ITRM990053A1 - Sistema e procedimento per la erogazione di carburante utilizzando larilevazione e la visualizzazione del numero di ottano. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

A corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "sistema e procedimento per la erogazione di carburante utilizzando la rilevazione e la visualizzazione del numero di ottano"

Campo della invenzione

Questa invenzione si riferisce ad un sistema per la erogazione di carburante e, più in particolare ad un sistema di questo tipo in cui un carburante miscelato viene erogato, derivato da prodotti combustibili con diversi numeri do ottano, con la visualizzazione del numero di ottano particolare.

Precedenti della invenzione Molte stazioni di servizio di carburante richiedono l'installazione di erogatori o pompe per carburante multiprodotto, ciascuna per erogare una pluralità di prodotti petroliferi aventi un numero di ottano differente su ciascuna stazione di rifornimento. Numerosi sistemi noti di questo tipo comprendono tipicamente un percorso separato di flusso per ciascun prodotto combustibile dal serbatoio all'ugello di erogazione che introduce il carburante nel veicolo del consumatore. Ad esempio il brevetto U.S. No. 5.332.011 che è ceduto -alla cessionaria della presente invenzione, descrive un sistema di questo tipo in cui tre ugelli, tubi per carburante e dosatori di flusso, ciascuno per un grado differente di 'carburante sono combinati in un singolo erogatore.

Tuttavia vi sono svantaggi connessi con questi tipi di sistemi di erogazione discreta. Ad esempio, le necessità di spazio ed il costo del sistema sono maggiori a causa della necessità di un tubo, di un ugello e di un dosatore di flusso associati con ciascun tipo di carburante. Inoltre, si aumentano i costi di manutenzione e riparazione per ciascun sistema di erogazione discreta, in particolare con riferimento ai dosatori di flusso.

Un altro svantaggio di queste soluzioni della tecnica anteriore consiste nel fatto che il numero di ottano reale dei prodotti combustibili nei serbatoi può variare dal numero specificato a causa di molti fattori. Questo problema è previsto in soluzioni in cui un carburante miscelato viene ottenuto combinando un' prodotto combustibile con un numero di ottano relativamente elevato con un prodotto a numero di ottano relativamente basso, con il rapporto di miscelazione del numero di ottano desiderato che viene ottenuto controllando il flusso -mediante una valvola di controllo a flusso proporzionale associata con ciascun prodotto combustibile. Tuttavia, ciò può portare ad imprecisioni significative nel numero di ottano del prodotto miscelato poiché questo ultimo dipende dal rapporto di numero di ottano reale dei prodotti combustibili nei serbatoi. Pertanto, a prescindere dalla precisione del sistema di miscelazione dell'erogatore in queste soluzioni, il numero di ottano del prodotto miscelato erogato attraverso il tubo è preciso solo nella misura in cui i rapporti di numero di ottano dei prodotti combustibili nei serbatoi lo sono. Pertanto, il cliente non può mai essere sicuro di ricevere benzina che ha il numero di ottano preciso che egli o ella desidera.

In uno sforzo di superare alcuni di questi problemi, sono stati sviluppati erogatori di carburante multiprodotto in cui le linee di alimentazione dei rispettivi serbatoi sono disposte in collettori in un singolo tubo del carburante a valle dei dosatori di flusso, il quale tubo porta quindi ad un singolo ugello, comprese soluzioni in cui viene utilizzato un singolo dosatore di flusso. Sebbene queste soluzioni eliminino la pluralità di ugelli, tubi ed in alcuni casi di dosatori, non superano i problemi connessi con l'erogazione di una benzina che ha un numero di ottano impreciso.

Ciò che è necessario è un sistema ed un procedimento per la erogazione di un carburante secondo il quale viene erogato un carburante con un numero di ottano preciso e viene visualizzato un numero di ottano preciso. Inoltre, ciò che è necessario è un sistema ed un procedimento del tipo summenzionato secondo il quale un carburante miscelato può essere erogato derivato da una pluralità di prodotti combustibili con diversi numeri di ottano, con il contenuto del numero di ottano del carburante miscelato che è indipendente da qualsiasi variazione nel numero di ottano dei singoli prodotti combustibili. Inoltre, ciò che è necessario è un sistema del tipo summenzionato in cui si può utilizzare un singolo dosatore.

Sommario della invenzione

A tale fine, secondo il sistema ed il procedimento della presente invenzione, il carburante da erogare viene fatto passare dal serbatoio ad un ugello erogatore mentre si rileva e si visualizza il numero di ottano del carburante. Inoltre, il numero di ottano del carburante può essere modificato in risposta del numero di ottano rilevato che varia rispetto ad un valore predeterminato.

Il numero di ottano del carburante miscelato non dipende da qualsiasi variazione del numero di ottano dei singoli prodotti-combustibili consentendo quindi di erogare un carburante con numero di ottano miscelato che è estremamente preciso rispetto al numero di ottano. Inoltre, il visualizzatore consente al cliente di essere sicuro che la benzina che viene erogata abbia il numero di ottano preciso che egli o ella ha scelto. Ancora, si può utilizzare un singolo dosatore per ridurre i costi e le necessità di spazio.

Breve descrizione dei disegni La figura 1 è una vista schematica del sistema di erogazione della presente invenzione con le connessioni idrauliche mostrate in linee piene, le connessioni elettriche mostrate in linee tratteggiate e con una connessione meccanica mostrata con linea punteggiata .

La figura. 2 è una vista isometrica di un erogatore utilizzato con il sistema di figura 1.

Descrizione della forma di realizzazione preferita Riferendosi ai disegni, è mostrato un sistema di erogazione di carburante multiprodotto della presente invenzione in maniera schematica e con il riferimento numerico 10. Il sistema 10 di erogazione riceve carburante da due serbatoi 12a e 12b che conservano rispettivamente prodotti combustibili con un numero di ottano relativamente elevato e. relativamente basso, esempi specifici dei quali verranno forniti nel seguito. Due linee di flusso condotti 14a e 14b faranno passare i prodotti combustibili dai serbatoi 12a e 12b, con le rispettive estremità delle linee 14a e 14b che sono connesse ad una estremità di una singola linea di flusso di carburante, o condotto 18, nella connessione 19 a "T" che definisce una zona di miscelazione. Una pompa (non mostrata) è associata con ciascuna linea di flusso 14a e 14b per il pompaggio dei prodotti combustibili dei serbatoi 12a e 12b attraverso le rispettive linee di flusso, ed i flussi attraverso le linee sono controllati da due valvole 16a e 16b, rispettivamente, di controllo del flusso. Le valvole 16a e 16b sono fatte funzionare in maniera che verrà descritta così che solo il prodotto combustibile dal serbatoio 12a scorre verso la linea 18 ed in maniera tale che solo il prodotto combustibile dal serbatoio 12b scorre verso la linea 12 o in maniera tale che i prodotti combustibili da entrambi 1 serbatoi scorrano verso la connessione 19 a T e stiano mischiati o miscelati insieme prima che il combustibile miscelato scorrà verso la linea 18.

Un dosatore 20 è disposto nella linea di flusso 18 a valle della connessione 19 a T ed un sensore 22 del numero di ottano è disposto anche esso sulla linea di flusso a valle del dosatore. Il sensore 22 comprende preferibilmente un sistema a sensore con microstruttura in silicone di proprietà della Honeywell Corporation, e poiché è convenzionale e non fa parte per se della presente invenzione non verrà descritto in maggiore dettaglio nel seguito.

La linea di flusso 18 termina in un alloggiamento 24 dell'erogatore che verrà descritto nel seguito. Si comprenderà che un elemento di fusione o simili (non mostrato) può essere previsto nell'alloggiamento 24 per ricevere la linea di flusso 18 e per connetterla ad una estremità di un complesso 26a a tubo flessibile che è montato in, e si estende esternamente da, l'alloggiamento 24.. Un ugello 28a di erogazione si estende dall'altra estremità del complesso 26a a tubo ed è realizzato in maniera convenzionale per l'inserimento nel serbatoio del carburante del veicolo di un cliente (non mostrato) per erogare il carburante nel veicolo ed ha una valvola "di regolazione" azionata manualmente per controllare il flusso del carburante nel. veicolo.. Preferibilmente, il complesso a tubo 26a comprende due tubi connessi all'ugello di erogazione 28a per erogare rispettivamente la benzina attraverso uno dei tubi per ricevere la miscela vapore/aria spostata dal serbatoio del veicolo nell'altro tubo, per farla passare in un sistema di recupero del vapore. Poiché ciò é convenzionale, non verrà descritto in maggiore dettaglio nel seguito. In conseguenza della struttura di cui sopra, il carburante scorre dal sensore 22, attraverso la linea 18, e al complesso 26a di tubo per la erogazione da parte dell’ugello 28a nelle condizioni che verranno descritte.

Una unità di controllo 30 ha terminali di entrata connessi elettricamente al sensore 22 del numero di ottano, l'alloggiamento 24 dell'erogatore e ad un generatore di impulsi 32 che, a sua volta è connesso meccanicamente al dosatore 20. La unità di controllo 30 riceve segnali di entrata dal sensore 22 del numero di ottano corrispondente al rapporto di numero di ottano del.carburante che.scorre attraverso la linea 18 così come segnali dall'alloggiamento 24 dell'erogatore che corrispondono al carburante con numero di ottani particolare scelto dal cliente in maniera che verrà descritta. Il generatore di impulsi 32 è convenzionale e converte i segnali meccanici o analogici dal dosatore 20 in segnali elettrici per la unità do controllo 30 che corrispondono alla portata del carburante attraverso la linea 18. Secondo una delle caratteristiche della presente invenzione, un dispositivo 34 visualizzatore è connesso elettricamente al sensore 22 per visualizzare il numero di ottano del carburante miscelato rilevato dal sensore, come verrà descritto in dettaglio. Il dispositivo visualizzatore può essere un dispositivo tra numerosi tipi disponibili, come ad esempio un visualizzatore grafico commercializzato con il numero di modello 8822515-002 dalla Optrex America, di Plymouth, MI.

Le valvole di controllo 16a e 16b sono connesse elettricamente a due terminali di uscita della unità di controllo 30, in maniera tale che i segnali di uscita generati dalla unità di controllo possano controllare il funzionamento delle valvole. Si comprenderà che la unità di controllo 30 comprende un microprocessore, o simili, che riceve segnali di entrata summenzionati e genera i segnali di uscita corrispondenti per controllare il sistema nel modo descritto secondo un programma di elaborazione predeterminato. A tale fine, i flussi rispettivi del carburante dai serbatoi 12a e 12b alla linea 18 e attraverso il complesso 26a di tubo all'ugello 28a sono controllati in maniera da descrivere, che a sua volta, controlla il numero di ottano del carburante erogato rilevato dal sensore 22 e mostrato dal dispositivo 34 visualizzatore.

L'alloggiamento 24 dell'erogatore è mostrato in maggiore dettaglio in figura 2, ciascun lato dell'alloggiamento 24 forma una stazione di erogazione, con una stazione mostrata solo su un lato. Il complesso di tubo 26a, così come i due complessi di tubo aggiuntivi 26b e 26c sono montati sull'alloggiamento dello erogatore 24 e due ugelli 28b e 28c di erogazione aggiuntivi sono connessi rispettivamente ai complessi di tubo 26b e 26c. i complessi 26b e 26c sono identici al complesso 26a di tubo e gli ugelli 28b e 28c sono identici all'ugello 28a. si deve comprendere che i tre complessi di tubo 28a-28d sono connessi alla linea di flusso 18 (figura 1) sull'alloggiamento dell'erogatore, utilizzando uno sdoppiatore o simili.

L'alloggiamento 24 è provvisto di tre ricettacoli 36a-36c per ricevere gli ugelli 26a-26c durante la inutilizzazione e, sebbene non mostrato si comprende che sono previsti interruttori convenzionali (non mostrati) sull'alloggiamento che sono azionati quando viene scelto un particolare ugello.

Il dispositivo 34 visualizzatore unitamente ad un dispositivo visualizzatore 30 aggiuntivo sono provvisti nell'alloggiamento 24 dello erogatore con le loro facce anteriori che si estendono a livello rispetto alla faccia anteriore dell'alloggiamento. Il dispositivo 40 di visualizzazione mostra la quantità venduta ed i galloni o i litri erogati in maniera convenzionale, e come indicato in precedenza, il dispositivo 34 di visualizzazione mostra il numero di ottano della benzina erogata. Il dispositivo visualizzatore 34 può essere adatto inoltre a mostrare la percentuale di ossigenato e a tale fine può essere provvisto di un interruttore 34a a leva o simili che consente al cliente di passare da un numero di ottano ad una percentuale di ossigenato.

L'alloggiamento dello erogatore 24 comprende inoltre un visualizzatore permanente, o segnale connesso con ciascun ugello 28a-28d che corrisponde al numero di ottano particolare disponibile. Nell'esempio mostrato in figura 2, l'ugello 28a corrisponde ad un numero di ottano pari a "93", l'ugello 28b corrisponde ad un numero di ottano di "90" e l'ugello 28c corrisponde ad un numero, di ottano di "87". In questo contesto, si assumerà che il serbatoio 12a contiene carburante con un numero di ottano pari a "92" ed il serbatoio 12b contiene carburante con un numero di ottano pari a "87".

Si deve comprendere che la stazione prevista su ciascun lato dell'alloggiamento 24 dell'erogatore è identica alla stazione appena descritta e che in un impianto normale sono previsti numerosi erogatori.

Nel funzionamento, il cliente sceglie uno degli ugelli 28a-28c secondo il numero di ottano desiderato del carburante da erogare e aziona l'interruttore connesso con quell'ugello. Quest'ultimo invia un segnale dall'interruttore, attraverso l'alloggiamento 24 dell'erogatore alla unità di controllo 30 (figura 1) che risponde in via a segnali corrispondenti ad una o entrambe le valvole 16a.e.16b di.controllo del flusso, in funzione del numero di ottano particolare scelto. Le valvole 16a e 16b.sono normalmente chiuse ma sono aperte in risposta ai segnali ricevuti dalla unità di controllo 30 con il grado di apertura che viene variato in condizioni da descrivere.

Ad esempio, quando un cliente sceglie l'ugello 28a che corrisponde ad un numero di ottano pari a "93", e aziona il corrispondente interruttore, un segnale di controllo corrispondente è· inviato alla unità di controllo 30 che apre la valvola 16a e aziona la pompa (non mostrata) associata con il serbatoio 12a. a seguito della attivazione da parte del cliente dell'ugello 28a schiacciando la valvola di regolazione, come descritto in precedenza, il carburante scorre dal serbatoiol2a e passa attraverso la linea di erogazione 14a del carburante associata attraverso la connessione 19 a T. nella linea di erogazione del carburante 18 e attraverso il dosatore 20. Il dosatore 20 determina la quantità di carburante che scorre attraverso la linea e invia segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 tramite il pulsar 32 che a sua volta controlla il grado di apertura della valvola 16a e di controllo corrispondente. Il flusso di carburante continua attraverso la linea di flusso 18 oltre il sensore 22 ed il complesso di tubo 26a per il passaggio all'ugello 28a per l'erogazione nel serbatoio del veicolo. Durante questo flusso, il dispositivo 34 di visualizzazione mostra continuamente il numero di ottano del carburante erogato ed il dispositivo 40 di visualizzazione mostra i galloni di carburante erogati ed il costo corrispondente. Quando il serbatoio del carburante del cliente è pieno o in ogni momento in cui il cliente desidera interrompere la erogazione di carburante, l'ugello 28a viene disattivato. L'ugello 28a viene quindi riposto nell'alloggiamento 36a e si blocca l'interruttore corrispondente. Ciò· fa si che venga inviato un segnale alla unità di controllo 30 che funziona per chiudere la valvola 16a di controllo del flusso e blocca la pompa associata con il serbatoio 12a.

Se il cliente sceglie il carburante con numero di ottano "92” scegliendo l'ugello 28a nella maniera descritta in precedenza, ma il numero di ottano reale del carburante conservato nel serbatoio 12a è maggiore di "93” per qualsiasi motivo, il sistema 10 della unità di controllo 30 risponderà di conseguenza aprendo la valvola 16b e la pompa associata con il serbatoio 12b e diluirà il numero di ottano del carburante miscelando il carburante con numero di ottano "93" con il carburante con numero di ottano "87" nel serbatoio 12b fino a che il numero di ottano nel carburante erogato non scende a "93".

Se il cliente sceglie l'ugello 28b che corrisponde al carburante con numero di ottano "90" e fa scattare l'interruttore corrispondente, si invia un segnale di controllo corrispondente alla unità di controllo 30 che apre entrambe le valvole di litri ed i costi accumulati.- Quando il serbatoio del carburante del cliente è pieno, o in ogni momento in cui il cliente desidera fermare la erogazione del carburante, si disattiva l'ugello 28b e lo si pone nel. suo r.ece.t.tacolo. 36a, e si fa scattare l'interruttore corrispondente. Ciò fa si che un segnale venga inviato alla unità di controllo 30 che funziona per chiudere le valvole di controllo del flusso 16a e 16b e blocca le pompe connesse con il serbatoio 12a.

Se il cliente sceglie l'ugello 28c corrispondente ad un numero di ottano pari a "87" e fa scattare l'interruttore corrispondente, si invia un segnale di controllo corrispondente alla unità di controllo 30 che apre la valvola 16b e aziona la pompa {non mostrata) connessa con il serbatoio 12b. a seguito della attivazione da parte del cliente dell'ugello 28c, il carburante scorre dal serbatoio 12b e passa attraverso la linea 14b di erogazione del carburante associata attraverso la connessione a T 19 nella linea 18 di erogazione del carburante e attraverso il dosatore 20. Il dosatore 20 misura la quantità di carburante che scorre attraverso la linea ed invia segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 tramite il pulsar 32 che a sua volta controllo 16a o 16b e aziona le pompe connesse con i serbatoi 12a e 12b. a seguito dell'attivazione da parte del consumatore dell'ugello 28b, il carburante scorre dai serbatoi 12a e 12b attraverso le linee 14a e 14b di erogazione del carburante corrispondenti sino alla connessione 19 a T dove sono miscelate prima di passare nella linea di flusso 18, il dosatore 20 determina la quantità di carburante che scorre attraverso la linea e invia segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 tramite il pulsar 32 che a sua volta controlla il grado di apertura delle valvole 16a e 16b di controllo corrispondenti. Il carburante miscelato scorre attraverso la linea di flusso 18 oltre il sensore 22 e al complesso 26b di tubo per il passaggio all'ugello 28b da cui è erogato nel serbatoio del veicolo. Se il numero di ottano rilevato dal sensore 22 non è "90”, il sensore invierà segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 che varierà la posizione della valvola 16a e/o 16b fino a che non si raggiunge il numero di ottano "90".

Durante questo flusso, il dispositivo visualizzatore 34 mostra in continuo il numero di ottano del carburante che viene erogatore il dispositivo 40 di visualizzazione mostra i galloni o controlla il grado di apertura della valvola 16b di controllo corrispondente. Il flusso di carburante continua attraverso la linea di flusso 18 oltre il sensore 22 e al complesso 26c di tubo per il passaggio all'ugello 28c per la erogazione nel serbatoio del veicolo. Durante questo flusso, il dispositivo 34 di visualizzazione mostra in continuo il numero di ottano del carburante che viene erogato ed il dispositivo 40 di visualizzazione mostra i galloni o litri ed i costi accumulati. Quando il serbatoio di carburante del cliente è pieno o in ogni momento in cui il cliente desidera interrompere la erogazione di carburante, si disattiva l'ugello 28c e 10 si ripone nel suo recettacolo 36a, e si fa scattare l'interruttore corrispondente. Ciò fa si che venga inviato un segnale alla unità di controllo 30 che funziona per chiudere la valvola 16b di controllo del flusso e blocca la pompa connessa con il serbatoio 12b. se viene scelto il carburante con numero di ottano "87" selezionando l'ugello 28c, ma 11 numero di ottano reale del carburante conservato nel serbatoio 12b è inferiore a "87" la unità di controllo 30 risponderà di conseguenza ed aumenterà il numero di ottano del carburante che viene erogato aprendo la valvola 16a associata con il serbatoio 12 e miscelando il carburante con numero di ottano "87-" con il carburante con numero di ottano "93” nel serbatoio 12a.

Dal sistema e dal procedimento secondo la presente invenzione ·derivano numerosi vantaggi. Ad esempio, poiché il numero di ottano del carburante miscelato può essere regolato per compensare variazioni nel numero dei prodotti combustibili singoli, si eroga e si visualizza un carburante con numero di ottano miscelato estremamente preciso rispetto al numero di ottano. Inoltre, impiegando un singolo dosatore 20 comune, si riducono sia i costi originali che ci costi di riparazione e manutenzione previsti del sistema di erogazione 10 a causa della eliminazione di parti componenti relativamente costose e che richiedono una elevata manutenzione, ad esempio dosatori multipli. Inoltre, il numero di ottano mostrato del carburante erogato può essere utilizzato come strumento diagnostico.

Secondo una forma di realizzazione alternativa della presente invenzione, il prodotto combustibile con numero di ottano relativamente basso può essere erogato in ogni momento ed il prodotto combustibile con numero di ottano relativamente alto può essere aggiunto in maniera selettiva al prodotto con numero di ottano basso nella connessione a T per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato nel carburante miscelato.

Secondo un'altra forma di realizzazione alternativa della presente invenzione, si conserva un carburante in uno dei serbatoi 12a .o 12b ed un additivo si conserva nell'altro. L'additivo è di tipo convenzionale realizzato per miscelarlo con carburante per innalzare il livello di numero di ottano del carburante.

Secondo la presente invenzione, l'additivo ed il carburante sono mischiati in maniera selettiva per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato del carburante nello stesso modo descritto in precedenza.

Secondo una terza forma di realizzazione alternativa, è previsto solo un complesso a tubo ed un ugello di erogazione, ed il cliente può scegliere il numero di ottano particolare desiderato attivando un interruttore o simili sull'alloggiamento dell'erogatore.

Si possono apportare numerose variazioni a quanto sopra senza uscire dall'ambito di protezione della presente invenzione. Ad esempio, le valvole descritte in precedenza possono essere eliminate ed il controllo dei prodotti di carburante dai- loro rispettivi serbatoi possono essere ottenuti con altri mezzi come ad esempio controllare la uscita delle pompe che pompano i carburanti dai serbatoi. Inoltre, la connessione a T 19 può ,essere sostituita da un manicotto a qualsiasi altro tipo di dispositivo che consentirà la miscelazione di carburanti descritta in precedenza .

Inoltre, si possono prevedere più di due serbatoi di carburante che contengono carburanti con numero di ottano diversi. Ancora inoltre la linea 18 di flusso potrebbe essere sostituita con una pluralità di linee di erogazione di carburante, una per ciascun prodotto da erogare e dal sistema di erogazione per ricevere carburante dal dosatore 20 comune. Ciascuna linea di erogazione del carburante sarà fissata ad un tubo separato e ad un ugello separato e valvole di controllo del flusso aggiuntive saranno installate a valle del dosatore 20 per controllare il flusso del carburante attraverso il sistema di erogazione.

Si possono apportare molte altre variazioni alla forma di realizzazione di cui sopra senza uscire dall'ambito di protezione della invenzione. Ad esempio, l'invenzione non è limitata a numeri di ottano specifici descritti e all'uso di tre ugelli e tre tubi. Inoltre, la posizione specifica dei componenti del sistema secondo la presente invenzione, tra cui la posizione rispetto all'alloggiamento dell'erogatore, può variare rimanendo nell'ambito di protezione della invenzione. Inoltre, componenti standard come ad esempio pompe e simili che sono usati normalmente in impianti di questo tipo possono essere impiegati a seconda delle necessità. Inoltre, le espressioni "linea di flusso" "condotto" sono utilizzate m maniera intercambiabile, dovendosi comprendere che qualsiasi tipo di apparecchiatura per il flusso di fluido può essere utilizzata per far passare i carburanti nel modo descritto in precedenza. Inoltre, si possono mostrare altri componenti come ad esempio la percentuale di ossigenati, relativi al carburante.

Ulteriori modifiche, variazioni e sostituzioni sono comprese nella descrizione di cui sopra e in alcuni casi alcune caratteristiche della invenzione saranno impiegate senza un uso corrispondente di altre caratteristiche. Di conseguenza, è appropriato che le rivendicazioni allegate siano intese in maniera ampia e in maniera consistente con l'ambito di protezione della invenzione .

Claims (28)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di erogazione per almeno un carburante conservato in almeno un serbatoio, il sistema comprendendo: una linea di flusso che si estende da ciascun serbatoio; una unità di flusso associata con la linea di flusso per controllare il flusso del carburante attraverso la linea di flusso; un sensore per rilevare il numero di ottano del carburante nella linea di flusso; e un dispositivo visualizzatore connesso al sensore per mostrare il numero di ottano del carburante nella linea di flusso.
2. 2. Sistema secondo la rivendicazione 1 comprendente inoltre un apparecchio che comprende una unità di controllo connessa elettricamente al sensore e all'unità di flusso per cambiare il numero di ottano del carburante che scorre attraverso la linea di flusso in risposta al numero di ottano rilevato che varia da un valore predeterminato.
3. 3. Sistema secondo la rivendicazione 2, in cui l'apparecchiatura comprende inoltre due serbatoi per conservare rispettivamente due carburanti che hanno diversi numeri di ottano, in cui il numero di ottano del carburante da un serbatoio che -scorre nella lineadi flusso viene variata aggiungendo un carburante dall'altro serbatoio alla linea di flusso.
4. 4. Sistema secondo la rivendicazione 2 in cui l'apparecchiatura comprende inoltre un serbatoio che contiene un additivo in cui il numero di ottano del carburante nella linea di flusso è. variata aggiungendo l'additivo alla linea di flusso.
5. 5. Sistema secondo la rivendicazione 2 comprendente inoltre un misuratore connesso operativamente alla linea di flusso per misurare la quantità di flusso del carburante attraverso quest'ultima linea di flusso, l'unità di controllo essendo connessa elettricamente al misuratore per controllare inoltre il. flusso del carburante attraverso questa ultima linea di flusso.
6. 6. Sistema secondo la rivendicazione q in cui la unità di flusso è una valvola.
7. 7. Procedimento per erogare un carburante conservato in un serbatoio, comprendente le fasi di: far passare il carburante dal serbatoio ad un ugello di erogazione; rilevare il. numero di. ottano del carburante quando scorre dal serbatoio all'ugello dell'erogatore; e mostrare " il numero di ottano -del carburante quando scorre dal serbatoio all’ugello erogatore.
8. 8. Procedimento secondo la rivendicazione 7 comprendente inoltre la fase di cambiare il numero di ottano del carburante in risposta,al numero di ottano rilevato che varia rispetto ad un valore predeterminato.
9. 9. Procedimento secondo la rivendicazione 8 in cui la fase di variazione comprende la fase di aggiungere un carburante ad un altro serbatoio al primo carburante menzionato.
10. 10. Procedimento secondo la rivendicazione 8 in cui la fase di variazione comprende la fase di aggiungere un additivo al carburante.
11. 11. Procedimento secondo la rivendicazione 7 comprendente inoltre le fasi di misurare la portata del carburante e variare il numero di ottano del carburante in risposta della portata.
12. 12. Sistema di erogazione comprendente: un serbatoio contenente un carburante; un serbatoio contenente un additivo che aumenta il numero di ottano; una linea di flusso che si estende dal serbatoio; un sensore per rilevare il numero di ottano,del -carburante nella linea di flusso; mezzi per introdurre l'additivo nel carburante nella linea di flusso in risposta al numero di ottano rilevato del carburante che varia rispetto ad un valore predeterminato; e un dispositivo di visualizzazione connesso al sensore per mostrare il numero di ottano del carburante nella linea di flusso.
13. 13. Sistema secondo la rivendicazione 12 in cui i mezzi di introduzione introducono l'additivo nella linea di flusso a monte del sensore e inoltre comprendente una unità di controllo connessa al sensore e alla sorgente dell'additivo per controllare la introduzione dell'additivo nella linea di flusso a monte del sensore per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato nel carburante nella linea di flusso.
14. 14. Sistema secondo la rivendicazione 13 in cui la sorgente di additivo è un serbatoio e comprendente inoltre una. linea di flusso che. si estende, da quest'ultimo serbatoio alla prima linea di flusso per formare una zona di miscelazione per il carburante e l'additivo, ed una valvola associata con questa ultima linea, di. flusso è connessa alla unità di controllo per controllare la quantità di additivo mischiata con il carburante.
15. 15. Sistema secondo la rivendicazione 13 comprendente inoltre un misuratore connesso operativamente alla linea di flusso per misurare la quantità di flusso del carburante dell'additivo mischiati attraverso il condotto, l'unità di controllo essendo connessa al misuratore per controllare inoltre il flusso attraverso la linea di flusso in risposta alla quantità di flusso del carburante e dell'additivo mischiati.
16. 16. Procedimento per erogare un carburante da un serbatoio comprendente le fasi di: far passare il carburante dal serbatoio ad un ugello di erogazione per la erogazione; rilevare il numero di ottano del carburante durante la fase di passaggio; aggiungere in maniera selettiva un additivo che aumenta il numero di ottano al carburante; e mostrare il numero di ottano del carburante durante la fase di passaggio.
17. 17. Procedimento secondo la rivendicazione 16 in cui la fase di aggiunta avviene in risposta al numero di ottano rilevato del carburante per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato del carburante.
18. 18. Procedimento secondo la rivendicazione 17 in cui la fase di aggiunta avviene durante la fase di passaggio e prima della fase di rilevazione.
19. 19. Procedimento secondo la rivendicazione 16 comprendente inoltre la fase di misurare la portata del carburante e controllare la fase di aggiunta in risposta alla portata del carburante.
20. 20. Sistema di erogazione per una pluralità di carburante aventi diversi numeri di ottano rispettivamente conservati in una pluralità di serbatoi, il sistema comprendendo: una linea di flusso che si estende da ciascun serbatoio; una unità di flusso associata con almeno una linea di flusso per controllare il flusso del carburante dal serbatoio corrispondente attraverso quest 'ultima linea di flusso; una zona di.miscelazione in comunicazione con le linee di flusso per ricevere i carburanti del serbatoi e consentire che i carburanti si mischino per formare un carburante miscelato; un condotto che si estende dalla zona di miscelazione per ricevere il carburante miscelato; un sensore per rilevare il numero di ottano del carburante miscelato; e un dispositivo di visualizzazione connesso ai sensore per mostrare il numero di ottano del carburante nel condotto.
21. 21. Sistema secondo la rivendicazione 20 comprendente inoltre una unità di controllo connessa elettricamente al sensore e ad almeno una unità di flusso per controllare il flusso del carburante attraverso la linea di flusso corrispondente in risposta al numero di ottano del carburante miscelato per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato del carburante miscelato.
22. 22. Sistema secondo la rivendicazione 21 comprendente inoltre un misuratore connesso operativamente al condotto per misurare la quantità di flusso del carburante miscelato attraverso il condotto, l'unità di controllo essendo connessa elettricamente al misuratore per controllare inoltre il flusso del carburante attraverso la linea di flusso corrispondente in risposta alla quantità di flusso del carburante miscelato attraverso il condotto.
23. 23. Sistema secondo la rivendicazione 21 in cui la unità di flusso è una valvola, in cui una valvola è connessa in ciascuna delle linee di flusso, e in cui le valvole sono connesse alla unità di controllo in maniera tale che il flusso del carburante attraverso le lìnee di flusso corrispondenti sia controllato.
24. 24. Sistema secondo la rivendicazione 20 in cui il sensore é disposto nel condotto per rilevare il numero di ottano del carburante miscelato che scorre attraverso il condotto.
25. 25. Sistema secondo la rivendicazione 20 in cui la unità do flusso è una valvola.
26. 26. Sistema secondo la. rivendicazione 20 comprendente inoltre un ugello connesso condotto per erogare il carburante miscelato che scorre attraverso il condotto.
27. 27. Sistema secondo la rivendicazione 20 in cui le rispettive estremità delle linee di flusso e del condotto sono connesse insieme per definire la zona di miscelazione.
28. 28. Procedimento per erogare una.pluralità di carburanti aventi un numero di ottano diverso rispettivamente conservati in una pluralità di serbatoi, comprendente le fasi di: far passare i carburanti dai rispettivi,serbatoi ad una zona di miscelazione per miscelarli per formare un carburante-miscelato; · far passare il carburante miscelato dalla zona di miscelazione ad un ugello di erogazione; rilevare il numero di ottano del carburante miscelato; controllare il flusso del carburante da almeno un serbatoio alla zona di miscelazione in risposta al numero di ottano rilevato del carburante miscelato per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato del carburante miscelato; e mostrare il numero di ottano del carburante miscelato . 29. procedimento secondo la rivendicazione 28 in cui il numero di ottano del carburante miscelato viene rilevato quando il carburante miscelato passa dalla zona di miscelazione all'ugello di erogazione. 3.O.. Procedimento,secondo la rivendicazione 28 in cui la fase di controllo comprende la fase di controllare la portata dei carburanti attraverso le rispettive linee di flusso. 31. Procedimento secondo la rivendicazione 28 comprendente inoltre le fasi di misurare la portata del carburante miscelato e controllare il flusso del carburante da almeno un serbatoio alla zona di miscelazione in risposta alla portata del-carburante miscelato.