ITTO940318A1 - Dispositivo antinquinamento per veicoli industriali. - Google Patents

Description

Descriziqne dell'invenzione industriale dal titolo "DISPOSITIVO ANTINQUINAMENTO PER VEICOLI INDUSTRIALI"

(autocarri, autotreni, autobus, etc.)

Per un lungo periodo il motore Diesel rimarrà il sistema più conveniente per il trasporto su strada di grossi quantitativi di merci, a miglior rendimento, a basso prezzo e a più celere smistamento. Sarà quindi da considerare la macchina inquinante_ per eccellenza. Riesce a distruggere più ossigeno, azoto e altri gas utili, emettendo nell 'atmosfera altrettanti_gas nocivi. Il divieto posto dalle autorità svizzere nell'attraversamento del proprio territorio di queste macchine super inquinanti è giustificato.

La soluzione alternativa delle navette ferroviarie (carico e scarico dei vari tipi di autotreni, autocarri , etc., su vagoni ferroviari appositamente allestiti) la soluzione più illogica,_ più dispendiosa, più pericolosa per le industrie produttrici di Veicoli Industriali di quanto si Oltre a^mettere in pericolo migliaia di posti di lavoro, farà anche riconsiderare la convenienza del trasporto ferroviario,_ per determinare merci. già dai luoghi d/imbarco.

Al fine di fronteggiare la dispendiosa evenienza .. esponi quanto _segue:

- La caratteristica dei gas di potersi meseolare fra loro al punto, in alcuni casi, di formare delle soluzioni liquide è nota. _

L'H20 che fuoriesce dai tubi di scappamento delle vetture con motori a ciclo Otto, sia all'atto dell 'avviamento che durante _il_ funzionamento del motore ad un regime minimo per un periodo infinito è indicativo._ _

Le molecole di H20 presenti nell'atmosfera allo sta to gassoso e nei gas di scarico si sono trasformate in una soluzione liquida ad una determinata temperatura, umidità, pressione atmosferica, etc.. Quindi si è già in presenza di una certa quantità di H20 nei motori a combustione interna.

L'aumento considerevole di questa quantità nei gas di scarico non può che portare ad effetti positivi. Infatti se si considera le proprietà specifiche dell'Ilo, fra le quali è di particolare importanze chimici sia allo stato liquido che allo stato gassoso; si comprende l'effetto benefico della sua azione sui gas di scarico in quanto può combinarsi con i vari nitrati, ossidi, etc.. abbattendoli ed eliminando il loro effetto nocivo nell'atmosfera. Si conclude che il lavaggio dei gas di scarico è una delle migliori soluzioni antiinquinanti Il Lavaggio" consiste nell'immettere i gas di scarico prima della loro fuoriuscita, in un contenitore appositamente preparato e continuamente saturo di acqua nebulizzata inviata da speciali iniettori.

Se nell'H2O predisposta al "lavaggio" dei gas di scarico si aggiungono altra sostanze chimiche capaci di combinarsi con altri gas nocivi, abbattendoli, il risultato sarà più importante. Infatti iniettando nei gas di scarico una soluzione composta di H20 NA2 C03 (acqua 10% di carbonato di sodio), si eliminano gli acidi dello scarico. "Il dispositivo antinquinamento per veicoli industriali" si può così sintetizzare:

~ n. 2 contenitori di diverse caratteristiche e ben distinti scopi (segue spiegazione dettagliata

- - e numerazione a disegni);

portare ad. una precisa, .pressione l''H2O dal contenitore..agli .iniettori 7. (Nei .veicoli nuovi di fabbrica si potrebbe studiare la realizzazione di una pompa di iniezione unica e adatta ai due sistemi d'iniezione).

- n. 2 o più iniettori speciali 7 per iniettare l'H2O nebulizzata ad una ben determinata pressione, non deve ostacolare la velocità d'uscita dei gas di scarico (nella progettazione degli iniettori si dovrà tener presente che saranno investiti dai gas di scarico ad alta temperatura) - mt. 10 o più di tubazione 10 a piccolo 0 per il passaggio dell'H2O a inedia ed alta pressione.

Il primo contenitore - A - ha come unico scopo di contenere l'H2O e di eventuali altri prodotti chimici. Quindi potrebbe essere anche costruito in semplice e robusto materiale plastico.

Nella parte superiore è avvitato un bochettone 1 per l'introduzione di H2O, provvisto di un attacco automatico per il riempimento veloce.

Nella parte inferiore verrà predisposto un dispositivo 2 capace di far passare l'acqua, opportunamente filtrata e poi pressurizzata dalla pompa di iniezione e A.C.3 agli speciali iniettori Il secondo contenitore B dovrebbe essere costruito in lega di acciaio in quanto oltre a dover sopportare le alte temperature di scarico deve contenere i prodotti corrosivi d.i scarico. Inoltre deve essere provvisto di molteplici paratie 4 ed altri accorgimenti che hanno il duplice scopo di attutire l'effetto nocivo della rumorosità, nonché creare una turbolenza nei_ gas di_ scarico per consentire la miglior miscelazione con l'H2O ne bulizzata, senza pregiudicarne i1 rendimento.

Possibilità di disinserimento per l'interscambio, facilità di smontaggio e rimontaggio dal veicolo, posizionamento in_ ragione_ della stabilità, grandezza, non ingombro,si-purezza, etc..

La pompa_ iniezione a A.C. 3, gli iniettori 7, le tubazioni 10, devono essere progettate in modo da poter mantenere nel contenitore una continua presenza di H2O nebulizzata e pressurizzata in tutte le zone dello stesso con materiali appropriati. Il dispositivo di raffreddamento H20 o scambiatore di calore 11 e le relative tubazioni 12 hanno lo scopo di mantenere la temperatura costante ed appropriata nel contenitore - B

Diverse prove nei laboratori e su strada porteranno anche nei veicoli militari

Anche nelle centrali termoelettriche funzionanti sia con idrocarburi liquidi che gassosi si ha la necessità di eliminare i vari nitrati e ossidi presenti nei prodotti della combustione.

Ma a differenza dei motori a combustione interna si ha la possibilità di poter sfruttare parte della notevole quantità di H2O necessaria elle centrali termoelettriche. Sarà sufficiente vaporizzarla e mescolarla con le sostanze chimiche appropriate nella proporzione dovuta, nonchè iniettarla o miscelarla con i gas prodotti dalla combustione al fine di ottenere i migliori risultati.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI Punto 1 - Il contenitore dell'H2O NA2C03 fissato sul veicolo - A - consigliabile in materiale plastico. Forma e dimensione adattate al tipo di veicolo e all'autonomia richiesta. Punto 2 - Bocchettone introduzione H^2 con innesto automatico per riempimento veloce 1. Materiale, forma, dimensioni adattate_ allo scopo richiesto, al contenitore - A_ - e alla spina d'innesto per riempimento__veloce progettata congiuntamente con il bocchettone. Punto 3 - Dispositivo filtrante e univia mandata alla pompa e valvola doppia via per circolazio ne H2O di raffreddamento. Materiale, forma, dimen sioni adattate allo scopo richiesto e al contenitore - A -, Punto 4 - Pompa iniezione e AC 3_._ Progettata pelottenere la pressione ottimale dell'H2O da inviare agli iniettori Materiali e caratteristiche appropriate . Punto 5 Contenitore intercambiabile - B Consigliabile in lega d'acciaio. Forma e dimensioni adattate al tipo di veicolo, al contenitore - A -e allo scopo richiesto. e antirumore 4. Materiale, forma e dimensioni appropriate al_ contenitore, allo scopo prefissato e alla temperatura. Punto 7 - iniettori per nebulizzata. Forma inter na_ ed esterna appropriate allo scopo prefissato, materiale e dimensioni adeguate al punto 4, al punto 5 e al punto 6.