ITTO20080552A1 - Organo di bloccaggio di una morsa, in particolare per trattenere una paletta di turbina - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

“ORGANO DI BLOCCAGGIO DI UNA MORSA, IN PARTICOLARE PER TRATTENERE UNA PALETTA DI TURBINAâ€

La presente invenzione à ̈ relativa ad un organo di bloccaggio di una morsa, in particolare per trattenere una paletta di turbina.

Alcune palette di turbina comprendono un profilo aerodinamico e due pareti di estremità, le quali sono disposte da parti opposte del profilo aerodinamico e, in uso, sono accostate a pareti di estremità di palette adiacenti in modo da definire un condotto anulare palettato per un fluido.

Per lavorare le pareti di estremità, in particolare per rettificarle lungo i bordi, à ̈ necessario bloccare il profilo aerodinamico tramite morse che agiscano sulla superficie concava e/o su quella convessa.

Secondo una prima soluzione nota, la paletta viene inserita e bloccata in una sella avente una sede che à ̈ sagomata in modo complementare alla forma del profilo aerodinamico, al fine di ottenere un accoppiamento stabile. Tale soluzione non à ̈ soddisfacente, in quanto à ̈ necessario sagomare una sella specifica di volta in volta per ciascun tipo di paletta. In altre parole, le selle realizzate non possono essere utilizzate per bloccare in maniera precisa e stabile palette appartenenti a stadi e/o a turbine diversi, a causa di differenze nella forma e/o nelle dimensioni delle palette stesse. Inoltre, il procedimento per sagomare la sella risulta alquanto complesso.

Secondo un'altra soluzione nota, la paletta viene bloccata in una morsa le cui ganasce portano viti che, quando vengono avvitate, entrano in battuta di punta contro le superfici concava e/o convessa del profilo aerodinamico. Anche questa soluzione ha degli inconvenienti, in quanto il bloccaggio non à ̈ stabile e preciso e richiede tempo per serrare le viti in posizione corretta.

Inoltre, le ganasce con le viti normalmente sono ingombranti, per cui provocano inconvenienti nella rettifica. Infatti, la testa che porta le mole di rettifica, dopo avere lavorato la prima parete di estremità della paletta, deve spostarsi verso l'altra parete di estremità e, quindi, deve aggirare le ganasce, con traiettorie e tempi più lunghi rispetto al caso in cui fosse possibile seguire il tragitto diretto sostanzialmente in linea d'aria da una parete di estremità all'altra.

Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un organo di bloccaggio di una morsa, in particolare per trattenere una paletta di turbina, il quale consenta di risolvere in maniera semplice ed economica i problemi sopra esposti.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un organo di bloccaggio di una morsa, in particolare per trattenere una paletta di turbina, come definito dalla rivendicazione 1.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

- la figura 1 Ã ̈ una vista prospettica frontale di una preferita forma di attuazione dell'organo di bloccaggio di una morsa, in particolare per trattenere una paletta di turbina, secondo la presente invenzione;

- la figura 2 Ã ̈ una diversa vista prospettica che mostra l'organo di bloccaggio di figura 1 mentre viene bloccata una paletta di turbina; e

- la figura 3 illustra parzialmente, in scala ingrandita e con parti in esploso, l'organo di bloccaggio della figura 1.

Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 à ̈ indicata una morsa per trattenere una paletta 2 di turbina, la quale à ̈ di per sé nota e comprende un profilo 3 aerodinamico estendentesi lungo un asse 4 longitudinale, e due pareti 5,6 di estremità disposte da parti assiali opposte del profilo 3.

Le pareti 5,6 sono da lavorare, ad esempio hanno rispettivi bordi 7,8 da rettificare tramite una testa di molatura 9 (parzialmente illustrata in figura 2), per poi essere accoppiati con precisione, in uso, a pareti di estremità di altre palette disposte in posizioni adiacenti attorno all'asse turbina e formare così un condotto anulare palettato per un fluido.

La morsa 1 comprende una base 10 definita da una piastra orizzontale rettangolare, e due dispositivi 12 di appoggio accoppiati in posizioni fisse a rispettive porzioni laterali 11 della base 10.

Ciascun dispositivo 12 comprende un blocco 13 definente una superficie 14 orizzontale per l'appoggio di un bordo inferiore delle pareti 5,6; ed una piastra 15 estendentesi a sbalzo verso l'alto e definente una superficie 16 inclinata per l'appoggio di un bordo posteriore delle pareti 5,6. Le piastre 15 sono unite tra loro da una piastra 17 verticale fissata alla base 10 lungo il lato posteriore. I dispositivi 12 comprendono inoltre rispettivi organi 18 di ritenzione, i quali sono accoppiati ai blocchi 13 in modo tale da spostarsi tra una posizione di rilascio (figura 1), in cui lasciano spazio per appoggiare o prelevare la paletta 2, ed una posizione di ritenzione, in cui cooperano con rispettive appendici 19,20 delle pareti 5,6 per trattenere le pareti 5,6 in appoggio contro le superfici 14. I dispositivi 12 non vengono descritti in ulteriore dettaglio, in quanto le loro posizioni, forme, strutture, e/o dimensioni potrebbero essere diverse da quelle mostrate nelle figure 1 e 2, per adattarsi a palette di turbina diverse da quella visibile a titolo di esempio in figura 2.

La morsa 1 comprende inoltre due organi di bloccaggio 21,22, i quali sono accoppiati ad una porzione 23 intermedia della base 10 e, in uso, mantengono serrato tra loro il profilo 3 in maniera rilasciabile.

L'organo di bloccaggio 22 (figura 1) comprende un montante 24 verticale fissato all'estremità posteriore di una struttura 25 di attacco, la quale si estende in direzione orizzontale e trasversale alla piastra 17 ed à ̈ a sua volta fissata alla porzione 23, tramite viti 26. Il montante 24 comprende una porzione 27 terminale superiore avente una fenditura 28 verticale; ed una porzione 29 intermedia a cui à ̈ fissata una traversa 30.

L'organo di bloccaggio 22 comprende due viti 31, le quali sono avvitate attraverso i bracci 32 contrapposti della traversa 30 e si estendono lungo assi 33 orizzontali paralleli al piano della fenditura 28. Le punte 34 delle viti 31 definiscono un appoggio per una superficie convessa del profilo 3 e sono regolabili in posizione avvitando/svitando le viti 31.

L'organo di bloccaggio 21, invece, comprende un braccio 35, una cui estremità 37 à ̈ accoppiata direttamente all'estremità anteriore della struttura 25 tramite una cerniera 36, per rendere girevole il braccio 35 attorno ad un asse 38 ortogonale al piano della fenditura 28 tra una posizione abbassata ed una posizione sollevata.

L'organo di bloccaggio 21, inoltre, comprende una ganascia 39, la quale coopera a contatto con una superficie 40 concava del profilo 3 quando il braccio 35 à ̈ in posizione sollevata, per serrare il profilo 3 contro le punte 34 delle viti 31. La ganascia 39 comprende: un corpo 41 di supporto fissato ad una porzione 42 intermedia del braccio 35, ad esempio mediante saldatura; ed un corpo 43 di appoggio atto ad essere serrato contro la superficie 40 ed accoppiato al corpo 41 in maniera girevole attorno ad un asse 44, che à ̈ trasversale all'asse 38, in particolare ortogonale e sghembo all'asse 38.

Con riferimento alla figura 3, il corpo 41 definisce una scanalatura 47 di guida che si estende ad arco di cerchio attorno all'asse 44 ed à ̈ impegnata in maniera scorrevole da una nervatura 48 arcuata del corpo 43. Una porzione intermedia della nervatura 48 ha un'asola 49, la quale si estende anch'essa ad arco attorno all'asse 44 ed à ̈ impegnata in maniera scorrevole da un perno 50 di ritenzione e di fine corsa, parallelo all'asse 44 e fissato ai fianchi 51 della scanalatura 47.

Il corpo 43 comprende due porzioni 53 laterali aventi superfici 54 di contatto, le quali sono allineate sostanzialmente con le punte 34 quando il braccio 35 à ̈ in posizione sollevata, sono curve con asse di curvatura sostanzialmente parallelo all'asse 38, e hanno una forma complementare ad una porzione intermedia della superficie 40. Il corpo 43 à ̈ realizzato in un metallo più tenero del materiale del pezzo che si deve bloccare, ossia il profilo 3, al fine di non danneggiare tale pezzo. In particolare, à ̈ realizzato in alluminio.

L'organo di bloccaggio 21 comprende, infine, un organo 55 di collegamento portato dal braccio 35 per forzare le superfici 54 contro la superficie 40. Preferibilmente, l'organo 55 à ̈ definito da un perno filettato che à ̈ incernierato ad un'estremità 56 del braccio 35 opposta all'estremità 37, in modo da ruotare attorno ad un asse 57 parallelo all'asse 38 ed essere infilato nella fenditura 28 quando il braccio 35 à ̈ in posizione sollevata. In questa condizione operativa, un dado 58 (parzialmente visibile in figura 1) viene avvitato sul perno 55 contro la faccia posteriore della porzione 27 per forzare il braccio 35 e, quindi, la ganascia 39 verso il profilo 3 e bloccare la paletta 2. Per sbloccare la paletta 2, à ̈ necessario svitare il dado 58 e ribaltare in avanti il perno 55 ed il braccio 35.

Durante la chiusura dell'organo di bloccaggio 21, grazie allo scorrimento tra i corpi 41 e 43 la posizione delle superfici 54 si adatta in funzione della forma e posizione della superficie 40 in modo automatico, ossia senza dovere fare regolazioni manuali. Grazie a tale adattamento, Ã ̈ possibile utilizzare l'organo di bloccaggio 21 anche a palette aventi diverse dimensioni e/o forme rispetto a quella mostrata a titolo di esempio, senza modificare sostanzialmente l'organo di bloccaggio 21.

L'unica modifica che potrebbe essere eventualmente necessaria à ̈ quella di cambiare il profilo curvo delle superfici 54 per adattarlo meglio alla specifica concavità della superficie contro cui devono appoggiarsi. Tuttavia, tale risultato può essere facilmente e velocemente ottenuto sostituendo il corpo 43 con un altro avente superfici di contatto opportune.

Da quanto precede appare evidente, quindi, come l'organo di bloccaggio 21 possa essere utilizzato per trattenere sostanzialmente qualsiasi tipo di paletta di turbina, adattandosi al tipo di superficie concava o convessa contro cui à ̈ necessario serrare la ganascia 39. In particolare, la possibilità di rotazione del corpo 43 consente di “centrare†il corpo 43 stesso e di rendere uniforme e stabile la pressione sulle due superfici 54.

Inoltre, l'organo di bloccaggio 21 ha un ingombro contenuto quando il braccio 35 à ̈ in posizione sollevata, in quanto la ganascia 39 rimane almeno in parte alloggiata nella concavità definita dalla superficie 40 e non ha alcun componente sporgente, ad esempio viti da regolare, sulla faccia opposta alle superfici 54. Pertanto, la testa di molatura 9 riesce a percorrere una traiettoria relativamente breve quando deve passare da una parete di estremità all'altra della paletta 2.

Inoltre, la posizione del perno 55 rispetto alla ganascia 39 consente di esercitare una ottima azione di serraggio, dal momento che il braccio 35 definisce una leva di secondo genere.

Da quanto precede appare, infine, evidente che all'organo di bloccaggio 21 descritto possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione, come definito dalle rivendicazioni allegate.

In particolare, la traiettoria ad arco di cerchio definita dalla scanalatura 47 e dall'asola 49 potrebbe avere un raggio di curvatura diverso e/o avere una concavità rivolta in senso opposto a quanto mostrato nelle figure allegate; e/o la cerniera 36 ed il perno 55 potrebbero essere sostituiti da dispositivi di collegamento diversi per realizzare le medesime funzioni di rotazione e, rispettivamente, di serraggio; e/o l'asola 49 potrebbe essere realizzata nel corpo 41 ed il perno 50 fissato al corpo 43; e/o la scanalatura 47 potrebbe essere realizzata nel corpo 43 e la sporgenza definita dalla nervatura 48 realizzata nel corpo 41.

Claims (1)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Organo di bloccaggio (21) di una morsa (1), in particolare per trattenere una paletta di turbina (2); l'organo di bloccaggio (21) essendo caratterizzato dal fatto di comprendere: - un braccio (35); - mezzi di cerniera (36) per consentire al detto braccio (35) di ruotare attorno ad un primo asse (38); - una ganascia (39) comprendente: a) una porzione di supporto (41) fissa rispetto al detto braccio (35), ed b) una porzione di appoggio (43) avente una superficie di contatto (54) e supportata dalla detta porzione di supporto (41) in modo girevole attorno ad un secondo asse (44) trasversale rispetto al detto primo asse (38); - mezzi di collegamento (55) portati dal detto braccio (35) per serrare la detta superficie di contatto (54) contro una superficie concava o convessa (40) della detta paletta di turbina (2). 2.- Organo di bloccaggio di una morsa secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di collegamento (55) e la detta cerniera (36) sono portati da rispettive estremità (56,37) del detto braccio (35). 3.- Organo di bloccaggio di una morsa secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di collegamento comprendono un perno filettato (55) incernierato al detto braccio (35) attorno ad un terzo asse (57) parallelo al detto primo asse (38). 4.- Organo di bloccaggio di una morsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la detta superficie di contatto (54) à ̈ curva con asse di curvatura sostanzialmente parallelo al detto primo asse (38). 5.- Organo di bloccaggio di una morsa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che una tra le dette porzioni di supporto e di appoggio (41,43) ha una scanalatura (47) avente profilo ad arco, e che l'altra tra le dette porzioni di supporto e di appoggio (41,43) comprende una sporgenza (48) impegnante in maniera scorrevole la detta scanalatura (47). 6.- Organo di bloccaggio secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che la detta sporgenza (48) à ̈ una nervatura arcuata. 7.- Organo di bloccaggio secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che una tra le dette porzioni di supporto e di appoggio (41,43) ha un'asola (49) estendentesi ad arco attorno al detto secondo asse (44), e che l'altra tra le dette porzioni di supporto e di appoggio (41,43) porta, in posizione fissa, un perno (50) impegnante in maniera scorrevole la detta asola (49). 8.- Morsa (1) comprendente: - una base (10) comprendente una porzione intermedia (23) e due porzioni laterali (11) contrapposte; - due dispositivi di appoggio (12) portati dalle dette porzioni laterali (11) e configurati in modo tale da appoggiarvi rispettive pareti di estremità (5,6) di una paletta di turbina (2); - mezzi di appoggio a vite (34) portati dalla detta porzione intermedia (23) e configurati in modo tale da appoggiare un profilo aerodinamico (3) della detta paletta di turbina (2); e - un organo di bloccaggio (21) realizzato secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti ed accoppiato in modo girevole alla detta porzione intermedia (23) in modo da serrare il profilo aerodinamico (3) tra la detta superficie di contatto (54) ed i detti mezzi di appoggio a vite (34). 9.- Morsa secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto che il braccio (35) del detto organo di bloccaggio (21) à ̈ incernierato ad una struttura di attacco (25) fissata alla detta porzione intermedia (23) e portante i detti mezzi di appoggio a vite (34) tramite un montante (24).