ITTO20000215U1 - Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo. - Google Patents

Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo. Download PDF

Info

Publication number
ITTO20000215U1
ITTO20000215U1 IT2000TO000215U ITTO20000215U ITTO20000215U1 IT TO20000215 U1 ITTO20000215 U1 IT TO20000215U1 IT 2000TO000215 U IT2000TO000215 U IT 2000TO000215U IT TO20000215 U ITTO20000215 U IT TO20000215U IT TO20000215 U1 ITTO20000215 U1 IT TO20000215U1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
vehicle
air flow
flow separator
separator device
flow
Prior art date
Application number
IT2000TO000215U
Other languages
English (en)
Inventor
Rudyard Hamnett
Original Assignee
Fiat Auto Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fiat Auto Spa filed Critical Fiat Auto Spa
Priority to IT2000TO000215U priority Critical patent/IT249338Y1/it
Publication of ITTO20000215V0 publication Critical patent/ITTO20000215V0/it
Priority to PCT/EP2001/014456 priority patent/WO2002049906A1/en
Priority to EP01991815A priority patent/EP1385734A1/en
Priority to US10/451,029 priority patent/US20040155485A1/en
Publication of ITTO20000215U1 publication Critical patent/ITTO20000215U1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT249338Y1 publication Critical patent/IT249338Y1/it

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/02Streamlining the undersurfaces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/008Side spoilers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82Elements for improving aerodynamics
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per : Modello di utilità dal titolo: Dispositivo separatore del flusso dell’aria per un autoveicolo,
D E S C R I Z I O N E
Il presente trovato si riferisce ad un separatore del flusso dell’aria atto a migliorare il coefficiente di penetrazione dell’autoveicolo. In particolare il trovato si riferisce ad un separatore di flusso dell’aria disposto sotto la fiancata davanti alle ruote posteriori.
Sono noti alla tecnica attuale molti tipi di deviatori di flusso dell’aria, le cosiddette “appendici aerodinamiche”, che hanno il compito di diminuire i vortici di aria creati dall’autoveicolo nel suo movimento, allo scopo di ridurne la resistenza aerodinamica all’avanzamento.
Oltre al corpo della vettura è anche necessario prendere in considerazione la resistenza creata dalla superficie frontale delle ruote, ed in particolare delle ruote posteriori, che sono quelle più esposte in quanto quelle anteriori spesso sono “coperte” da deflettori o spoiler posti nella parte frontale del veicolo.
Scopo del presente trovato è quello di realizzare un dispositivo per deviare il flusso dell’aria dalle ruote posteriori, che sia semplice e di basso costo.
Detto scopo viene raggiunto da un dispositivo per deviare il flusso dell’aria dalle ruote posteriori di un autoveicolo che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue, riferita ai disegni allegati, fomiti a titolo di esempio non limitativo di cui:
- la figura 1 è una vista prospettica in trasparenza della parte posteriore della fiancata di un autoveicolo, munita del dispositivo deviatore di flusso secondo il trovato;
- la figura 2 è una vista in trasparenza dall’alto ed ingrandita del dispositivo di figura 1 montato su di una parte del brancardo, e
- la figura 3 è una vista laterale, dalla parte interna del veicolo, del dispositivo di figura 2.
Con riferimento alle figure, con 1 è indicata la parte posteriore della fiancata di un autoveicolo, provvisto di un passaruota 2 per la ruota posteriore (non illustrata). Sulla parte inferiore della fiancata, tra il passaruota posteriore e quello anteriore, denominata comunemente "brancardo” 3, è posto un dispositivo deviatore del flusso dell’aria 4.
Secondo il trovato tale dispositivo è costituito da un corpo solido, preferibilmente in materiale plastico. Esso ha una forma a scafo di barca, e nella sua conformazione ottimale presenta una forma simmetrica con la prua 5 affilata, le 6 di uguale altezza, il fondo 7 piatto, come anche la poppa 8. La larghezza ottimale è quella corrispondente alla larghezza del pneumatico montato sul vicolo.
Come visibile in figura 1 esso viene collegato, in modo noto, al brancardo con la prua 5 rivolta verso la parte anteriore del veicolo, la murata a filo con il bordo interno della ruota e la poppa 8 a filo dell’apertura del passaruota.
La realizzazione illustrata nelle figure 1 e 3 presenta una forma asimmetrica per adattarsi in modo migliore alla forma dell’autoveicolo ed essere esteticamente gradevole, a scapito di una perdita di parte dell’efficacia del dispositivo nella forma simmetrica. Esso pertanto presenta una fiancata che si restringe verso poppa ed un fondo curvo con la prua più alta della parte centrale dello scafo. Esso inoltre è più stretta della larghezza del pneumatico ed è posto con la murata interna a filo del bordo interno del detto pneumatico.
Naturalmente le dimensioni del dispositivo saranno proporzionali a quelle del veicolo, fermo restando la larghezza sostanzialmente uguale a quella del pneumatico, ed in particolare andrà tenuto conto del passo, dell’angolo di dosso, dell’altezza dal suolo a pieno carico e della sezione della fiancata.
Il dispositivo può essere stampato in massa con un brancardo applicato e quindi non strutturale, oppure applicato, amovibile, smontabile nel caso di un brancardo strutturale e/o nel caso di presenza di ganci di tipo Webb, attacchi per il sollevamento del veicolo, fori od elementi di qualsiasi natura che possano alterare la geometria tra il brancardo ed il dispositivo stesso.

Claims (3)

  1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo deviatore del flusso di aria dalle ruote posteriori di un autoveicolo, costituito da un corpo solido preferibilmente in materiale plastico, ο altro materiale, collegabile al brancardo dell’autoveicolo anteriormente al passaruota posteriore e caratterizzato dal fatto di avere la forma di una barca di sezione simmetrica, con murate (6) di uguale altezza, con il fondo (7) piatto e la poppa (8) anch’essa piatta.
  2. 2) Dispositivo deviatore di flusso secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che ha larghezza sostanzialmente uguale a quella del pneumatico delle ruote posteriori cui è associato.
  3. 3) Dispositivo deviatore di flusso secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la forma della barca è asimmetrica, con le murate di altezza differente tra di loro.
IT2000TO000215U 2000-12-20 2000-12-20 Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo. IT249338Y1 (it)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2000TO000215U IT249338Y1 (it) 2000-12-20 2000-12-20 Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo.
PCT/EP2001/014456 WO2002049906A1 (en) 2000-12-20 2001-12-10 Deflector for the air-flow in a motor-vehicle
EP01991815A EP1385734A1 (en) 2000-12-20 2001-12-10 Deflector for the air-flow in a motor-vehicle
US10/451,029 US20040155485A1 (en) 2000-12-20 2001-12-10 Deflector for the air-flow in a motor-vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2000TO000215U IT249338Y1 (it) 2000-12-20 2000-12-20 Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ITTO20000215V0 ITTO20000215V0 (it) 2000-12-20
ITTO20000215U1 true ITTO20000215U1 (it) 2002-06-20
IT249338Y1 IT249338Y1 (it) 2003-04-14

Family

ID=11457545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT2000TO000215U IT249338Y1 (it) 2000-12-20 2000-12-20 Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20040155485A1 (it)
EP (1) EP1385734A1 (it)
IT (1) IT249338Y1 (it)
WO (1) WO2002049906A1 (it)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1308178C (zh) * 2000-12-23 2007-04-04 宝马公司 汽车车身外壳的平坦部分
FR2854859B1 (fr) * 2003-05-16 2005-08-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Element aerodynamique d'un vehicule automobile
US7780223B2 (en) * 2007-08-09 2010-08-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Aerodynamically activated front skirt for a vehicle
NL1034363C2 (nl) 2007-08-13 2009-02-16 Gandert Marcel Rita Van Raemdonck Plaatvormige stromingsgeleider voor scharnierend getrokken voertuigen.
JP5067104B2 (ja) * 2007-10-03 2012-11-07 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
US7887120B2 (en) * 2008-01-29 2011-02-15 Transtex Composite Inc. Aerodynamic trailer skirts
US8276972B2 (en) * 2009-09-23 2012-10-02 Aerodynamic Trailer Systems, Llc Undercarriage fairing
US9004575B2 (en) 2010-08-03 2015-04-14 Gary Alan Grandominico Aerodynamic skirt assembly
DE102011089074A1 (de) * 2011-12-19 2013-06-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Anordnung einer Luftleitvorrichtung an einem Bauelement eines Fahrzeugs
DE102014213678A1 (de) * 2014-07-15 2016-02-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer Luftleitvorrichtung
CN104554327A (zh) * 2014-11-28 2015-04-29 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 一种防冰雪扰流装置及方法
CA3147914A1 (en) 2015-09-07 2017-03-07 Transtex Composite Inc. Strut portion with buckling capability for aerodynamic skirt
US10384728B2 (en) 2016-03-28 2019-08-20 Transtex Llc Beam connector and method of installation thereof
US10654531B2 (en) * 2018-03-01 2020-05-19 GM Global Technology Operations LLC Active and passive systems for wheelhouse air deflection
CN110254453B (zh) * 2019-06-05 2021-05-11 同济大学 一种被动流动导流器及其应用
CN113859296B (zh) * 2021-10-26 2024-03-26 同济大学 一种带有被动扰流结构的排障器及其应用

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR792606A (fr) * 1935-07-17 1936-01-07 Carrosserie aérodynamique de voiture automobile
US3795927A (en) * 1972-08-09 1974-03-12 W Darwin Adjustable bass bench
US4141308A (en) * 1975-09-18 1979-02-27 Gainey Russell H Aquatic debris removing system
IT8352803V0 (it) * 1983-01-04 1983-01-04 Fiat Auto Spa Spoiler per una ruota posteriore di un autoveicolo
US4495884A (en) * 1983-05-06 1985-01-29 Williams Lumber Yard Boat construction and method
DE3320987A1 (de) * 1983-06-10 1984-12-13 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Verkleidungsteil fuer eine unterseite eines kraftfahrzeuges, insbesondere personenwagen
US4676756A (en) * 1984-08-22 1987-06-30 Roland Rodrigue Boat and propulsion system including a transom platform
US4640541A (en) * 1985-09-17 1987-02-03 Fitzgerald Corporation Under-trailer air deflector
DE3542376A1 (de) * 1985-11-30 1987-06-04 Porsche Ag Kraftfahrzeug mit einem benachbart einer fahrbahn verlaufenden bugendteil
DE3613302A1 (de) * 1986-04-19 1987-10-29 Daimler Benz Ag Bugverkleidung fuer kraftwagen
DE3617538A1 (de) * 1986-05-24 1987-11-26 Porsche Ag Kraftfahrzeug, insbesondere personenwagen
SU1585202A1 (ru) * 1988-02-01 1990-08-15 Волгоградский Политехнический Институт Брызговик-обтекатель транспортного средства
DE4209164C2 (de) * 1992-03-20 2001-09-20 Bayerische Motoren Werke Ag Aerodynamische Verkleidung
US5450809A (en) * 1993-08-12 1995-09-19 Melton; Donnie R. Hunting/fishing accessory
US5538315A (en) * 1994-04-20 1996-07-23 Dixon; Joseph S. Deflector for reducing rock damage to a trailer having fenders
DE19705268C2 (de) * 1997-02-12 1999-10-21 Porsche Ag Kraftfahrzeug mit einer bugseitigen Luftführungsvorrichtung
US6209947B1 (en) * 1998-01-02 2001-04-03 Daimlerchrysler Corporation Adjustable aerodynamic system for a motor vehicle
GB9921148D0 (en) * 1999-09-07 1999-11-10 Townend Lionel H Vehicle aerodynamic stability device
DE10045640A1 (de) * 2000-09-15 2002-03-28 Audi Ag Kraftfahrzeug mit Unterboden
US6726073B2 (en) * 2001-04-23 2004-04-27 Robert E. Sutton Boat-carrying rack

Also Published As

Publication number Publication date
IT249338Y1 (it) 2003-04-14
ITTO20000215V0 (it) 2000-12-20
EP1385734A1 (en) 2004-02-04
US20040155485A1 (en) 2004-08-12
WO2002049906A1 (en) 2002-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ITTO20000215U1 (it) Dispositivo separatore del flusso dell'aria per un autoveicolo.
US7008004B2 (en) Boattail plates with non-rectangular geometries for reducing aerodynamic base drag of a bluff body in ground effect
US8297685B2 (en) Air guiding device
US8960769B2 (en) Fairing for a truck cab-trailer gap
CN112638714B (zh) 货物承载装置
EP2143619A8 (en) Rear vehicle body structure
JP4397636B2 (ja) 鞍乗り型車両の風防装置
JP2006213204A (ja) 車体下部構造
US5934740A (en) Air guiding device
JP3853109B2 (ja) アンダーカバー
DE50006736D1 (de) Fussgängerfreundlich ausgelegtes Kraftfahrzeug-Frontend
IT8422462A1 (it) Parte posteriore di autovetture
ITMI20061175A1 (it) Sistema di ottimizzazione aerodinamica del fondo di un semi-rimorchio di veicolo industriale o commerciale del tipo-articolato
JP3182938B2 (ja) 自動車のフロアトンネルの補強構造
CA115344S (en) Automobile
DE10233041B4 (de) Heckpartie eines Kraftfahrzeugs
CN211167095U (zh) 车辆横梁总成及车架
CN209305395U (zh) 一种前排座椅横梁组件
EP4071034A1 (en) Spoiler and vehicle tailgate assembly
IT201800005861A1 (it) Veicolo a sella cavalcabile con parabrezza a migliorato comfort di guida
ITTO990335A1 (it) Dispositivo per la riduzione della resistenza aerodinamica di unautoveicolo
US7815244B2 (en) Air guiding device
CN206086940U (zh) 汽车尾翼
JP3122053U (ja) 幅広サイドバンパー
KR20090064196A (ko) 자동차 하부의 공력 성능 개선장치