ITTO930030U1 - Telestop antinebbia. - Google Patents

Abstract

Il telestop antinebbia, concerne un dispositivo da integrare ai sistemi di segnalazione di arresto dei veicoli circolanti su strada.Il suo scopo è quello di sopperire a tutte le mancanze dei sistemi di segnalazione di arresto, attuati fino al momento sugli autoveicoli. E' quindi permette: 1) di segnalare l'arresto del veicolo alla vettura che segue in modo che possa riceverlo anche in caso di nebbia. 2) di segnalare la posizione del veicolo ad un altro che segue nella stessa direzione di marcia in caso di nebbia. 3) di segnalare automaticamente, senza l'intervento del conducente l'arresto dell'autovettura che precede a quella che segue. 4) di avvisare acusticamente il conducente del veicolo, l'arresto pericoloso dell'autovettura che precede.Il telestop antinebbia funziona tramite: un ricevitore a raggi laser o infrarossi posto nella parte anteriore dell'autoveicolo, un trasmettitore a raggi laser o infrarossi posto nella parte posteriore dell'autoveicolo, una centralina di gestione che rileva le decelerazioni pericolose e gestisce sia il ricevitore che il trasmettitore.

Description

Descri zione del modello industriale di utilit? dal titolo: TELESTOP ANTINEBBIA

Il presente trovato concerne un dispositivo da integrare ai sistemi di segnalazione di arresto dei veicoli circolanti su strada.

Attualmente sui veicoli circolanti su strada il compito di segnalare l'arresto ? affidato agli stop. essi altro non sono che due lampade poste nella parte posteriore del veicolo, le duali vengono alimentate tramite un interruttore azionato dal pedale del freno.

Ne risulta che questo sistema di segnalazione di aresto sia insufficente per i seguenti punti:

1) innanzitutto, l'accendersi degli "stop" segnala soltanto che il guidatore ha intenzione di rallentare, ma non se la diminuzione di velocit? del veicolo ? rapida, quindi pericolosa;

2) il segnale degli stop ? del tipo luminoso, quindi in condizione di scarsa visibilit? o distrazione del guidatore di un veicolo, se la decelerazione del veicolo che lo precede ? rapida, auindi pericolosa. inevitabilmente ci sar? il tamponamento: (vedi fig.l) 3) nel caso di veicoli in colonna, se c'? l'arresto di uno di questi, sar? segnalato a scaletta agli altri che seguono con tempi di reazione lunghissimi e dipendenti dall'attenzione di tutti i conducenti con inevitabili tamponamenti a catena, (vedi fig.l) Lo scopo del seguente trovato ? quello di eliminare gli inconvenienti sopra menzionati, perch?:

1) il TELESTOP si inserisce per decelerazione di velocit? pericolosa, o lo si pu? fare manualmente per avvertire il guidatore che ci segue di un qualche pe rie , anche in condizioni climatiche particolari (nebbia, pioggia, ecc....).

2) Il segnale emesso dal TELESTOP ? di tipo a RAGGI INFRAROSSI o RAGGI LASER, percettibili anche in condizioni climatiche particolari (nebbia, pioggia, ecc ...), dalla centralina A che attiva un segnale acustico all'interno del veicolo che lo riceve.

3)Nel caso di veicoli in colonna, quando uno di que sti riceve il segnale di pericolo dal veicolo che lo precede automaticamente senza l'intervento del conducente lo trasmette al veicolo che segue evitando cos? pericolosi tamponamenti a catena (vedi fig.1) Il dispositivo TELESTOP ANTINEBBIA (fig.2) comprende:

A) una centralina di gestione a cui fanno capo tutti gli altri componenti del dispositivo;

B) trasduttore di velocit? collegato all'uscita del cambio verso il cavo conta Km ? ha il compito di inviare alla centralina le variazioni di velocit? dell 'automezzo:

CRX) ricevitore a raaai infrarossi o raggi laser col legato sulla parte anteriore del veicolo nella zona del paraurti e ha il compito di ricevere il segnale a raggi infrarossi del veicolo che precede e inviarlo alla centralina A:

CTX) trasmettitore a raggi infrarossi o raggi laser collocato sulla parte posteriore, del veicolo nella zona del paraurti e ha il compito di inviare il seanale a raaai infrarossi del veicolo che segue attivato dalla centralina A:

E) segnalatore acustico montato all'interno del veicolo azionato dalla, centralina A che serve ad avvisare il conducente che il veicolo che precede sta effettuando un arresto pericoloso; (vedi fig.4

D) interruttore per l'azionamento marmale del dispnsitivo. (vedi fig.4)

FUNZIONAMENTO

La centralina A legge le decelerazioni, tramite il sensore B attraverso il circuito di fig.3 e va a pilotare il circuito di comando (fig.4) del trasmettitore a raggi infrarossi o raggi laser posto sulla parte posteriore del veicolo (fig.

Il circuito di comando del trasmettitore TRY (fig.4) viene azionato anche dal ricevitore a raggi infraros si o raggi laser posto sulla parte anteriore del veicolo quando riceve un segnale.

Il circuito di comando del trasmettitore pu? essere comandato anche manualmente tramite l'interruttore D posto all'interno del veicolo. (fig.4)

Il segnalatore acustico E posto all'interno del veicolo entra in funzione quando viene ricevuto un segnale di decelerazione rapida, (fig.4)

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1) Sistema di segnalazione di decelerazione "rapida" per autoveicoli motoveicoli e autocarri definito-"TELESTOP ANTINEBBIA", funzionante sull'emissione e ricezione di ragg? infrarossi o raggi laser.
2. 2) Sistema di segnalazione di arresto rapido, telestop per autoveicoli, motoveicoli, autocarri come al punto 1. caratterizzato dal funzionamento per arresto rapido del mezzo su cui ? installato .
3. 3) Sistema di segnalazione di arresto rapido-TELESTOP ANTINEBBIA come al punto 1e 2 caratterizzato dal ritrasmettere il segnale ricevuto dall'autovettura che precede ,all'autovettura che segue senza l?intervento del conducente dell'autoveicolo su cui ? installato.
4. 4) Sistema di segnalazione di arresto rapido defin?to TELESTOP ANTINEBBIA come al punto 1 , 2, 3, e caratterizzato dalla capacit? di avvisare il conducente dell'autoveicolo , motoveicolo, autocarro su cui ? installato, acusticamente, dell'arresto veloce dell'autovettura che precede.
5. 5) Sistema di segnalazione TELESTOP ANTINEBBIA come al punto 1,2,3, 4 e caratterizzato dalla capacit? di segnalare la presenza dell'autoveicolo attraverso la nebbia, sfruttando i raggi infrarossi o laser.