ITTO20070892A1 - Struttura di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli - Google Patents

Description

D E S C R I Z IO N E

La presente invenzione è relativa ad una struttura di supporto ed attacco di un dispositivo bloccasterzo per veicoli.

Come è noto, su veicoli, in genere, e sugli autoveicoli, in particolare, è normalmente previsto un dispositivo bloccasterzo per bloccare o trattenere, in posizione angolarmente fissa, un albero di sterzatura azionato dal volante del veicolo rispetto ad un corpo tubolare fisso, all'interno del quale si estende l'albero di sterzatura stesso.

Il dispositivo bloccasterzo comprende una struttura di supporto e attacco, la quale è atta ad essere bloccata sul citato corpo tubolare fisso e, al fine di contenere il peso, è, generalmente, realizzata mediante stampaggio di leghe di alluminio. La struttura è conformata in modo da delimitare una pista di scorrimento per un organo di bloccaggio angolare, comunemente noto come "nasello", e da definire una sede di alloggiamento di un blocco o blocchetto chiave, tramite il quale l'organo di bloccaggio o nasello viene spostato da e verso una posizione operativa di bloccaggio, in cui vincola angolarmente l'albero di sterzatura al corpo tubolare fisso inibendo la sterzatura del veicolo.

Il blocco chiave è provvisto di un elemento o dente radiale di ritenzione, il quale, quando il blocchetto è correttamente posizionato nella relativa sede di alloggiamento per comandare l'organo di bloccaggio angolare, scatta o viene portato in battuta contro un arresto assiale della struttura impedendo lo sfilamento del blocchetto dalla sede di alloggiamento, almeno quando la relativa chiave è estratta dal blocchetto stesso. In questo modo, è assicurata la costanza del bloccaggio angolare dell'albero di sterzatura.

La lunghezza del blocchetto e la disposizione dell'elemento mobile sullo stesso blocchetto impongono la distanza dell'arresto assiale dall'ingresso della sede di alloggiamento, per cui in alcuni casi, tale arresto assiale è disposto in posizione relativamente ravvicinata all'ingresso della sede di alloggiamento stessa .

Una tale disposizione agevola i tentativi di effrazione in guanto è sufficiente e relativamente agevole rompere con comuni organi da scasso o normali scalpelli la parte della struttura interposta tra l'arresto assiale ed il citato ingresso per consentire una immediata estrazione del blocchetto dalla sede e liberare, conseguentemente, l'albero di sterzatura dal vincolo angolare a cui era sottoposto.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una struttura di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli, le cui caratteristiche realizzative consentano di risolvere in maniera semplice ed economica il problema sopra esposto.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una struttura di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli; la struttura comprendendo una porzione di attacco ad un corpo fisso di ritenzione ed una porzione di supporto delimitante una sede di alloggiamento presentante un ingresso comunicante con l'esterno ed atta ad accogliere un blocco chiave inseribile nella sede di alloggiamento attraverso il detto ingresso; la porzione di supporto portando una battuta di arresto per un organo di ritenzione del detto blocco chiave atto a cooperare con la detta battuta di arresto per impedire l'estrazione del detto blocco chiave dalla detta sede di alloggiamento, ed essendo caratterizzata dal fatto di comprendere, inoltre, un elemento di rinforzo disposto tra il detto ingresso e la detta battuta di arresto e realizzato con un materiale avente resistenza meccanica maggiore di quella del materiale costituente la detta porzione di supporto.

Preferibilmente nella struttura sopra definita, l'elemento di rinforzo è almeno parzialmente annegato nella detta porzione di supporto.

Preferibilmente, inoltre, il detto elemento di rinforzo è realizzato in acciaio.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica di una preferita forma di attuazione di una struttura di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli; e la figura 2 illustra, in sezione e con parti asportate per chiarezza, una porzione terminale della struttura di attacco e supporto della figura 1.

Nella figura 1, con 1 è indicata, nel suo complesso, una struttura di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli. La struttura 1 è, preferibilmente, realizzata in lega di alluminio e comprende una porzione 2 di attacco ad un corpo 3 fisso di ritenzione e di parziale alloggiamento di un albero 4 di sterzatura, ed una porzione 5 di supporto. La porzione 2 di attacco supporta una guida di scorrimento per un organo di bloccaggio angolare, comunemente noto come "nasello" e non visibile nelle figure allegate. L'organo di bloccaggio angolare è mobile attraverso una apertura laterale del corpo 3 di ritenzione tra una posizione arretrata di riposo, ed una posizione avanzata operativa, in cui impegna un recesso dell'albero 4 di sterzatura bloccando lo stesso in posizione angolarmente fissa rispetto al corpo 3.

La porzione 5 delimita, invece, una sede 7 di alloggiamento cilindrica, la quale si estende coassialmente ad un asse 8 ortogonale all'asse 4a dell'albero 4, presenta un ingresso 9 comunicante con l'esterno ed è conformata in modo da accogliere un blocco chiave 10, di per sé noto, inserito nella sede 7 di alloggiamento attraverso l'ingresso 9.

Con riferimento alla figura 2, la porzione 5 di supporto presenta, nel particolare esempio descritto, un foro cieco o recesso radiale 12 estendentesi ortogonalmente all'asse 8 e delimitato lateralmente dalla parte rivolta verso l'ingresso 9 da una parete piana 13 di appoggio e riscontro, contro la guale è disposto un tratto terminale di un organo 14 di ritenzione portato dal blocco chiave 10 ed atto a cooperare con la parete piana 13 per impedire l'estrazione del blocco chiave 10 dalla sede 7 di alloggiamento quando la chiave del blocco chiave 10 è estratta dal blocco chiave stesso.

Con riferimento alla figura 1 e, in particolare, alla figura 2, la porzione 5 di supporto porta un elemento 16 di rinforzo, il quale, nell'esempio descritto, è annegato nella porzione 5 di supporto tra l'ingresso 9 e la parete piana 13. Sempre nel particolare esempio descritto, l'elemento 16 di rinforzo è costituito da un corpo anulare, il quale si estende a partire dall'ingresso 9 e termina contro uno spallamento 18 anulare interno definito dalla porzione 5 per delimitare un tratto terminale della sede 7 di alloggiamento stessa. L'elemento 16 di rinforzo comprende una porzione cilindrica 19 ad anello estendentesi coassialmente all'asse 8 a partire dall'ingresso 9 e termina, dalla parte rivolta verso la parete 13, con una flangia radiale 20 esterna (figura 2), la quale è integrale alla porzione cilindrica 19 ad anello, è disposta in battuta contro lo spallamento 18 ed è annegata nella porzione 5.

L'elemento 16 di rinforzo è realizzato di materiale diverso da quello della porzione 5 e, in particolare, con un materiale avente resistenza meccanica superiore a quella del materiale costituente la porzione 5 stessa. Convenientemente, l'elemento 16 di rinforzo è realizzato di acciaio o mediante materiali sinterizzati.

La particolare disposizione dell'elemento 16 di rinforzo, ed il fatto che lo stesso sia annegato nella porzione 5 di supporto e sia realizzato di materiale diverso da quello della porzione 5 stessa e, in particolare, di materiale presentante una resistenza meccanica superiore a quella della porzione di supporto, permettono di ottenere una struttura 1 di attacco e supporto che, rispetto alle strutture note, risulta essere decisamente più resistente ai tentativi di effrazione e, comunque, in grado di aumentare i tempi necessari alla rottura della struttura qualora venissero utilizzati comuni organi o attrezzature da scasso.

A fronte dei benefici conseguenti all'adozione dell'elemento 16 di rinforzo, la struttura 1 presenta comunque rispetto alle strutture tradizionali variazioni sia di peso che di costo non sostanziali.

Da quanto precede appare evidente come alla struttura 1 descritta possono essere apportate modifiche è varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo definito dalle rivendicazioni.

In particolare, l'elemento 16 di rinforzo potrebbe presentare una geometria diversa da quella indicata e, ad esempio, una struttura reticolare o nervata con lo scopo di migliorare l'attacco alla porzione 5 di supporto e/o di ridurre quanto più possibile il peso.

Inoltre, l'elemento 16 di rinforzo potrebbe essere completamente annegato nella porzione e quindi non delimitare la sede 7 di alloggiamento per il blocco chiave o estendersi a sbalzo dalla porzione 5 di supporto per definire un prolungamento della porzione 5 stessa ed un tratto di ingresso della sede 7 di alloggiamento. Non solo, ma l'elemento 16 di rinforzo potrebbe essere realizzato in un solo pezzo con la porzione di supporto contemporaneamente alla realizzazione della porzione di supporto stessa o mediante saldatura alla porzione 5 di supporto stessa, o ancora essere calzato o forzato su un tratto terminale della porzione di supporto 5 così da circondare il tratto terminale stesso.

Infine, l'elemento 16 di rinforzo potrebbe comprendere una appendice estendentesi all'esterno del foro cieco 12 così da ostacolare l'accesso alla parete 13 di appoggio e riscontro, nonché l'intervento diretto sull'organo 14 di ritenzione portato dal blocco chiave 10.

Da ultimo, l'elemento 16 di rinforzo potrebbe essere realizzato di materiale diverso da quello indicato a titolo di esempio, ma in ogni caso tale da opporre un ostacolo aggiuntivo ai tentativi di effrazione.

Claims (1)

1. R IV E N D I CA Z ION I 1.- Struttura (1) di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli; la struttura (1) comprendendo una porzione (2) di attacco ad un corpo fisso (3) di ritenzione ed una porzione (5) di supporto delimitante una sede (7) di alloggiamento presentante un ingresso (9) comunicante con l'esterno ed atta ad accogliere un blocco chiave (10) inseribile nella sede (7) di alloggiamento attraverso il detto ingresso (9); la porzione di supporto portando una battuta (13) di arresto per un organo (14) di ritenzione del detto blocco chiave (10) atto a cooperare con la detta battuta (13) di arresto per impedire l'estrazione del detto blocco chiave (10) dalla detta sede (7) di alloggiamento, ed essendo caratterizzata dal fatto di comprendere, inoltre, un elemento (16) di rinforzo disposto tra il detto ingresso (9) e la detta battuta (13) di arresto e realizzato con un materiale avente resistenza meccanica maggiore di quella del materiale costituente la detta porzione (5) di supporto. 2.- Struttura secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il detto elemento (16) di rinforzo è almeno parzialmente annegato nella detta porzione (5) di supporto. 3.- Struttura secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che il detto elemento (16) di rinforzo è realizzato in acciaio. 4.- Struttura secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che il detto elemento (16) di rinforzo comprende un corpo anulare estendentesi all'interno della detta porzione di supporto per delimitare parzialmente la detta sede (7) di alloggiamento. 5.- Struttura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il detto corpo anulare si estende a partire dal detto ingresso (9). 6.- Struttura secondo la rivendicazione 4 o 5, caratterizzata dal fatto che il detto corpo anulare comprende una porzione (19) ad anello estendentesi a partire dal detto ingresso (9) e terminante dalla parte rivolta verso la detta battuta (13) di arresto con una flangia radiale esterna (20). 7.- Struttura di attacco e supporto di un bloccasterzo per veicoli, sostanzialmente come descritta con riferimento ad una qualsiasi delle figure allegate.