ITRM950475A1 - Filtro antipolvere per impianti di riscaldamento o climatizzazione di autoveicoli. - Google Patents

Abstract

In un filtro antipolvere, cinto da un telaio, contenuto in modo sostituibile da una cavità in un canale dell'aria di un impianto di riscaldamento o di climatizzazione di un autoveicolo, a valle del quale è disposto un filtro di assorbimento, viene proposto, per l'applicazione semplice a seconda del fabbisogno e per la sostituzione del filtro di assorbimento, che il telaio presenti, sul lato di uscita dell'aria del filtro antipolvere, un bordo applicato per formatura con aperture di arresto in cui, durante il fissaggio del filtro di assorbimento, fanno presa ganci che sporgono a molleggio dal suo telaio di ritegno.

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "Filtro antipolvere per impianti .di riscaldamento o climatizzazione di autoveicoli"

L'invenzione concerne un filtro antipolvere circondato da un telaio, contenuto in modo sostituibile da una cavità in un canale dell'aria di un impianto di riscaldamento o di climatizzazione di un autoveicolo, a valle del quale è disposto un filtro di assorbimento.

Un tale elemento filtrante è noto dalla DE 38 37 968 A1 e riempie tutta la cavità di alloggiamento in modo che,quando l'autoveicolo è equipaggiato soltanto con un filtro antipolvere, questo eiemento filtrante possa spostarsi assialmente.

Compito dell'invenzione è quello di realizzare un telaio per il contenimento di un filtro d'aria in modo da offrire una semplice possibilità di allestimento per un filtro di assorbimento sostituibile dovè, allo stesso tempo, si deve ottenere di impedire uno spostamento assiale del telaio quando in esso non vi è filtro di assorbimento.

Questo compito viene risolto, in un filtre d'aria cinto da un .telaio secondo il preambolo della rivendicazione-brevettuale 1, con i particolari caratterizzanti di essa.

Un rigonfiamento del filtro di assorbimento viene ostacolato effica cemente anche in caso di elevate velocità dell'aria quandoil telaio di ritegno è provvisto di ana griglia curvata anteriormente a molleggio in direzione del filtro di assorbimento! da contenenre._

Un alloggiamento sicuro mediante serraggip marginale del filtro di assorbimento viene raggiunto quando il telaio presenta marginalmente un smusso di bloccaggio circolare come superficie di arresto per il filtro di assorbimento.

L'effetto bloccante viene aumentato ulte~ riormente in modo che anche i filtri di assorbimen-! to a forma di feltro con una struttura morbida vengano tenuti in modo sicuro quando il telaio e il telaic di ritegno presentano uno smusso di bloccaggio e quando, in questo modo, si ottiene una scanaltura di blocaggio circolare, a coda di rondine, per l'alloggiamento del filtro di assorbimento.

L'oggetto dell'invenzione viene illustra-; to più dettagliatamente in seguito con riferimento ad un esempio di esecuzione. Nei disegni:

la figura 1 mostra un telaio contenuto in una cavità, il quale è fornito soltanto di un filtro d'aria e

la figura 2 mostra la rappresentazione secondo la figura 1 con filtro di assorbimento supplementare.

Un canale d'aria un impianto di riscaldamento o di climatizzazione noni rappresentato di un autoveicolo si allarga localmente in modo da formare una cavità 2 che serve da luogo di alloggia mento per un telaio 4 collegato saldamente con un filtro d'aria 3. Per mezzo di guarnizioni di tenuta 5, il telaio 4 è chiuso ermeticamente rispetto alla cavità 2 e, dopo l'apertura di un coperchio non indicato, il telaio 4 può essere cambiato insieme al filtro 3 dell'aria al memento del suo esaurimento. Sul lato di uscita del filtro d'aria 3 è attaccato al telaio 4, un bordo 6 che come mostra la figura 1, termina poco prima della parete 7 associata della cavità 2 in modo che il telaio 4 sia disposto solo con poco gioco assiale nella cavità 2.

Nel bordo 6 sono incassate aperture di ariresto 8, di cui è visibile soltanto una, nelle quali! fanno presa, in caso di impiego di un filtro di assorbimento 9 costituìto da due feltri 10 disposti in successione, ricoperti di carbone attivo, ganci 11 che sporgono da un telaio di ritegno 12 . A questo è applicata per formatura una grigla 13, curvata an teriormente a moll eggio in direzione del filtro di assorbimento 9 che, in questo modo, sostiene detto filtro in modo che, anche in caso di elevate velocità dell'aria e della differenza di pressione a ciò legata, non si abbia un rigonfiamento dei feltri 10 e una fuoriuscita a ciò legata dall'incastro marginale. Questo punte di incastro viene realizzato per il fatto che il telaio 4 e il telaio di ritegno 12 presentano uno smusso di bloccaggio 14 mediante il quale si ottiene una scanalatura di bloccaggio 15 circolare, a coda di rondine.

Per la sostituzione del filtro si preleva iì telaio 4 con il filtro di assorbimento 9 eventualmente attaccato dalla cavità 2, si toglie il te laio di ritegno 12 e il filtro di assorbimento 9 e si attaccano le due parti ora citate ad un nuovo telaio 4 contenente il filtro dell'aria 3 dato che,per esperienza, il filtro di a ssorbimento 9si e aurisce

l'aria. Se si deve sostituire soltanto il filtro di assorbimento allora, dopo l'asportazione del telaio 4, si toglie il filtro di ritegno 12 e il filtro di assorbimento 9 e si .collega di nuovo con il telaio 4 un nuovofiltro di assobimento 9 mediante fissaggio. a clips del telaio di ritegno 12 .Dopo l'inserimento del telaio 4 nella cavità 2, a disposizione del fil tro è di nuovo pronta per l'ΐmpiego.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Filtro antipolvere cinto da un telaio, contenuto in modo ostituibile da una cavità in un canale d'aria di un impianto di riscaldamento o di climatizzazione di un autoveicolo, a valle del quale filtro antipol vere è disposto un filtro di assorbimento, caratterizzato dal fatto che il telaio (4) presn ta, sul lato di uscita dell'aria del filtro antipolvere (3), un bordo (6) applicato per formatura sul lato che ingrandisce la lunghezza d'ingombro del telaio (4). con aperture di arresto (8} in cui in caso di impiego di un filtro di assorbimento (9). fanno presa a molleggio ganci (11) che sporgono da un telaio di ritegno (12) che sostiene i il filtro di assorbimento (9) costituito da almeno i un feltro (10) e il telaio di ritegno (12) non sovrasta il telaio 2. Filtro antipolvere, cinto da un telaio, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il telaio di ritegno (12) è provvisto di una griglia (13) curvata anteriormente a molleggio in direzione del filtro di assorbimento (9) da accogliere 3. Filtro antipoìvere cinto da un telaio secondo le rivendicazioni 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che il telaio (4) presenta, marginalmente; uno smusso di bloccaggio circolare (14) come superficie.di appoggio per il filtro di assorbimento (9) 4. Filtro antipolvere cinto da un telaio secondo le rivendicazioni 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che il telaio (4) e il telaio di ritegno (12) presentano uno smusso di bloccaggio (14) e dal fatto che, in questo modo, si ottiene una scanalatura di bloccaggio (15) circolare, a coda di rondine per il contenimento del filtro di assorbimento (9).