ITTO940211U1 - Nuovo sistema di parzializzazione per motore. - Google Patents

Description

NUOVO SISTEMA DI PARZIALIZZAZIONE PER MOTORE

i l s i stema che si propone è un sistema di pai— zia lizzazione per fluidi che, pur potendo essere applicato in diversi campi, dimostra la sua massima potenzialità per la regolazione della portata di un fluido che scorre dentro un condotto, con una legge di variazione ben determinata.

In particolare. si propone l'applicazione del sistema in oggetto ai condotti di aspirazione dei motori endotermici, in sostituzione della valvola a farfalla, per ottenere un'ottima parzia lizzazione dei condotti medesimi.

Ed Infatti, con l'utilizzo del nuovo sistema nei motori a combustione interna, si ottengono condizioni che migliorano le curve caratteristiche dei motori medesimi.

II sistema è costituito da un "parzia l izzatore", posizionato sul "condotto di aspirazione" e da un "tromboncino mobile" (come rappresentati in disegno) .

Il parzializzatore ed il condotto di aspirazione, sono montati solidalmente.

La regolazione della portata del fluido nel condotto di aspirazione avviene sfruttando il moto relativo tra il parzializzatore (che costituisce l'elemento innovativo del sistema) ed il tromboncino mobile (che è la parte terminale del condotto) .

Il movimento verticale dei tromboncino può essere provocato sia per mezzo di una biella, comandata dal pedale dell'acceleratore, che attraverso un servomeccanismo, collegato direttamente al tromboncino, e comandato da una centralina elettronica programmabile o da sistemi analoghi.

L'opportuna progettazione del cono di chiusura, che rappresenta la parte inferiore del parzializzatore . consente d i determinare l a legge d i aper- · tura de l condotto .

Stud i ando la creometr i a de l parzia l izzatore , ne l

suo moto relativo con il tromboncino, si può ottenere :

- durante la prima porzione di corsa del tromboncino l’aumento della sezione del condotto, sino al

suo valore massimo e. contemporaneamente il suo

accorciamento,·

nella restante porzione di corsa, si ottiene

solo l'accorciamento del condotto (essendo ormai

la sezione giunta ai suo valore massimo).

Ciò rende il motore piu elastico ed incrementa

la sua curva di potenza.

L'eliminazione della valvola a farfalla dal

condotto di aspirazione presenta, due principali

vantaggi :

* Incrementa di qualche punto percentuale la sezione di passaggio del condotto, a parità di diametro, ed elimina le turbolenze che la valvola ;provoca (soprattutto ai carichi parzia1izzati ), a ;scapito della pressione creata dal pistone. ;* Consente di utilizzare tutta la circonferenza

del condotto di aspirazione in modo simmetrico, e

non soltanto le parti laterali del condotto, come accade con la valvola a farfalla che. ai carichi parzial izzati sfrutta solo le parti estreme della sezione del condotto di aspirazione.

La novità del parzializzatore, applicata ai motori ad iniezione, consente di posizionare l’iniettore di carburante al centro del condotto di aspirazione (cioè sui parzializzatore), senza che questo costituisca ostacolo al flusso dell' aria in ingresso.

Ed infatti, quando il condotto e alla massima apertura , 1 parzializzatore nel quale è montato l iniettore si trova ad una distanza tale da non creare alcuna turbolenza ai filetti fluidi che si immettono nel condotto, poiché a quella distanza, essi sono in condizione quasi statica.

Inoltre, con l'iniettore posizionato al centro del condotto, e con un cono di spruzzata adeguato, si può iniettare il carburante {in questo caso benzina) sfruttando tutta la circonferenza del condotto stesso, in una zona di massima velocità del fluido: quesfo permette di ottenere una ottima miscelazione tra combustibile e comburente, a vantaggio del titolo.

Claims (1)

1. RIVENDI CAZIONI 1.) Sistema di parzializzazione per fluidi come da disegno per la regolazione della portata di un fluido che scorre dentro un condotto, con legge di variazione determinata. 2.) Sistema di parzializzazione per fluidi come da disegno ,caratterizzato dalla sostituzione della valvola a farfalla con un parzializzatore. 3.1 Sistema di parzializzazione per fluidi secondo disegno, caratterizzato da un “parzializzatore" posizionato sul. condotto di aspirazione e da un tromboncino mobile, che consente la regolazione di un motore a combustione interna. 4.) Sistema di parzializzazione per fluidi come da disegno che, mediante la sostituzione della valvola a farfalla con un parzializzatore incrementa la sezione di passaggio del condotto, a parità di diametro, elimina le turbolenze provocate dalla valvola, ed utilizza tutta la circonferenza del condotto di aspirazione in modo simmetrico. 5.| Sistema di parzializzazione per fluidi secondo disegno, caratterizzato dall'accorciamento del condotto di aspirazione. ó.) Applicazione del sistema in disegno ai motori 7.) Applicazione dei sistema in disegno ai motori, ad iniezione, mediante montaggio dell’iniettore sul parzializzatore, ai centro del-condotto di aspirazione. 8.) Sistema di parzializzazione per fluidi come alle precedenti rivendicazioni, e sostanzialmente come descritto nella relazione ed illustrato nel