ITTO20080946A1

ITTO20080946A1 - Staffa di fissaggio di barra multiuso per autoveicoli.

Info

Publication number: ITTO20080946A1
Application number: IT000946A
Authority: IT
Inventors: Matteo Gemesio
Original assignee: Aurilis Group S A
Priority date: 2008-12-18
Filing date: 2008-12-18
Publication date: 2009-03-19
Also published as: IT1392554B1

Description

Descrizione dellâ€™Invenzione Industriale avente per titolo:

â€œSTAFFA DI FISSAGGIO DI BARRA MULTIUSO PER AUTOVEICOLIâ€

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad una staffa di fissaggio di barre multiuso, come per esempio portapacchi, portasci, ecc., per veicoli.

Come noto, esistono barre multiuso da fissare sul tetto dei veicoli che adempiono a numerose funzioni, come per esempio a quelle di portapacchi o di portasci.

Nel caso in cui tali veicoli siano sprovvisti di grondine, barre longitudinali o eventuali predisposizioni destinate al fissaggio dei piedi delle barre multiuso, tali barre sono fissate al tetto del veicolo mediante opportune staffe di fissaggio che comprendono un piede di appoggio al tetto del veicolo cooperante con almeno una ganascia di fissaggio dotata inferiormente di un profilo di tenuta opportunamente sagomato per fare presa sul bordo del tetto del veicolo sotto lâ€™azione di mezzi di chiusura, come per esempio viti o bulloni, opportunamente serrati dallâ€™utilizzatore durante il montaggio.

Facendo riferimento alle allegate FIGG. 4 e 5 Ã ̈ possibile notare alcune realizzazione delle staffe di fissaggio secondo la tecnica nota.

In particolare, nel caso in cui il bordo del tetto T del veicolo abbia un profilo P sufficientemente ortogonale, come illustrato per esempio nella FIG. 4, la ganascia di fissaggio G Ã ̈ in grado di garantire una sufficiente tenuta mediante il proprio profilo di tenuta PT. Nel caso invece in cui, come avviene sempre piÃ¹ sovente nei veicoli di piÃ¹ recente produzione ed illustrato per esempio nella FIG. 5, il bordo del tetto T del veicolo abbia un profilo P avente unâ€™inclinazione superiore a 90°, nonostante il serraggio, il profilo di tenuta PT della ganascia di fissaggio G tende a scivolare, pregiudicando la necessaria sicurezza di montaggio delle barre multiuso.

Ãˆ quindi evidente che la tecnica si evolva per proporre sistemi che consentano il fissaggio sicuro ed agevole delle barre multiuso al tetto dellâ€™autoveicolo.

Scopo quindi della presente invenzione Ã ̈ quello di fornire una staffa di fissaggio di barre multiuso, come per esempio portapacchi, portasci, ecc., per veicoli, che consenta il fissaggio sicuro ed agevole delle barre multiuso stesse.

Un altro scopo della presente invenzione Ã ̈ quello di fornire una staffa di fissaggio di barre multiuso comprendente almeno un mezzo di compressione agente sulla ganascia di fissaggio in modo tale da garantire il fissaggio sicuro ed agevole delle barre multiuso stesse anche su tetti di veicoli aventi bordi con profili aventi inclinazioni superiori a 90°.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi dellâ€™invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con una staffa di fissaggio di barre multiuso per veicoli come quella descritto nella rivendicazione 1. Forme di realizzazione preferite e varianti non banali della presente invenzione formano lâ€™oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

RisulterÃ immediatamente ovvio che si potranno apportare a quanto descritto innumerevoli varianti e modifiche (per esempio relative a forma, dimensioni, disposizioni e parti con funzionalitÃ equivalenti) senza discostarsi dal campo di protezione dell'invenzione come appare dalle rivendicazioni allegate.

La presente invenzione verrÃ meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, fornite a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

- la FIG. 1 mostra una vista laterale di una realizzazione preferita di una staffa di fissaggio secondo la presente invenzione;

- la FIG. 2 mostra una vista laterale di un componente della staffa di fissaggio secondo la presente invenzione;

- la FIG. 3 mostra una vista laterale di una realizzazione preferita del mezzo di compressione della staffa di fissaggio secondo la presente invenzione;

- la FIG. 4 mostra una vista schematica in sezione laterale di una modalitÃ di fissaggio di una staffa di fissaggio secondo la tecnica nota; e - la FIG. 5 una vista schematica in sezione laterale di unâ€™altra modalitÃ di fissaggio di una staffa di fissaggio secondo la tecnica nota.

Facendo riferimento alle Figure da 1 a 3 Ã ̈ possibile notare che la staffa di fissaggio 1 secondo la presente invenzione atta al fissaggio di barre multiuso sul tetto di un veicolo comprende almeno un piede di appoggio 3 di tipo sostanzialmente noto, supportante superiormente almeno una barra multiuso 5 ed eventualmente dotato inferiormente di almeno uno zoccolo di appoggio 7 al tetto del veicolo realizzato in un materiale antigraffio plastico o gommoso, tale piede di appoggio 3 cooperante, mediante opportuni primi mezzi di fissaggio regolabili 9, con almeno una ganascia di fissaggio 11 dotata inferiormente di almeno un profilo di tenuta 13 opportunamente sagomato per corrispondere adeguatamente ad un profilo di un bordo dal tetto di tale veicolo. Ovviamente, come noto, il serraggio dei primi mezzi di fissaggio regolabili 9, tipicamente realizzati mediante uno o piÃ¹ viti o bulloni, mediante opportuno utensile durante il montaggio permette di stringere la ganascia di fissaggio 11, ed in particolare il proprio profilo di tenuta 13, contro il profilo del tetto fino ad ottenere il fissaggio opportuno della staffa 1. Procedendo in maniera opposta, si ottiene invece lo smontaggio della staffa di fissaggio 1 dal tetto del veicolo.

Vantaggiosamente, la staffa di fissaggio 1 secondo la presente invenzione comprende inoltre almeno un mezzo di compressione 15 atto a comprimere la ganascia di fissaggio 11 mediante il serraggio di opportuni secondi mezzi di fissaggio regolabili 17 cooperanti, preferibilmente, con tale piede di appoggio 3. Facendo riferimento in particolare alle FIGG. 1 e 3 Ã ̈ possibile notare che in una sua realizzazione preferita e non limitativa, il mezzo di compressione 15 Ã ̈ composto da almeno un profilo incurvato avente forma sostanzialmente ad â€œUâ€ o a ferro di cavallo, tale profilo comprendente almeno una porzione mediana inferiore 19 a contatto con la ganascia di fissaggio 11 sulla quale esercitare la dovuta compressione, e due estremitÃ opposte 21, ciascuna delle quali dotata di almeno una sede di passaggio 23 di tali secondi mezzi di fissaggio regolabili 17 realizzati preferibilmente come viti o bulloni in presa su opportune e corrispondenti sedi 25 realizzate sul piede di appoggio 3. Una volta quindi fissata la staffa di fissaggio 1 secondo la presente invenzione come precedentemente descritto, serrando i secondi mezzi di fissaggio regolabili 17, ed in particolare le viti o i bulloni passanti per le sedi 23 delle estremitÃ 21, il mezzo di compressione 15 agisce sulla ganascia di fissaggio 11 mediante la porzione mediana inferiore 19 comprimendo la ganascia 11 stessa e, di conseguenza, il profilo di tenuta 13 contro il bordo del tetto del veicolo, migliorando ed aumentando la tenuta della staffa di fissaggio 1 secondo la presente invenzione anche su tetti di veicoli aventi bordi con profili aventi inclinazioni superiori a 90°.

Si sono descritte alcune forme preferite di attuazione dellâ€™invenzione, ma naturalmente esse sono suscettibili di ulteriori modifiche e varianti nellâ€™ambito della medesima idea inventiva. In particolare, agli esperti nel ramo risulteranno immediatamente evidenti numerose varianti e modifiche, funzionalmente equivalenti alle precedenti, che ricadono nel campo di protezione dell'invenzione come evidenziato nelle rivendicazioni allegate.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Staffa di fissaggio (1) atta al fissaggio di barre multiuso (5) su un tetto di un veicolo comprendente almeno un piede di appoggio (3) supportante superiormente almeno una detta barra multiuso (5), detto piede di appoggio (3) cooperante, mediante primi mezzi di fissaggio regolabili (9), con almeno una ganascia di fissaggio (11) dotata inferiormente di almeno un profilo (13) di tenuta ad un profilo di un bordo di detto tetto di detto veicolo, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un mezzo di compressione (15) atto a comprimere detta ganascia di fissaggio (11) contro detto bordo di detto tetto di detto veicolo mediante un serraggio di secondi mezzi di fissaggio regolabili (17) cooperanti con detto piede di appoggio (3).
2. Staffa di fissaggio (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto mezzo di compressione (15) Ã ̈ composto da almeno un profilo incurvato avente forma sostanzialmente ad â€œUâ€ o a ferro di cavallo, detto profilo comprendente almeno una porzione mediana inferiore (19) a contatto con detta ganascia di fissaggio (11) e due estremitÃ opposte (21), ciascuna di dette due estremitÃ opposte (21) essendo dotata di almeno una sede di passaggio (23) di detti secondi mezzi di fissaggio regolabili (17).
3. Staffa di fissaggio (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi di fissaggio regolabili (17) sono viti o bulloni in presa su corrispondenti sedi (25) su detto piede di appoggio (3).
4. Staffa di fissaggio (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto piede di appoggio (3) Ã ̈ dotato inferiormente di almeno uno zoccolo di appoggio (7) a contatto con detto tetto di detto veicolo, detto zoccolo di appoggio (7) essendo realizzato in un materiale antigraffio plastico o gommoso.
5. Staffa di fissaggio (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di fissaggio regolabili (9) sono uno o piÃ¹ viti o bulloni.