ITRM950488A1 - Airbag - sistema di salvataggio elettronico-automatico-manuale per qualsiasi tipo di imbarcazione. - Google Patents

Abstract

L'invenzione è volta a migliorare la sicurezza tanto per le imbarcazioni già esistenti che per quelle da realizzare.L'AIRMABAG è un sistema di salvataggio formato da sensori, microcomputer, pompe di smaltimento acqua, compressori d'aria, misuratori di pressione, serbatoi d'aria, valvole, dispositivi di segnalazione stato di allarme, circuito elettrico circuito d'aria, palloni, contenitori palloni, pulsante per attivazione manuale in caso di necessità della procedure di intervento e pulsante per il ripristino della condizione normale di esercizio una volta cessata la condizione di allarme.L'AIRMABAG consiste in sintesi in un air bag marino ed è utilizzato come sistema di salvataggio per qualsiasi tipo di imbarcazione.

Description

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Descrizione dell'invenzione industriate denominata ''AIRMABAG ", concernente in un air bag marino utilizzato come sistema di salvataggio elettronico-automatico-manuale per qualsiasi tipo di imbarcazione

La presente invenzione è volta a migliorare la sicurezza attiva tanto per te imbarcazioni già esistenti che per quelle da realizzare.

Per te sue peculiarità, riteniamo che possa essere considerata unica net suo campo, non avendo a tutt 'oggi riscontrato in commercio sia per funzionamento che per solo concetto nulla che possa assomigliarle.

Le particolarità costruttive dell'invenzione sono riscontrabili nei disegni (A), (B) ed (C).

Il disegno (A), mostra in particolare la composizione schematica ed il sistema operativo dell'invenzione.

E’ qui descritta la sequenza di funzionamento del trovato a seguito della rilevazione di una condizione di allarme.

Nella simulazione descrittiva di seguito narrata é stato ipotizzato V uso di una "Intelligenza Distribuita", vate a dire, ogni dispositivo possiede un proprio microcomputer che gestisce tutte le sue funzionalità interne attraverso una rete di comunicazione, la quale collega tutti i microcomputers del sistema, permettendo così a ciascun microcomputer di attivare tutte te procedure necessarie in caso di allarme.

Net momento in cui uno o più sensori di livello (2) rivela la presenza di acqua al di sopra di un certo limite prefissato, denominato "livello di emergenza", comunica al microcomputer (9) al quale è collegato tramite il circuito elettrico (13) lo stato di emergenza.

II microcomputer (9), collegato attraverso la rete di comunicazione (13) trasmette lo stato di allarme ai microcomputers ( 1 ), (16), (17), (18) e (19).

Il microcomputer (1), ha il compito durante il perdurare dello stato di allarme, di attivare i dispositivi di segnalazione (11) per la richiesta dì aiuto (S.O.S.).

Il microcomputer (16), attiva immediatamente tramite il circuito elettrico (13), la pompa (3) per lo smaltimento dell'acqua penetrata nello scafo in modo da alleggerire l'imbarcazione nel minor tempo possibile.

Il microcomputer (19), invece, tramite il circuito elettrico (13) comanda l'espulsione verso l'esterno del pannello (10), del contenitore (20).

Lo stesso microcomputer (19), sempre tramite il circuito (13), apre la valvola (5) che attraverso il circuito d’aria (14) permette il passaggio e quindi lo scaricamento dell'aria compressa contenuta nel serbatoio d’aria (6) entro il pallone (7), il quale, per effetto della pressione ricevuta viene spinto immediatamente verso l'esterno del contenitore (20) alloggiato nell’imbarcazione.

In questa fase, il microcomputer (9), collegato ai sensori di livello (2) e tramite questi, controlla il livello di affondamento dell’imbarcazione trasmettendo i vatori rilevati al microcomputer (18) il quote, dal canto suo, valuta tramite il misuratore di pressione (8) a cui è collegato grazie al circuito elettrico (13), se la quantità d’aria presente net paltone (7) è sufficiente a contrastare l’affondamento nonché se vi è un eventuale abbassamento di pressione dell'aria all'interno del serbatoio (6) e/o del pallone (7).

Se il misuratore di pressione (8) rileva una delle circostanze sopra descritte, si attivano i microcomputers (17) e (18).

Mentre il microcomputer (17) comanda al compressore d’aria (4) di entrare in funzione, contemporaneamente il microcomputer (18) apre la valvola (21), così che V aria prodotta dal compressore (4) si immette nel circuito (14), passa attraverso la valvola (21), finisce net serbatoio (6) per poi, da questo, confluire di nuovo, grazie alla valvola (5), tenuta aperta dalla fase precedente sempre dal microcomputer (19), nel pallone (7) ristabilendo così la pressione nel pallone stesso, calcolata in base alla quantità d'acqua imbarcata ed al livello di affondamento dell'imbarcazione.

Inoltre è da segnalare la presenza del pulsante (24), protetto e collegato tramite il circuito elettrico (13) al microcomputer (15), atto in caso di necessità, all'attivazione manuale delle procedure di intervento, mentre il pulsante (23) collegato sempre tramite il circuito elettrico (13) al microcomputer (22) ha il compito di interrompere la precedente procedura e ripristinare la condizione normale di esercizio, una volta cessata la condizione di allarme .

Per meglio comprendere il testo della descrizione, nel disegno (B) viene rappresentato il diagramma di flusso del sistema di salvataggio a riposo, cioè in condizioni normali di esercizio, con la relativa descrizione della sequenza delle azioni.

Nel disegno (C), invece, viene raffigurato il diagramma di flusso del sistema di salvataggio a seguito della rilevazione di una condizione di allarme con la relativa descrizione della sequenza delle azioni.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1) AIRMABAG caratterizzato da ciò che il sistema di salvataggio possa essere centralizzato, distribuito, misto.
2. 2) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che i sensori di livello (2) possono essere di diversa natura ( raggi infrarossi, ad umidità, termici, ultrasuoni, ottici, sismici, elettrostatici, elettrolitici e tipo galleggiante ).
3. 3) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, i sensori di livello (2) possono essere di numero illimitato.
4. 4) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che i dispositivi di segnalazione che sono attivati dal microcomputer (1), possono essere di natura sonora, visiva, radio frequenza, tramite satellite e acustici 5) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, la valvola (5) possa essere di qualsiasi materiale e forma geometrica o no, semplice o composta, liscia o rigata 6) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, i paltoni (7) possono essere di qualsiasi materiale idoneo alla impermeabilità e contemporaneamente alla resistenza a pressione. 7) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, la valvola (21) possa essere di qualsiasi materiale e forma geometrica o no, semplice o composta, liscia o rigata. 8) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, il pulsante (24) può essere sostituito per l' attivazione marmate delle procedure da una chiave di qualsiasi forma geometrica o no, semplice o composta, liscia o rigata, da scheda magnetica, da scheda perforata, da scheda ad ultrasuoni, da scheda ottica, a raggi infrarossi ed a radio frequenza. 9) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, il pulsante (23) possa essere sostituito per l' interruzione manuale delle procedure, da una chiave di qualsiasi forma geometrica o no, semplice o composta, liscia o rigata, da scheda magnetica , da scheda perforata, da scheda ad ultrasuoni, da scheda ottica, a raggi infrarossi ed a radio frequenza. 10) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, il contenitore (20) può essere applicato esternamente a tutte le imbarcazioni o inserito nella strettura stessa dell' imbarcazioni. 11) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, V apertura del pannello (10) possa essere azionata da meccanismo elettrico, elettronico o carica esplosiva, entrambi comandati dal microcomputer (19). 12) AIRMABAG ', secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, il sistema possa essere applicato a tutte le imbarcazioni senza limiti di dimensioni, 13) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, la valvola () permette il passaggio dell' aria in una sola direzione, dal serbatoio (6) a! pallone (7), 14) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, la valvola (21) permette il passaggio dell' aria in una sola direzione, dal compressore (4) al serbatoio (6). 15) AIRMABAG, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato da ciò che, il pallone (7) possa essere di qualsiasi forma geometrica o no, semplice o composta, liscia o rigata.