ITTO950093U1 - Imballo di cartone ondulato per lamierati di autoveicoli ed elementi lastriformi in genere. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE del modello industriale di utilità dal tìtolo:

"Imballo di cartone ondulato per lamierati di autoveicoli ed elementi lastriformi in genere"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto un imballo per elementi lastriformi in genere, quali lamierati di carrozzerie per autoveicoli (coperchi del vano motore, porte, portelloni ecc.), cristalli e simili.

Lo scopo del trovato è quello di realizzare un imballo particolarmente semplice ed economico, ma al tempo stesso atta a garantire un'efficace protezione dell'elemento lastriforme imballato durante le operazioni di trasporto, stoccaggio e manipolazione.

Secondo il trovato, questo scopo viene raggiunto mediante un imballo la cui caratteristica principale risiede del fatto che esso comprende un elemento di cartone ondulato definente almeno una parete di estensione sostanzialmente corrispondente a quella dell'elemento lastriforme, la quale parete presenta almeno due porzioni semi-fustellate fra foro distanziate e definenti rispettive ali ripiegate a cavallo di zone corrispondenti sostanzialmente mediane di due bordi opposti dell'elemento lastriforme, e mezzi anulari esterni di ritegno che serrano dette ali ripiegate contro dette zone dei bordi opposti dell'elemento lastriforme, per cui detto elemento lastriforme viene sostanzialmente sospeso relativamente a detta parete dell'elemento di cartone.

Secondo una seconda forma preferita di attuazione del trovato, il suddetto elemento di cartone è in forma di scatola appiattita, e le suddette ali ripiegate sono formate su entrambe le pareti maggiori della scatola.

Secondo una variante l'imballo può comprendere un fustellato formante un'unica parete.

Secondo un’altra caratteristica del trovato, almeno una delle suddette ali ripiegate è formata con lembi piegati di contenimento e bloccaggio della corrispondente zona del rispettivo bordo dell'elemento lastriforme.

Il numero e la disposizione delle suddette porzioni semi-fustellate, e quindi delle ali da queste definite a cavallo dei bordi opposti dell'elemento lastriforme, possono variare in funzione della sagoma e del profilo dell'elemento lastriforme da imballare.

I suddetti mezzi anulari di ritegno possono essere costituiti da reggette o cavi o funi in tensione. In alternativa, tali mezzi anulari di ritegno possono essere formati da elementi di materia plastica termoretraibile.

II trovato verrà ora descritto dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei quali:

la figura 1 è una vista prospettica schematica di un imballo di cartone ondulato secondo una prima forma di attuazione del trovato,

la figura 2 è una vista in sezione verticale e in maggiore scala secondo la linea II-II della figura 1,

la figura 3 rappresenta lo sviluppo in piano dell'elemento di cartone formante l’imballo della figura 1, e

la figura 4 è una vista prospettica di una variante della figura 1.

Riferendosi inizialmente alle figure 1 a 3, con 1 è indicato nel suo insieme un imballo secondo il trovato per elementi lastriformi in genere, e più in particolare per un coperchio C del vano motore di un autoveicolo. Nel caso dell'esempio illustrato, l'imballo 1 è in forma di scatola appiattita con due pareti maggiori 2, 3 aventi un'estensione leggermente maggiore di quella del lamierato C, e fra le quali tale lamierato C è interposto.

La scatola 1 è formata a partire da un unico elemento fustellato e cordonato, indicato con il riferimento la nella figura 3. In tale elemento la la parete maggiore 2 è unita lateralmente, attraverso rispettive linee di piegatura a due pareti laterali minori 4, 5, le quali a loro volta sono unite attraverso corrispondenti linee di piegatura a rispettive porzioni maggiore 3a e minore 3b destinate a costituire l'altra parete maggiore 3 della scatola 1.

Le parti 2, 4, 5, 3a e 3b sono formate, parallelamente ai bordi longitudinali dell'elemento di cartone la, con rispettive linee di piegatura dalle quali si estendono lembi 2', 4', 5', 3a' e 3b' destinati a formare le rimanenti pareti laterali 6, 7 della scatola 1.

Nella parete maggiore 2 è formata, ad una distanza relativamente breve dalla parete 6, una porzione semi-fustellata 8 definente un'ala 9.

Analogamente, nella porzione maggiore 3a dell'altra parete maggiore 3 è formata una porzione semi-fustellata 10 definente un'ala 11.

In prossimità dell'altra parete opposta 7, la parete maggiore 2 è formata con un intaglio 12 e con una porzione semi-fustellata 13 che definisce un'ala 14. Sui fianchi opposti dell'intaglio 12 sono inoltre definiti, attraverso rispettive linee di piegatura, due lembi opposti 15.

Analogamente, la porzione maggiore 3a dell'altra parete maggiore 3 è formata, in prossimità della parete 7, con un intaglio 16 e con una parte semi-fustellata 17 che definisce un'ala 18.

Le ali 11 e 18 sono convenientemente formate con rispettive linee di piegatura parallele, la cui funzione sarà chiarita nel seguito.

Nella condizione montata della scatola 1 rappresentata nelle figure 1 e 2, l'elemento di cartone ondulato la viene ripiegato su se stesso fino a sovrapporre parzialmente le porzioni 3a, 3b, le quali vengono fra loro incollate per formare la parete maggiore 3, parallelamente alla parete maggiore 2. I lembi 15 vengono risvoltati verso l'interno e, dopo l'inserimento del lamierato C ed il suo bloccaggio nel modo chiarito nel seguito, i lembi 2', 4', 5', 3a' e 3b' vengono ripiegati ed incollati in modo da formare le pareti 6 e 7 della scatola 1.

Nella condizione inserita all'interno della scatola 1, il lamierato C presenta rispettivi bordi opposti Cl, C2 situati sostanzialmente all'altezza delle ali 9, 11 e 14, 18 delle pareti 2 e 3. L'ala 11 viene quindi ripiegata a cavallo della zona sostanzialmente mediana del bordo CI e l'ala 18 viene analogamente ripiegata a cavallo della zona sostanzialmente mediana corrispondente dell'altro bordo C2, nel modo raffigurato nella figura 2. L'ala 9 viene quindi ripiegata al di sopra dell'ala 11, e l'ala 14 viene analogamente ripiegata al di sopra dell’ala 18, pure' nel modo rappresentato nella figura 2. In tal modo, le zone mediane dei bordi CI e C2 del lamierato C risultano bloccate fra le ali 9, 11 e 14, 18, rispettivamente, delle pareti 2 e 3.

Le linee di piegatura menzionate in precedenza delle ali interne 11 e 18 consentono a queste di seguire l'andamento del lamierato C, realizzando cosi rispettivi lembi piegati di contenimento e bloccaggio del relativi bordi Cl, C2 del lamierato C.

A questo punto, le ali 9, 11 e 14, 18 vengono serrate in modo forzato contro i bordi Cl, C2 del lamierato C, mediante organi anulari esterni di ritegno avvolti nel modo rappresentato nella figura 1. Nel caso dell'esempio illustrato, viene utilizzata una pluralità di reggette di materia plastica 19 applicate in tensione. In alternativa.

possono essere utilizzate reggette metalliche o nastri di materia plastica o metallici, oppure cavi, oppure funi o qualsiasi altro sistema funzionalmente equivalente. Ε' .inoltre possibile utilizzare elementi di materia plastica termoretraibile, di tipo convenzionale, avvolti intorno alle ali 9, 11 e 14, 18 e tesi a seguito di termoretrazione.

Nella condizione imballata rappresentata nelle figure 1 e 2, il lamierato C risulta cosi saldamente bloccato relativamente alle pareti 2 e 3, e sostanzialmente sospeso all’interno della scatola 1, con un leggero gioco fra il suo perimetro e le pareti minori 4, 5, 6 e 7 della scatola stessa.

Allo scopo di facilitare la manipolazione della scatola 1 con il lamierato C in essa contenuto, possono essere convenientemente previste sulle pareti 2, 3, 4 e 5 aperture 20 fungenti da maniglie.

Occorre notare che il numero e la configurazione delle ali delle pareti maggiori 2, 3 della scatola 1 per il ritegno dei bordi opposti Cl, C2 del lamierato C potranno variare, rispetto all'esempio illustrato nelle figure 1 a 3, in funzione della conformazione e del profilo del lamierato stesso.

Così, ad esempio, la figura 4 illustra una variante della scatola 1, utilizzabile ad esempio con un coperchio C’ del vano motore di un veicolo avente la configurazione ivi ill_ustrata. con rispettivi bordi opposti CI' e C". Nella figura 4, parti identiche o simili a quelle già descritte con riferimento alle figure 1 a 3 sono indicate con gli stessi riferimenti numerici.

Le ali 14 e 18 sono sdoppiate nel modo illustrato, in modo tale per cui le reggette 19 (o altri elementi di serraggio equivalenti) sono a loro volta suddivise in due gruppi distinti.

Occorre notare che, secondo una variante non illustrata, l'imballo potrebbe presentare una configurazione aperta, anziché a scatola chiusa. In tal caso la parete 3 sarebbe soppressa, ed il lamierato C sarebbe sospeso e bloccato unicamente mediante le ali 9 e 14 della parete 2, con i relativi elementi anulari di ritegno (reggette 9 ed equivalenti) su di esse avvolte.

Occorre infine rilevare che, sebbene la descrizione che precede sia stata riferita all'imballo per un lamierato per carrozzerie di autoveicoli, il trovato è altrettanto convenientemente applicabile a qualsiasi elemento lastriforme delicato o comunque che richieda un'efficace protezione durante il trasporto, lo stoccaggio e la manipolazione.

Naturalmente i iparticolari di costruzione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito del presente trovato, cosi come definito nelle rivendicazioni che seguono.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1. Imballo per iamierati ed elementi lastriformi in genere (C), caratterizzato dal fatto che comprende un elemento di cartone ondulato (la) definente almeno una parete (2,3) di estensione sostanzialmente corrispondente a quella dell'elemento lastriforme (C), detta almeno una parete (2,3) presentano almeno due porzioni semifustellate (8,13;10,17) fra loro distanziate e definenti rispettive ali (9,14;11,18) ripiegate a cavallo di zone corrispondenti sostanzialmente mediane di due bordi opposti (Cl, C2) dell'elemento lastriforme (C), e mezzi anulari esterni di ritegno (19) che serrano in modo forzato dette ali ripiegate (9,14;11,18) contro dette zone dei bordi opposti (Cl, C2) dell'elemento lastriforme (C), per cui detto elemento lastriforme (C) viene sostanzialmente sospeso relativamente a detta parete (2,3) dell'elemento di cartone (la).
2. 2. Imballo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento di cartone (la) è in forma di scatola appiattita (1), e dette ali ripiegate (9,14;11,18) sono formate su entrambi le pareti maggiori (2,3) della scatola (1).
3. 3. Imballo secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette ali ripiegate (11,18) è formata con lembi piegati di contenimento e bloccaggio della corrispondente zona del rispettivo bordo (Cl, C2) dell'elemento lastriforme (C).
4. 4. Imballo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che di dette due porzioni semi-fustellate (8,10;13,17) una (8,10) è unica e l’altra (13,17) è doppia e definisce corrispondenti coppie distanziate di ali ripiegate (14,18).
5. 5. Imballo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi anulari di ritegno sono costituiti da reggette (19) o cavi o funi.
6. 6. Imballo secondo una delle rivendicazioni 1 a 4, caratterizzato dal fatto che detti mezzi anulari di ritegno sono costituiti da un elemento di materia plastica termoretraibile.
7. 7. Imballo sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.