ITTO20100617A1 - Motore elettrico ad incremento di potenza magnetica di bovolenta valter - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE AVENTE PER TITOLO:

Motore elettrico ad incremento di potenza magnetica

DESCRIZIONE:

STATO ATTUALE DELLA TECNICA:

Attualmente esistono diversi tipi di motore elettrico, essi si distinguono principalmente per il tipo di corrente usata per l'alimentazione e per il tipo di meccanica usata e per II funzionamento. Tutti i motori elettrici hanno in comune tl diretto rapporto che esiste tra la potenza elettrica "consumata” e la potenza meccanica ‘erogata’, infatti la potenza erogata non è mai maggiore di quella fornita in alcun tipo di motore elettrico esistente. Dividendo in due categorie i motori elettrici esistenti possiamo dire che ci sono quelli ad induzione elettromagnetica, in corrente alternata e quelli a magnete permanente solitamente in corrente continua. Nei motori elettrici ad induzione elettromagnetica II flusso di corrente fa si che gli avvolgimenti dell'Induttore polarizzino il proprio nucleo. Di conseguenza, per la reazione alia corrente alternata si magnetizza anche H nucleo degli avvolgimenti del rotore. Più la corrente, Ampere, ò elevata e più li potere di attrazione e repulsione degli elettromagneti, costituiti dagli avvolgimenti, è forte aumentando di conseguenza la potenza del motore. I motori a magnate permanente hanno magneti permanenti solitamente nello statore, ed avvolgimenti nel rotore. La corrente che percorre gli avvolgimenti deJI’indotto agisce polarizzando, anche In questo caso, Il nucleo ferromagnetico degli avvolgimenti stessi, rendendolo simile ad un magnete che viene attratto o respinto dai magneti permanenti dello statore.. Anche In questo motore più è elevata la corrente che percorre gii avvolgimenti a più è elevata la potenza dell’elettromagnete del rotore quindi più e potente II motore stesso. E’ evidente che i magneti permanenti devono essere proporzionati alla potenza dell’elettromagnete dell'Indotto poiché, se fossero dì potenza troppo elevata Γ attrazione verso il materiale ferromagnetico dai nucleo degli avvolgimenti, sarebbe ln grado di vincere la potenza dall’ elettromagnete arrestando il sistema stesso.

DESCRIZIONE DELLA TEORIA:

Con li motore elettrico ad incremento di potenza magnetica al Intende raggiungere lo scopo di eliminare il diretto rapporto che esiste tra potenza elettrica fornita al motore e potenza meccanica restituita, con le possibilità di ottonare una potenza resa magare di quella fornita. I magneti permanenti possono essere messi sia in sarie che in parallelo. Parallelo delle forza: se prendiamo due magneti permanenti di pari potenza e li attacchiamo uno sopra l’altro dal poli diversi otteniamo un magnete unico con potenza avente le somme dei due magneti, escluse le dispersioni, lo stesso avviene se prendiamo, due magneti di potenze completamente diverse, uno con bassa potenza ed uno con alte potenza, se messi in parallelo la forza totale del magnete ricavato sarà la somma delle due forze, sempre escludendo le dispersioni, stessa cosa vale le mettiamo In parallelo un magnete fisso ed un elettromagnete.

Chiamando X il magnete con bassa forza di attrazione, Y il magnete con alla forza di attrazione, PT la potenza totale di attrazione, D la dispersioni varie di potenza, otteniamo ohe: RT ■ X+Y -D, anche se I valori di X e Y cambiano, PT è sempre X+Y-D, Ecco come ho risolto II problema della proporzione tra li magnete permanente dello statore e l'elettromagnete dell'Induttore: Inserendo avvolgi mentì senza nucleo ferromagnetico, avvolti su cartone la potenza del magneti permanenti può essere illimitata, dato ette tutto il corpo motore e tutti I componenti che ne fanno parte, non sono di materiale ferromagnetico e non interagiscono direttamente con materiali magnetizzabili. La reazione di magnetizzazione è data soltanto dalla corrente che percorre gli avvolgimenti e sono essi stessi che reagiscono direttamente con i magnati permanenti. Non avendo nucleo ferromagnetico gii avvolgimenti dei rotore hanno una potenza di attrazione e di repulsione molto bassa ma, posta in parallele con quella dei magneti permanenti si somma. Tanto più è elevata la potenza dei magneti permanenti, tanto più è elevata la potenza del motore, uscendo quindi della relazione fra potenza fornita al capi dagli avvolgimenti e potenza meccanica resa dai motore. Più è elevata la cercante che percorre gli avvolgimenti e maggiore è la risposta che si he rispetto ai magneti permanenti, evitando di usare magneti permanenti di grandissime potenze e dimensioni .11 motore non presenta alcun tipo di attriti m non quelli derivati delle sola forza di gravità scaricate sul cuscinetti del rotore, e quella dovute alia contrapposizione dell'attrito dell'aria.

DESCRIZIONE TECNICA:

L’Invenzione verrà ora spiegata con riferimento al disegno allegato, mostrante una forma esemplificativa di esecuzione dei motore elettrico a magnati permanenti, secondo l'Invenzione. Le figura 1 è rappresentata un'evoluzione intere del prototipo del motore nella sue interezza, nella figura 2 è rappresentato il disco sui quale sono sistemati i magneti permanenti, nelle figura 3 è rappresentato il disco all'Interno del quale sono stati inseriti gii avvolgimenti, il disegno A Indica partendo dal basso le ruote (n’tO) sulle quali sono poste ie viti di fissaggio (n*0}che sorreggono tutto II corpo, Le viti di fissaggio attraversano e fissano la base (n*8) sulla quale è posto il disco (n*7) sul quale sono fissati I magneti permanenti (η'δ). li disco con I magneti permanenti dell'Induttore, (n*7) ed li disco con gli avvolgimenti (n*5), sono messi parallelamente In orizzontale per consentire II massimo avvicinamento tra avvolgimenti e magneti permanenti. I magneti permanenti possono osterà Inseriti anche sopra ai disco degli avvolgimenti con un supporto addizionale non presente in questo prototipo. Il disco con gli avvolgimenti (n*7) è retto da una vite (nM 1) che partendo dai centro della base attraversa tutto il corpo motore pestando per II coperchio (n*1) nel quale vi è fissato. Sotto ai coperchio (n*1) fissato alla vite dell'indotto (n*11) è collocata la corona a contatti (n*2) per I contatti striscianti o carboncini (n“3) che si trovano fissati nel sottace perchlo (n*4).

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI: 1) Motore elettrico ad incremento di potenza magnetica 2) Motore elettrico a magneti permanenti con avvolgimenti privi di nucleo ferromagnetico o di nucleo in materiale non magnetizzabile. 3) Avvolgimenti elettrici privi di nucleo di qualsiasi tipo di materiale magnetizzabile, ad uso di motore elettrico. 4) Tutte le possibili forme e potenze del motore elettrico ad incremento di potenza magnetica di Bovolenta Valter. { trattandosi di motore elettrico quindi soggetto a svariate forme e potenze) 5) il diretto od indiretto impiego del motore elettrico ad incremento di potenza magnetica di Bovolenta Valter a qualsiasi impiego o destinazione.