ITTO20100620A1 - Sistema per la gestione della perdita del biglietto di un parcheggio non custodito. - Google Patents

Description

SISTEMA PER LA GESTIONE DELLA PERDITA DEL BIGLIETTO

PARCHEGGIO NON CUSTODITO

DESCRIZIONE

Campo dell<'>Invenzione

La presente invenzione si riferisce al campo dei parcheggi automatizzati a pagamento controllati da un sistema automatico di rilascio di biglietti o tagliandi che permettono di risalire all’ora di inizio del parcheggio. In particolare, la presente invenzione si riferisce ad un sistema per il recupero delle informazioni di inizio parcheggio nel caso della perdita del biglietto

Sfondo dell’Invenzione

Nella quasi totalità dei paesi del mondo, nel caso in cui si perda il biglietto di ingresso di un parcheggio a pagamento non custodito poter uscire con il proprio veicolo richiede tempo e denaro, in quanto non à ̈ sempre possibile verificare con esattezza quando il veicolo sia entrato nel parcheggio.

Con il passare del tempo, à ̈ stato studiato e proposto un numero sempre maggiore di soluzioni per risolvere questo problema e tutte si basano su sistemi più o meno automatici di riconoscimento del veicolo, come il riconoscimento della targa del veicolo in ingresso o il riconoscimento per mezzo di un documento del guidatore,

Il metodo di riconoscimento del veicolo attraverso l’identificazione della targa risulta il meno invasivo per Tutilizzatore del parcheggio ma ha come inconvenienti l’alto costo di installazione e manutenzione rispetto ai benefici che offre ai fruitori del servizio.

Sommario dell’invenzione

La Richiedente ha osservato che sebbene il panorama odierno offra una gran varietà di opzioni per risolvere il problema, tutte le soluzioni attualmente disponibili si scontrano con un limite fondamentale: in tutte le soluzioni note, l’oggetto che si riconosce à ̈ l’auto o un documento del guidatore. Questa risulta essere una restrizione assai considerevole.

Ad esempio l’utente non à ̈ libero di utilizzare un codice identificativo che lui ricorda per poter recuperare le informazioni necessarie a certificare ad esempio l’ora di ingresso nel parcheggio.

Un ulteriore scenario possibile che mette in risalto le limitazioni delle soluzioni attualmente disponibili sul mercato consiste net caso in cui si utilizzi una soluzione con riconoscimento automatico di targa,e venga effettuato il furto di un’auto, in questo caso à ̈ possibile portar fuori il veicolo semplicemente, in quanto non vengono richieste informazioni univoche conosciute solo dal proprietario del veicolo.

Un altro scenario può essere quello di utilizzare non il riconoscimento automatico dell’auto ma quello manuale attraverso la digitazione del numero di targa {meno costoso), ma con notevoli svantaggi, ad esempio l’utente può digitare il numero di targa di un altro veicolo e quindi pagare di meno, oltre commettere il furto di un’auto come precedentemente descritto.

Alla luce degli inconvenienti delle soluzioni note messi in evidenza con gli esempi appena descritti, la Richiedente ritiene che, sfruttando la possibilità di un utente di digitare alfingresso del parcheggio un codice segreto di recupero, conosciuto solamente dal guidatore del veicolo, sia in grado di gestire in maniera efficiente la perdita del biglietto alFintero di un sistema di pagamento per mezzo di biglieto.

Tale sistema à ̈ integrabile semplicemente in tutte le configurazioni di sistemi di parcheggio atualmente utilizzati con la semplice aggiunta di un tastierino alfanumerico e di un server per l’associazione ora e codice segreto.

In particolare, un aspetto della presente invenzione si riferisce ad un sistema per una gestione semplice del recupero delle informazioni necessarie per poter recuperare il tempo di parcheggio in assenza del biglieto di ingresso.

Il sistema include una unità di raccolta dati atta a registrare il codice segreto inserito alTingresso del parcheggio dall’ utilizzatore, costituita da un tastierino alfanumerico collegata ad un server centrale, una unità di elaborazione dati che costituisce il server centrale; una unità di inserimento dati presso il dispositivo di pagamento presso l’uscita atto a cooperare con l’unità di elaborazione per recuperare i dati relativi all’ingresso in assenza del biglietto.

Breve descrizione dei disegni

Questi ed ulteriori vantaggi e caratteristiche della presente invenzione saranno meglio compresi leggendo la descrizione dettagliata seguente di alcune forme di realizzazione di essa, date semplicemente a scopo di esempio non-limitativo, da leggersi n congiunzione con i disegni allegati, in cui:

Figura 1 illustra in termini di blocchi schematici uno scenario di applicazione possibile di un sistema per la gestione della perdita del biglietto ;

Figura 2 mostra dei diagrammi di flusso illustranti operazioni eseguite durante 5rispettivi esempi d’utilizzo del sistema per la gestione della perdita del biglietto; di ingresso di Figura 1 in accordo a forme di realizzazione della presente invenzione,

Descrizione dettagliata

In termini generali, l’idea che sta alla base della presente invenzione consiste nel personalizzare il recupero dei dati d’ingresso in un sistema a pagamento orario, in modo che sia Γ utilizzatore a scegliere il codice di recupero.

Come sarà descritto in maggior dettaglio nel seguito della presente descrizione, il sistema risulta essere molto semplice e facilmente integrabile in tutti i sistemi di pagamento già esistenti.

Nello specifico, la presente invenzione concerne un sistema elettronico atto ad essere incorporato negli attuali parcheggi che erogano un biglietto di ingresso.

Con riferimento ai disegni, Figura 1 illustra in termini di blocchi schematici uno scenario di applicazione possibile di una forma di realizzazione della presente invenzione. Più in particolare, nello scenario illustrato in Figura 1, un parcheggio 100, à ̈ equipaggiato con un sistema per la gestione del recupero dei dati di ingresso in caso di mancato inserimento del biglietto di ingresso. Il sistema per il recupero dei dati di arrivo comprende un’unità di elaborazione dati 110, che forma il nucleo di elaborazione del sistema; Γ unità di elaborazione dati 110 può essere ad esempio un computer integrato, o un qualsiasi altro dispositivo elettronico dotato di capacità computazionale, posizionato in qualsiasi posizione opportuna. L’unità di elaborazione dati 110 à ̈ inoltre fornita di un dispositivo di immagazzinamento dati 115 includente una porzione non volatile, ad esempio uno o più banchi di memoria flash o un disco rigido.

L’unità d’elaborazione dati 110 à ̈ accoppiata operativamente ad un primo dispositivo d’interfaccia 120 dedicato aH’immissione in fase d’ingresso del codice segreto di recupero dei dati e ad un secondo dispositivo d’interfaccia 130 dedicato all’immissione in fase d’uscita del codice segreto per il recupero dei dati.

In accordo ad una forma di realizzazione della presente invenzione, per mezzo dei dispositivi d’interfaccia 120, 130 à ̈ possibile inserire nell’unità di elaborazione dati 110 anche degli elementi di memoria portatile, ad esempio smart card o dispositivi di memoria di tipo USB pen drive, nei quali sono memorizzate le informazioni delFutente, ad esempio informazioni biometriche. 1 dispositivi d’ interfaccia 12 ti, 130 possono essere dei semplici tastierini alfanumerici per mezzo dei quali si può inserire una password, o dei lettori di smart card, o delle interfacce d’accesso USB o un lettore ottico di dati biometrici, codici a barre o documenti di identità. In accordo ad una forma di realizzazione alternativa della presente invenzione, i dispositivi d’interfaccia 120, 130 possono essere implementati con dispositivi di trasmissione e ricezione dati wireless.

Il dispositivo d’interfaccia 120 può essere atto a ricevere un primo elemento di memoria {o elettromeccanico), identificato con il riferimento ING1 , corrispondente alla componente attiva per l’inserimento dei dati di recupero informazioni iniziali, mentre il dispositivo d’interfaccia 130 à ̈ atto a ricevere un secondo elemento di memoria (o elettromeccanico), identificato con il riferimento ING2, che corrisponde alla componente attiva per il recupero dei dati iniziali.

in accordo con una forma di realizzazione della presente invenzione, le informazioni necessarie immagazzinate nell'lNGl o inserite per mezzo dello stesso devono essere univoche e non ripetitive da utente a utente. Saranno sempre nella forma di un codice alfanumerico con un massimo di 64 caratteri.

- Un codice identificativo 205, che permette di identificare univocamente il veicolo in ingresso verrà passato dall’unità 120 all’unità d’elaborazione dati 110 e verrà salvato nel dispositivo di immagazzinamento dati 115 insieme alle informazioni iniziali (esempio l’ora di arrivo del veicolo) in un file 210.

Qualora l’utente nel momento di uscita fosse sprovvisto del biglietto lasciatogli all’ingresso potrà attraverso il dispositivo d’interfaccia 130 utilizzando il dispositivo ING2 recuperare i dati iniziali di ingresso. Il dispositivo ING2 attraverso il dispositivo d’interfaccia 130 interrogherà l’unità d’elaborazione dati 110 inviando il codice identificativo 215 in caso la procedura di recupero dia esito negativo (ramo d’uscita N del blocco 220), l’utente non potrà recuperare i dati e quindi uscire con il veicolo, il sistema ritornerà un codice di errore 225, se invece l’esito à ̈ positivo (ramo d’uscita Y del blocco 220) l’utente recupererà nel dispositivo di immagazzinamento dati 115 le informazioni iniziali registrate nel momento di inserimento ricevendo un nuovo biglietto do i dati (230) per effettuare il pagamento.

In accordo ad un’ulteriore forma di realizzazione della presente invenzione, la procedura di generazione del codice univoco può avvenire anche in maniera

utilizzando i dati biometrici della persona piuttosto che un codice a barre ottico o elettronico (RFID)..

In accordo ad una forma di realizzazione della presente invenzione, l’unità di elaborazione dati 110 à ̈ inoltre interfacciata al sistema elettronico di ingresso, d’uscita e di pagamento dell’intero sistema.

Secondo una forma di realizzazione della presente invenzione, l’unità di elaborazione dati 110 può essere interconnessa ad un’unità di trasmissione e ricezione 160, ad esempio un trasmettitore GSM, GPRS o UMTS, per consentire uno scambio di dati (sempre tramite cifratura e/o protezione mediante password) tra il sistema parcheggio ed un sistema di controllo remoto attivo sempre 170

Grazie alle peculiarità del sistema per il recupero dei dati iniziali, implementazione risulta a basso impatto e a costo ridotto per il gestore del servizio, e rende Γ utilizzatore elemento attivo nella scelta del codice di recupero.

Claims (5)

1. SISTEMA PER LA GESTIONE DELLA PERDITA DEL BIGLIETTO DI UN PARCHEGGIO NON CUSTODITO RIVENDICAZIONI 1. Un sistema per il recupero delle informazioni iniziali in caso di smarrimento di un tagliando dato come elemento di controllo: • Un’unità di elaborazione dati (110) atta ad essere installata in un parcheggio (100), e • un dispositivo utente accoppiabile in maniera removibile all’unità di elaborazione dati 120 e 130, detto dispositivo utente à ̈ atto a memorizzare i dati univoci di un proprietario: • detto dispositivo utente à ̈ atto a cooperare con l’unità di elaborazione dati per fornire la chiave per salvare i dati iniziali del veicolo e per recuperare i dati alla fine del parcheggio.
2. 2. Il sistema in accordo alla rivendicazione 1, in cui detto dispositivo 1NG1 e ING2 à ̈ accoppiabile all’unità di elaborazione dati in maniera removibile.
3. 3. Il sistema in accordo a rivendicazione 1 o 2, in cui detto dispositivo utente 5comprenda un dispositivo di memoria removibile.
4. 4. Il sistema in accordo ad una qualsiasi delle rivendicazioni da 2 a 3 m cui detto sistema include ulteriormente un’unità di trasmissione e ricezione dati atta ad essere installata sul veicolo, detta unità di trasmissione e ricezione dati essendo atta a: - scambiare dati del veicolo con l’unità di elaborazione.
5. 5. Il sistema in accordo ad una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detta chiave di recupero sia generata dall’utilizzatore: