione de armatura di ritegno 1 ed ? cucita, mediante la cucitura 9 (le cuciture), con ciascun1altra parte d collegamento, per cui anche ciascuna parte di chiusu ra 7 e rispettivamente 8 ? fissata mediante la cucitura 9.

Nella parte di collegamento 4, 1'estremit? sinistra, dopo il passaggio attraverso la parte di chiusura 8, viene fatta passare di nuovo attraverso l'armatura di ritegno-1-e-successivamente viene-cuci ta nella cucitura comune 9. In questo-modo-il-cinturrino 5 viene condotto due volte lungo l'armatura di ritegno 1 e, in questo modo, pu? resistere a maggio carichi .

Per un montaggi o semplice l armatura di ritegno 1 ? provvista, in un segmento 10 sporgente verso l'alta, di una fessura di rinvio 11 che forma un'apertura di passaggio , in cui le parti di colle gamento 3 e rispettivamente 4 sono fattfc passare co me cinturino a pezzo unico 5. Per attenere un fissa gio delle parti di collegamento 3 e 4, sicuro contr la torsione, la cucitura 9 ? disposta vicino ad un bordo di chiusura 12 dei segmento 10 sporgente vers l'alto.

L'esempio di esecuzione della figura 2 si differenzia da quello descritto sopra per il fatto che il cinturino 105, a partire dai suo lato di usc ta 113 sulla fessura di rinvio 111 dell'armatura di ritegno 101, ? riportato indietro e fatto passare at traverso la parte di chiusura 108 e dallo stessa lato alla fessura di rinvio 111 dell'arma_tura_di ritegno 101. Questa guida del cinturino facilita il passaggio del cinturino 105 nell'armatura_d_i r_itegno 10 dove l'etremit? libera della parte di collegamento 104 (dispositivo di aggancio) viene condotta, a sua volta, lungo la fessura di rinvio 111 e. successivamente ? fissata nella cucitura 109 che collega e fisssa fra loro tutti i segmenti attigui del cinturino, All'altra parte di collegamento 103 ? fissata, in ; questo caso, come parte di chiusura 107, una linguetta di dispositivo di aggancio dietro formazione di una ansa 114.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di fissaggio per cintura di sicurezza su un'armatura di ritegno da cui, su due lati opposti, parte di volta in volta una parte di collegamento allungata, attraverso la cui estremit? libera ? fissata una parte di chiusura di una cintura di sicurezza, dove una parte di collegamento comprende un segmento di cinturino, caratterizzato dal fatto che le parti di collegamento (3, 103 e 4, 104) sono formate esci usivariente da cinturino e, dal lato del 'armatura di ritegno, sono fissate almeno con una i ucitura (9, 109).
2. Dispositivo di fissaggio per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 1; caratterizzato dal fatto che le parti di collegamento (3, 103 e 4, 104) sono formate da un cinturino a pezzo unico (5 105 ), il quale ? invertito ad U sull'armatura di ritegno (1, 101) e, in questo modo, ? diviso in due segmenti .
3. Dispositivo di fissaggio per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratter izzato dal fatto che l'estremit? libera di una parte di collegamento (3 e rispettivamente 4, 104) ? fatta pasare attraverso una parte di chiusura (7 e rispettivaente 8, 108) ed ? ricondotta in direzione dell' armatura di ritegno (1, 101) ed ? cucita per mezzo della(e) cucitura(e) con l'altra parte di collegamento .
4. Dispositivo di fissaggio per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che l'etremit? libera della parte di collegamento (8, 108) ? fatta passare attraverso l almatura di ritegno (1, 101) e successivamente ? cucita nella cucitura comune (9, 109)._
5. Dispositivo di fissaggio per cintura di. sicurezz a secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l armatura di ritegno ('1, 101) pre7 senta, in un segmento sporgente verso l'alto (10, 110), una fessura di rinvio (11, 111) in cui sono inserite ad ansa le parti di collegamento (3, 103 e 4, 104).
6. Dispositivo di fissaggio per cintura di to dal fatto che almeno una cucitura (9, 109) ? disposta vicino ad un bordo di chiusura (127 112) del| segmento (10, 110) sporgente verso l'alto.
7. Dispositivo di:fissaggio per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 5, caratterizzato -dal fatto che una parte di collegamento (104) ? con dotta, dal suo lato di uscita (113) sulla fessura di rinvio (111) del l armatura di ritegno (101) verso la parte di chiusura (108), 11 viene invertita e ricondotta e fatta passare dallo stesso iato (113) alla fessura di rinvio (111) dell'armatura di ritegno ( 101)
8. Dispositivo di fissaggio per cintura di sicurezza secondo la rivendicazione 1. caratterizza to dal fatto che le due parti di chiusura (7, 107 e rispettivamente 8, 108) sono associate a due diverse superfic i (6a, 106a e rispettivamente 6b, 106b) del sedile.