ITTO20000542A1 - Letto, particolarmente per veicoli. - Google Patents

Description

D E S C R I Z IO N E

di Brevetto per Invenzione Industriale,

La presente invenzione è relativa ad un letto, particolarmente per veicoli, cui la trattazione che segue farà esplicito riferimento senza per questo perdere in generalità.

Molti veicoli, tra cui i veicoli industriali, sono dotati di letti per consentire al conducente di riposarsi, ovvero di trascorrere la notte nel veicolo durante i viaggi che durano più di un giorno. Tali letti sono, generalmente, accoppiati ad una struttura di supporto, nel caso dei veicoli industriali ad una parete laterale della cabina di guida, e comprendono un telaio, a sua volta, comprendente una porzione perimetrale metallica generalmente rigida, al cui interno sono tese delle cinghie definenti, unitamente alla porzione perimetrale, un piano di appoggio per un materasso. Alternativamente, le cinghie possono essere sostituite da una rete metallica accoppiata in modi diversi alla porzione perimetrale. Alternativamente, ancora, le cinghie possono essere sostituite con un pannello, normalmente di masonite.

I letti noti del tipo sopra descritto, anche se universalmente utilizzati, risultano essere scarsamente soddisfacenti dal momento che diventano estremamente scomodi dopo periodi di utilizzo relativamente brevi soprattutto a causa del fatto che le cinghie, le reti e 10 stesso pannello di masonite perdono progressivamente elasticità e resistenza con l'utilizzo, per cui la comodità iniziale del letto viene velocemente compromessa. In altre parole, l'utilizzo di elementi cedevoli quali possono essere le cinghie e/o le reti non consentono di realizzare un piano di appoggio per 11 materasso invariante nel tempo.

I letti noti del tipo sopra descritto presentano, poi, pesi e costi di assemblaggio relativamente elevati e risultano essere difficilmente riciclabile al termine della loro vita operativa.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un letto le cui caratteristiche realizzative risolvano in maniera semplice ed economica i problemi dell'arte nota.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un letto (1; 21), particolarmente per veicoli comprendente un telaio atto ad essere accoppiato ad una struttura di supporto e comprendente una porzione intermedia di supporto per un materasso sovrastante; il letto essendo caratterizzato dal fatto che la detta porzione intermedia di appoggio è una porzione rigida, e dal fatto di comprendere, inoltre, un corpo intermedio di separazione interposto tra la detta porzione intermedia di supporto ed il detto materasso e realizzato di polipropilene espanso.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento alle figure allegate che ne illustrano alcuni esempi di attuazione non limitativi, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica di una preferita forma di attuazione del letto oggetto dell'invenzione accoppiato ad una struttura di supporto di un veicolo;

- la figura 2 è una vista prospettica esplosa di una prima preferita forma di realizzazione del letto di figura 1;

la figura 3 illustra una variante di un particolare della figura 2; e

- la figura 4 è una vista prospettica esplosa di una seconda preferita forma di realizzazione del letto di figura 1.

Nella figura 1, con 1 è indicato, nel suo complesso, un letto alloggiato in una cabina 2 di guida di un veicolo industriale 3. Nel particolare esempio descritto, il letto 1 è incernierato ad una parete laterale 4 della cabina 2 per ruotare da una posizione abbassata operativa ed una posizione ribaltata di riposo (figura 1) in cui si estende a contatto della parete 4.

Il letto 1 e comprende un telaio 5 (figure 2 e 3) realizzato in metallo o in lega leggera, ed un corpo 6 a piastra di polipropilene espanso. Nell'esempio illustrato nella figura 2, il corpo 6 è disposto al di sopra del telaio 5, ed è accoppiato al telaio 5 stesso mediante una pluralità di appendici di attacco 7 note. Il corpo 6 definisce un piano di appoggio per un materasso 8, realizzato preferibilmente in lattice o, alternativamente, in poliuretano a densità costante o variabile da zona a zona in modo da variare in modo prestabilito la rigidezza del materasso. A questo scopo, come illustrato nelle figure 2 e 4, il materasso 8 comprende una pluralità di corpi a cuscino 8a fra loro distinti o accoppiati l'uno all'altro a cerniera per ruotare l'uno rispetto all'altro. Indipendentemente dalla specifica forma realizzativa, il materasso 8 alloggia al suo interno una pluralità di resistenze elettriche 9, di per sé note, atte ad essere collegate ad un circuito elettrico per riscaldare il materasso 8 stesso.

Nel particolare esempio descritto, il telaio 5 comprende una porzione perimetrale 10 dì forma rettangolare presentante due lati minori 11 a ciascuno, dei quali è associata una relativa guida 12, ed una porzione centrale IOa rigida definita da una pluralità di aste 13 metalliche, nel caso particolare rettilinee e fra loro parallele. A ciascuna guida 12 è accoppiata un maniera assialmente scorrevole una relativa porzione 14 a slitta di un corpo 15 di appoggio mobile rispetto al telaio 5 tra una posizione estratta, illustrata nella figura 2, ed una posizione arretrata in cui si estende, in uso al di sotto del telaio 5 stesso ed all'interno del letto 1. Il corpo 15 può essere utilizzato dall'utente come base di appoggio e costituisce parte di un organo di appoggio a pavimento del telaio 5, dal momento che è provvisto di una coppia di gambe 16, incernierate alla porzione 10 e mobile da e verso una posizione operativa in cui si estendono a puntone tra la porzione 10 stessa ed il pavimento del veicolo.

Sempre con riferimento alla figura 2, il telaio 5 ed il corpo 15 sono resi invisibili dall'esterno da un corpo cavo 17 sagomato realizzato di materiale termoplastico o con altri materiali riciclati o provenienti dalla raccolta differenziata, ed accoppiato, in modo noto, al telaio 5. Nel particolare esempio descritto, il corpo cavo 17 definisce una sede 18 comunicante, in uso, con l'esterno, nella quale è alloggiato un tavolino 19 estraibile dalla sede 18 stessa quando il letto 1 è disposto nella sua posizione ribaltata di riposo (figura 1). Preferibilmente, al fine di ridurre il peso del letto 1, il tavolino 18 è realizzato mediante due semigusci di materiale plastico saldati fra loro lungo i loro rispettivi bordi perimetrali. Sempre con riferimento alla figura 2, il corpo cavo 17 presenta una ulteriore sede esterna parzialmente chiusa da una rete per definire una tasca a rete 19b di alloggiamento ad esempio per riviste. Sulla sua periferia esterna, il corpo cavo 17 è poi provvisto di due o più sedi di alloggiamento esterne, ciascuna delle quali alloggia una relativa sorgente luminosa 19a.

Nella variante illustrata in figura 3, il telaio 5 comprende, oltre alla porzione 10, una ulteriore porzione 20 metallica rettangolare, la quale è disposta in corrispondenza di una testa del letto 1, e presenta una estremità longitudinale incernierata ad un punto intermedio della porzione 10 per ruotare rispetto alla porzione 10 stessa attorno ad un asse A di cerniera ortogonale alla direzione longitudinale del letto 1 tra una posizione sollevata, in cui la porzione 20 è disposta inclinata rispetto alla porzione 10, come illustrato con linea tratteggiata in figura 3, ed una posizione abbassata, in cui la porzione 20 si estende al di sopra un tratto terminale di testa della porzione 10 (figura 3). Al fine di consentire una libera rotazione della porzione 20 rispetto alla porzione 10, 11 corpo 6 comprende due porzioni 6a e 6b di cui la porzione 6a poggia sulla porzione 10, mentre la porzione 6b poggia sulla porzione 20. Secondo una variante non· illustrata, le porzioni 6a e 6b sono incernierate fra loro, ad esempio mediante una porzione indebolita integrale alle porzioni 6a e 6b stesse e definente una cerniera virtuale.

La forma di realizzazione illustrata nella figura 4 è relativa ad un letto 21, il quale differisce dal letto 1 per alcuni particolari realizzativi e le cui parti costituenti sono contraddistinte con gli stessi numeri delle corrispondenti parti del letto 1

Il letto 21 differisce dal letto 1 per il fatto che è privo del telaio 5 metallico e comprende due semigusci 23 e 24, i quali sono realizzati di polipropilene, convenientemente caricato con fibre di vetro e stampato in sottovuoto, o alternativamente di polietilene rotazionale, e sono solidalmente collegati l'uno all'altro in modo da ottenere un involucro con funzione di telaio sostanzialmente indeformabile e di peso contenuto. In particolare, i semigusci 23 e 24 cooperano fra loro per costituisce una porzione 25 di appoggio rigida, sulla quale è appoggiato e trattenuto il corpo 6 di polipropilene espanso. Il semuiguscio 24 comprende le due guide 12 impegnate con scorrimento dal corpo 15 e definisce la sede 18 per il relativo tavolino 18, le tasche a rete 19 e le sedi per gli emettitori luminosi 19a.

Da quanto precede appare evidente che i letti 1 e 21 descritti presentano, rispetto alle soluzioni note, una rigidezza non solo predeterminata o predefinibile ma, soprattutto, caratteristiche funzionali invarianti nel tempo. Quanto appena esposto è essenzialmente imputabile alla presenza dei corpi 6, 23 e 24 e, in particolare, ai materiali utilizzati nella realizzazione dei corpi 6, 23 e 24 stessi, i quali oltre ad essere materiali dotati di buona rigidezza, risultano poi essere particolarmente apprezzati anche per il fatto che sono materiali ignifughi, non assorbono l'umidità e sono particolarmente leggeri e facilmente recuperabili.

Da quanto precede appare evidente che ai letti 1 e 21 descritti possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito delle rivendicazioni.

Ad esempio, gli elementi costituenti i telai rigidi possono essere realizzati in maniera diversa da quella indicata e con materiali diversi da quelli indicati ma sempre in modo da garantire un piano di appoggio per il materasso soprastante sostanzialmente rigido o con una cedevolezza propria predeterminata e invariante a seguito dell'utilizzo del letto.

La realizzazione del telaio mediante due gusci stampati consente, a parità di rigidezza e di risposta alle sollecitazioni, di ridurre sensibilmente il peso del letto. Tuttavia, i due semigusci potrebbero costituire solo una porzione intermedia del telaio, il quale potrebbe comprendere una porzione perimetrale realizzata con un materiale diverso da quello dei due gusci, ad esempio metallico. Non solo, ma i due gusci potrebbero esser sostituiti da un unico corpo monolitico realizzato in un sol pezzo.

Come già esposto in precedenza, l'uso-di telai in cui una porzione di appoggio può essere regolata in posizione rispetto ad un'altra porzione di appoggio consente di aumentare il comfort del letto e di utilizzare lo stesso per attività diverse da quella del semplice riposo. Il fatto poi di ricavare sedi, tasche e/o alloggiamenti diversi nella struttura del letto consente di utilizzare meglio lo spazio circondante il letto e di mettere immediatamente a disposizione dell'utente articoli o oggetti diversi.

Inoltre, la presenza sia delle resistenze elettriche interne al materasso e, in generale, associate al letto consente di aumentare il comfort del letto stesso.

E' poi, infine, evidente che i letti 1,21 descritti possono essere utilizzati oltre che all'interno di cabine di veicoli industriali anche all'interno di altri veicoli quali, ad esempio, veicoli o veivoli di soccorso o in strutture diverse, ad esempio, strutture ospedaliere.

Claims (15)

1. R IV E N D IC A Z I O N I 1. Letto (1; 21), particolarmente per veicoli comprendente un telaio (5; 23,24) atto ad essere accoppiato ad una struttura (4) di supporto e comprendente una porzione intermedia (10a;25) di supporto per un materasso (8) sovrastante; il letto (1) essendo caratterizzato dal fatto che la detta porzione intermedia di appoggio (10a; 25) è una porzione rigida, e dal fatto di comprendere, inoltre, un corpo intermedio (6) di separazione interposto tra la detta porzione intermedia (10a; 25) di supporto ed il detto materasso (8) e realizzato di polipropilene espanso.
2. 2. Letto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il detto telaio (5) è un telaio metallico indeformabile.
3. 3. Letto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che la detta porzione intermedia (10a) di appoggio comprende una pluralità di aste (13) rettilinee fra loro parallele.
4. 4. Letto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che almeno la detta porzione intermedia (25) di appoggio è realizzata in polipropilene.
5. 5. Letto secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il detto polipropilene è rinforzato con una pluralità di fibre di vetro.
6. 6. Letto secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che la detta porzione intermedia (25) costituisce parte di un corpo cavo (23,24) realizzato interamente in polipropilene.
7. 7. Letto secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che il detto corpo cavo comprende due semigusci (23)(24) sagomati solidalmente collegati fra loro almeno lungo i loro bordi perimetrali.
8. 8. Letto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 7, caratterizzato dal fatto che il detto corpo cavo definisce completamente il detto telaio (23,24).
9. 9. Letto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato1 dal fatto che il detto telaio (23,24) è realizzato di polietilene rotazionale.
10. 10. Letto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un piano di appoggio (15;19) mobile tra una posizione estratta, ed una posizione arretrata in cui il detto piano di appoggio si estende completamente all'interno del detto letto (1;21) .
11. 11. Letto secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che il detto piano di appoggio (15) estraibile è accoppiato al detto telaio (5;23,24) in maniera scorrevole.
12. 12. Letto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere una sede (18) comunicante con l'esterno ed un tavolino (19) alloggiato nella sede (18) ed estraibile dalla "sede (18) stessa quando il letto (1); 21) è disposto in una posizione sua ribaltata inoperativa.
13. 13. Letto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un gruppo ottico (19a) atto ad emettere un fascio di luce.
14. 14. Letto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere, inoltre, una ulteriore porzione di appoggio (20) accoppiata al telaio (5) in maniera regolabile rispetto al telaio (5) stesso.
15. 15. Letto, particolarmente per veicoli, sostanzialmente come descritto ed illustrato con riferimento ai disegni allegati.