ITTO20011015A1 - ,,gruppo di ventilazione per veicoli,, - Google Patents

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ITTO20011015A1
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IT
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aforementioned
sound
sheet
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protruding portion
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Inventor
Adelio Aimone
Giovanni Tortorelli
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Denso Thermal Systems Spa
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00Pumping installations or systems
    • F04D25/02Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/663Sound attenuation
    • F04D29/664Sound attenuation by means of sound absorbing material

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Gruppo di ventilazione per veicoli"
TESTO DELLA DESCRIZIONE
La presente invenzione riguarda un gruppo di ventilazione per veicoli, comprendente un involucro formante un condotto avente una sezione di ingresso ed una sezione di uscita del flusso d'aria ed una ventola disposta in una sede dell'involucro fra la sezione di ingresso e la sezione di uscita. Normalmente, il motore elettrico di azionamento della ventola è portato da un elemento di supporto fissato all'involucro del gruppo di ventilazione; tale elemento di supporto avendo una porzione sporgente di forma tubolare entro la quale è alloggiato il motore.
Il problema sui cui è basata la presente invenzione è quello della rumorosità del gruppo di ventilazione. I costruttori automobilistici impongono limiti sempre più stretti ai livelli di rumorosità ammissibili e le soluzioni tradizionali non sono in grado di rispettare tali limiti.
La presente invenzione si prefigge lo scopo di fornire una soluzione semplice ed economica che consenta di ridurre la rumorosità di un gruppo di ventilazione del tipo sopra definito.
Secondo la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto grazie alle caratteristiche formanti oggetto delle rivendicazioni.
La presente invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui :
la Figura 1 è una vista prospettica illustrante un gruppo di ventilazione secondo la presente invenzione,
- la Figura 2 è una vista prospettica esplosa della parte indicata dalla freccia II nella figura 1, e
la Figura 3 è una vista in pianta dell'elemento indicato dalla freccia III nella figura 2 in posizione allargata.
Con riferimento alla figura 1, con 10 è indicato un gruppo di ventilazione per veicoli. Il gruppo 10 comprende un involucro di materiale plastico 12 definente un condotto per il passaggio di un flusso d'aria. L'involucro 12 ha una sezione di ingresso 14, una sezione di uscita 16 ed una sede 18 per un ventilatore centrifugo.
Con riferimento alla figura 2, il gruppo di ventilazione comprende un elemento di supporto 20 di materiale plastico portante un motore elettrico 22, un variatore di velocità 24 ed un ventola centrifuga 26 montata sull'albero del motore 22. L'elemento di supporto 20 ha una parete 28 dalla quale si estende una porzione sporgente integrale 30 con una forma sostanzialmente tubolare formante al suo interno una sede entro cui è alloggiato il motore 22. L'elemento di supporto 20 viene fissato alla parte dell'involucro 12 formante la sede 18 per la ventola centrifuga. Come è illustrato nella figura 1, la porzione sporgente entro cui è alloggiato il motore sporge dall'involucro lungo una direzione sostanzialmente parallela all'asse della sede circolare 18 entro cui è alloggiata la ventola.
Con riferimento alla figura 2, sulla superficie esterna della porzione sporgente 30 è applicato un foglio flessibile 32 di materiale fonoassorbente. La figura 3 illustra lo sviluppo in piano del foglio 32 . Tale foglio viene tagliato secondo un profilo determinato in modo che esso possa ricoprire tutta la superficie esterna della porzione sporgente 30.
Un elemento di copertura 34 è fissato all'elemento di supporto 20 ed è disposto in modo da circondare il foglio di materiale fonoassorbente 32. L'elemento di copertura 34 forma un'intercapedine con spessore sostanzialmente costante attorno ad una parete laterale 36 e ad una parete di base 38 della porzione sporgente 30. Tale intercapedine è riempita dal foglio di materiale fonoassorbente 32. Il fissaggio dell'elemento di copertura 34 all'elemento di supporto 20 può essere effettuato tramite viti 40 oppure tramite mezzi di impegno a scatto (non illustrati). Preferibilmente, l'intercapedine circondante la porzione sporgente 30 ha uno spessore di circa 5 mm, mentre lo spessore del foglio di materiale fonoassorbente 32 è circa il doppio dello spessore dell'intercapedine, per cui tale foglio viene compreso nell'intercapedine. Il foglio 32 è preferibilmente formato da una pluralità di sottili strati di materiale non tessuto fra loro accoppiati, formati da fibre di polipropilene e poliestere. Un materiale disponibile commercialmente che fornisce un ottimo risultato per quanto riguarda le proprietà di attenuazione acustica è prodotto dalla società 3M ed è commercializzato con il marchio Thinsulate. In alternativa a questo prodotto potranno essere utilizzati fogli flessibili di tessuto non tessuto con varia composizione delle fibre, stratificati oppure formati da un singolo strato.
Come è visibile nella figura 1, l'elemento di copertura 40 circonda completamente la porzione sporgente entro cui è alloggiato il motore. Prove sperimentali condotte dalla Richiedente hanno dimostrato che l'alloggiamento del motore è il luogo in cui si genera la maggior parte del rumore in un gruppo di ventilazione. Il sistema secondo la presente invenzione consente di isolare acusticamente in modo selettivo la zona più rumorosa. Il sistema secondo la presente invenzione può essere applicato a gruppi di ventilazione già esistenti senza sostanziali modifiche degli stampi in quanto prevede semplicemente l'aggiunta dell'elemento di copertura 34 e del foglio di materiale fonoassorbente 32, senza richiedere sostanziali modifiche dell'elemento di supporto 20.
Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione così come definita dalle rivendicazioni che seguono.

Claims (5)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Gruppo di ventilazione per veicoli, comprendente: - un involucro (10) formante un condotto per un flusso d'aria avente una sezione di ingresso (14) ed una sezione di uscita (16), - una ventola (26) disposta in una sede (18) di detto involucro disposta fra la sezione di ingresso (14) e la sezione di uscita (16), e un elemento di supporto (20) portante un motore (22) di azionamento della ventola (26), l'elemento di supporto (20) avendo una porzione sporgente (30) di forma sostanzialmente tubolare entro cui è alloggiato il motore 22, caratterizzato dal fatto che comprende un elemento di copertura (34) fissato al suddetto elemento di supporto (20) e formante un'intercapedine attorno alla suddetta porzione sporgente (30), un foglio di materiale flessibile fonoassorbente (32) essendo disposto nella suddetta intercapedine .
  2. 2. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il suddetto foglio di materiale fonoassorbente (32) riveste una parete laterale (36) ed una parete di fondo (38) della suddetta porzione sporgente (30).
  3. 3. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il suddetto foglio di materiale fonoassorbente è formato da una pluralità di strati accoppiati di tessuto non tessuto.
  4. 4. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il suddetto foglio di materiale fonoassorbente è formato da fibre di polipropilene e poliestere.
  5. 5. Gruppo di ventilazione sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.
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