ITSO960002U1 - Telaio pieghevole per bicicletta - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DI MODELLO INDUSTRIALE DI UTILITÀ’

Titolo : TELAIO PIEGHEVOLE PER BICICLETTA

Il trovato ha applicazione nella realizzazione di biciclette e riguarda la possibilità di ripiegare il telaio di una bicicletta da uomo, di qualsiasi tipo o utilizzo, al fine di ridurne le dimensioni di ingombro durante il trasporto o lo stoccaggio della bicicletta stessa, previo smontaggio della ruota e del parafanghi dalla forcella anteriore.

La descrizione che segue fà riferimento, per l’esatta comprensione dei particolari indicati, alla medesima numerazione, tra parentesi, riportata dalla legenda dei disegni allegati.

11 trovato consiste nell’applicazione di un perno (8) per cerniera in asse con il tubo piantone (1), ma opposto ad esso rispetto alla scatola del movimento centrale (9), di una cerniera (10) applicata al tubo obliquo (2) che si và ad imperniare al perno (8) e di una cerniera (10) applicata al tubo orizzontale (3), imperniata sul tubo reggisella(4).

Semplici bloccaggi meccanici completano il sistema trovato.

Operando sui sistemi di bloccaggio , tolta la ruota anteriore, che dovrà essere possibilmente con mozzo a rilascio rapido, e l’eventuale parafango dalla forcella anteriore, è possibile ripiegare la parte anteriore del telaio sulle forcelle posteriori e sulla ruota posteriore della bicicletta, con il manubrio orientato parallelamente alla ruota posteriore.

In tal modo le dimensioni d’ingombro longitudinali della bicicletta si riducono notevolmente, permettendone un’agevole trasporto e minori necessità di spazio per il deposito, senza incrementi significativi di peso.

Il ripristino della bicicletta alla forma e alle dimensioni normali avviene con l’apertura completa del telaio, con il serraggio dei sistemi di bloccaggio e di sicurezza, e con il rimontaggio della ruota anteriore sulla sua forcella.

Gli allegati grafici sono costituiti da n° 2 fogli di disegni formato 30 x 40 cm e da n° 1 foglio di foto formato 21 x 30 cm.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1- Utilizzo di due parti separate , completamente indipendenti, per la realizzazione del telaio pieghevole; esse sono così di seguito descritte : -Telaio posteriore, composto da : tubo piantone(l), forcelle superiori e forcelle inferiori posteriori (6,7), scatola del gruppo centrale (9), perno in asse al tubo piantone (8), -Telaio anteriore composto da : tubo orizzontale (3), tubo obliquo (2) e tubo dello sterzo (5). Tali componenti sono fatti del materiale normalmente utilizzato per la produzione di telai di biciclette. 2- Inserimento , sul tubo costituente la scatola del movimento centrale (9), di un perno (8) di rotazione per una cerniera (10) posta all’estremità inferiore del tubo obliquo (2). Tale perno inferiore (8), è saldato alla scatola del movimento centrale (9) ed è in asse con il tubo piantone ( 1 ). Il perno inferiore può essere costruito in un pezzo unico, oppure essere costituito da più parti interconnesse rigidamente, sarà dotato di bronzina (12) in materiale adeguato e potrà essere dotato di sistema dì bloccaggio (13,14,15) della cerniera (10) onde impedirne lo scorrimento assiale. 3- Applicazione di cerniere di rotazione (10), inclinate secondo l’asse del tubo piantone (1), alle estremità opposte del tubo orizzontale (3) e del tubo obliquo (2) rispetto al tubo dello sterzo (5); avranno lo stesso diametro del tubo piantone (1) e saranno dotate di sistema con galletti (11) per il loro bloccaggio sui relativi perni, costituiti dal tubo reggisella (4) e dal perno inferiore (8). 4- Utilizzo del tubo reggisella(4), inserito nel tubo piantone (1), come perno di rotazione della cerniera (10) realizzata all’estremità posteriore del tubo orizzontale (3). 5- L’angolo relativo tra asse del tubo piantone (1) e assi delle forcelle inferiori posteriori (7) deve essere il più possibile uguale a quello tra asse del tubo piantone (1) e asse del tubo obliquo (2). La distanza H tra l’asse del tubo della scatola del movimento centrale e il punto di attacco dell’asse del tubo obliquo all’asse del perno inferiore, deve essere tale che : detti a = angolo relativo tra asse del tubo piantone ed asse del tubo obliquo = Diametro esterno del tubo della scatola del movimento centrale φ2 = Diametro esterno del tubo obliquo 1 = Distanza dall’asse del tubo piantone della parte esterna del mozzo della pedivella F>1 - Distanza del tubo obliquo dall’asse di rotazione tale da permettergli di non toccare il dado delle pedivelle in fase di chiusura del telaio.

   6- Sistema di bloccaggio di sicurezza e di allineamento dei due telai, anteriore e posteriore costituito da due piastre, di cui una saldata al tubo piantone (17) e l’altra saldata al tubo orizzontale (16); la piastra di bloccaggio del tubo piantone (17) è dotata di fermo e distanziale di allineamento dei due telai (18); l’allineamento ed il bloccaggio di sicurezza, in fase di chiusura del telaio, può essere realizzato mediante dado a farfalla, rondella e bullone. In tal modo il telaio anteriore e il telaio posteriore, anche per mezzo dei bloccaggi con galletto (11), vengono ad essere allineati e vincolati in tutti i sensi.