ITTO20130453A1 - Gruppo di supporto e trattenimento per un dispositivo elettronico portatile, e plancia di veicolo provvista di tale gruppo di supporto e trattenimento - Google Patents

Gruppo di supporto e trattenimento per un dispositivo elettronico portatile, e plancia di veicolo provvista di tale gruppo di supporto e trattenimento

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ITTO20130453A1
ITTO20130453A1 IT000453A ITTO20130453A ITTO20130453A1 IT TO20130453 A1 ITTO20130453 A1 IT TO20130453A1 IT 000453 A IT000453 A IT 000453A IT TO20130453 A ITTO20130453 A IT TO20130453A IT TO20130453 A1 ITTO20130453 A1 IT TO20130453A1
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IT
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Gennaro Bisceglia
Paolo Ceccato
Luca Marengo
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Fiat Group Automobiles Spa
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Description

DESCRIZIONE
“GRUPPO DI SUPPORTO E TRATTENIMENTO PER UN DISPOSITIVO ELETTRONICO PORTATILE, E PLANCIA DI VEICOLO PROVVISTA DI TALE GRUPPO DI SUPPORTO E TRATTENIMENTOâ€
La presente invenzione à ̈ relativa ad un gruppo di supporto e trattenimento per un dispositivo elettronico portatile.
Dispositivi elettronici portatili quali telefoni cellulari, navigatori satellitari, tablet sono relativamente diffusi e vengono utilizzati anche su veicoli, in particolare sui veicoli commerciali.
Generalmente, il dispositivo elettronico portatile viene accoppiato ad un supporto, il quale a sua volta viene attaccato al parabrezza del veicolo tramite una ventosa. Questo tipo di accoppiamento, tuttavia, à ̈ soggetto ad indesiderati sganci e può compromettere la visibilità esterna attraverso il parabrezza.
È sentita quindi l’esigenza di poter integrare il supporto nella plancia del veicolo, in modo tale da rendere comodo e semplice l’uso del dispositivo elettronico portatile, ma senza compromettere le caratteristiche estetiche esterne della plancia stessa.
Nel contempo, à ̈ sentita l’esigenza di prevedere un supporto di tipo universale, ossia un supporto a cui sia possibile accoppiare dispositivi elettronici di formato e/o dimensioni diverse l’uno dall’altro, in modo da adattarsi in maniera semplice e senza sostanziali modifiche alle varie esigenze dei diversi utilizzatori.
Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un gruppo di supporto e trattenimento per un dispositivo elettronico portatile, il quale consenta di assolvere in maniera semplice ed economica alle esigenze sopra esposte e, preferibilmente, trattenga il dispositivo elettronico portatile con un grado elevato di sicurezza e renda visibile in maniera comoda, per il conducente, lo schermo del dispositivo.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un gruppo di supporto e trattenimento per un dispositivo elettronico portatile, come definito dalla rivendicazione 1.
Secondo la presente invenzione, inoltre, viene realizzata una plancia di veicolo come definita nella rivendicazione 18.
L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:
- la figura 1 illustra, in prospettiva e parzialmente, una plancia di veicolo provvista di una preferita forma di attuazione del gruppo di supporto e trattenimento per un dispositivo elettronico portatile secondo la presente invenzione, con tale gruppo di supporto e trattenimento mostrato in una configurazione di riposo;
- le figure 2 e 3 sono analoghe alla figura 1 e mostrano il gruppo di supporto e trattenimento in diverse configurazioni operative;
- la figura 4 Ã ̈ una vista laterale, in scala ingrandita e con parti in sezione, di un componente del gruppo di supporto e trattenimento, nella configurazione di figura 2;
- la figura 5 Ã ̈ analoga alla figura 3 e mostra il gruppo di supporto e trattenimento in scala ingrandita; - la figura 6 illustra, in sezione secondo un piano di sezione verticale, il gruppo del gruppo di supporto e trattenimento nella configurazione di figura 5; e
- la figura 7 à ̈ una vista prospettica, in scala ingrandita, di un dettaglio interno del gruppo di supporto e trattenimento delle figure precedenti. In figura 1, il numero di riferimento 1 indica, nel suo complesso, una plancia di veicolo (parzialmente illustrata) comprendente una struttura 2 realizzata in materiale plastico ed avente una superficie 3 esterna, che preferibilmente à ̈ rivolta verso l’alto e quindi à ̈ affacciata ad un parabrezza 4 del veicolo. La plancia 1 comprende, inoltre, un gruppo di supporto e trattenimento 5 fissato alla struttura 2 ed avente un organo di supporto 6, il quale à ̈ mobile rispetto alla struttura 2 tra una posizione arretrata ed una posizione avanzata e ha una superficie frontale 7 definente una superficie di appoggio, che preferibilmente à ̈ allungata lungo una direzione 8.
Nella posizione arretrata, l’organo di supporto 6 à ̈ adiacente alla struttura 2 e, preferibilmente, rimane almeno in parte nascosto nella struttura 2. In particolare, la superficie 7 rimane sostanzialmente a filo della superficie 3 e la direzione 8 coincide sostanzialmente con la direzione 9 longitudinale di avanzamento del veicolo.
Come visibile nelle figure 2 e 3, invece, nella posizione avanzata l’organo di supporto 6 à ̈ distanziato dalla struttura 2, verso il centro dell’abitacolo, e preferibilmente à ̈ ruotato attorno ad un asse orizzontale ortogonale alla direzione 9, rispetto alla posizione arretrata sopra descritta con riferimento alla figura 1.
Nella posizione avanzata, l’organo di supporto 6 può assumere due configurazioni: nella prima, visibile nella figura 2, svolge una funzione di leggio o di scrittoio, in quanto à ̈ possibile appoggiare uno o più fogli, ad esempio un blocco note (non illustrati), sulla superficie 7 e, in particolare, à ̈ possibile fermare tali fogli tramite una pinza 10 incernierata ad una porzione 11 superiore dell’organo di supporto 6. Nella seconda configurazione, visibile in figura 3, l’organo di supporto 6 à ̈ in grado di supportare e trattenere un dispositivo elettronico portatile 12 e, in particolare, à ̈ in grado di adattarsi a dispositivi 12 di diverse dimensioni, come meglio verrà descritto nel seguito.
Con riferimento alle figure 5 e 6, il gruppo 5 comprende un elemento di attacco 13, il quale à ̈ fissato alla struttura 2, ad esempio tramite viti, ed almeno in parte à ̈ alloggiato nella struttura 2. L’elemento di attacco 13 preferibilmente à ̈ costituito da un guscio definente una sede 14 rivolta verso l’abitacolo del veicolo e comprende una porzione 15 che supporta, in posizione fissa, un organo di chiusura 16, di tipo di per sé noto e non descritto in dettaglio. L’organo di chiusura 16 à ̈ impegnato in maniera rilasciabile da un elemento di aggancio, fissato ad una porzione posteriore 19 dell’organo di supporto 6 e definito ad esempio un piolo 18. Tra l’organo di chiusura 16 ed il piolo 18 c’à ̈ una azione di trattenimento tale da mantenere l’organo di supporto 6 nella posizione arretrata fino a quando non viene esercitata una azione manuale di sgancio da parte di un utente. Nel particolare esempio illustrato, l’azione di sgancio à ̈ definita da una trazione manuale verso l’alto sul supporto 6, effettuata ad esempio afferrando la pinza 10, e deve superare ad una data soglia in modo da vincere la suddetta azione di trattenimento e disimpegnare il piolo 18.
Ovviamente, in alternativa, l’organo di chiusura 16 può essere accoppiato all’organo di supporto 6, ed il piolo 18 essere accoppiato all’elemento di attacco 13. Inoltre, potrebbero essere previsti dispositivi di aggancio diversi dall’organo di chiusura 16 e/o aventi modalità di sgancio diverse, ad esempio con un comando ad azionamento manuale.
Nella posizione arretrata, l’organo di supporto 6 rimane, almeno in parte, alloggiato nella sede 14. In particolare, come già indicato sopra, la superficie 7 rimane sostanzialmente a filo con la superficie 3.
Per definire la traiettoria dell’organo di supporto 6 tra le posizioni arretrata ed avanzata, vantaggiosamente il sistema di collegamento tra la porzione posteriore 19 e l’elemento di attacco 13 à ̈ definito da un quadrilatero articolato 20. Il quadrilatero articolato 20 comprende due leve 23,24 incernierate, alle loro estremità, alla porzione posteriore 19 ed all’elemento di attacco 13 attorno ad assi che sono orizzontali ed ortogonali alla direzione 9.
Vantaggiosamente, gli interassi delle leve 23,24 sono diversi l’uno dall’altro, per definire una rotazione dell’organo di supporto 6 lungo la traiettoria di avanzamento/arretramento.
Come visibile in figura 6, per bloccare l’organo di supporto 6 nella posizione avanzata, vantaggiosamente il gruppo 5 comprende un leverismo a ginocchiera 25. In particolare, il leverismo 25 collega una porzione intermedia 26 della leva 23 all’elemento di attacco 13, ha una posizione di bloccaggio stabile, superando un punto morto, per mantenere sollevata la leva 23, e comprende un elemento di rilascio 27 che deve essere azionato manualmente per allontanare il leverismo 25 dalla posizione di bloccaggio stabile, superare il punto morto e, quindi, consentire al leverismo 25 di ripiegarsi per abbassare la leva 23.
Preferibilmente, tra il leverismo 25 e l’elemento di attacco 13 à ̈ previsto almeno un elemento elastico 28 per facilitare il dispiegamento del leverismo a partire dalla posizione arretrata, dopo lo sgancio dall’organo di chiusura 16. In ogni caso, à ̈ necessario un azionamento manuale per portare l’organo di supporto 6 oltre il punto morto nella posizione avanzata.
In alternativa a quanto sopra descritto, l’elemento di attacco 13 potrebbe essere assente, per cui il quadrilatero articolato 20 ed il leverismo 25 sarebbero accoppiati direttamente alla struttura 2.
L’organo di supporto 6 comprende una porzione 32, che à ̈ disposta al di sotto della porzione 11, considerando la direzione 8, e definisce una sede 33 con una apertura 34 realizzata nella superficie 7.
Il gruppo 6 comprende una ganascia 35, la quale à ̈ accoppiata all’organo di supporto 6 in modo da ruotare verso l’alto a partire da una posizione di riposo, attorno ad un asse 36 che à ̈ orizzontale ed ortogonale alla direzione 8. La ganascia 35 termina con un elemento di aggancio 37 avente una scanalatura 38, la quale à ̈ parallela all’asse 36, à ̈ aperta alle sue estremità laterali e, quando la ganascia 35 à ̈ sollevata, può essere impegnata da un bordo superiore del dispositivo 12. Nel contempo, il bordo inferiore del dispositivo 12 va ad impegnare una scanalatura 41, parallela alla scanalatura 38, aperta anch’essa alle sue estremità laterali. La scanalatura 38 à ̈ definita da un elemento di appoggio 42 che à ̈ disposto in corrispondenza dell’estremità inferiore della porzione 32 e sporge in avanti rispetto alla superficie 7. L’elemento di appoggio 42, preferibilmente, à ̈ definito da un elemento a scomparsa, distinto dall’organo di supporto 6, ossia può essere spostato e riposto in un alloggiamento 43 dell’organo di supporto 6 in modo da togliere qualsiasi sporgenza dalla superficie 7. Ad esempio, l’alloggiamento 43 à ̈ realizzato nella superficie 7 in corrispondenza dell’estremità inferiore dell’organo di supporto 6, e l’elemento di appoggio 42 à ̈ incernierato a tale estremità inferiore attorno ad un asse 45 parallelo all’asse 36.
Come visibile in figura 4, anche la ganascia 35 à ̈ un elemento a scomparsa, in quanto nella sua posizione di riposo almeno in parte à ̈ alloggiata nella sede 33, in modo da chiudere sostanzialmente l’apertura 34. In particolare, la scanalatura 38 à ̈ rivolta verso l’interno dell’organo di supporto 6. Dalla parte opposta, la ganascia 35 ha una superficie 46 che rimane sostanzialmente a filo con la superficie 7, per non compromettere la funzione di scrittoio ed il pregio estetico della plancia 1.
Con riferimento alla figura 6, vantaggiosamente la ganascia 35 comprende due pezzi incernierati l’uno all’altro attorno ad un asse 47 parallelo all’asse 36. Uno di tali pezzi à ̈ definito dall’elemento di aggancio 37. L’altro di tali pezzi à ̈ definito da una parete 48, incernierata alla porzione 32 attorno all’asse 36. Per vincolare l’uno all’altro i movimenti dei due pezzi, l’elemento di aggancio 37 à ̈ accoppiato alla porzione 32 tramite un braccio 49, il quale ha preferibilmente una forma a forcella e rimane completamente alloggiato nella sede 33 quando la ganascia 35 à ̈ disposta nella posizione di riposo. Le estremità opposte del braccio 49 sono incernierate all’elemento di aggancio 37 e alla porzione 32 attorno a rispettivi assi 50,51 paralleli e distanziati rispetto agli assi 36,47, per cui il braccio 49 e la parete 48 definiscono, insieme, un quadrilatero articolato, per mantenere la scanalatura 38 sempre rivolta verso il basso (ossia verso l’elemento di appoggio 42) qualsiasi sia l’angolo di sollevamento della ganascia 35 attorno all’asse 36. Infatti, il sollevamento della ganascia 35 rispetto alla superficie 7 può essere effettuato con un angolo variabile, per cui l’utente può adattare la distanza tra gli elementi di aggancio 37 e di appoggio 42 all’effettiva altezza del dispositivo 12.
Ancora con riferimento alla figura 5, il gruppo 5 comprende, inoltre, almeno un elemento elastico 52 precaricato in modo da spingere la ganascia 35 verso la posizione di riposo. Ad esempio, l’elemento elastico 52 à ̈ definito da una molla a filo disposta in corrispondenza dell’asse 36, tra la ganascia 35 e la porzione 32. Sempre in corrispondenza dell’asse 36, preferibilmente à ̈ previsto un elemento smorzatore 53 per rallentare la discesa della ganascia 35 verso la posizione di riposo quando il dispositivo 12 viene rimosso dal gruppo 5.
La spinta esercitata dall’elemento elastico 52 tende a pinzare il dispositivo 12 tra gli elementi di aggancio 37 e di appoggio 42, ma tale spinta non à ̈ sufficiente ad opporsi alle accelerazioni che agiscono normalmente sul dispositivo 12 durante i viaggi sul veicolo, in particolare in caso di incidente. Come mostrato anche in figura 7, per ovviare a questo problema il gruppo 5 comprende un dispositivo di bloccaggio meccanico 54, il quale à ̈ attivabile tramite un comando 55 ad azionamento manuale, accoppiato all’organo di supporto 6, per impedire alla ganascia 35 di sollevarsi rispetto alla posizione angolare impostata e, quindi, bloccare il dispositivo 12 stabilmente tra gli elementi di aggancio 37 e di appoggio 42. Nel particolare esempio illustrato, il dispositivo 54 comprende: un’asta 56, la quale à ̈ incernierata ad una zona intermedia della ganascia 35 attorno ad un asse 57 parallelo all’asse 36 e si estende oltre il braccio 49, all’interno della porzione 32; ed un cursore 58, il quale à ̈ guidato dalla porzione 32 in direzione trasversale all’asta 56 ed à ̈ azionato dal comando 55 in modo da spostarsi tra una prima posizione, in cui l’asta 56 à ̈ libera di muoversi, ed una seconda posizione (non illustrata), in cui l’asta 56 à ̈ bloccata da una porzione 59 del cursore 58. In particolare, la porzione 59 ha una zigrinatura che va ad impegnare una corrispondente zigrinatura dell’asta 56 per ottenere il bloccaggio.
Normalmente, il cursore 58 Ã ̈ disposto nella prima posizione e necessita di un intervento sul comando 55 per essere spostato nella seconda posizione. Tuttavia, la configurazione del dispositivo 54 potrebbe essere opposta, in modo tale da dover sbloccare il cursore 58 per poter sollevare la ganascia 35 ed accoppiare il dispositivo 12.
Nell’esempio illustrato, il comando à ̈ definito da una leva incernierata alla porzione 32, ma potrebbe anche essere definito da un pulsante, oppure da un cursore scorrevole parallelamente alla direzione 8.
Vantaggiosamente, il gruppo 5 comprende una cerniera di regolazione 60, schematicamente illustrata in figura 4, disposta tra la porzione posteriore 19 e la superficie frontale 7 e tale da definire una rotazione della porzione 32, con la superficie frontale 7, la ganascia 35 e l’elemento di appoggio 42, in modo da poter orientare il dispositivo 12 verso destra o verso sinistra, attorno ad un asse che, ad esempio, à ̈ sostanzialmente verticale oppure à ̈ parallelo alla direzione 8. La cerniera di regolazione 60 potrebbe essere eventualmente costituita da uno snodo, che da libertà al dispositivo 12 di ruotare leggermente anche verso il basso e verso l’alto.
Come accennato sopra, per utilizzare il gruppo 5 l’utente (il conducente o il passeggero del veicolo) deve dapprima spostare l’organo di supporto 6 nella posizione avanzata, dove l’organo di supporto 6 rimane bloccato automaticamente per effetto del leverismo 25. A questo punto, l’utente può utilizzare la superficie 7 come appoggio per fogli di carta, oppure può agganciare il dispositivo 12. Per ottenere questa seconda funzione, l’utente deve dapprima estrarre l’elemento di appoggio 42 dall’alloggiamento 43 e, mentre appoggia il bordo inferiore del dispositivo 12 nella scanalatura 41, deve sollevare la ganascia 35 dalla sede 33 di un angolo sufficiente ad inserire il bordo superiore del dispositivo 12 nella scanalatura 38. L’elemento elastico 52 mantiene momentaneamente la ganascia 35 contro il dispositivo 12, nell’attesa che venga attivato manualmente il dispositivo 54 tramite il comando 55.
Analogamente, per rimuovere il dispositivo 12 dal gruppo 5 à ̈ necessario disattivare il dispositivo 54 e poi sollevare leggermente la ganascia 35 per disimpegnare il bordo superiore del dispositivo 12 dalla scanalatura 38. Dopo aver lasciato la ganascia 35, quest’ultima automaticamente ritorna nella sua posizione di riposo, all’interno della sede 33. L’elemento di appoggio 42 può essere lasciato nella sua posizione sporgente, ad esempio per sostenere il bordo inferiore di fogli appoggiati sulla superficie 7, oppure può essere ruotato verso l’alto e riposto nuovamente nell’alloggiamento 43.
Da quanto precede appare evidente come il gruppo 5 sia integrato perfettamente nei componenti della plancia 1 grazie al fatto di alloggiare almeno parte dell’organo di supporto 6 nella plancia 1 ed al fatto di alloggiare almeno parte della ganascia 35 nell’organo di supporto 6. In particolare, il gruppo 5 à ̈ in grado di svolgere funzioni diverse, ossia una funzione di supporto di fogli o blocco note, ed una funzione di supporto del dispositivo 12. Nel contempo, la rotazione della ganascia 35 consente di adattare il gruppo 5 a dispositivi 12 di altezze diverse.
Le caratteristiche specifiche della ganascia 35 e dell’elemento di appoggio 42 e la presenza del dispositivo 54 contribuiscono, anche prese singolarmente, a rendere stabile e sicuro il trattenimento del dispositivo 12.
Appare poi evidente come siano estremamente semplici le operazioni di accoppiamento e di disaccoppiamento del dispositivo 12.
Il gruppo 5 à ̈ relativamente leggero e ha un numero di componenti relativamente contenuto, ma à ̈ comunque progettato in modo da avere una elevata resistenza ad urti e/o scossoni. Inoltre, ha un ingombro che à ̈ estremamente ridotto rispetto alle soluzioni note, specialmente quando l’organo di supporto 6 à ̈ arretrato e nascosto nella plancia 1, a parità di funzioni svolte dal gruppo 5.
L’elemento di attacco 13 consente di avere un gruppo 5 che può essere accoppiato alla restante parte della plancia 1 come optional o come elemento modulare. Ad esempio, se questo optional non venisse installato, potrebbe essere facilmente sostituito da una semplice parete di copertura o da un altro dispositivo durante l’assemblaggio della plancia 1.
Da quanto precede appare, infine, evidente che al gruppo 5 descritto possono essere apportate modifiche e varianti che non esulano dal campo di protezione della presente invenzione.
In particolare, l’organo di supporto 6 potrebbe essere accoppiato alla restante parte della plancia 1 tramite dispositivi di collegamento e dispositivi di bloccaggio diversi dal quadrilatero articolato 20 e dal leverismo 25.
Analogamente, anche il dispositivo 54 potrebbe essere diverso, ad esempio essere associato alla cerniera che collega la parete 48 alla porzione 32.
Inoltre, la pinza 10 potrebbe essere assente o sostituita da un altro elemento di ritenzione per fermare i fogli, ad un esempio un elemento di ritenzione magnetico.
L’elemento di appoggio 42 potrebbe essere semplicemente definito da una appendice fissa rispetto all’organo di supporto 6, eventualmente con forma diversa da quanto illustrato, ma sempre per poter appoggiare il bordo inferiore dei fogli ed il bordo inferiore del dispositivo 12. Analogamente, l’elemento di aggancio 37 potrebbe essere fisso rispetto alla parete 48 ed avere eventualmente forma diversa da quella illustrata.

Claims (1)

1.- Gruppo di supporto e trattenimento (5) per un dispositivo elettronico portatile (12), il gruppo comprendendo: - un organo di supporto (6) avente una superficie frontale (7), la quale definisce una superficie di appoggio; - mezzi di collegamento (20,13) per collegare detto organo di supporto (6) ad una struttura (2) di una plancia (1) e spostare detto organo di supporto (6) tra una posizione arretrata ed una posizione avanzata; - primi mezzi di bloccaggio rilasciabili (25,16) per mantenere detto organo di supporto (6) nelle posizioni arretrata ed avanzata; - un elemento di appoggio (42), che à ̈ accoppiato ad una estremità di detto organo di supporto (6) e sporge rispetto a detta superficie frontale (7), almeno in una configurazione operativa; - una ganascia (35) accoppiata a detto organo di supporto (6) e disposta al di sopra di detto elemento di appoggio (42) quando detto organo di supporto (6) à ̈ disposto nella posizione avanzata; detta ganascia (35) essendo girevole verso l’alto attorno ad un primo asse orizzontale (36) a partire da una posizione di riposo, nella quale almeno parte della detta ganascia (35) à ̈ alloggiata in una prima sede (33) realizzata in detta superficie frontale (7). 2.- Gruppo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che, in detta posizione di riposo, detta ganascia (35) à ̈ sostanzialmente a filo con detta superficie frontale (7). 3.- Gruppo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detta ganascia (35) comprende due pezzi incernierati l’uno all’altro attorno ad un secondo asse orizzontale (47) parallelo a detto primo asse orizzontale (36). 4.- Gruppo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che uno di detti pezzi costituisce parte di un primo quadrilatero articolato, il quale collega l’altro di detti pezzi a detto organo di supporto (6). 5.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta ganascia (35), ad una sua estremità, comprende un elemento di aggancio (37) avente una scanalatura (38), che à ̈ parallela a detto primo asse orizzontale (36) ed à ̈ rivolta verso detto elemento di appoggio (42). 6.- Gruppo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta ganascia (35) comprende una parete (48) incernierata a detto organo di supporto (6) attorno a detto primo asse orizzontale (36); detto elemento di aggancio (37) essendo incernierato a detta parete (48) attorno ad un secondo asse orizzontale (47) parallelo e distanziato rispetto a detto primo asse orizzontale (36). 7.- Gruppo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto di comprendere un braccio (49), le cui estremità opposte sono incernierate a detto elemento di aggancio (37) ed a detto organo di supporto (6) attorno a rispettivi assi (50,51) che sono paralleli e distanziati rispetto a detti primo e secondo asse orizzontale (36,47). 8.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elemento di appoggio (42) à ̈ mobile rispetto a detto organo di supporto (6) per poter essere riposto in un alloggiamento (43) realizzato in detto organo di supporto (6). 9.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere, inoltre, secondi mezzi di bloccaggio rilasciabili (54) atti ad impedire a detta ganascia (35) di ruotare verso l’alto oltre una posizione angolare desiderata attorno a detto primo asse orizzontale (36). 10.- Gruppo secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di comando ad azionamento manuale (55) per attivare/rilasciare detti secondi mezzi di bloccaggio (54). 11.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi elastici (52) disposti tra detta ganascia (35) e detto organo di supporto (6) e precaricati in modo da spingere detta ganascia (35) verso la posizione di riposo. 12.- Gruppo secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi smorzatori (53) disposti tra detta ganascia (35) e detto organo di supporto (6) per rallentare la rotazione di detta ganascia (35) verso la sua posizione di riposo. 13.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di bloccaggio comprendono un leverismo a ginocchiera (25) per fermare detto organo di supporto (6) nella posizione avanzata. 14.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di collegamento (20,13) comprendono un secondo quadrilatero articolato (20). 15.- Gruppo secondo la rivendicazione 14, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di collegamento (20,13) comprendono un elemento di attacco (13) atto ad essere fissato a detta struttura e definente una seconda sede (14); quando disposto nella posizione arretrata, detto organo di supporto (6) essendo alloggiato, almeno in parte, in detta seconda sede (14). 16.- Gruppo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di bloccaggio comprendono un organo di chiusura (16) supportato in posizione fissa da detto elemento di attacco (13). 17.- Gruppo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto organo di supporto (6) comprende una porzione posteriore (19) accoppiata a detti mezzi di collegamento (20), ed una cerniera o uno snodo disposto tra detta porzione posteriore (19) e detta superficie frontale (7) per consentire una rotazione del detto dispositivo elettronico portatile (12). 18.- Plancia di veicolo (1) comprendente una struttura (2) ed un gruppo di supporto e trattenimento (5) per un dispositivo elettronico portatile (12), caratterizzata dal fatto che detto gruppo à ̈ realizzato secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti. 19.- Plancia secondo la rivendicazione 18, caratterizzata dal fatto che, quando detto organo di supporto (6) à ̈ disposto nella posizione arretrata, detto organo di supporto (6) à ̈, almeno in parte, alloggiato nella detta struttura (2).
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