ITTO20000895A1

ITTO20000895A1 - Motociclo.

Info

Publication number: ITTO20000895A1
Application number: IT2000TO000895A
Authority: IT
Inventors: Yoshinobu Honda; Makoto Igarashi
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2002-03-27
Also published as: CN1290629A; ES2165819A1; JP2001097269A; TW491790B; IT1320668B1; ES2165819B1; ITTO20000895A0; JP4247860B2; CN1286695C

Description

DESCRIZIONE dell ' invenzione industriale dal titolo : "Motociclo"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un motociclo, e più in particolare si riferisce ad un perfezionamento in un dispositivo di frenatura posteriore.

Nella tecnica relativa ad un dispositivo di frenatura posteriore di un motociclo, è noto, ad esempio, un "Dispositivo di frenatura idraulica ad olio per un motociclo del tipo scooter" descritto nella pubblicazione di Brevetto giapponese n.

2.757.921.

Nella tecnica anteriore precedente, come illustrato nella figura 1 e nella figura 2 di questa pubblicazione, è descritto un motociclo 1 (i simboli di riferimento sono citati dalla pubblicazione) in cui una parte anteriore di un gruppo motore 6 è montata in modo verticalmente oscillante su un telaio 2 del veicolo, con il gruppo motore 6 estendentesi all'indietro, un braccio posteriore 8 avente una forma triangolare in una vista laterale si estende all'indietro da un punto intermedio nella direzione longitudinale del gruppo motore 6, una ruota posteriore 9 è supportata tra una parte posteriore del gruppo motore 6 ed una parte posteriore del braccio posteriore 8, ed una pinza 22 di un dispositivo idraulico di frenatura è montata su una porzione laterale obliqua 8g sul lato superiore del braccio posteriore 8.Questa struttura rende facile assicurare uno spazio di montaggio per la pinza 22, rispetto al caso in cui la pinza 22 è montata sul gruppo motore 6.

Nella tecnica anteriore precedentemente descritta, un silenziatore 6d (corrispondente ad una marmitta) è fatto passare sul lato esterno del braccio posteriore 8 ed all'esterno della pinza 22. Per assicurare un elevato angolo di inclinazione trasversale del motociclo 1, si desidera avvicinare il silenziatore 6d al centro del corpo. A questo scopo, il silenziatore 6d può essere disposto in una posizione la più alta possibile. Tuttavia, poiché la pinza 22 è disposta nella parte superiore del braccio posteriore 8, il silenziatore 6d che costituisce una sorgente di calore è avvicinato alla pinza 22. Pertanto si deve aver cura che la pinza 22 non sia danneggiata dal calore prodotto dal silenziatore 6d, e vi è spazio per un perfezionamento sotto questo aspetto.

Costituisce pertanto uno scopo della presente invenzione rendere possibile eliminare l'influenza del calore da una marmitta su una pinza nella massima misura possibile.

Per raggiungere lo scopo precedente, un primo, aspetto della presente invenzione consiste in un motociclo costruito in modo che un gruppo oscillante del tipo comprendente integralmente un meccanismo di trasmissione del moto alla ruota posteriore sia montato in modo oscillante verticalmente su un telaio del veicolo, con il gruppo oscillante estendentesi all'indietro, un braccio oscillante si estenda al-1'indietro da un punto intermedio nella direzione longitudinale del gruppo oscillante,una ruota posteriore sia supportata tra una parte posteriore del gruppo oscillante ed una parte posteriore del braccio oscillante, ed una pinza di un freno idraulico a disco posteriore sia montata sul braccio oscillante, in cui una marmitta di scarico del motore è fatta passare sul lato esterno del braccio oscillante, e la pinza è disposta nella parte inferiore del braccio oscillante .

Con riferimento alla marmitta ed alla pinza,una marmitta relativamente grande è disposta all'esterno del braccio oscillante, ed una piccola pinza è disposta nella parte inferiore del braccio oscillante. Come risultato, la distanza tra la marmitta, che costituisce una sorgente di calore, e la pinza diventa grande, e di conseguenza l'influenza del calore dalla marmitta alla pinza può essere eliminata. Inoltre, la pinza non interferisce con la marmitta, rendendo così più facile assicurare uno spazio di montaggio per la pinza.

Inoltre, poiché la grande marmitta può essere avvicinata al centro del veicolo, è possibile assicurare un elevato angolo di inclinazione trasversale del motociclo.

Una forma di attuazione della presente invenzione sarà ora descritta con riferimento ai disegni annessi. In questi, i termini "anteriore", "posteriore", "sinistra", "destra", "alto" e "basso" indicano direzioni viste da un conducente. Inoltre, si suppone che le figure siano consultate secondo l'orientamento dei simboli.

La figura 1 rappresenta una vista laterale da sinistra di un motociclo secondo la presente invenzione .

La figura 2 rappresenta una vista laterale da sinistra di un telaio del veicolo e di un gruppo oscillante secondo la presente invenzione.

La figura 3 rappresenta una vista in sezione ed in pianta di una struttura in cui una ruota posteriore è montata su un gruppo oscillante secondo la presente invenzione.

La figura 4 rappresenta una diagramma che mostra la costruzione di una pinza in un freno idraulico a disco posteriore secondo la presente invenzione. La figura 5 rappresenta una vista in sezione laterale da sinistra di una struttura in cui una, pinza è montata su un braccio oscillante secondo la presente invenzione.

La figura 6 rappresenta una vista in elevazione da dietro di una struttura in cui una ruota posteriore è montata su un gruppo oscillante e su un braccio oscillante secondo la presente invenzione.

Il motociclo 10 è un veicolo del tipo scooter comprendente un telaio 11 del veicolo, una forcella anteriore 13 montata su un tubo di sterzo 12 del telaio 11 del veicolo, una ruota anteriore 14 montata sulla forcella anteriore 13, un manubrio 15 collegato alla forcella anteriore 13, un gruppo oscillante 16 montato sulla parte superiore posteriore del telaio Il del veicolo, una ruota posteriore 17 montata sulla parte posteriore del gruppo oscillante 16, una sella 18 disposta sulla parte superiore posteriore del telaio 11 del veicolo, ed un rivestimento 20 del corpo per ricoprire il telaio 11 del veicolo, quali componenti principali.

Il rivestimento 20 del corpo comprende un rivestimento anteriore 21 che ricopre la parte anteriore del tubo di sterzo 12 e la parte superiore della ruota anteriore 14, un rivestimento interno 22 che ricopre la parte posteriore del rivestimento anteriore 21, pedane poggiapiedi destra e sinistra 23 formanti poggiapiedi sospesi ribassati su cui sono appoggiati i piedi del conducente (in questa figura, è rappresentato soltanto questo lato), bordature di pedana destra e sinistra 24 estendentisi verso il basso da bordi esterni delle pedane poggiapiedi 23, un rivestimento inferiore che ricopre uno spazio tra basi delle bordature di pedana 24, un rivestimento centrale 26 estendentesi all'indietro dal rivestimento interno 22 e che ricopre il centro nella direzione longitudinale del telaio 11 del veicolo, ed un rivestimento laterale 27 estendentesi all'indietro dal rivestimento centrale 26 e che copre i due lati della parte posteriore del telaio 11 del veicolo.

Nella figura, il numero di riferimento 31 indica un freno idraulico a disco anteriore, 32 indica un parafango anteriore, 33 indica un faro, 34 indica un parabrezza, 35 indica un rivestimento del manubrio, 36 indica una manopola del manubrio, 37 indica uno specchietto, 41 indica un serbatoio di combustibile, 42 indica una radiatore di raffreddamento del motore, 43 indica una barra poggiapiedi a scomparsa per un passeggero, 44 indica un cavalletto principale, 45 indica un filtro dell'aria, 46 indica un fanalino posteriore, 47 indica un parafango posteriore e 48 indica un contenitore portaoggetti.

La figura 2 rappresenta una vista laterale da sinistra del telaio del veicolo e del gruppo oscillante secondo la presente invenzione, e mostra che una parte anteriore del gruppo oscillante 12 è montata in modo oscillante verticalmente sulla parte superiore posteriore del telaio 11 del veicolo del tipo a culla attraverso un cinematismo 51, con il gruppo oscillante 16 estendentesi all'indietro, una staffa 52 è montata su una estremità posteriore del telaio 11 del veicolo, ed il lato di estremità posteriore del gruppo oscillante 16 è sospeso alla staffa 52 mediante una sospensione posteriore 53. La struttura di sospensione della sospensione posteriore 53 sarà descritta in dettaglio nel seguito.

Il gruppo oscillante 16 è un gruppo motopropulsore del tipo oscillante a meccanismo integrato di trasmissione del moto alla ruota posteriore in cui un meccanismo di trasmissione 60 nella parte posteriore è combinato integralmente con un motore 54 nella parte anteriore, in modo che il moto dal motore 54 sia trasmesso alla ruota posteriore attraverso il meccanismo di trasmissione del moto alla ruota posteriore (non illustrato) integrato in un involucro della trasmissione 61 del meccanismo di trasmissione 60.

Una luce di scarico del motore 54 è collegata ad una marmitta 82 di scarico del motore che passa sul lato destro del veicolo (l'altro lato in questa figura), attraverso un tubo di scarico 81.

La figura 3 rappresenta una vista in sezione ed in pianta di una struttura in cui una ruota posteriore è montata sul gruppo oscillante secondo la presente invenzione.

La parte posteriore sinistra del gruppo oscillante 16 (primo lato), ossia la parte posteriore sinistra 62 dell'involucro della trasmissione 61, è realizzata in modo che il lato sinistro dal centro del veicolo (centro nella direzione della larghezza) CL si estenda all'indietro lungo il centro del veicolo CL.Come risultato, l'involucro della trasmissione 61 ha la parte posteriore sinistra 62 più lunga della parte posteriore destra (l'altro lato) nella direzione rivolta all'indietro.

Questa figura mostra che la parte anteriore del braccio oscillante 70 è montata in un punto intermedio nella direzione longitudinale del gruppo oscillante 16, ossia sull'estremità posteriore destra 63 dell'involucro della trasmissione 61,per mezzo di un bullone 71, con il braccio oscillante 70 estendentesi ulteriormente all'indietro, un asse 78 è supportato in modo girevole dalla parte posteriore sinistra 62 dell'involucro della trasmissione 61 e dalla parte posteriore del braccio oscillante 70, e la ruota posteriore 17 è montata su questo asse 78. Come risultato, la ruota posteriore 17 può essere supportata dalla parte posteriore del gruppo oscillante 16 e dalla parte posteriore del braccio oscillante 70. L'energia motrice dal meccanismo di trasmissione del moto alla ruota posteriore precedentemente descritto è trasmessa all'asse 78.

Nella parte posteriore del motociclo 10, sono previsti un freno posteriore 90 ed un dispositivo di misura della velocità della ruota 120.

Il freno posteriore 90 è un freno idraulico a disco posteriore comprendente un disco del freno 91 avente la forma di un disco, imbullonato sul lato destro di un mozzo 17a della ruota posteriore 17, ed una pinza 92 imbullonata sul braccio oscillante 70 per controllare la frenatura del disco del freno 91.

Il dispositivo di misura della velocità della ruota 120 comprende un anello generatore di impulsi 121 imbullonato sul lato destro del mozzo 17a della ruota posteriore 17, ed un sensore 122 imbullonato sul braccio oscillante 70. La velocità della ruota può essere misurata rilevando l'esistenza o l'assenza di uno spazio tra una molteplicità di fenditure ricavate nell'anello generatore di impulsi 121.

Le figure 4(a) e 4(b) rappresentano diagrammi che mostrano la costruzione della pinza del freno idraulico a disco posteriore secondo la presente invenzione, ed (a) rappresenta una vista laterale da destra della pinza e (b) rappresenta una vista in sezione lungo la linea b-b di (a).

Nella figura 4(b), la pinza 92 aziona un pistone 96 in un involucro della pinza 95 mediante la pressione di un liquido di frenatura generata da un cilindro principale 94 in risposta all'azionamento di un organo di azionamento del freno posteriore 93, e come risultato preme il disco del freno 91 tra pattini 97 per controllare la frenatura per mezzo di una sua forza di attrito. L'organo di azionamento del freno posteriore 93 è, ad esempio, una leva del freno posteriore montata sul manubrio 15 (vedere figura 1). Il numero di riferimento 98 indica un tubo flessibile .

Inoltre, un meccanismo di bloccaggio del freno 101 può essere .incluso nella porzione posteriore della pinza 92, imbullonando un involucro del meccanismo di bloccaggio del freno 105, estendentesi nella stessa direzione del pistone 96, sulla porzione di estremità dell'involucro della pinza 95.

Il meccanismo di bloccaggio del freno 101 è un meccanismo di bloccaggio del freno meccanico in cui un braccio 104 è fatto ruotare mediante azionamento di una leva di bloccaggio del freno 102 per tirare un cavo di bloccaggio del freno 103, ed un perno 106 nell'involucro del meccanismo di bloccaggio del freno 105 è fatto muovere in funzione dell'entità di rotazione del braccio 104 spingendo un'asta 107, azionando così il pistone 96 nella pinza 92, e come risultato il disco del freno 91 è premuto tra i pattini 97 per controllare la frenatura prodotta dal meccanismo di bloccaggio del freno per mezzo di una sua forza di attrito.

La pinza 92 può essere montata sul braccio oscillante 70 montando una staffa della pinza 112 sul braccio oscillante 70 illustrato con linee tratteggiate mediante un bullone 111, e montando l'involucro della pinza 95 sulla staffa della pinza 112 mediante un bullone 113.

Tra l'involucro della pinza 95 e la staffa della pinza 112, le vibrazioni sono assorbite e la trasmissione di calore è interrotta mediante una boccola elastica 114.

Nella figura 4(a), il numero di riferimento 115 indica un foro per vite ricavato nella staffa della pinza 112 per il montaggio sul braccio oscillante 70.

La figura 5 rappresenta una vista in sezione laterale da sinistra di una struttura in cui una pinza è montata su un braccio oscillante secondo la presente invenzione, in cui il gruppo oscillante 16 e la ruota posteriore 17 sono omessi. Questa figura mostra che la pinza 92 è disposta nella parte inferiore del braccio oscillante 70.

Più in dettaglio, il braccio oscillante 70 è una piastra sostanzialmente triangolare che si restringe verso la parte posteriore in una vista laterale, in cui una base è montata sul gruppo oscillante 16 mediante due bulloni superiore ed inferiore 71, una rientranza 73 che rientra verso l'alto è formata davanti all'asse 78 nel lato inferiore obliquo 72, e la pinza 92 è disposta nella rientranza 73.

La pinza 92 può essere disposta nella parte anteriore inferiore rispetto all'asse 78,montando la staffa della pinza 112 disposta nella parte posteriore della pinza 92 sul braccio oscillante 70 mediante i due bulloni superiore ed inferiore 111. Come risultato, la distanza di montaggio tra la base di montaggio del braccio oscillante 70 rispetto al gruppo oscillante 16 e la pinza 92 può essere ridotta. Poiché la distanza di montaggio è limitata, quando una forza di reazione di frenatura della ruota posteriore 17 agisce sul braccio oscillante 70 attraverso la pinza 92, il momento è limitato, il che è vantaggioso.

Inoltre, questa figura mostra che la marmitta di forma slanciata 82 estendentesi nella direzione rivolta verso l'alto ed all'indietro è disposta in una posizione leggermente più alta dell'asse 78, e montata sul braccio oscillante 70 mediante quattro bulloni 83 . I numeri di riferimento 84 ed 85 indicano staffe della marmitta.

Come è ovvio da questa figura, si vede che la marmitta 82 è leggermente sovrapposta alla pinza 92, in una vista laterale.

Con riferimento alla marmitta 82 ed alla pinza 92, la marmitta relativamente grande 82 è fatta passare sul lato esterno del braccio oscillante 70, e la piccola pinza 92 è disposta nella parte inferiore del braccio oscillante 70. Come risultato, la distanza tra la marmitta 82 che costituisce una sorgente di calore e la pinza 92 diventa relativamente grande.

Inoltre, poiché la marmitta 82 e la pinza 92 sono montate sul braccio oscillante 70, anche se il braccio oscillante 70 oscilla insieme con il gruppo oscillante 16, la distanza tra la marmitta 82 e la pinza 92 è sempre costante.

Poiché la marmitta 82 non è direttamente collegata alla pinza 92, la trasmissione di calore dalla marmitta 82 che costituisce una sorgente di calore alla pinza 92 è eliminata. Inoltre, poiché il calore irraggiato dalla marmitta 82 si dirige verso l'alto, è improbabile che il calore sia trasmesso alla pinza 92. La distanza tra la marmitta 82 e la pinza 92 è anche relativamente grande. Come risultato, l'influenza del-calore dalla marmitta 82 alla pinza 92 è estremamente limitata, e di conseguenza la pinza 92 può sempre funzionare in una condizione ottimale.

Inoltre, la pinza 92 non interferisce con la marmitta 82, e lo spazio di montaggio della pinza 92 può essere assicurato più facilmente, oltre a permettere facili operazioni di manutenzione ed ispezione della pinza 92.

Inoltre, poiché la marmitta di grandi dimensioni 82 può essere avvicinata al centro del veicolo CL, un angolo di inclinazione trasversale Θ del motociclo 10 può essere fissato ad un valore elevato.

Inoltre, la pinza 92 si estende verso destra, ossia all'esterno del braccio oscillante 70 nella direzione della larghezza del veicolo (verso il lato su cui è disposta la marmitta 82) ed il meccanismo di bloccaggio del freno 101 si estende dall'estremità destra verso destra. Come risultato, vi è una relazione posizionale secondo la quale la pinza 92 si sovrappone alla marmitta 82 sui lati destro e sinistro. Tuttavia, poiché la marmitta 82 è disposta sopra la pinza 92 ed il meccanismo di bloccaggio del freno 101, questi componenti non interferiscono tra loro. Come risultato, la marmitta 82 può essere ulteriormente avvicinata al centro del veicolo CL, e di conseguenza la larghezza del motociclo 10 può essere ridotta. Come risultato, l'angolo di inclinazione trasversale Θ del motociclo 10 può essere fissato ad un valore ancora più grande.

Questa figura mostra inoltre che una staffa 74 è formata all'estremità posteriore del braccio oscillante 70, e la staffa 74 è sospesa alla staffa 52 del telaio 11 del veicolo, attraverso la sospensione posteriore 52. Pertanto il braccio oscillante 70 ed il gruppo oscillante 16 provvisto del braccio oscillante 70 possono essere sospesi al telaio 11 del veicolo .

Nella presente descrizione, nella forma di attuazione della presente invenzione precedentemente descritta, il motociclo 10 non è limitato ad un motociclo del tipo scooter.

Inoltre, la sospensione posteriore 53 può essere destinata alla sospensione del gruppo oscillante 16.

La presente invenzione introduce i seguenti effetti mediante la struttura precedentemente descritta.

Mediante l'invenzione definita nella rivendicazione 1, rispetto alla marmitta ed alla pinza, la marmitta di dimensione relativamente grande è fatta passare sul lato esterno del braccio oscillante, e la piccola pinza è disposta nella parte inferiore del braccio oscillante. Come risultato, la distanza tra la marmitta che costituisce una sorgente di calore e la pinza diventa elevata, e l'influenza del calore dalla marmitta alla pinza può essere ridotta nella massima misura. Inoltre, la pinza non interferisce con la marmitta, e lo spazio di montaggio per la pinza può essere assicurato più facilmente.

Inoltre, poiché la grande marmitta può essere avvicinata al centro del veicolo, l'angolo di inclinazione trasversale del motociclo può essere fissato ad un valore elevato.

Claims

RIVENDICAZIONE Motociclo costruito in modo che un gruppo oscillante del tipo a meccanismo integrato di trasmissione del moto alla ruota posteriore sia montato in modo oscillante verticalmente su un telaio del veicolo, con il gruppo oscillante estendentesi all'indietro, un braccio oscillante si estenda all'indietro da un punto intermedio nella direzione longitudinale del gruppo oscillante,una ruota posteriore sia supportata tra una parte posteriore del gruppo oscillante ed una parte posteriore del braccio oscillante, ed una pinza di un freno idraulico a disco posteriore sia montata sul braccio oscillante, in cui una marmitta di scarico del motore è fatta passare sul lato esterno del braccio oscillante suddetta, e la pinza suddetta è disposta nella parte inferiore del braccio oscillante .