ITTO950132U1 - Dispositivo per il corretto posizionamento della leva di comando cam- bio di un autoveicolo. - Google Patents

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Modello di Utilità dal titolo: Dispositivo per il corretto posizionamento della leva di comando cambio di un autoveicolo

DESCRIZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo per il corretto posizionamento di una leva comando cambio di un autoveicolo, in particolare di una leva comando cambio collegata a del cavi flessibili per la selezione e l'innesto delle marce.

I comandi cambio del tipo suddetto, possono essere sistemati nell'abitacolo in svariate posizioni, in guanto non sono più legati a delle aste di comando rigide, che limitavano le possibilità del progettista.

Nelle ultime realizzazioni, la tendenza è quella di posizionare la leva di comando cambio sul cruscotto a fianco del volante, in modo da facilitarne la manovra.

Naturalmente, visto che il volante, almeno di nelle vetture dei segmenti superiori, Ò munito di dispositivo di regolazione della posizione, anche il comando cambio necessita di un tale dispositivo di regolazione affinché l'utente possa adattarlo alle sue esigenze, seguendo la disposizione del volante.

Scopo del presente trovato è quello di proporre un dispositivo per regolare nella posizione desiderata la leva di comando del cambio, che sia semplice e di basso costo, pur essendo affidabile e di facile adattamento a qualsiasi modello di vettura.

Detto scopo viene raggiunto da un dispositivo per il corretto posizionamento di una leva comando cambio, in particolare di una leva comando cambio collegata a dei cavi flessibili per l'azionamento degli alberini di selezione ed innesto delle marce nel cambio, comprendente una sede di supporto di detta leva che presenta le caratteristiche contenute nella prima rivendicazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue, fornita a titolo di esempio non limitativo e riferita al disegno allegato raffigurante un dispositivo secondo il trovato, parzialmente in sezione.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicata una leva per il comando di un cambio marce di un autoveicolo, munita ad una estremità di un pomello 2 per la sua manovra. La leva è inserita, con l'altra estremità munita di una sfera 4 in una sede 5, in modo da potersi muovere su due piani perpendicolari tra di loro. Detta estremità presenta degli agganci (non raffigurati) per i cavi flessibili 6 e 7, rispettivamente per il comando degli alberinl per la selezione e l'innesto delle marce nel cambio.

Secondo il trovato, la sede 5 è provvista di un elemento tubolare 10, atto a scorrere lungo ed a ruotare attorno al suo asse in una staffa 12 ad U rovesciata. Le estremità 13 della staffa 12 sono attraversate da un asse filettato 14, supportato in una sporgenza del cruscotto 15, e manovrabile tramite una maniglia 16, per stringere dette estremità 13 della staffa 12 l'una contro l'altra, in modo da pizzicare dentro di essa l'elemento tubolare 10 nella posizione desiderata.

La staffa 12 è altresì libera di ruotare sulle sue estremità 13, attorno all'asse 14, e la sua posizione viene fissata con la maniglia 16, in seguito alla stretta attuata sulle estremità dì detta staffa per fissare l'elemento 10.

In questo modo, quando si libera l'asse 14, tramite la maniglia 16, la staffa può ruotare secondo la freccia C della figura, mentre l'elemento tubolare 10 può scorrere secondo la freccia A e ruotare secondo la freccia B. Ciò permette alla leva 1 di venire sistemata nella posizione più comoda per il guidatore .

Una cuffia in gomma 20 collegata ad una base più rigida 21, serve a mascherare alla vista il dispositivo secondo il trovato.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo per il corretto posizionamento di una leva (1) comando cambio, in particolare di una leva comando cambio collegata a dei cavi flessibili (6,7) per l'azionamento degli alberini di selezione ed innesto delle marce nel cambio, comprendente una sede (5) di supporto di detta leva, e caratterizzato dal fatto di essere composto da un elemento tubolare (10) connesso a detta sede (5) ed atto a scorrere assialmente ed a ruotare in una staffa (12) vincolata in rotazione ad un elemento (15) solidale alla scocca dell'autoveicolo .
2. 2) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il movimento di detta staffa (12) è controllato da un asse filettato (14), supportato dall'elemento (15) solidale alla scocca.
3. 3) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la staffa (12) è conformata a U rovesciata.
4. 4) Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 3, caratterizzato dal fatto che le estremità (13) della staffa (12) sono attraversate da detto asse filettato (14) che è atto a stringerle l'una contro l'altra in modo da pizzicare detto elemento tubolare (10).
5. 5) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'asse filettato è collegato ad una maniglia (16) di manovra.