ITTO20090073A1 - Dispositivo per il tensionamento cinghie privo di componenti destinati a subire frizioni - Google Patents

Description

Descrizione dell’invenzione industriale dal titolo : TENDICINGHIA PRIVO DI PARTI DI FRIZIONE.

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto un tendicinghia privo di parti di frizione. I tendicinghia finora presentano l’inconveniente dell’usura dovuta alle frizioni tra componenti che lo costiuiscono necessarie al loro funzionamento. Ed alla loro incidenza laterale rispetto alla cinghia da tensionare, tale posizione a lungo andare portava in modo inevitabile un azione di leva con conseguente disallineamento del dispositivo tensionatore vincolandone così la durata ed aumentando i costi di realizzazione

L’invenzione ovvia a questo inconveniente prevedendo la realizzazione del corpo tenditore in un unico blocco. Non avendo componenti destinati a subire frizioni il trovato non solo avrà costi di realizzazione nettamente inferiori ma anche una durata superiore.

In una attuazione vantaggiosa del trovato il corpo tenditore comprende due fori passanti per l’ancoraggio (flg.l/A) onde poter distribuire correttamente la coppia motrice esercitata, applicati agli estremi della parte inferiore del trovato, due fori passanti per il centro degli archi di smorzamento (fig. l/C) i quali contribuiscono al precarico di installazione interagendo tramite una vite filettata la quale effettua la sua presa su un foro filettato posto sullo zenit di questi ultimi (fig. 1/B), un cuscinetto cilindrico a contatto con la cinghia da tensionare il quale si agirà in direzione perpendicolare rispetto al punto di contatto con la cinghia sudetta (fig. 1/D).

L’invenzione verrà ora spiegata con riferimento al disegno allegato mostrante una forma semplificativa di esecuzione del tendicinghia privo di parti di frizione, secondo l’invenzione:

La figura 1 è un’elevazione frontale del tendicinghia completo.

Le figure 2 e 3 mostrano rispettivamente la parte superiore ed inferiore del tendincinghia.

La figura 4 mostra la sezione laterale del tendicinghia (in tutte le 4 figure si può notare la perfetta simmetria verticale che corrisponde all’angolo di lavoro).

Il disegno “A” indica 2 fori di ancoraggio situati agli estremi della base destinati sia all’installazione del tendicinghia che alla ripartizione simmetrica coppia motrice sollecitante.

I disegni “B e C” indicano non solo la perfetta simmetria, ma anche il precarico, che avviene per compressione del corpo tensionatore tramite una vite facente presa al foro filettato superiore ed ai fori passanti inferiori crea la sudetta compressione agevolando l’installazione.

II disegno “D” indica il cuscinetto asportabile in caso di usura, operante a contatto con la cinghia da tensionare il quale avrà un angolo di incidenza di 90 gradi rispetto alla cinghia per una perfetta ripartizione della coppia motrice lasciando intatto l’asse di simmetria.

In particolare i particolari di esecuzione potranno comunque variare senza uscire dall’ambito del trovato e quindi dal dominio del brevetto d’invenzione.

TENDICINGHIA PRIVO DI PARTI DI FRIZIONE

Questo prototipo di tendicinghia rappresenta il non - plus ultra della tecnologia fino ad ora applicata sui motori a scoppio.

In quanto tutti i metodi di tensionamento cinghie per la trasmissione di potenza sono sempre stati legati a componenti destinati a subire frizioni tra loro, limitando di conseguenza la durata dei suddetti.

Con il prototipo qui illustrato si vanno ad abbattere tutti questi limiti in quanto il prototipo non necessita in maniera alcuna di particolari destinati a subire frizioni.

Essendo l’intero corpo realizzato in un unico blocco oltre che evitare frizioni si abbattono i costi di produzione.

In oltre con la sua elevata rigidità sarà quindi consentito l’impiego di elementi conduttrici o condotti più leggeri rendendo così la coppia del motore più diretta e con un risparmio di carburante direttamente proporzionale.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di tensionamento cinghie di trasmissione caratterizzato dal fatto che non ha parti di frizione.
2. 2) Dispositivo di tensionamento cinghie di trasmissione, caratterizzata da ciò che il suo corpo comprende: un cuscinetto cilindrico oppure all 'occorrenza scanalato, 2 basi curve per lo smorzamento sismico, 2 fori passanti per l’ancoraggio, 2 fori passanti per le basi di smorzamento destinati al precarico, un foro filettato sullo zenit dei passanti inferiori essenziale al precarico.