ITTO20090103A1 - Dispositivo di supporto per le gambe di un cliclista, in particolare per biciclette da montagna e biciclette da discesa - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di supporto per le gambe di un ciclista, in particolare per biciclette da montagna e biciclette da discesa"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce a un dispositivo di supporto per le gambe di un ciclista, destinato a essere offerto come accessorio per biciclette, in particolare per biciclette da montagna (meglio conosciute con il termine inglese di mountain bikes) o biciclette da discesa (o da downhill), al fine di consentire al ciclista un migliore controllo del veicolo, soprattutto nell'affrontare discese impervie.

E' tipico per i ciclisti, in particolare per quelli impegnati nelle discipline della mountain bike e del downhill, affrontare discese impervie assumendo una posizione la più possibile arretrata, addirittura con il sedere oltre l'estremità posteriore della sella, in modo da spostare il più possibile all'indietro il baricentro del corpo e avere un migliore controllo del mezzo. Una tale posizione è comunque piuttosto pericolosa, se assunta da persone prive della necessaria padronanza del mezzo, ma soprattutto scomoda.

Scopo della presente invenzione è dunque proporre una soluzione che permetta al ciclista di assumere una posizione arretrata, anche con il sedere oltre l'estremità posteriore della sella, senza pericoli per la propria incolumità e con un migliore controllo del mezzo durante la percorrenza di discese impervie, in particolare su fondi accidentati.

Questo e altri scopi sono pienamente raggiunti secondo la presente invenzione grazie a un dispositivo di supporto per le gambe di un ciclista avente le caratteristiche definite nell'annessa rivendicazione indipendente 1.

Forme di realizzazione preferite del dispositivo di supporto secondo l'invenzione sono specificate nelle rivendicazioni dipendenti, il cui contenuto è da ritenere parte integrante e integrale della presente descrizione.

In sintesi, l'invenzione si fonda sull'idea di realizzare un dispositivo di supporto per le gambe del ciclista comprendente una coppia di pareti laterali di appoggio conformate e orientate in modo da consentire al ciclista di poggiarvi contro con i lati interni delle proprie cosce quando egli assume una posizione arretrata, anche con il proprio sedere oltre l'estremità posteriore della sella, nonché mezzi di supporto per supportare la coppia di pareti laterali, detti mezzi di supporto essendo predisposti per essere fissati al telaio e/o al cannotto reggisella.

Secondo una prima forma di realizzazione dell'invenzione, il dispositivo di supporto è di tipo fisso, vale a dire montabile in una data posizione in funzione delle caratteristiche antropometriche del ciclista, la quale posizione non è modificabile dal ciclista durante l'utilizzo della bicicletta. Questa versione "fissa" del dispositivo di supporto è particolarmente indicata per biciclette da downhill, che generalmente vengono utilizzate solo in discesa e sulle quali il ciclista pedala per un tempo molto ridotto, oltretutto solitamente in posizione di fuorisella, di modo che le pareti laterali del dispositivo di supporto non costituiscono un ostacolo per la pedalata.

Secondo un'ulteriore forma di realizzazione dell'invenzione, il dispositivo di supporto è di tipo regolabile, vale a dire predisposto per consentire al ciclista di variare la distanza fra le pareti laterali di appoggio, e preferibilmente anche l'altezza della sella, durante l'utilizzo della bicicletta. Questa versione "regolabile" è particolarmente indicata per mountain bikes, dato che consente al ciclista di aumentare la distanza fra le pareti laterali del dispositivo di supporto e di abbassare la sella per assumere una posizione di guida più idonea durante la percorrenza di tratti in discesa e di ridurre la distanza fra le pareti laterali del dispositivo di supporto e di alzare la sella per non ostacolare la pedalata durante la percorrenza di tratti in pianura o in salita.

Nella versione "fissa" del dispositivo di supporto, i mezzi di supporto sono ad esempio formati da almeno due asticelle funzionanti da puntoni, fissate a un'estremità al cannotto reggisella mediante una fascetta serrabile a vite sul cannotto reggisella stesso e all'estremità opposta alla rispettiva parete laterale. In alternativa, i mezzi di supporto possono essere formati da una pluralità di fascette serrabili a vite su uno o più tubi del telaio e/o sul cannotto reggisella. Grazie al fissaggio mediante fascette o analoghi mezzi di fissaggio, il dispositivo di supporto secondo l'invenzione può essere fornito come accessorio montabile su qualsiasi tipo di bicicletta.

Nella versione "regolabile" del dispositivo di supporto, i mezzi di supporto sono formati da un meccanismo di movimentazione predisposto per spostare, preferibilmente in modo continuo, le due pareti laterali fra una posizione di massima distanza reciproca e una posizione di minima distanza reciproca, in modo da consentire al ciclista di regolare la posizione delle pareti laterali anche durante la marcia, sia in funzione delle proprie caratteristiche antropometriche sia in funzione del tratto di percorso da affrontare. Preferibilmente, il meccanismo di movimentazione è azionato mediante cavo o tirante flessibile comandabile dal ciclista mediante una leva o altro organo di comando, posizionato ad esempio sul manubrio della bicicletta.

Il dispositivo di supporto secondo l'invenzione può inoltre assolvere ad altre funzioni, oltre a quella di supporto per le gambe del ciclista. Opportunamente conformato e montato, esso può ad esempio servire come parafanghi posteriore o come supporto per un numero di gara, nel caso di biciclette da utilizzare in competizioni. Inoltre, il dispositivo di supporto può formare un vano portaoggetti (utilizzabile ad esempio per riporvi un kit di riparazione) e/o un vano porta borraccia.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo con riferimento ai disegni allegati, in cui:

la figura 1 mostra una bicicletta da montagna provvista di un dispositivo di supporto per le gambe del ciclista secondo una prima forma di realizzazione preferita della presente invenzione;

le figure 2, 3 e 4 mostrano rispettivamente una vista in elevazione laterale, una vista in pianta e una vista in elevazione posteriore del dispositivo di supporto della figura 1;

la figura 5 mostra una vista in elevazione laterale di un dispositivo di supporto per le gambe del ciclista secondo un'ulteriore forma di realizzazione preferita della presente invenzione; e

le figure 6 e 7 mostrano una vista frontale e una vista prospettica di un dispositivo di supporto per le gambe del ciclista secondo un'ulteriore forma di realizzazione preferita della presente invenzione.

Facendo riferimento inizialmente alla figura 1, con 10 è complessivamente indicata una bicicletta, nel presente caso una bicicletta da montagna, comprendente in modo per sé noto un telaio 12, una sella 14 e un cannotto reggisella 16. Sulla bicicletta 10 è montato un dispositivo di supporto 18 secondo una prima forma di realizzazione preferita della presente invenzione. Il dispositivo di supporto 18 è un componente distinto dalla sella 14 e nell'esempio illustrato è montato sotto la sella stessa, in particolare fissato al cannotto reggisella 16.

Con riferimento anche alle figure dalla 2 alla 4, il dispositivo di supporto 18 comprende fondamentalmente una carenatura 20 opportunamente sagomata in modo da fornire almeno una coppia di pareti laterali di appoggio 20a, contro cui possono poggiare i lati interni delle cosce del ciclista quando questo assume una posizione di guida arretrata, anche fuorisella. Le pareti laterali di appoggio 20a sono in questo caso realizzate come pareti concave, verticalmente divergenti l'una dall'altra verso il basso e orizzontalmente convergenti l'una verso l'altra in avanti in modo da offrire una minima resistenza aerodinamica. La carenatura 20 è preferibilmente realizzata in un solo pezzo, ad esempio in materiale plastico o in materiale composito di fibra di carbonio. Nell'esempio di realizzazione illustrato, la carenatura 20 comprende inoltre una parete orizzontale superiore 20b che collega i bordi superiori delle pareti laterali 20a e che presenta un'apertura 22 per il passaggio del cannotto reggisella. La parete orizzontale superiore 20b può comunque essere omessa, ad esempio per ridurre al minimo il peso del dispositivo di supporto 18.

Il dispositivo di supporto 18 comprende inoltre mezzi di fissaggio 24 disposti all'interno della carenatura 20 per il fissaggio della stessa al telaio 12 e/o al cannotto reggisella 16. Nell'esempio illustrato nelle figure dalla 1 alla 4, i mezzi di fissaggio 24 sono costituiti da una singola fascetta serrabile a vite intorno al cannotto reggisella 16, la fascetta essendo disposta in posizione centrale all'interno della carenatura ed essendo collegata alle pareti laterali 20a della carenatura 20 mediante una coppia di asticelle 26. Sono tuttavia chiaramente utilizzabili mezzi di fissaggio di tipo e/o di numero diversi rispetto a quanto illustrato nelle figure dalla 1 alla 4. A tale proposito, la figura 5 (in cui a parti ed elementi identici o funzionalmente equivalenti a quelli delle figure dalla 1 alla 4 sono stati attribuiti i medesimi numeri di riferimento) mostra un'ulteriore forma di realizzazione preferita della presente invenzione, in cui il dispositivo di supporto 18 è fissato al telaio 12 della bicicletta in posizione più bassa rispetto a quella mostrata nelle figure dalla 1 alla 4 e in cui i mezzi di fissaggio 24 sono costituiti da tre fascette serrabili a vite rispettivamente su un fodero posteriore 28, su un collare reggisella 30 e su un tubo orizzontale 32 del telaio 12. Ovviamente, anche nel caso di fissaggio del dispositivo di supporto 18 al telaio 12 possono essere previsti mezzi di fissaggio di tipo e/o numero diversi rispetto a quanto mostrato nella figura 5.

Secondo le due forme di realizzazione sopra descritte con riferimento alle figure dalla 1 alla 5, il dispositivo di supporto è di tipo fisso, cioè è predisposto per essere montato con una data configurazione (vale a dire con una data larghezza -distanza fra le pareti laterali - e a una data altezza) che è impostata sulla base delle caratteristiche antropometriche del ciclista e non è modificabile dal ciclista durante l'utilizzo della bicicletta. Questa versione "fissa" del dispositivo di supporto è particolarmente indicata per biciclette da downhill, che generalmente vengono utilizzate solo in discesa e sulle quali il ciclista pedala per un tempo molto ridotto, oltretutto solitamente in posizione di fuorisella, di modo che le pareti laterali del dispositivo di supporto non costituiscono un ostacolo per la pedalata.

Un'ulteriore forma di realizzazione dell'invenzione, secondo la quale il dispositivo di supporto è di tipo regolabile, vale a dire predisposto per consentire al ciclista di variare la larghezza del dispositivo, cioè la distanza fra le pareti laterali di appoggio, e preferibilmente anche l'altezza della sella, durante l'utilizzo della bicicletta, è illustrata nelle figure 6 e 7, in cui a parti ed elementi identici o corrispondenti a quelli delle figure presedenti sono stati attribuiti i medesimi numeri di riferimento, aumentati di 100.

Con riferimento alle figure 6 e 7, il dispositivo di supporto è complessivamente indicato con 118 e comprende una coppia di pareti laterali di appoggio 120a, contro cui possono poggiare i lati interni delle cosce del ciclista quando questo assume una posizione di guida arretrata, anche fuorisella, e una struttura di fissaggio 124 per il fissaggio delle pareti laterali di appoggio 120a al telaio o al cannotto reggisella della bicicletta. Più specificamente, la struttura di fissaggio 124 comprende un corpo centrale di supporto 134, montabile ad esempio sul telaio o sul cannotto reggisella, e un meccanismo di movimentazione 136 interposto fra il corpo centrale di supporto 134 e la pareti laterali di appoggio 120a per spostare queste ultime fra una posizione di massima distanza reciproca, da utilizzare in particolare durante la percorrenza di discese o di tratti di strada accidentati, e una posizione di minima distanza reciproca, da utilizzare in particolare durante la percorrenza di tratti di strada in pianura o salita. La soluzione realizzativa del meccanismo di movimentazione 136 mostrata nelle figure 6 e 7, costituita fondamentalmente da un meccanismo a pantografo, è puramente esemplificativa, potendo il meccanismo essere realizzato in svariati altri modi. Per l'azionamento del meccanismo di movimentazione 136 è preferibilmente previsto un cavo o tirante flessibile 138 comandabile dal ciclista mediante una leva o altro organo di comando (non mostrato nelle figure), posizionato ad esempio sul manubrio della bicicletta.

Anche in questo caso, le pareti laterali di appoggio 120a sono preferibilmente realizzate in materiale plastico o in materiale composito di fibra di carbonio, in modo da contenere il peso complessivo del dispositivo di supporto.

Secondo la forma di realizzazione illustrata nelle figure 6 e 7, il dispositivo di supporto 118 è inoltre predisposto per consentire di regolare l'altezza della sella. A tale proposito, il dispositivo comprende un attuatore lineare 140, preferibilmente un cilindro a gas, il cui cilindro è inserito nel corpo centrale di supporto 134 del dispositivo e il cui stelo costituisce il cannotto reggisella. Il movimento di estensione e ritrazione dello stelo dell'attuatore lineare consente di sollevare e rispettivamente abbassare la sella portata dallo stelo e dunque di regolare la posizione verticale della sella. Anche il movimento di regolazione della posizione verticale della sella è preferibilmente comandabile tramite un cavo o tirante flessibile 142 azionabile dal ciclista mediante una leva o altro organo di comando (non mostrato nelle figure), posizionato ad esempio sul manubrio della bicicletta.

Questa versione "regolabile" del dispositivo di supporto è particolarmente indicata per mountain bikes, dato che consente al ciclista di aumentare la distanza fra le pareti laterali del dispositivo di supporto e di abbassare la sella per assumere una posizione di guida più idonea durante la percorrenza di tratti in discesa e di ridurre la distanza fra le pareti laterali del dispositivo di supporto e di alzare la sella per non ostacolare la pedalata durante la percorrenza di tratti in pianura o in salita.

Il dispositivo di supporto secondo l'invenzione consente dunque al ciclista che assume una posizione di guida arretrata, anche con il sedere oltre l'estremità posteriore della sella, di serrare le proprie gambe contro le due pareti laterali di appoggio del dispositivo e di avere così un migliore controllo del mezzo, senza pericoli per la propria incolumità. Grazie al proprio peso ridotto, il dispositivo di supporto secondo l'invenzione non influisce sostanzialmente sulle prestazioni del ciclista in salita, e in ogni caso l'eventuale perdita di prestazioni in salita dovuta all'aumento di peso del mezzo risulta ampiamente compensata dal guadagno ottenibile in discesa, in particolare nel caso di pendenze accentuate e/o di fondi accidentati, per effetto del migliore controllo del mezzo.

Il dispositivo di supporto secondo l'invenzione può assolvere ad altre funzioni, oltre a quella di supporto per le gambe del ciclista. Esso può ad esempio servire anche come supporto per un numero di gara, nel caso di biciclette da utilizzare in competizioni. Opportunamente conformato e montato, esso può inoltre servire come parafanghi posteriore per la bicicletta. Secondo la forma di realizzazione mostrata nelle figure dalla 1 alla 5, è infatti sufficiente che la carenatura 20 presenti un'appendice o prolungamento posteriore (non mostrati nelle figure) di lunghezza tale da coprire almeno parzialmente, nella condizione montata, la ruota posteriore della bicicletta.

Secondo varianti realizzazione non mostrate, il dispositivo di supporto può formare un vano portaoggetti (utilizzabile ad esempio per riporvi un kit di riparazione) e/o un vano porta borraccia.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, le forme di realizzazione e i dettagli costruttivi potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto e illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo fuoriuscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di supporto (18; 118) per le gambe di un ciclista, in particolare per biciclette da montagna (10) e biciclette da discesa, comprendente una coppia di pareti laterali (20a; 120a) conformate e disposte in modo da consentire al ciclista di poggiarvi contro con i lati interni delle proprie cosce quando egli assume una posizione arretrata, eventualmente anche con il proprio sedere oltre l'estremità posteriore della sella, nonché mezzi di supporto (24; 124) per supportare la coppia di pareti laterali (20a; 120a), detti mezzi di supporto essendo predisposti per essere fissati al telaio (12) e/o al cannotto reggisella (16) della bicicletta (10).
2. 2. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 1, comprendente una carenatura (20) formante integralmente detta coppia di pareti laterali (20a).
3. 3. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, in cui i mezzi di supporto (24) includono almeno una fascetta serrabile a vite intorno a un tubo (28, 30, 32) del telaio (12) della bicicletta (10) e/o al cannotto reggisella (16) della bicicletta (10).
4. 4. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 3, in cui i mezzi di supporto includono una singola fascetta (24) serrabile a vite intorno al cannotto reggisella (16) della bicicletta (10) e una coppia di asticelle (26) che collegano la fascetta (24) alle pareti laterali (20a).
5. 5. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 1, in cui i mezzi di supporto (124) comprendono un meccanismo di movimentazione (136) predisposto per spostare le pareti laterali (120a) fra una posizione di massima distanza reciproca e una posizione di minima distanza reciproca.
6. 6. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 5, comprendente un primo cavo o tirante flessibile (138) azionabile dal ciclista per comandare il meccanismo di movimentazione (136).
7. 7. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 5 o la rivendicazione 6, comprendente inoltre un attuatore lineare (140) predisposto per supportare la sella della bicicletta in modo da consentire di regolarne l'altezza.
8. 8. Dispositivo di supporto secondo la rivendicazione 7, comprendente un secondo cavo o tirante flessibile (142) azionabile dal ciclista per comandare l'attuatore lineare (140).
9. 9. Dispositivo di supporto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui le pareti laterali (20a; 120a) sono di materiale plastico o di materiale composito di fibra di carbonio.
10. 10. Bicicletta comprendente un dispositivo di supporto (18; 118) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti.