ITRM930574A1 - Perfezionamento nella macchine per la fabbricazione di sigarette. - Google Patents

Description

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "Perfezionamento nelle macchine per la fabbricazione di sigarette"

La presente domanda di brevetto si riferisce ad un numero di perfezionamenti/modificazioni rispetto al concetto della macchina di f abbricazione delle sigarette descritto nel brevetto Statunitense No.

5.199.446, in cui una corrente di materiale di riempimento per sigarette viene formata facendo cadere a doccia il tabacco verso due bande o nastri convergenti per formare due sottocorrenti di tabacco che vengono fuse per dar luogo ad una singola corrente di riempimento delle sigarette.

Viene anche fatto riferimento in questo contesto al brevetto Statunitense No. 5.141.003.

In conformit? con un aspetto della presente invenzione, in una macchina per la fabbricazione di sigarette nella quale il tabacco ? disposto in modo da essere fatto cadere a doccia verso due nastri di aspirazione per formare sottocorrenti di tabacco sui rispettivi nastri che vengono quindi fusi per formare una singola corrente di riempimento per sigarette che nastro di avvolgimento per formare una bacchetta di sigaretta continua, sono previsti mezzi per disturbare almeno una parte del tabacco di almeno una delle sottocorrenti di tabacco prima che le due sottocorrenti siano fuse insieme.

Il disturbo del tabacco preferibilmente provoca o permette almeno un certo grado di riorientamento del tabacco disturbato. Il risultante incremento della casualit? dell1orientamento del tabacco pu? perfezionare la solidit? delle sigarette finali. Anche preferibilmente (in dipendenza dalla natura del tabacco) il riorientamento si traduce in un certo grado di mutuo impegno o interbloccaggio fra le particelle di tabacco e le due sottocorrenti, riducendo cos? al minimo la perdita di tabacco dalle estremit? delle sigarette che tendono ad avere luogo durante la successiva manipolazione e l'imballaggio delle sigarette.

Le sottocorrenti fuse insieme possono essere ricevute per mezzo di un ulteriore nastro di aspirazione, nel qual caso il disturbo (oppure almeno una parte del disturbo) del tabacco in ambedue le sottocorrenti preferibilmente si verifica quando il tabacco si trasferisce dai nastri iniziali di sottocorrente su uno dei nastri di aspirazione iniziali pu? essere trasferita al secondo nastro su cui viene formata la seconda sottocorrente e pu? essere disturbata nel corso di questo trasferimento. Una ulteriore possibilit? consiste nel fatto che ciascuna delle sottocorrenti di tabacco pu? essere disturbata meccanicamente, pneumaticamente oppure per mezzo della forza centrifuga, oppure mediante una combinazione di due o pi? di tali fattori, mentre viene trasportata dai nastri di aspirazione su cui esse erano inizialmente formate.

Altri aspetti della presente invenzione che possono essere utilizzati in combinazione con il primo aspetto oppure in una qualsiasi altra combinazione sono definiti nelle rivendicazioni allegate. Gli esempi descritti con riferimento ai disegni allegati illustrano alcuni modi in cui vari aspetti della presente invenzione possono essere utilizzati in combinazione .

Esempi di macchine per la fabbricazione di sigarette incorporanti i vari aspetti della presente invenzione sono riportati nei disegni schematici allegati,in cui:

La figura 1 rappresenta una vista in pianta La figura 2 mostra una modificazione della macchina rappresentata nella figura 1;

La figura 3 mostra una vista frontale di una diversa macchina;

La figura 4 mostra una vista in pianta di un 1altra macchina;

La figura 5 mostra una vista in scala ingrandita di una parte di una macchina, per esempio quella rappresentata nella figura 4;

La figura 6 mostra una vista in sezione lungo la lina VI-VI nella figura 5;

La figura 7 mostra una vista in pianta di una diversa macchina;

La figura 8 mostra una vista in pianta che illustra una macchina in cui le sottocorrenti fuse vengono convogliate ulteriormente da un terzo nastro di aspirazione;

La figra 9 mostra una sezione lungo la linea IX?IX nella figura 8;

La figura 10 mostra una sezione lungo la linea X-X nella figura 8;

La figura 11 mostra una vista in sezione retta simile alla figura 9 ma rappresenta una macchina modificata;

un'altra macchina;

La figure 13 e 14 rappresentano viste in pianta di due altre macchine;

La figura 15 rappresenta una vista in pianta ancora di un'altra macchina comprendente, come quella della figura 8, un terzo nastro di aspirazione per ricevere le sottocorrenti fuse;

La figura 16 mostra una vista in sezione lungo la linea XVI-XVI nella figura 15;

La figura 17 rappresenta una sezione lungo la linea XVII-XVII nella ?figura 15; e

La figura 18 rappresenta un nastro di aspirazione di sommit? disposta in modo da ricevere le sottocorrenti fuse dall'apparecchio rappresentato nella figura 15-La figura 1 dei disegni allegati rappresenta schematicamente una macchina per la fabbricazione di sigarette nella quale il tabacco viene fatto cadere a doccia sostanzialmente in senso orizzontale attraverso un canale di caduta 8 verso i nastri di aspirazione convergenti 9 e 10. Invece di disporre ciascuno di questi nastri in modo da muoversi lungo un percorso lineare nella regione in cui esso riceve il tabacco alimentato a pioggia, come descritto in precedenti di guida 11 o 12 a muoversi lungo un percorso curvo che presenta una superficie convessa al tabacco alimentato a pioggia. Perci?, nel punto in cui il tabacco arriva prima su ciascun nastro, nelle regioni delle frecce 13 e 14, ciascun nastro (che si trova quasi ad angolo retto rispetto alla direzione di movimento del tabacco) non presenta quasi alcuna componente di avanzamento rispetto al tabacco in arrivo: in altre parole, la componente di movimento nella direzione di movimento del tabacco. D'altra parte, il tabacco che arriva successivamente sul nastro, per esempio nelle regioni delle ulteriori frecce 15 e 16, si sovrappone alle porzioni dei nastri che presentano una significativa componente di avanzamento rispetto al tabacco in arrivo. Ci? si traduce nel fatto che i filamenti di alcuni tipi di tabacco ( che formano le zone esterne della corrente di riempimento fusa) tendano ad essere longitudinalmente orientati rispetto alla asticella o bastoncino della sigaretta, mentre il tabacco che si trova nel centro della sigaretta tender? ad essere orientato in maniera pi? casuale. Sebbene il primo sia vantaggioso per guanto riguarda la ritenzione delle estremit?, la seconda forma ? vantaggiosa per quanto origine a sigarette solide.

Un'alternativa alla struttura della figura 1, che fornisce lo stesso effetto, implicherebbe due grandi rotelle di aspirazione al posto dei nastri di apirazione 9 e 10.

Un effetto analogo pu? alternativamente essere realizzato disponendo in modo che il percorso di ciascun nastro abbia due o pi? porzioni lineari con diverse angolazioni rispetto al tabacco alimentato a pioggia, la transizione per ciascun nastro essendo realizzata per mezzo di pulegge oppure per mezzo di guide fisse curve. La figura 2 ? una illustrazione schematica del primo esempio. Essa rappresenta il tabacco che viene alimentato a pioggia o a doccia sostanzialmente in senso orizzontale attraverso un canale di alimentazione a pioggia 108 verso i nastri 109 e 110 che passano intorno alle pulegge, in modo tale che ciascuno di essi sia costretto a muoversi inizialmente lungo una traiettoria lineare 109A o 110A che ? disposta quasi ad angolo retto rispetto alla direzione di movimento del tabacco (fornendo soltanto una lieve componente di avanzamento) e successivamente lungo una traiettoria lineare 109B o 110B che presenta una sostanziale componente di avanzamento rispetto al le pulegge nella regione attiva dei nastri (vale a dire le pulegge da 112 a 115) possono essere sostituite da guide curve.

Ciascuno degli esempi rappresentati nelle figure 1 e 2 pu?, se desiderato, comprendere delle aperture di uscita di aria per separare pneumaticamente almeno una parte del tabacco delle due sottocorrenti di tabacco dai rispettivi nastri prima che le correnti si fondano, cos? da riorientare almeno una parte dei filamenti di tabacco e, in gualche misura, interimpegnare o miscelare i friamente di tabacco delle due sottocorrenti sui rispettivi nastri , prima che la corrente fusa del tabacco cominci ad essere compressa dalle porzioni dei nastri che si muovono sostanzialmente parallele (109C e H OC nella figura 2). Tali flussi di aria sono illustrati dalle frecce 119.

La figura 1 rappresenta anche la camera di pressione di aria 30 dalla quale l'aria viene soffiata attraverso la corrente fusa del tabacco (passando attraverso i nastri) in una camera 31. La caduta di pressione fra le esimere 30 e 31 viene misurata e fornisce una indicazione della massa/densit? della corrente di tabacco fusa. Questo segnale pu? essere rappresentati) del tabacco che operano sulle rispettive sottocorrenti di tabacco sui nastri 11 e 12 oppure un dispositivo d? rifinitura che agisce sulla corrente fusa di tabaco, per esempio come nelle figura 8-10 oppure nella figura 13 o 14 oppure nelle figure da 15 a 18.

Questa caratteristica di una camera ad aria pressurizzata per determinare la massa/densit? della corrente del riempimento delle sigarette pu? essere usata in macchine per la fabbricazione di sigarette che non sono realizzate in conformit? con la presente invenzione. In termini .generali, si prevede che il convenzionale dispositivo nucleonico per monitorare la massa della sigaretta finita pu? essere sostituito da un dispositivo di misurazione della caduta di pressione nella regione in cui la corrente del materiale di riempimento delle sigarette viene disposta con una predeterminata sezione retta. Allo scopo di tarare la misura della caduta di pressione (preferibilmente in modo automatico e ad intervalli regolari o casuali) possono essere previsti mezzi per rimuovere automaticamente una sigaretta finita ad intervalli regolari per la pesatura automatica, questo segnale essendo usato per tarare il dispositivo di Inoltre, possono anche essere previsti mezzi per riportare ciascuna sigaretta pesata alla corrente del flusso delle sigarette, per esempio nella macchina di applicazione dei filtri. Al posto della misura della caduta di pressione, si pu? fare uso di una misura di massa/densit? a raggi infrarossi oppure di altro tipo, ancora con una regolare taratura automatica, come precedentemente descritto.

La figura 3 rappresenta una macchina alternativa che implica 11impiego di due nastri di aspirazione per formare due sottocorrenti (non necessariamente di peso identico per unit? di lunghezza) le quali vengono fuse su uno dei nastri di aspirazione che quindi convogliano la corrente fusa (preferibilmente dopo la rifinitura) ad un dispositivo di formazione dei bastoncini in cui essa viene racchiusa in una striscia di avvolgimento.

Come rappresentato nella figura 3, il tabacco viene alimentato a pioggia oppure a doccia pneumaticamente lungo un canale di alimentazione a pioggia 140 verso i nastri d aspirazione 141 e 142. La pronunciata inclinazione del nastro 142 rispetto alla linea orizzontale comporter? il fatto che una sotto-corrente 142A che si forma sul nastro 142 alquanto casuale, mentre le particelle che arrivano sul nastro 141, per formare la sottocorrente 141A tenderanno ad essere pi? allineate sul nastro. Un dispositivo di rifinitura 144 ? disposto in modo da rifinire la corrente del materiale di riempiemento fusa prima che essa venga deposta sulla striscia di avvolgimento 145 portata da un nastro di guarnizione 146 con il quale, mediante l'ausilio di una linguetta convenzionale, la corrente fusa di tabacco viene ulteriormente compressa e viene sagomata per assumere la sezione retta di una sigaretta finita.

Se desiderato, l'aspirazione che trattiene la sottocorrente 142A sul nastro 142 pu? terminare nella regione della puleggia a valle 143, in modo tale che il tabacco della sottocorente 142A possa volar via dal nastro sotto la forza centrifuga (come rappresentato dallo spruzzo 142C) e possa essere riorientato in qualche misura prima di arrivare sul nastro 141.

Come modificazione della figura 3, il canale 140 pu? essere inclinato sulla verticale in modo da erogare un'alimentazione di tabacco a pioggia sostanzialmente ad angolo retto rispetto al nastro 142. Il nastro 141 quindi avr? una significativa arriva su di esso.

La figura 4 illustra schematicamente una diversa macchina avente due nastri convergenti 17 e 18 disposti in modo da muoversi inizialmente lungo una traiettoria lineare e quindi lungo una traiettoria curva definita da una guida fissa 19 o 20. Ulteriori variazioni di direzione dei nastri sono realizzate per mezzo di pulegge, come rappresentato. L'aspirazione viene applicata attraverso i nastri, come indicato dalle frecce di flussso, e, a questo riguardo, ? particolarmente importatante notare che l'aspirazione continua ad essere applicata nella regione 21 dove i nastri si muovono lungo traiettorie sostanzialmente parallere ed agir? in modo da comprimere e sagomare la corrente fusa del tabacco. In tale regione, il disegno illustra anche l'applicazione di aperture 22 che introducono correnti di aria in senso verticale nello spazio fra i nastri, limitando cos? o controllando la induzione di un flusso di aria nella direzione delle porzioni dei nastri che si muovono parallelamente, come rappresentato dalla freccia 24. Il flusso di aria attraverso le aperture di entrata 20 pu? essere regolabile in modo da variare la intensit? del flusso assiale di aria 24 e perci? variare il grado di tabacco prodotta dal flusso di aria 24.

In aggiunta, l'aria pu? essere soffiata verso l'esterno attraverso i nastri 17 e 18 (frecce 25 e 26) in modo da tendere a soffiare ciascuna sottocorrente di tabacco fuori del suo rispettivo nastro, consentendo cos? o promuovendo un certo grado di riorientamento dei filamenti di tabacco immediatamente prima che le due sottocorrenti di tabacco si fondano insieme; questa caratteristica ? illustrata pi? chiaramente nella figura 5, la quale rappresenta un ingrandimento della parte della figura 4 nella regione della zona di fusione per le due sottocorrenti di tabacco. Invece di disturbare le sottocorrenti di tabacco sui nastri 17 e 18 per mezzo di getti di aria (sulle frecce 25 e 26) esse possono essere disturbate semplicemente riducendo o rilasciando l'aspirazione applicata ad esse a mano a mano che esse passane intorno alle guide curve 19 e 20 in modo tale da essere disturbate dalla forza centrifuga, per il fatto di essere parzialmente o completamente fatte volar via dai natri, oppure cos? semplicemente da potersi espandere.

La figura 4 illustra anche una disposizione per suddividere la corrente di tabacco alimentata a arrivano sui rispettivi nastri 17 e 18. In modo specifico, la corrente di tabacco viene suddivisa per mezzo di un organo di divisione 23 avente superfici divergenti 23A e 23B estendentisi da un rullo di piccolo diametro 23C che ruota nel senso della freccia e assicura che il tabacco che arriva sul rullo non venga intercettato sull,'organo di divisione 23, ma invece passi alla sinistra in modo da scorrere lungo la superficie 23A. Nell'esempio rappresentato, l'angolo formato fra le superfici 23A e 23B ? di 20 ' ma questo cingolo pu? essere ridotto o possibilmente aumentato .

L'organo divisorio 23 pu? essere sostituito da due pareti divergenti (effettivamente forme estese delle superfici 23A, 23B) estendentisi verso posizioni vicine ai nartri 17 a 18 e formanti fra di essi uno spazio libero dal tabacco alimentato a pioggia. Tale spazio pu? contenere dispositivi di rifinitura o di ritaglio per le due sottocorrenti di tabacco sui nastri 17 e 18 come rappresentato nella figura 5.

La figura 5 rappresenta i nastri 17 e 18 della figura 4 nel momento in cui essi si avvicinano alla zona di fusione delle due sottocorrenti di tabacco sui nastri 17 e 18. Ciascuna delle dispositivo di rifinitura centrato su lino degli assi 80. Ciascuno di questi dispositivi di rifinitura pu? avere sostanzialmente la forma rappresentata nelle figura da 4 a 6 del brevetto Statunitense No.

4.276.891 della stessa richidente.

Dopo la rifinitura, almento una parte di ciascuna sottocorrente viene soffiata via dal suo nastro trasportatore per mezzo di aria soffiata attraverso le aperture 81 e 82 nelle piastre di guida 83 e 84, rispettivamente . Nella zona in cui la corrente fusa di tabacco viene progressivamente compressa dai nastri , la aspirazione continua ad essere applicata attraverso i nastri, come rappresentato dalle frecce 85. Al di sotto della corrente fusa di tabacco vi ? una parete 86 (vedere la figura 6) ed al di sopra della corrente di tabacco vi ? una parete 87 formata con aperture 88 di entrata di aria che sono disposte ad intervalli regolari e sono inclinate in modo tale che l'aria che fluisce verso l'interno attraverso le aperture 88 presenti una componente di movimento nella direzione di avanzamento del tabacco. Al di l? della parete superiore 87 vi ? una parete di continudzione 89 che ? similmente formata con aperture di entrata 89A inclinate, in verticale .

Le correnti di aria emesse attraverso le aperture 81 e 82 servono per soffiare il tabacco fuori dei nastri 17 e 18, permettendo cos? che almeno una parte dei filamenti di tabacco venga riorientata e che essi si impegnino uno con l'altro oppure si mescolino con i filamenti dell'altra corrente, prima che le due sottocorrenti si fondano nella regione in cui i nastri in continuano direzioni sostanzialmente parallele.

Ciascuna delle aperture 81 e 82 di entrata di aria pu? estendersi attraverso l'intera larghezza della sottocorente di tabacco, in modo da disturbare e riorientare tutto il tabacco . Alternativamente , ciascuna delle aperture pu? estendersi soltanto attraverso una parte della larghezza della corrispondente sottocorrente: per esempio, la parte superiore di una e la parte inferiore dell'altra. Un'altra possibilit? consiste nel fatto che un'apertura pu? essere suddivisa in due parti che agiscono sulle porzioni laterali della corrispondente sottocorrente , mentre 1'altra pu? agire soltanto sulla porzione intermedia dell'altra sottocorrente.

La figura 5 illustra anche l'impiego di un dispositivo di controllo 81A per controllare dispositivo di controllo oppure un separato dispositivo di controllo pu? similmente controllare l'alimentazione di aria all'apertura 82. Il dispositivo di controllo 81A pu? comprendere una valvola a comando elettrico o meccanico oppure altro mezzo di controllo del flusso tr?unite il quale il flusso di aria viene interrotto o ridotto mentre le porzioni di estremit? delle correnti di tabacco che formano le estremit? delle sigarette passano attraverso le aperture 81 e 83. Questa caratteristica pu? essere applicata ad altri esempi descritti nel corso della descrizione e particolarmente alle figure 1 e 2 , per assicurare o agevolare la assicurazione che filamenti di tabacco generalmente orientati in senso logitudinale sulle porzioni che formano le estremit? delle sigarette tendano a rimanere in tale orientamento .

Invece di due dispositivi di rifinitura completamente separati per rifinire le due sottocorrenti come rappresentato nella figura 5, un comune dispositivo di rifinitura pu? essere usato nella maniera seguente. Il dispositivo consisterebbe di un tamburo a tronco di cono disposto con il suo asse in allineamento con l'asse centrale della troncoconica che, in cooperazione con alette stazionarie, ritaglierebbero l'eccesso di tabacco da ciascuna delle sottocorrenti, sostanzialmente nella maniera del dispositivo di rifinitura descritto nel brevetto Statunitense precedentemente identificato. Le palette stazionarie per questo scopo possono essere disposte obbliquamente attraverso le rispettive sottocorrenti. Il movimento dell'intero dispositivo (incluso il tamburo e le palette) nella direzione dell 1asse del tamburo varierebbe la quantit? di tabacco che viene rimossa da ambedue le sottocorrenti. Alternativamente, il dispositivo comprende un organo rotativo avente un asse di rotazione trasversale all 1asse centrale della corrente fusa di tabacco e due porzioni a palette troncoconiche cooperanti con le palette stazionarie per rifinire le rispettive sottocorrenti .

La figura 7 rappresenta schematicamente, in scala ingrandita, una modificazione di una parte della macchina rappresentata nella figura 4. Dopo il passaggio intorno alle guide fisse 419 e 420, i nastri 417 e 418 passano intorno a guide raschiatrici 424 e 425, ciascuna delle quali serve per raschiare il tabacco dal nastro corrispondente e perci? deflettere il tabacco verso il tabacc che sitr ova su l nastro. Perci?, le particelle di tabacco vengono disturbate e riorientate in conformit? con l'aspetto principale della pres?nte invenzione e vengono convogliate in maniere pi? sfusa per mezzo dei nastri dopo che i nastri sono passati intorno alle guide 424 e 425 ed oltre ulteriori guide fisse 426 e 427. Ci? ? particolarmente conveniente per l'impiego in una macchina in cui la corrente fusa di tabacco passa dai nastri 417 e 418 e viene ulteriormente convogliata per mezzo di un nastro al di sopra della corrente fusa in cooperazione con un sottostante nastro di guarnizione; per esempio, come rappresentato nelle figure 8-10. Alternativamente, il nastro superiore, per esempio, pu? essere un nastro stampato (senza aspirazione) avente una superficie sottostante concava, in modo da sagomare la corrente di tabacco, e questo nastro pu? convergere verso il nastro di guarnizione in modo da comprimere verticalmente la corrente di tabacco.

Lo spostamento del tabacco dai nastri 417 e 418 pu? essere assistito ( o realizzato ) limitando il livello di aspirazione applicato attraverso le guide 419 e 420, in modo tale che il tabacco, oppure una parte di esso venga fatto volar via sotto la forza centrifuga.

in pianta di una parte di una macchina che comprende un canale 90 attraverso il quale il tabacco viene alimentato a pioggia in una direzione sostanzialmente orizzontale verso due nastri di aspirazione convergenti 91 e 92 passanti intorno alle pulegge da 93 a 96. Come rappresentato nella figura 9, ciascuna delle sottocorrenti di tabacco 97 e 98 formate sui rispettivi nastri 91 e ?2 ? relativamente larga ( in senso verticale) ma sottile (in senso orizzontale ) e le due sottocorrenti sono leggermente distanziate una dall'altra nelle estremit? a valle dei nastri 91 e 92 (spazio 99 rappresentato nella figura 9).

Un nastro di aspirazione di sommit? 100 riceve le sottocorrenti 97 e 98 per formare una corrente fusa 101 di sezione retta pi? approssimativamente quadrata, rappresentata nella figura 10, la quale .mostra una sezione retta immediatamente sul davanti di un dispositivo ri rifinitura 100A con il quale la corrente fusa viene rifinita approssimativamente al livello rappresentato nella figura 10 dalla linea a tratto e punto 102.

Nella separazione dai nastri 91 e 92 per formare la corrente di tabacco fusa 100, il tabacco di ciascuna delle due sottocorrenti si muove lateralmente corso del procedimento viene disturbato ed ? in grado di essere riorientato almento in qualche misura, migliorando cos? il potere di riempimento del tabacco nella sigaretta finita.In effetti, ci? pu? essere osservato in termini del fatto che ciascuna delle sottocorrenti 97 e 98 si ripiega nell'altra nel passaggio verso il nastro di aspirazione di testa 100.

Dopo la rifinitura, la corrente 100 del materiale di riempimento delle sigarette viene deposta su una striscia di avvolgimento delle sigarette portata da un convenzionale nastro di guarnizione (non rappresentato ).

La figura il rappresenta una modificazione dell'esempio illustrato delle figure da 8 a 10, che mostra una vista in sezione retta corrispondente alla figura 9. In questo caso, i nastri 150 e 152 che portano le sottocorrenti di tabacco 154 e 156 sono verticalmente distanziati da un nastro di aspirazione 158 al quale il tabacco passa attraverso un corto camino definito dalle rotaie 160 e 162. L'aria che aspira il tabacco verso 1'alto per questo scopo deriva dalla aspirazione appxicata al di sopra del nastro 158 e vi sono anche le aperture di entrata di aria 164 e 166. Come idea della scala, la distanza D della quale essere approssimativamente di 25 mm.

La figura 12 illustra un'altra modificazione della figura 8. In questo esempio, il tabacco viene alimentato a pioggia verticalemnte verso 11alto attraverso due canali di alimentazione a pioggia paralleli 200 (soltanto il carnale pi? vicino essendo visibile) verso due nastri di aspirazione paralleli 202 ciascuno dei quali passa intorno a tre pulegge 204, 206 e 208. Nel passaggio dalla puleggia 206 alla puleggia 208, ciascun nastro viene ritorto di 90?, le due pulegge 208 essenso* angolarmente distanziate in direzioni opposte. Perci?, i due nastri di aspirazione presentano le sue sottocorrenti as un ulteriore nastro di aspirazione 210 sostanzialmente nella stessa maniera rappresentata nella figura 9 o nella figura 11. Il natro 210 porta una corrente di tabacco fusa attraverso un dispositivo di rifinitura 212 ed in un organo di guarnizione convenzionale 214 che comprende un nastro di guarnizione 216 portante una striscia di avvolgimento 218.

La figura 13 rappresenta una vista schematica in pianta di un'altra forma della macchina secondo la presente invenzione, in cui i due nastri di aspirazione convergenti 50 e 51, che passano intorno alimentato a pioggia attraverso un canale di alimentazione a pioggia orizzontale 52. Il nastro 50 continua oltre la puleggia 57 per il nastro 51 e porta la corrente fusa di tabacco attraverso i dischi 59 del dispositivo di rifinitura (di struttura convenzionale) disposti verticalmente. La corrente di tabacco rifinita 60 viene quindi portata in impegno con una striscia o foglietto di avvolgimento 61 convogliato per mezzo di un nastro di guarnizione 62 che diventa di sezione retta progressivamente concava per sagomare la corrente di tabacco. La sagomatura della corrente di tabacco sul lato opposto al nastro di guarnizione pu? essere realizzata parzialmente per mezzo del nastro 50 ma viene completata da una linguetta 63 che comprime anche la corrente di tabacco fino alla sezione retta finale, nella quale la striscia di avvolgimento 61 pu? essere avvolta intorno alla corrente di tabacco nella maniera usuale.

Alternativamente, dopo aver lasciato la puleggia 53, il nastro 50 pu? essere ritorto di 90? in modo da trasportare la corrente di tabacco fusa al disotto di esso e perci? essere in grado di deporre la corrente di tabacco su un nastro di guarnizione convenzionalmente orientato. I dischi di rifinitura 59 modo da essere paralleli alla porzione adiacente del nastro 50.

Un getto di aria 56A pu? essere diretto attraverso il nastro 51 per disturbare il tabacco sul nastro 51 prima che esso venga fuso con il tabacco che si trova sul nastro 50.

La figura 14 rappresenta una diversa struttura in cui, come prima delle sottocorrenti di tabacco vengono formate sui sui due nastri di aspirazione 70 e 71. La differenza ? che il nastro 71, dopo che le sottocorrenti di tabacco sono state fuse e vengono trasportate dal nastro 70, viene deflesso intorno ad una coppia di dischi di rifinitura 72 per mezzo delle pulegge 73 e 74 e quindi agevola l'ulteriore convogllamento della corrente fusa di tabacco fino a che la corrente fusa ? impegnata fra un nastro superiore 75 ed un sottostante nastro di guarnizione. Come precedentemente descritto, il nastro superiore 75 pu? avere una forma stampata che presenta una superficie inferiore concava per sagomare la corrente di tabacco e pu? convergere verso il nastro di guarnizione. Perci?, il nastro superiore in effetti serve come "pattino mobile". Un getto di aria 76 pu? essere fornito per svolgere la stessa funzione La figura 15 rappresenta una vista in pianta di un'altra macchina avente alcune somiglianze con l'esempio rappresentato nelle figure da 8 a IO. In questo esempio, il tabacco viene alimentato a pioggia attraverso due separati canali orizzontali divergenti 300 e 302 verso due nastro di aspirazione 304 e 306, rispettivamente , per formare le sottocorrenti di tabacco 305 e 307. Dopo la uscita dai canali di alimentazione a pioggia 300 e 302, le sottocorrenti di tabacco che si trovano sui due nastri vengono rifinite per mezzo dei dispositivi di rifinitura 309, ciascuno dei quali pu? essere come descritto nel brevetto Statunitense 4.276.891 precedentemente menzionate. Ambedue le sotto correnti rifinite vengono quindi ricevute da un nastro di aspirazione di sommit? 310 rappresentato per se stesso nella figura 18 senza, per motivi di semplificazione, i nastri di aspirazione 304 e 306. Tuttavia, si dovrebbe notare che i correnti sostanzialmente paralleli 306A e 308A dei nastri continuano a confinare i lati della corrente di tabacco fusa fino ad immediatamente prima del punto in cui la corrente fusa viene deposita su una striscia ?li avvolgimento continua 312 portata dal nastro di guarnizione 314 ed il nastro di aspirazione 310 quindi corrente del materiale di riempimento delle sigarette fino a che raggiunge una puleggia 316 dopo la guaxe una linguetta fissa 318 completa la compressione e la sagomatura della corrente del materiale di riempimento .

Una puleggia 319 per il nastro 310 ha il suo asse in un piano verticale che contiene gli assi delle pulegge 311 e 313 per i nastri 304 e 306.

Allo scopo di sagomare la sommit? della corrente fusa del materiale di riempimento mentre essa viene convogliata e compressa fra il nastro di sommit? 310 ed il nastro di guarnizione 314, si pu? applicare ci? che segue. Delle guide di sommit? (non rappresentate) per il corrente attivo del nastro 310, per esempio rulli oppure guide fisse, possono essere sagomate in modo da consentire al nastro, dopo che esso ha oltrepassato i nastri 304 e 306, di assumere una sezione retta progressivamente concava, in modo da sagomare la superficie di sommit? della corrente fusa del materiale di riempimento. In questo stadio, il nastro 310 pu? passare fra rotaie laterali fisse (non rappresentate) che confinano i lati della corrente di tabacco fino a che il nastro di guarnizione abbia assunto una forma sufficientemente funzione. La puleggia 316 presenta una corrispondente sezione trasversale periferica concava per adattarsi a quella del nastro 310 in quel punto. Appena essa passa al disopra della linguetta fissa 318 (che serve anche come "pattino" per raschiare la corrente di tabacco dal nastro 310 ), il nastro viene fatto progressivamente assumere una sezione retta pi? piatta; esso pu? essere piatto oppure pu? possibilmente incurva si in altra maniera rei momento in cui passa intorno ad una puleggia fissa 321.

La divergenza dei canali di rallentamento 300 e 302 (come rappresentati nella figura 15) lascia uno spazio 303 che pu? alloggiare mezzi per introdurre delle dense quantit? supplementari finali di tabacco nella corrente di materiale di riempimento fusa, per esempio come descritto nel brevetto Statunitense precedentemente menzionato 541.003 e/o per iniettare, fra le sottocorrenti 305 e 307 appena oppure immediatamente prima che esse si fondano, una corrente continua o intermittente di liquido o di schiuma contenente un adesivo e/o un materiale aromatizzante per il tabacca. Un'altra possibilit? consiste nel fatto che una corrente di tabacco o di altro materiale oppure una stringa o una asticella continua sottocorrenti 305 e 307 in modo da formare un nucleo nel bastoncino finito della sigaretta, il quale nucleo ? sostanzialmente circondato dal tabacco delle sottocorrenti 305 e 307; per questo scopo, ciascuna delle sottocorrenti pu?, quando esso si collassa dalla sezione retta alta/stretta rappresentata nella figura 6, essere indotta dall'applicazione di una aumentata aspirazione sui lati del nastro 304, 306 per formare una sezione retta esterna concava con uno spessore di tabacco maggiore sui lati che non nel centro.

La figura 16 rappresenta la forma in sezione retta della sottocorrente di tabacco 307 sul nastro di aspirazione 306; lo stesso vale per la sottocorrente 305 sul nastro 304. I lati della sottocorrente sono confinati dalle rotaie 320 e 322 che definiscono un interspazio relativamente stretto (approssimativamente 5 mm) in modo tale che la corrente del tabacco di riempimento abbia una altezza sostanziale (approssimativamente fra 9 e 10 mm). Nella regione del dispositivo di rifinitura, le rotaie sono asportate (circa fino alla linea 324) per permettere al dispositivo di rifinitura di rimuovere il tabacco sporgente al di l? di una predeterminata distanza dal nastro .

appendici 320A e 322A delle rotaie 320 e 322 cambiano di sezione retta (bruscamente oppure progressivamente) per assumere la sezione retta rappresentata nella figura 17. Ci? permette alla sottocorrente rifinita di diventare pi? piatta, per cui le due sottocorrenti ed il nastro di aspirazione di sommit? che le riceve appaiono simili alla figura 9.

Invece di sagomare le rotaie 320 e 322 in modo da permettere alla sottocorrente rifinita di schiacciarsi simmetricamente dopo la rifinitura, esse possono essere disposte in modo da consentire o guidare la sottocorrente rifinita a ripiegarsi verso un lato. Per tale senno, le rotaie 322 e 32* sarebbero asimmetriche in modo da formare le sottocorrenti strette/alte lungo o in prossimit? di un bordo laterale del nastro 304, 306, una realizzazione essendo possibilmente in prossimit? del bordo superiore del suo nastro e 11altra in prossimit? del bordo inferiore, in modo tale che esse si ripieghino verso il basso e verso l?alto, rispettivamente, per formare approssimativamente la sezione retta larga/bassa rappresentata nella figura 16.

Uno qualsiasi dei procedimenti precedentemente descritti per riformare ciascuna delle una macchina senza la presenza del nastro di sommit? 310, fondamentalmente, per esempio, come descritto nel brevetto Statunitense * 5.199.446 precedentemente menzionato .

Come descritto con riferimento alle figure da 4 a 6, possono essere previsti mezzi per introdurre aria in senso verticale nello spazio fra i correnti paralleli 306? e 308A dei nastri 306 e 308, in modo da controllare il grado in cui la aspirazione applicata attraverso i nastri 306 e 308 ed anche attraverso il nastro di sommit? 310 induca un flusso di aria assiale nello spazio fra i correnti 306A e 308A dei nastri. Le aperture di entrata di aria in questo caso sono preferibilmente formate in una parete di fondo fissa corrispondente alla parete 86 nella figura 6.

Allo scopo di formare porzioni di estremit? pi? dense nelle sigarette finite, dei mucchietti distanziati di ulteriore tabacco possono essere alimentati sul nastro di aspirazione di sommit? 310 (per esempio per mezzo di una ruota a cavit?) prima che esso riceva le due sottocorrenti dai nastri 304 e 306.

Invece di impartire a ciascuno dei nastri 304 e 306 una forma piatta in sezione retta nel posto ciascuno di essi pu? essere curvato oppure pu? diventare progressivamente curvato in modo da presentare una superficie superiore concava (in sezione retta) per ricevere il tabacco alimentato a pioggia e cos? formare una corrente di tabacco relativamente stretta 307 su cui i lati sono confinati parzialmente dalle porzioni laterali del nastro. Una aspirazione pu? essere applicata a tali porzioni laterali in modo da serrare il tabacco in quella posizione, oltre che nel centro del nastro in corrispondenza al fondo della concavit?. Dopo la rifinitura, ciascuno dei nastri viene progressivamente appiattito in modo da arrivare sulle pulegge 311, 313 nella condizione rappresentata approssimativamente nella figura 16. Durante questo processo di appiattimento, la corrente di riempimento rifinita 307 si divde approssimativamente attraverso il centro per formare una larga corrente approssimativamente uniforme di bassa altezza, come rappresentata nella figura 16,; in preparazione alla fusione delle due sottocorrenti, come gi? descritto.

L'incurvamento 'dei nastri in questa maniera pu? essere controllato per mezzo di rulli di supporto aventi le appropriate periferie rettilinee o concave, se osservate nella

aspirazione che attira il tabacco sui nastri attira anche nastri sui rulli; tuttavia, per assicurare che i nastri si incurvino in sezione retta nella maniera descritta, il percorso di ciascun nastro pu? essere leggermente curvato nel senso rappresentato nella figura 1, ma con un maggior raggio di curvatura, in modo tale che la tensione esercitata nei nastri agevoli la loro curvatura della sezione retta.

Claims (2)

1. Procedimento per la f abbricazione di sigarette , in cui il tabacco viene alimentato a pioggia su due nastri di aspirazione per formare due sottocorrenti di tabacco le quali vengono quindi fuse per formare una singola corrente di riempimento delle sigarette che (possibilmente dopo la rifinitura) viene racchiusa in una striscia di avvolgimento continua per formare un bastoncino di sigaretta continuo, caratterizzato dal fatto che almeno una parte del tabacco su almeno una delle sottocorrenti di tabacco viene disturbata prima che le due sottocorrenti si fondano, in modo da causare o permettere un certo grado di riorientamento del tabacco disturbato ed un certo grado di mutuo impegno fra le particelle di tabacco delle due sottocorrenti.

2. Procedimento secondo la rivendicazione l, in cui ambedue le sottocorrenti di tabacco vengono disturbate da mezzi pneumatici o meccanici che spostano almeno una parte del tabacco di ciascuna sottocorrente dal suo corrispondente nastro di aspirazione in una posizione a monte della posizione nella quale le due sottocorrenti vengono fuse per formare la singola corrente di riempimento delle sigarette. o la rivendicazione 2, in cui il disturbo del tabacco si verifica mentre il tabacco di almeno una delle sottocorrenti viene trasferito dal suo iniziale nastro di trasporto ad un altro nastro che porta le sottocorrenti fuse verso la posizione nella quale la corrente di riempimento delle sigarette cosi formata viene racchiusa in una striscia di avvolgimento per formare un bastoncino di sigaretta continuo. 4. Macchina per la fabbricazione di sigarette in cui il tabacco ? disposto in modo da essere alimentato a pioggia verso due nastri di aspirazione per formare delle sottocorrenti di tabacco sui rispettivi nastri, le quali vengono quindi fuse insieme per formare una singola corrente di riempimento delle sigarette che (possibilmente dopo la rifinitura) viene racchiusa in una striscia di avvolgimento per formare un bastoncino di sigaretta continuo, caratterizzata da mezzi (119, 142C; 419, 420, 25, 26; 81, 82; 24, 25) per disturbare almeno una parte del tabacco di almeno una delle sottocorrenti di tabacco prima che le due sottocorrenti vengano fuse insieme. 5. Macchina secondo la rivendicazione 4, in cui ambedue le sottocorrenti di tabacco vengono loro rispetti nastri di aspirazione (91, 92; 150, 152; 202; 304, 306) per mezzo di correnti di aria che trasferiscono le sottocorrenti su un ulteriore nastro di aspirazione (1O0; 158; 210; 310) il quale ? disposto in modo da portare la corrente di riempimento cosi formata verso una sezione della macchina che serve per la formazione del bastoncino. 6. Macchina secondo la rivendicazione 4, in cui ambedue le sottocorrenti di tabacco vengono disturbate per mezzo di uno o pi? getti di aria (119; 25, 26; 81, 82; 56A; 76) che spostano almeno una parte del tabacco di ciascuna sottocorrente dal corrispondente nastro di aspirazione. 7. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 6 comprendente, in adiacenza a ciascuno dei nastri di aspirazione (304, 306) portante le sottocorrenti di tabacco (305, 307), delle rotaie (320, 322) posizionate in modo tale che ciascuna sottoccorrente venga formata inizialmente come una sezione retta approssimativamente rettangolare avente una larghezza relativamente stretta e con una dimensione di sezione retta maggiore (altezza) estendentesi in una direzione opposta al nastro di aspirazione (306) e comprendente mezzi (309) per la larghezza relativamente stretta definita dalle rotaie (320, 322). 8. Macchina secondo la rivendicazione 7, in cui delle appendici o prolungamenti (320A, 322A) delle rotaie (320, 322) al di l? delle posizioni di rifinitura sono distanziate ulteriormente una dall 1altra per consentire a ciascuna sottocorrente di adottare una sezione retta pi? larga e mene zita prima che le sottocorrenti vengano fuse insieme. 9. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 8, in cui almeno una delle sottocorrenti viene disturbata pneumaticamente per mezzo di un getto di aria (119; 25, 26; 81, 82: 56A; 76) controllato da un dispositivo di controllo (81A), per cui il getto di aria provoca il disturbo oppure un incremento del disturbo che si verifica nelle regioni della sottocorrente ^.?ie si trovano fra le ^ rzioni di estremit? delle sigarette finali. 10. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 9, comprendente mezzi per alimentare ulteriori quantit? di tabacco a zone della corrente di riempimento delle sigarette che corrispondono alle porzioni di estremit? delle sigarette . rivendicazioni da 4 a IO, in cui il disturbo di ciascuna delle sottocorrenti ? disposto in modo da essere provocato o agevolato dalla forza centrifuga. 12. Macchina per la fabbricazione di sigarette in cui il tabacco ? disposto in modo da essere alimentato a pioggia verso due nastri aspirazione per formare delle sottocorrenti di tabacco sui rispettivi nastri, le quali vengono quindi fuse insieme per formare una singola corrente di riempimento delle sigarette che (possibilmente dopo la rifinitura) viene racchiusa in una striscia di avvolgimento per formare una asticella o bastoncino continuo di sigaretta, caratterizzato dal fatto che almeno una porzione (109A, 110A; 141) della superficie che riceve l'alimentazione a pioggia del tabacco cu almeno uno dei nastri di aspirazione (109, HO; 141, 142) presenta una piccola o nessuna componente di avanzamento rispetto al tabacco alimentato a pioggia che arriva su di essa ed almeno una porzione (109B, 110B; 142) della superficie che riceve l'alimentazione a pioggia del tabacco su almeno un nastro presenta una significativa componente di avanzamento rispetto al tabacco alimentato a pioggia che arriva su di essa. 13. Macchina secondo la rivendicazione 1 disposto in modo da muoversi lungo un percorso curvo. 14. Macchina secondo la rivendicazione 12, in cui uno dei nastri di aspirazione (142) ? inclinato rispetto alla direzione di movimento del tabacco alimentato a pioggia, in modo da avere una significativa componente di avanzamento o verso l avanti, mentre il secondo nastro (141) presenta una piccola o nessuna componente di avanzamento o verso l avanti rispetto al tabacco alimentato a pioggia. 15. Macchina secondo la rivendicazione 14, in cui il secondo dei nastri di aspirazione (141) ? disposto in modo da ricevere la sottocorrente formata sul primo nastro (142) e trasportare la corrente di riempimento delle sigarette cos? formata verso una parte della macchina che serve per formare il bastoncino . 16. Macchina secondo la rivendicazione 15, in cui la corrente di riempimento delle sigarette, mentre viene trasportata dal secondo nastro (141) viene sottoposta a rifinitura per mezzo di un dispositivo di rifinitura (144) prima di arrivare sulla sezione che forma il bastoncino. 17. Macchina per la fabbricazione di sigarette nella quale il tabacco ? disposto in modo da aspirazione per formare delle sottocorrenti di tabacco sui rispettivi nastri, le quali vengono quindi fuse insieme per formare una singola corrente di riempimento delle sigarette che (possibilmente dopo la rifinitura) viene racchiusa in una striscia di avvolgimento per formare una asticella o bastoncino continuo di sigaretta, caratterizzata dal mezzi (30, 31) per misurare una caduta di pressione di aria attraverso la corrente di riempimento delle sigarette mentre essa viene convogliata fra i due nastri di aspirazione (9, 10), il segnale rappresentativo deli? caduta di pressione essendo usato per controllare un dispositivo di rifinitura oppure altri mezzi che determinano la quantit? di tabacco che entra a formare il bastoncino della sigaretta. 18. Macchina per la fabbricazione di sigarette nella quale il tabacco ? disposto in modo da essere alimentato a pioggia verso due nastri di aspirazione per formare delle sottocorrenti di tabacco sui rispettivi nastri, le quali vengono quindi fuco insieme per formare una singola corrente di riempimento delle sigarette che (possibilmente dopo la rifinitura) viene racchiusa in una striscia di avvolgimento per formare un bastoncino di sigaretta continuo, caratterizzato, aai ratto cne aue nastri m aspirazione (17), 18) effettuano la compressione e/o la sagomatura della corrente di riempimento delle sigarette formata fondendo insieme le due sottocorrenti e dal fatto che la aspirazione continua ad essere applicata attraverso i nastri mentre essi stanno comprimendo e/o sagomando la corrente di riempimento delle sigarette inducendo cos? un flusso di aria assiale (24) parallelo alla direzione di movimento della corrente di riempimento delle sigarette . 19. Macchina secondo la rivendicazione 18, in cui 1'aria viene introdotta attraverso aperture (22; 88) formate in una parete di fondo o di sommit? fissa (87) per limitare o controllare il flusso di aria assiale ( 24 ) . 20. Macchina per la fabbricazione di sigarette nella quale il tabacco ? disposto in modo da essere alimentato a pioggia verso due nastri di aspirazione per formare delle sottocorrenti di tabacco sui rispettivi nastri , le quali vengono quindi fuse insieme per formare una singola corrente di riempimento delle sigarette che (possibilmente dopo la rifinitura) viene racchiusa in una striscia di avvolgimento per formare un bastoncino di sigaretta continuo, caratterizzata dal,fatto- che uno dei nastri di aspirazione (141; 50; 70) ? disposto in modo da ricevere la sottocorrente formata sul secondo nastro di aspirazione (142; 51; 71) ed in modo da convogliare le correnti fuse attraverso un dispositivo di rifinitura (144; 59; 72) e quindi verso una sezione della macchina che forma il bastoncino della