ITTO20110056A1

ITTO20110056A1 - Gruppo di ventilazione, particolarmente per uno scambiatore di calore per un autoveicolo

Info

Publication number: ITTO20110056A1
Application number: IT000056A
Authority: IT
Inventors: Fabrizio Domenico Ferretti; Alessandro Pivato
Original assignee: Gate Srl
Priority date: 2011-01-25
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2012-07-26
Also published as: DE102012100464A1; US20120189440A1; IT1404252B1; US9045037B2; DE102012100464B4; CN102606526B; CN102606526A

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Gruppo di ventilazione, particolarmente per uno scambiatore di calore per un autoveicolo"

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un gruppo di ventilazione per uno scambiatore di calore (quale ad esempio un radiatore) di un autoveicolo.

PiÃ¹ specificamente l'invenzione ha per oggetto un gruppo di ventilazione del tipo comprendente una struttura di supporto o convogliatore, in cui Ã ̈ realizzata un'apertura o passaggio di flusso principale, e comprendente una pluralitÃ di razze che si estendono presso detta apertura sino ad una struttura centrale di sostegno, preferibilmente di forma anulare; e

un motoventilatore, includente

un motore elettrico di azionamento connesso a detta struttura centrale di sostegno, e

una ventola di tipo assiale, connessa al motore e montata girevole in detta apertura o passaggio di flusso principale; la ventola comprendendo una pluralitÃ di pale che si estendono da un mozzo a forma di tazza che presenta una parete laterale anulare ed una parete di fondo, e che definisce al suo interno un alloggiamento in cui si estende l'associato motore; il mozzo presentando inoltre una pluralitÃ di pale interne per la ventilazione del motore, le quali si estendono dalla parete laterale di tale mozzo.

Uno scopo della presente invenzione Ã ̈ di realizzare un siffatto gruppo di ventilazione migliorato, in modo tale da assicurare un piÃ¹ elevato grado di protezione del motore di azionamento da eventuali agenti esterni suscettibili di insinuarsi all'interno del mozzo della girante, consentendo al contempo un efficace raffreddamento di tale motore.

Questo ed altri scopi vengono realizzati secondo l'invenzione con un gruppo di ventilazione del tipo sopra specificato, caratterizzato primariamente dal fatto che la suddetta struttura centrale di sostegno presenta almeno una formazione arcuata che Ã ̈ coassiale con l'asse della ventola e che si estende assialmente all'interno del mozzo della ventola, in relazione parzialmente compenetrata con la parete laterale di tale mozzo, in modo tale per cui fra la regione esterna e la regione interna al mozzo risulta definito un percorso radiale a labirinto.

In un modo di realizzazione le porzioni radialmente piÃ¹ esterne delle pale interne del mozzo della ventola presentano rispettivi intagli circonferenzialmente allineati intorno all'asse della ventola, e detta almeno una formazione arcuata della struttura centrale di sostegno si estende nel mozzo della ventola, all'interno dei suddetti intagli.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione appariranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

la figura 1 Ã ̈ una vista frontale di un gruppo di ventilazione secondo la presente invenzione;

la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica parziale del gruppo di ventilazione secondo la figura 1;

la figura 3 Ã ̈ una vista prospettica parziale che mostra un modo di realizzazione della struttura anulare centrale di sostegno di un gruppo di ventilazione secondo la presente invenzione; e

la figura 4 Ã ̈ essenzialmente una vista sezionata secondo la linea IV-IV della figura 2.

Con 1 nei disegni Ã ̈ complessivamente indicato un gruppo di ventilazione secondo la presente invenzione, per (almeno) uno scambiatore di calore, quale ad esempio un radiatore, di un autoveicolo provvisto di un motore a combustione interna.

Il gruppo di ventilazione 1 comprende una struttura di supporto o convogliatore 2, essenzialmente piastriforme, realizzata ad esempio con una materia plastica stampata.

Nella struttura di supporto 2 Ã ̈ realizzata un'apertura o passaggio di flusso principale 3.

Come si vede in particolare nella figura 1, dal bordo perimetrale dell'apertura 3 si estende, verso il centro di tale apertura, una pluralitÃ di razze arcuate 4, convenientemente integrali con la struttura di supporto 2.

Le estremitÃ radialmente piÃ¹ interne delle razze 4 si raccordano con una struttura anulare centrale di sostegno 5, convenientemente integrale con esse.

Il gruppo di ventilazione 1 comprende inoltre un motoventilatore, complessivamente indicato con 6. Tale motoventilatore 6 comprende una ventola o girante palettata 7, montata girevole nell'apertura o passaggio di flusso principale 3, ed un associato motore elettrico di azionamento 8 fissato all'anello 5, ad esempio mediante una pluralitÃ di viti 9 (figura 1).

In modo per sÃ© noto, la girante o ventola 7 comprende un mozzo centrale 10 (figura 4) essenzialmente a forma di tazza, con una parete laterale anulare 10a ed una parete di fondo 10b.

Dalla superficie esterna del mozzo 10 si estende una pluralitÃ di pale arcuate 11, che hanno preferibilmente le estremitÃ distali connesse ad un anello periferico 12.

In modo per sÃ© noto e non illustrato nei disegni, il mozzo 10 della ventola 7 Ã ̈ connesso all'albero del motore elettrico 8.

Il mozzo 10 della ventola 7 definisce al suo interno un alloggiamento 13 (figura 4) in cui si estende in parte l'associato motore elettrico 8. Tale mozzo 10 presenta inoltre una pluralitÃ di pale interne 14 (figura 4) che si estendono dalla sua parete laterale anulare 10a, per la ventilazione del motore elettrico 8.

Con riferimento in particolare alle figure 3 e 4, la struttura anulare centrale di sostegno 5 presenta almeno una e, preferibilmente una pluralitÃ di formazioni arcuate 15, integrali con essa, che si estendono assialmente all'interno del mozzo 10 della ventola 7, in relazione assialmente compenetrata con la parete laterale 10a di tale mozzo (figura 4).

La disposizione Ã ̈ tale per cui fra la regione esterna e la regione interna al mozzo 10 risulta definito un percorso a labirinto, suscettibile di ostacolare l'ingresso di agenti estranei, quali schizzi di acqua, fango, ecc., nell'alloggiamento 13 ove risiede il motore elettrico di azionamento della ventola. Tale percorso a labirinto Ã ̈ peraltro suscettibile di permettere comunque un agevole flusso di aria dall'esterno all'interno del mozzo, per il raffreddamento di detto motore elettrico.

Con riferimento alla figura 4, le porzioni radialmente piÃ¹ esterne 14a delle pale interne 14 della ventola 7 presentano rispettivi intagli 16, circonferenzialmente allineati intorno all'asse della ventola. La o le formazioni arcuate 15 della struttura anulare centrale di sostegno 5 si estendono nel mozzo 10 della ventola 7, all'interno dei suddetti intagli 16, come si vede nella figura 4.

Con riferimento alla figura 3, in aggiunta all'almeno una formazione arcuata sporgente 15, la struttura centrale anulare di sostegno 5 puÃ² essere provvista di almeno un'ulteriore formazione arcuata, quale quella indicata con 17 nella figura 3, radialmente piÃ¹ esterna, destinata ad estendersi radialmente all'esterno della parete laterale 10a del mozzo 10 della ventola. In tal caso, il percorso radiale a labirinto definito fra la regione esterna e la regione interna al mozzo 10 risulta ancora piÃ¹ "tortuoso".

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto Ã ̈ stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Gruppo di ventilazione (1), particolarmente per uno scambiatore di calore per un autoveicolo, comprendente una struttura di supporto o convogliatore (2) in cui Ã ̈ realizzata un'apertura o passaggio di flusso principale (3) e comprendente una pluralitÃ di razze (4) che si estendono presso detta apertura (3), sino ad una struttura centrale di sostegno (5), preferibilmente di forma anulare; un motoventilatore (6) includente un motore elettrico di azionamento (8) connesso a detta struttura centrale di sostegno (5), e una ventola (7) connessa a detto motore (8) e montata girevole in detta apertura o passaggio principale (3); la ventola (7) comprendendo una pluralitÃ di pale (11) che si estendono da un mozzo (10) a forma di tazza, che presenta una parete laterale anulare (10a) ed una parete di fondo (10b), e che definisce al suo interno un alloggiamento (13) in cui si estende l'associato motore elettrico (8); il mozzo (10) presentando inoltre una pluralitÃ di pale interne (14) per la ventilazione del motore (8), le quali si estendono dalla parete laterale (10b) del mozzo (10); il gruppo di ventilazione (1) essendo caratterizzato dal fatto che la suddetta struttura centrale di sostegno (5) presenta almeno una formazione arcuata (15) che Ã ̈ coassiale con l'asse della ventola (7) e che si estende assialmente all'interno del mozzo (10) della ventola (7), in relazione parzialmente compenetrata con la parete laterale (10a) di tale mozzo (10), in modo tale per cui fra la regione esterna e la regione interna al mozzo (10) risulta definito un percorso radiale a labirinto.
2. Gruppo di ventilazione secondo la rivendicazione 1, in cui le porzioni radialmente piÃ¹ esterne (14a) delle pale interne (14) del mozzo (10) della ventola (7) presentano rispettivi intagli (16) circonferenzialmente allineati attorno all'asse della ventola (7), e detta almeno una formazione arcuata (16) della struttura centrale di sostegno (5) si estende nel mozzo (10) della ventola (7), all'interno dei suddetti intagli (16).
3. Gruppo di ventilazione secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui la struttura centrale di sostegno (5) presenta almeno un'ulteriore formazione arcuata (17), radialmente piÃ¹ esterna, che si estende assialmente all'esterno del mozzo (10) della ventola (7), in relazione parzialmente compenetrata con la parete laterale (10a) di tale mozzo (10).
4. Gruppo di ventilazione, particolarmente per uno scambiatore di calore di un autoveicolo, sostanzialmente secondo quanto descritto ed illustrato, e per gli scopi specificati.