ITTO20000095U1

ITTO20000095U1 - Dispositivo di illuminazione per autoveicoli.

Info

Publication number: ITTO20000095U1
Application number: IT2000TO000095U
Authority: IT
Inventors: Leonardo Fioravanti
Original assignee: Fioravanti Srl
Priority date: 2000-06-02
Filing date: 2000-06-02
Publication date: 2001-12-02
Also published as: CN1326876A; EP1160127A3; IT249530Y1; CN1200828C; EP1160127A2; ITTO20000095V0

Description

DESCRIZIONE del modello industriale di utilità dal titolo:

"Dispositivo di illuminazione per autoveicoli”

Il presente trovato si riferisce ai dispositivi di illuminazione utilizzati negli autoveicoli.

E' noto dal brevetto europeo n.O 836558 l'impiego in un autoveicolo di due dispositivi posteriori di illuminazione estendentisi in senso verticale ed aventi ciascuno un asse verticale di simmetria, per cui tali due dispositivi di illuminazione posteriori risultano fra loro identici.

Questa soluzione nota consente di ridurre il numero delle parti necessarie per la fabbricazione dei dispositivi posteriori di illuminazione e, per conseguenza, consente di abbassare i costi di produzione.

Il presente trovato ha lo scopo di ridurre ulteriormente i costi di produzione dei dispositivi di illuminazione destinati ad essere applicati non soltanto posteriormente, ma anche anteriormente ad un autoveicolo.

In vista di realizzare il suddetto scopo, il dispositivo di illuminazione secondo il presente trovato presenta le caratteristiche che formano oggetto della rivendicazione 1.

Ulteriori caratteristiche del trovato risultano dalle rivendicazioni 2 a 7.

Il trovato verrà ora descritto con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

la fig.l è una vista prospettica di un autoveicolo munito di dispositivi di illuminazione anteriori e posteriori secondo il presente trovato, la fig.2 è una vista in pianta di un dispositivo di illuminazione,

la fig.3 è una vista laterale secondo la freccia A della fig.2,

ria fig.4 è una vista frontale secondo la freccia B della fig.2, e

la fig.5 è una vista prospettica esplosa del dispositivo di illuminazione illustrato nelle figg.

2 a 4.

Nella fig.l, con 1 è indicato un autoveicolo la cui carrozzeria è conformata in modo da presentare, in una sezione orizzontale, profili curvilinei sostanzialmente uguali in corrispondenza dei suoi quattro angoli, cioè in corrispondenza delle due zone di raccordo fra la parte frontale e le due fiancate destra e sinistra ed in corrispondenza delle due zone di raccordo fra la parte posteriore e le suddette due fiancate.

In corrispondenza di ognuno dei suddetti quattro angoli, la carrozzeria dell'autoveicolo 1 presenta una scanalatura orizzontale avente un andamento curvilineo ed un'altezza limitata. In ciascuna delle suddette quattro scanalature è contenuto un dispositivo illuminante 2, avente un profilo sostanzialmente corrispondente a quello della scanalatura ed un asse orizzontale di simmetria, per cui i quattro dispositivi illuminanti 2 sono sostanzialmente tutti uguali fra loro.

Come illustrato nelle figg.2-5, ciascuno dei suddetti quattro dispositivi illuminanti 2 comprende un corpo 3 di materiale plastico avente un asse orizzontale di simmetria A-A.

Il corpo 3 presenta, nella sua parte frontale, tre sedi 4a, 4b, 4c e, nell'estremità della sua parte laterale, una sede 4d.

Le sedi 4a, 4b, 4c e 4d sono destinate a ricevere rispettivi dispositivi ottici indicati con 5a, 5b, 5c e 5d.

Ciascuno dei suddetti dispositivi ottici è realizzato in modo per sé noto e contiene una lampada (non illustrata) alimentata tramite due conduttori 6, che sono muniti ciascuno di una lamella 8 per il suo collegamento ad un connettore 8 contenuto nel corpo 3. Il connettore 8 è a sua volta collegato, tramite un conduttore multiplo 9, ad un connettore esterno 10 che è collegabile all'impianto elettrico dell'autoveicolo .

Il dispositivo ottico 5a funge, sia nella parte anteriore che nella parte posteriore del veicolo, da luce di direzione e da luce di posizione.

Il dispositivo ottico 5b funge, nella parte anteriore del veicolo, da proiettore anabbagliante e, nella parte posteriore del veicolo, da luce di arresto.

Il dispositivo ottico 5c funge, nella parte anteriore del veicolo, da proiettore abbagliante e, nella parte posteriore del veicolo, da proiettore per la retromarcia e da luce posteriore da utilizzarsi in caso di nebbia.

Il dispositivo ottico 5d funge - soltanto nella parte anteriore del veicolo - da luce laterale di direzione.

Il corpo 3 è ricoperto verso l'esterno del veicolo da un elemento trasparente di copertura 11 che è munito, come illustrato nella fig.5, di fori 12 e 13 per il suo fissaggio al corpo 3, che è munito di corrispondenti fori 14 e 15.

Il corpo 3 è inoltre munito di appendici laterali 3 per il suo fissaggio con mezzi noti alla carrozzeria del veicolo.

Nel caso in cui le lampade contenute nei dispositivi ottici sopra citati sono di tipo convenzionale, occorrerà - nei dispositivi ottici 5b e 5c -differenziare le lampade dei dispositivi ottici posteriori rispetto a quelle dei dispositivi ottici anteriori, ovvero differenziare la colorazione degli elementi posteriori trasparenti di copertura 11 rispetto a quella degli elementi di copertura anteriori.

Con l'impiego di lampade al neon si potrebbe invece variare il colore fra i dispositivi anteriori e quelli posteriori, variando unicamente le caratteristiche elettriche dell'alimentazione delle lampade. In questo caso, i quattro dispositivi illuminanti 2 saranno composti da parti tutte uguali tra loro.

I vari dispositivi ottici potranno convenientemente utilizzare, per le funzioni che richiedono minor potenza, le stesse lampade che sono utilizzate per le funzioni che richiedono la massima potenza, riducendo opportunamente - nel circuito elettrico di alimentazione - l'intensità della corrente alimentata alle lampade che richiedono minor potenza.

Oltre al vantaggio derivante dall'impiego su un autoveicolo di quattro dispositivi di illuminazione sostanzialmente uguali fra loro, il presente trovato presenta anche il vantaggio di ottenere, quando si attiva la luce di retromarcia, un'illuminazione più intensa di quella fornita dalle luci di retromarcia convenzionali.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di illuminazione per autoveicoli, caratterizzato dal fatto che comprende quattro dispositivi illuminanti (2) di uguale forma ed aventi ciascuno almeno un asse di simmetria; ciascuno dei suddetti quattro dispositivi illuminanti (2) comprendendo quattro dispositivi ottici (5a, 5b, 5c, 5d) atti a compiere le seguenti funzioni: a) nella parte anteriore del veicolo: - luce di direzione e posizione, - proiettore abbagliante, - proiettore anabbagliante, - luce laterale di posizione; b) nella parte posteriore del veicolo: - luce di direzione e posizione, - luce di arresto, - luce di retromarcia, ovvero luce utilizzabile in caso di nebbia.
2. Dispositivo di illuminazione secondo la rivendicazione 1, destinato ad essere impiegato su un autoveicolo nel quale la carrozzeria presenta in una sezione orizzontale profili curvilinei sostanzialmente uguali in corrispondenza dei suoi quattro angoli, caratterizzato dal fatto che comprende quattro dispositivi illuminanti (2) suscettibili di essere montati in quattro corrispondenti sedi orizzontali aventi un profilo curvilineo ed un'altezza limitata che sono ricavate in corrispondenza di ognuno dei suddetti quattro angoli della carrozzeria del veicolo, ciascuno dei suddetti quattro dispositivi illuminanti (2) avendo un profilo corrispondente sostanzialmente a quello della suddetta sede e presentando almeno un asse di simmetria (A-A) .
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ciascun dispositivo illuminante (2) comprende un corpo (3) munito di sedi (4a, 4b, 4c, 4d) per i quattro suddetti dispositivi ottici (5a, 5b, 5c, 5d), mezzi (6, 7, 8, 9, 10) per il collegamento dei suddetti quattro dispositivi ottici al circuito elettrico dell'autoveicolo ed un dispositivo trasparente di copertura (11) che ricopre le estremità dei dispositivi ottici rivolte verso l'esterno del corpo (3).
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i dispositivi illuminanti (2) utilizzati nella parte posteriore del veicolo differiscono da quelli utilizzati nella parte anteriore unicamente per la diversa colorazione dei rispettivi elementi trasparenti di copertura (il).
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i dispositivi illuminanti (2) che sono utilizzati nella parte posteriore dell'autoveicolo differiscono da quelli che sono utilizzati nella parte anteriori unicamente per la diversa colorazione dei rispettivi dispositivi ottici.
6. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i dispositivi illuminanti (2) contenuti nelle parti anteriore e posteriore del veicolo sono provvisti tutti di identici corpi trasparenti incolori (11) e di identiche lampade, dette lampade essendo suscettibili di variare il loro colore quando variano le caratteristiche elettriche della corrente di alimentazione.
7. Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che le lampade contenute nei dispositivi ottici (4a, 4b, 4c, 4d) disposti anteriormente e posteriormente sono lampade al neon tutte uguali fra loro e che le caratteristiche della corrente alimentata a ciascuna lampada sono tali da far assumere a tale lampada la colorazione corrispondente alla sua funzioné.
8. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le lampade contenute nei dispositivi ottici (5a, 5b, 5c, 5d) che richiedono minor potenza per svolgere la loro funzione sono uguali a quelle che richiedono la massima potenza e che l'intensità della corrente alimentata alle lampade che richiedono minor potenza viene ridotta, nel circuito elettrico che le alimenta, rispetto all'intensità della corrente che alimenta le lampade che richiedono la massima potenza.