ITTO930730A1 - Dispositivo per la motorizzazione di una porta basculante per autorimessa e simile, e porta basculante motorizzata munita di tale dispositivo. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo per la motorizzazione di una porta basculante per autorimessa o simile, e porta basculante motorizzata munita di tale dispositivo",

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce alle porte basculanti per autorimesse e simili del tipo comprendente :

un telaio fisso di porta includente due montanti laterali con rispettive guide verticali ed una traversa collegante le estremit? superiori dei montanti ,

- due sopporti laterali montati mobili entro dette guide verticali,

- una struttura di porta, montata oscillante intorno ad un asse orizzontale su detti sopporti laterali e collegata inoltre al telaio fisso mediante due bracci laterali articolati,

un albero superiore orizzontale montato girevole nella traversa superiore del telaio e portante alle estremit? due chiocciole su cui si avvolgono due cavi di sollevamento i cui capi liberi sono rispettivamente connessi ai due suddetti sopporti laterali,

- due molle elicoidali montate coassialmente intorno alle due porzioni di estremit? dell'albero superiore ed interposte operativamente ciascuna fra il telaio fisso della porta e l'albero in modo da tendere a ruotare quest'ultimo nel senso dell 'avvolgimento di detti cavi che determina il sollevamento della porta.

Secondo la tecnica nota, la maggior parte dei dispositivi di motorizzazione per porte di questo tipo sono applicate sulla struttura della porta e azionano il movimento tramite leve e bracci di vario profilo. Pertanto quando si muove la struttura della porta, con essa si muovono uno o due motori in funzione della dimensione della porta. Tali applicazioni comportano una nuova regolazione di equilibratura della struttura della porta a causa del peso aggiunto e determinano pertanto un tempo di installazione relativamente lungo.

Lo scopo della presente invenzione ? quello di realizzare un dispositivo di motorizzazione per porte del tipo suddetto che risulti di basso costo, di installazione semplice e rapida, che permetta il funzionamento con alimentazione elettrica a bassa tensione e che possa essere predisposto con criteri modulari .

In vista di raggiungere tutti i suddetti scopi, l'invenzione ha per oggetto un dispositivo per la motorizzazione di una porta basculante del tipo sopra indicato, caratterizzato dal fatto che esso comprende una scatola di sopporto fissabile alla traversa superiore del telaio della porta e portante un gruppo motoriduttore con una prima ruota dentata calettata sull'albero di uscita del gruppo motoriduttore e collegata mediante una trasmissione meccanica (ad esempio una catena) ad una seconda ruota dentata fissabile sull'albero superiore della porta.

Una volta che il dispositivo secondo l'invenzione ? stato montato, il movimento della porta pu? essere comandato mediante il suddetto gruppo motoriduttore che determina la rotazione in un senso e nell'altro dell'albero superiore e la conseguente manovra di apertura o di chiusura della porta. La coppia motrice richiesta ? molto limitata in quanto l'albero ? in equilibrio grazie alle molle di equilibratura predisposte nella porta.

In una forma preferita di attuazione, la suddetta seconda ruota dentata che ? montata sull'albero ? costituita da due semicorpi che sono avvitati fra loro e stretti intorno all'albero.

Il dispositivo secondo l'invenzione si caratterizza evidentemente per una struttura estremamente semplice ed ? di installazione molto facile e rapida.

Naturalmente, l'invenzione ha per oggetto sia il dispositivo che consente di motorizzare una porta basculante inizialmente sprovvista di tale motorizzazione, sia una porta basculante motorizzata incorporante le caratteristiche del dispositivo sopra descritto.

Nella porta secondo l'invenzione, la chiusura a battuta della porta ? ottenibile con un dispositivo elettromagnetico che pu? essere predisposto all'interno della suddetta scatola di sopporto del dispositivo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

- la figura 1 ? una vista prospettica schematica di una porta basculante motorizzata secondo 1'invenzione,

- la figura 2 ? una vista in sezione secondo la linea II-II della figura 1,

- la figura 3 ? una vista in sezione secondo la linea III-III della figura 2, e

- la figura 4 ? una vista in sezione di un particolare del dispositivo.

Con riferimento alla figura 1, il numero di riferimento 1 indica nel suo insieme una porta basculante di autorimessa, comprendente un telaio fisso 2 che include due montanti laterali 3 le cui estremit? superiori sono collegate da una traversa 4. Ciascun montante 3 comprende una guida verticale 5 (illustrata solo schematicamente con linea tratteggiata per il montante di sinistra nella figura 1) in cui sono mobili due sopporti laterali 6 definenti un asse 7 intorno al quale ? montata oscillante una struttura di porta 8. I due sopporti laterali 6 (uno solo dei quali ? visibile nella figura 1) sono connessi ai capi liberi di due cavi di sollevamento 9 che si avvolgono su due chiocciole 10 montate alle estremit? di un albero Superiore orizzontale 11 che ? sopportato in modo girevole da due piastre 12 facenti parte della struttura del telaio fisso 2. La porta 8 ? collegata alla piastra 12 mediante bracci articolati 12a. Sulle porzioni d'estremit? dell'albero 11 sono montate coassialmente due molle elicoidali 13, provviste ciascuna di un cilindro di protezione, ognuna delle quali ? interposta operativamente fra la rispettiva piastra 12 e l'albero 11 in modo tale da tendere a ruotare l'albero 11 nella direzione corrispondente all'avvolgimento dei cavi 9 che provoca il sollevamento della porta 8. Le molle 13 sono tarate in modo da equilibrare il peso della porta, cosi da renderne agevole la manovra.

La struttura che ? stata sopra descritta ? per s? di tipo noto. Per tale ragione, la presente descrizione e i disegni annessi non entrano ulteriormente nel dettaglio di detta struttura, anche per rendere pi? semplice la presente descrizione e pi? facilmente comprensibili i disegni. Lo stesso vale per la struttura e disposizione delle molle di equilibratura 13 e del loro collegamento all'albero 11 che prevede, secondo la tecnica nota la possibilit? di regolare il carico delle molle stesse per equilibrare in modo corretto il peso della porta.

Secondo l'invenzione, alla traversa 4 del telaio fisso 2 della porta ? fissata una scatola di sopporto 14 portante un gruppo motoriduttore 15. L'albero di uscita del gruppo motoriduttore porta una ruota dentata 16 che ? collegata tramite una catena 17 ad una seconda ruota dentata 18 costituita da due semicorpi avvitati fra loro e serrati intorno all'albero 11, in modo da definire una ruota dentata solidale in rotazione con tale albero. La scatola comprende inoltre un elemento di riscontro 19 definente una sede 20 su cui appoggia l'albero 11, dalla parte rivolta verso la ruota dentata 16, al fine di impedire inflessioni di tale albero durante il funzionamento.

La porta ? provvista nel modo usuale di una serratura a cremagliera 21 che comanda un'asta verticale 22 terminante con un chiavistello 23. Nella condizione chiusa della porta, il chiavistello 23 ? tenuto bloccato da un perno cilindrico, che verr? illustrato pi? in dettaglio nel seguito, che pu? essere richiamato verso la posizione di disimpegno mediante un dispositivo elettromagnetico.

Con riferimento alle figure 2, 3, la scatola di sopporto 14 comprende una parete superiore 14a, una parete inferiore I4b ed una parete d'estremit? 14c definite da un unico elemento di lamiera ripiegato, i cui bordi opposti sono fissati alla traversa 4 mediante 4 bulloni 30. La scatola 14 ? pertanto aperta sui due lati. All'interno di tale scatola ? fissata una staffa a L rovesciata 31, mediante bulloni 32. La staffa 31 termina inferiormente con un?appendice a forcella 33 che sopporta l'albero di uscita 34 del gruppo motoriduttore 15. Sull?albero di uscita 34 del gruppo motoriduttore ? calettata la suddetta prima ruota dentata 16 (fig. 3) che ? collegata alla seconda ruota dentata 18.

Come visibile nella figura 4, la ruota dentata 18 ? costituita da due semicorpi 18a presentanti fori per l'impegno di viti tangenziali di fissaggio. La figura 2 illustra anche pi? in dettaglio la struttura dell'elemento di riscontro 19, che ? costituito di materiale sintetico autolubrificante, con la relativa sede 20 per l'impegno dell'albero 11.

Nella figura 2, ? visibile anche la parte superiore della struttura della porta 8 che nella condizione chiusa entra in battuta contro un bordo sporgente 4a della traversa fissa 4. La figura 2 illustra anche la parte superiore dell'asta 22 che impegna a scorrimento un foro previsto nella traversa superiore della struttura di porta 8 (indicata con 8a) e su cui ? saldata una staffa 22a terminante con il chiavistello 23. Nella condizione chiusa e bloccata della porta, il chiavistello 23 ? impegnato dal corpo cilindrico 40 del dispositivo elettromagnetico 41. Quando l'elettromagnete viene eccitato il perno 40 viene retratto cosi da permettere al chiavistello 23 di spostarsi verso destra (con riferimento alla fig. 2) per effetto del movimento di apertura della porta. Naturalmente, il chiavistello ? comunque comandabile mediante la serratura manuale 21. Quando la porta raggiunge la sua condizione chiusa, una staffa 50 fissata alla traversa 4 viene impegnata da una estremit? ad occhiello 51 di una lamina elastica ricurva 52 la cui estremit? opposta ? fissata alla traversa superiore 8a della struttura di porta 8. La lamina elastica viene deformata in modo tale per cui, con riferimento alla figura 2, all'atto della chiusura della porta, l'estremit? ad occhiello 51 viene spostata verso destra rispetto alla sua posizione corrispondente alla condizione indeformata della lamina 52. Pertanto, quando il chiavistello 23 viene liberato dall'elettromagnete 41, la molla a lamina 52 esercita sulla struttura di porta 8 con la sua estremit? opposta all'occhiello 51 una spinta iniziale verso destra (con riferimento alla fig. 2) che aiuta la manovra incipiente di apertura.

Come si vede dalla descrizione che precede, il dispositivo di motorizzazione secondo l'invenzione ? estremamente semplice e di montaggio facile e rapido. Una volta installato, il dispositivo consente la manovra motorizzata della porta con una coppia di comando molto bassa, in quanto il peso della porta ? equilibrato dalle molle 13. E' poss?bile pertanto adottare motori elettrici con alimentazione a bassa tensione e ingombro ridotto. Inoltre, poich? non vengono montate masse aggiuntive sulla struttura della porta 8, non ? necessario ritardare le molle di riequilibratura 13 rispetto alla situazione nella porta priva di motorizzazione.

Il costo del dispositivo di motorizzazione ? anche sensibilmente contenuto.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims (5)

1. RIVENDICAZ IONI 1. Dispositivo per la motorizzazione di una porta basculante (1) che comprende: - un telaio fisso di porta {2} includente due montanti laterali (3) con rispettive guide verticali (5) ed una traversa (4) conegante le estremit? superiori dei montanti verticali (3), - due sopporti laterali (6) montati mobili entro dette guide verticali (5), - una struttura di porta (8), montata oscillante intorno ad un asse orizzontale (7) su detti sopporti laterali (6) e collegata inoltre al telaio fisso (2) mediante due bracci laterali articolati (12a), - un albero superiore orizzontale (11) montato girevole nella traversa superiore del telaio (4) e portante alle estremit? due chiocciole (10) su cui si avvolgono due cavi di sollevamento (9) i cui capi liberi sono rispettivamente connessi ai due suddetti sopporti laterali (6), *- due molle elicoidali (13) montate coassialmente sulle due porzioni d'estremit? dell?albero superiore (11) e interposte operativamente fra il telaio (4) e l?albero (11) in modo da tendere a ruotare l'albero (11) nel senso dell'avvolgimento dei cavi (9) che determina il sollevamento della porta, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di motorizzazione comprende una scatola di sopporto (14) fissata alla traversa superiore (4) del telaio fisso (2) e portante un gruppo motoriduttore (15) con una prima ruota dentata (16) montata sull'albero di uscita di detto gruppo motoriduttore (15) e collegata mediante una trasmissione meccanica (ad esempio una catena ) (17) ad una seconda ruota dentata (20) montata sul suddetto albero (11).
2. 2. Dispositivo secondo la. rivendicazione 1, caratterizzato? dal_ tatto che la seconda ruota dentata (18) comprende due semicorpi (18a) avvitati fra loro e serrati intorno all'albero (11) in modo da risultare connessi in rotazione con esso.
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la suddetta scatola di sopporto (14) comprende un elemento di riscontro (19) avente una sede (20) su cui appoggia a strisciamento l'albero (11) sul lato rivolto verso detto prima ruota dentata (16), cosi da impedire inflessioni dell'albero durante la manovra della porta.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la struttura di porta (8) ? provvista di una serratura a cremonese (21) che comanda un'asta verticale (22) terminante con un chiavistello (23) cooperante con un dispositivo elettromagnetico (41) includente un perno di bloccaggio (40).
5. 5. Porta basculante motorizzata, caratterizzata dal fatto che incorpora un dispositivo di motorizzazione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.