ITTO950205A1 - Bordione integrato di sellatura per veicoli e metodo per la sua realizzazione - Google Patents

Abstract

Bordione integrato composto da un elemento portante realizzato in un materiale plastico costampato su una fettuccia, lungo un bordo laterale della stessa, e su una prima estremità di almeno un filo o tirante provvisto, verso una sua seconda estremità opposta alla prima, in una posizione assiale prefissata, di almeno un elemento di attacco in materiale plastico sintetico, pure costampato sul filo; una serie di bordioni vengono realizzati per stampaggio ad iniezione, uno alla volta, in una apparecchiatura formata da due semistampi accostabili, entro i quali la fettuccia ed i tiranti vengono disposti tesi tra rispettive bobine di svolgimento degli stessi e rispettivi mezzi di afferraggio; dopo lo stampaggio, ciascun bordione è traslato di una quantità sufficiente per portare un successivo tratto libero di fettuccia e dei tiranti tra gli stampi e trattenuto dai mezzi di afferraggio, per eseguire una nuova operazione di stampaggio, mentre il bordione stampato immediatamente prima viene separato dal successivo per taglio della fettuccia e dei tiranti effettuato a valle dei mezzi di afferraggio.(Figura 1).

Description

D E S C R I Z I O N E

di Brevetto per Invenzione Industriale,

La presente invenzione si riferisce ad un bordione integrato di sellatura utilizzabile, in particolare in campo veicolistico, per mantenere il tessuto di rivestimento di sedili disteso ed aderente alle imbottiture sottostanti dei sedili medesimi. L'invenzione è inoltre relativa ad un metodo per la realizzazione di tale bordione.

Nell'ambito della selleria per autoveicoli si fa ampio uso di mezzi per distendere il tessuto di rivestimento delle imbottiture di parti dei sedili, quali ad esempio tiranti delle più svariate forme, collegati tra punti predefiniti del rivestimento e punti di ancoraggio, generalmente portati da strutture rigide di supporto, per esempio dall'armatura dei sedili medesimi.

Allo stato attuale della tecnica è noto impiegare dei tiranti composti da un segmento di cavo flessibile, per esempio realizzato in trefolo di NYLON (Marchio Registrato), lungo il quale sono fissati uno o più elementi di attacco o di ancoraggio, normalmente di plastica.

Nel suo precedente Brevetto Italiano N. 1.188.146, rilasciato il 30/12/1987, con il titolo: "Procedimento e apparecchiatura per la realizzazione di tiranti flessibili aventi gli elementi di attacco comunque disposti.", la Richiedente ha descritto un procedimento di costruzione di detti tiranti, secondo cui un cavo flessibile svolto in continuo da una bobina di awolgimento passa attraverso una coppia di semistampi accostabili, tra i quali degli elementi di arresto sono costampati per iniezione, direttamente formati sul cavo a distanze predefinite uno dall'altro. Dopo ogni operazione di stampaggio, il cavo è avanzato di una lunghezza adeguata e quindi tranciato. Allo scopo di mantenere la dimensione longitudinale degli stampi sostanzialmente ridotta rispetto alla lunghezza del tratto di cavo in esse passante, sono previsti dei coltelli che penetrano in apposite cavità di uno dei semistampi per formare delle anse sul cavo stesso, permettendo così dì contenere una relativamente grande lunghezza di cavo in una spazio considerevolmente ridotto.

I tiranti realizzati con il metodo precedentemente descritto, sono provvisti di un elemento di arresto d'estremità o di testa, formato ad occhiello, mentre gli altri elementi di arresto formati lungo lo spezzone di cavo hanno la forma approssimata di un bottone. In uso, una pluralità di tiranti identici sono montati ad altezze diverse su un bordione di aggancio mediante infilaggio manuale dell'occhiello di ciascuno lungo il bordione; questo è definito da un'asta metallica o in materiale plastico calzata all'interno di un elemento tubolare di tessuto, cucito a sua volta al rivestimento dell'imbottitura, sul lato interno dello stesso; dopo aver attraversato lo spessore dell'imbottitura, i tiranti sono ancorati in tensione per mezzo di uno dei bottoni, diverso da tirante a tirante in dipendenza della sua posizione di montaggio lungo il bordione, ad un punto di aggancio conveniente. L'eventuale tratto di cavo in eccesso, con relativi elementi di arresto non utilizzati, può essere tagliato al momento della messa in opera oppure è abbandonato sotto l'imbottitura, in entrambi i casi con evidente spreco di materiale.

I tiranti, realizzati come descritto più sopra, presentano alcuni svantaggi, quali ad esempio l'elevato costo della messa in opera, la quale deve essere fatta esclusivamente a mano, per il fatto che i singoli occhielli vanno infilati sul bordione uno alla volta, mentre il bordione stesso è avanzato pure manualmente da una posizione di aggancio alla successiva, facendolo scorrere all'interno del suddetto elemento tubolare di tessuto, il quale, inoltre, deve venire preventivamente cucito al rivestimento.

Infine, l'ovvia necessità di realizzare tiranti identici, per motivi di standardizzazione, la maggior parte dei quali saranno però utilizzati solamente per una parte limitata della loro lunghezza, da una parte introduce costi relativamente elevati connessi con lo spreco di materiale e, dall'altra parte, costringe a realizzare apparecchiature di stampaggio dotate di una certa complessità, che si riflette in un maggiore costo iniziale di costruzione degli stampi ed in maggiori costi di esercizio a causa della maggiore manutenzione richiesta.

Pertanto lo scopo principale del presente trovato è quello di realizzare dei mezzi per distendere il tessuto di rivestimento delle imbottiture dei sedili che siano innovativi rispetto allo stato attuale della tecnica nota e che siano esenti dagli inconvenienti riscontrati nei sistemi di distensione a tiranti singoli attualmente impiegati.

Un altro scopo del presente trovato, in accordo con la presente invenzione, è quello di fornire un metodo per lo stampaggio ad iniezione dei tiranti e dei relativi elementi di attacco, che possa fare uso di attrezzature più semplici e costruttivamente meno ingombranti.

suddetti scopi sono conseguiti unitariamente dal trovato secondo la presente invenzione, dalla attrezzatura e dal procedimento per realizzarlo, così come verranno descritti qui di seguito, il trovato essendo relativo a un bordione integrato di sellatura destinato a trattenere in aderenza un tessuto di rivestimento contro una sottostante imbottitura di un sedile, in particolare un sedile per veicoli, comprendente una fettuccia fissabile per cucitura su un lato interno del detto rivestimento, un elemento portante fissato alla fettuccia ed almeno un tirante flessibile collegato ad una sua prima estremità a detto elemento portante e provvisto, verso una sua seconda estremità opposta alla prima, di almeno un organo di aggancio atto ad impegnare un corrispondente organo di ancoraggio di una struttura portante del sedile; c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che almeno detta prima estremità del tirante ed almeno una porzione della detta fettuccia sono inglobate solidalmente e di pezzo nel detto elemento portante, quest'ultimo essendo realizzato in un materiale plastico sintetico costampato sulla fettuccia e sul detto almeno un tirante.

Preferibilmente, l'elemento portante è costituito da una bandella flessibile stampata ad iniezione e porta una pluralità di tiranti, di lunghezza identica ma annegati nella bandella, dalla parte della prima estremità, per lunghezze diverse, ciascuno dei quali è provvisto, in una posizione assiale differente, di un singolo detto organo di aggancio, il quale è pure realizzato in un materiale plastico sintetico, costampato ad iniezione sul tirante.

In questo modo, si realizza fin dalla fase di stampaggio dell'elemento portante, una unità già completa e predisposta per l'attacco al rivestimento, attacco che si effettua in modo tradizionale, con la cucitura della fettuccia sul lato interno del rivestimento, cioè con una operazione che sarebbe comunque stata prevista nell'arte anteriore. Ma con la differenza che, essendo possibile costampare la bandella in modo da collegare alla fettuccia tutti i tiranti necessari di volta in volta per un determinato modello di sedile, il rivestimento può essere alimentato alla linea di montaggio già con tutti i tiranti predisposti, in numero, nella posizione e con la lunghezza adeguate.

Queste ed altre caratteristiche appariranno più chiaramente dalla descrizione seguente di una forma preferita di esecuzione, fatta a titolo esemplificativo, non limitativo, con riferimento ai disegni annessi, dei quali: - la figura 1 rappresenta una vista in pianta del bordione integrato secondo l'invenzione;

- la figura 2 rappresenta una sezione normale secondo la linea ll-ll di figura 1 ;

- la figura 3 rappresenta una vista prospettica e schematica di una apparecchiatura di stampaggio ad iniezione per realizzare il bordione integrato di figura 1.

Il bordione (o elemento) integrato 1, secondo l'invenzione, mostrato nelle figure 1 e 2, permette di migliorare e semplificare le operazioni di selleria riguardanti la distensione dei tessuti di copertura di sedili imbottiti, nella fattispecie illustrata di autoveicoli; è comunque ancora nell'ambito della presente invenzione qualsiasi utilizzo del bordione 1 che sarà descritto, o di un suo equivalente tecnico, in qualsiasi altra applicazione diversa, per esempio nel campo dei mobili, eccetera.

L'elemento 1 comprende un elemento portante costituito da un segmento di asta piatta definita da una bandella 2 avente una larghezza molto maggiore del proprio spessore, realizzato in un materiale plastico sintetico e che viene ottenuto mediante stampaggio a iniezione nella apparecchiatura di figura 3, che verrà descritta in dettaglio più avanti.

Nello spessore di un bordo longitudinale laterale 3 di lunghezza maggiore della bandella 2 e per tutta la lunghezza dello stesso, è inglobata una porzione a striscia 4 longitudinale laterale di una fettuccia 5 definita da uno spezzone di nastro piano avente una lunghezza maggiore di quella della bandella 2. La fettuccia 5 può essere di qualsiasi materiale, naturale o sintetico, per esempio un tessuto non tessuto, un tessuto ottenuto da fibre naturali o sintetiche, eccetera, atto a permettere alla fettuccia 5 di venire cucita, in modo noto, su un lato interno di un rivestimento per sedili, noto e non illustrato per semplicità.

Sempre nello spessore e nel senso della lunghezza della bandella e della fettuccia 5, cioè parallelamente al lato 3, sono incorporate rispettive estremità terminali 8 di uno o più tiranti 6 (in figura 1 ne sono mostrati tre, ma il loro numero può variare a seconda delle esigenze), definiti da spezzoni di cavi flessibili ma inestensibili realizzati preferibilmente in trefolo di NYLON (Marchio Registrato) e sporgenti dalla bandella 2 per un tratto predeterminato. I tiranti 6 presentano tutti la medesima lunghezza della fettuccia 5 e su ciascuno di essi è fissato, dalla parte rivolta verso le estremità degli stessi opposte a quelle terminali incorporate nella bandella 2, almeno un rispettivo elemento o organo di aggancio 7, di forma nota, atto ad impegnare in modo noto e non illustrato per semplicità un corrispondente organo di attacco portato da una armatura portante dei citati sedili sui quali il bordione 1 è applicabile.

Preferibilmente, ciascun tirante 6 è provvisto di un solo elemento 7, disposto in una posizione assiale prefissata e diversa da quella degli elementi 7 degli altri tiranti 6; ciascun singolo elemento 7 è posto in una posizione lontana dalla estremità 8 inglobata nella bandella 2 ed ha una forma a fungo, come mostrato in figura 1 , presentando un gambo 9a ed una testa 9b posta a una estremità del gambo; è evidente che qualsiasi altra conformazione adatta allo scopo di consentire un fissaggio sicuro e rapido dei tiranti 6 all'armatura del sedile, ed il tensionamento uniforme degli stessi è comunque possibile.

Secondo il trovato, l'elemento portante o bandella 2 viene direttamente costampata sulla porzione 4 della fettuccia 5, che si trova sul lato opposto ad un bordo laterale 10 di quest'ultima atto a venire cucito in modo noto al lato interno di un rivestimento per sedili, e sulle porzioni terminali 8 di diversa lunghezza dei tiranti 6, in modo porzione 4 ed estremità 8 si trovino tutte, a stampaggio avvenuto, annegate inglobate solidalmente e di pezzo nel e con l'elemento 2, cosi da formare con esso una unità indivisibile costituente il bordione 1 che, appunto per questo motivo, risulta "integrato”. Similmente, anche gli elementi 7 sono costampati, in posizioni opportune, sui tiranti 6.

In uso, il bordo 10 della fettuccia 5 viene cucito in modo noto sulla faccia interna del tessuto di copertura, non visibile, e successivamente il tessuto viene disposto sopra l'imbottitura del sedile da ricoprire, lasciando i tiranti 6 liberi; in linea di montaggio, pertanto, l'operatore si trova già i tiranti 6 predisposti sul sedile nelle posizioni opportune e non ha che da tendere gli stessi in direzione approssimativamente perpendicolare all'asse longitudinale della bandella 2 fino a inserire gli elementi 7 negli organi di aggancio predisposti sull'armatura di sostegno del sedile.

Più in generale, i tiranti 6 risulteranno disposti a ventaglio a formare angoli diversi con l'asse longitudinale della bandella 2 e comunque compresi tra una direzione perpendicolare e una direzione parallela all'asse longitudinale dell'asta 2; pertanto, per favorire la piegatura di ciascuno degli spezzoni di cavo 6, ad esempio del tirante 6a, come mostrato a tratto e punto in figura 1 , la bandella 2 è delimitata dal lato opposto al 3 impegnato sulla fettuccia 5, da un bordo 11 segmentato comprendente una pluralità di scalini 12 degradanti, in particolare uno scalino 12 di lunghezza diversa per ciascun tirante 6, con la conseguenza che il tratto 8 di ciascuno annegato nella bandella 3 risulta di lunghezza diversa, per cui, similmente, è di lunghezza diversa anche il tratto libero di ciascun tirante 5 sporgente dalla bandella 2 e portante l'elemento 7. Ogni tratto 13 del bordo 1 1 compreso tra due scalini 12 adiacenti è inclinato di circa 45° rispetto all'asse longitudinale della bandella 2.

Preferibilmente , la bandella 2 è alleggerita mediante aperture o perforazioni passanti 14 di varia forma, ad esempio ad asola, che la attraversano secondo il suo spessore e che sono ottenute direttamente in fase di stampaggio per mezzo di opportune anime.

L'elemento integrato 1 è ottenibile nel complesso mediante una unica operazione di stampaggio, tramite l'apparecchiatura 15 di stampaggio a iniezione di figura 3, la quale è analoga a quella descritta nel brevetto prima citato, il cui contenuto viene qui incorporato per le parti necessarie per riferimento.

L'apparecchiatura 15 comprende una macchina per stampaggio 16 a iniezione di tipo noto, illustrata solo in parte in figura 3, e che per brevità non viene descritta nei dettagli, la quale a sua volta comprende una coppia di semistampi 17 e 18 affacciati e di tipo noto, e che sono mobili di moto relativo reciproco nella direzione delle frecce 20, in modo da potersi reciprocamente accostare e scostare di una quantità prefissata.

Ogni semistampo 17,18 è provvisto in corrispondenza delle superficie interne, che vengono a contatto a stampo chiuso, ovvero a semistampi accostati, di una cava di iniezione atta a definire una camera da stampaggio 22 avente forma complementare di quella della bandella 2 di fig. 1 ; lungo un lato della camera di stampaggio 22, e più precisamente con riferimento alla figura 3, lungo il lato superiore 23 della camera 22, è previsto un alloggiamento non visibile dettagliatamente nella figura, atto ad accogliere un nastro 24 che si svolge secondo una direzione 21 da un rocchetto 25 girevole su un asse 26 e tenuto frenato da un dispositivo a frizione di tipo noto, non mostrato nella figura; il nastro 24 è mantenuto teso da un dispositivo di arresto 28 di tipo noto, attraverso la coppia di semistampi 17 e 18 in una posizione tale in cui almeno una porzione longitudinale laterale del nastro 24, corrispondente alla striscia 4 (figura 2) sporge all'interno della camera 22.

Uno o più cavi 30 flessibili, inestensibili, realizzati ad esempio in trefolo di Nylon (Marchio Registrato) svolgentisi nella direzione 21 da corrispondenti bobine 32 girevoli su propri assi 34 e tenute frenate da dispositivi a frizione di tipo noto, non mostrati nelle figure, sono pure mantenuti tesi dal dispositivo di arresto 28 già ricordato, attraverso i semistampi 17 e 18. Per chiarezza di esposizione, nella descrizione che segue verranno considerati tre cavi 30, senza per altro con ciò volere limitare la portata inventiva del trovato.

Ogni semistampo 17, 18 è inoltre provvisto di cave 36 da iniezione atte a definire, a stampi chiusi, delle camere di stampaggio aventi la forma complementare degli elementi di aggancio 7 di figura 1 e disposte coassialmente al o ai cavi 30.

Secondo quanto non limitativamente illustrato, il dispositivo di arresto 28 comprende una coppia di ganasce 38 di tipo noto, mobili reciprocamente in modo da chiudersi una contro l'altra per serrare contemporaneamente una estremità del nastro 24 e del o dei cavi 30, per mantenerli tesi tra i semistampi 17,18 durante la fase di stampaggio, come si vedrà, e successivamente riaprirsi; più precisamente le ganasce 38 serrano il nastro 24 e i cavi 30 in una posizione tale da lasciare libero un tratto 39 di estremità del nastro 24 e dei cavi 30 di lunghezza sufficiente ad essere afferrata da una seconda coppia di ganasce 40 disposta a valle delle ganasce 38 rispetto al verso della freccia 21, le quali si aprono e si chiudono con moto reciproco nella direzione delle frecce 42 e sono inoltre traslabili parallelamente al nastro e ai cavi nel senso delle frecce 44 e per un tratto di lunghezza prefissata e sostanzialmente pari alla lunghezza dei tratti 39.

La apparecchiatura 15 è infine completata da un dispositivo di taglio 46 di tipo noto, solo schematicamente indicato in figura, traslabile nella direzione delle frecce 47, atto a venire avvicinato al nastro e ai cavi a valle del dispositivo 28, ma a monte della posizione più ravvicinata al dispositivo 28 assumibile dalle ganasce 40.

Il procedimento secondo il trovato comprende una successione di fasi tra loro sincronizzate, realizzate in cicli susseguentisi con continuità, operando opportunamente l'apparecchiatura 15; per esempio, secondo un possibile ma non limitativo modo di procedere, il nastro 24 e i cavi 30 vengono svolti dai rispettivi rocchetti, e vengono mantenuti tesi tra i semistampi 17 e 18 aperti, mediante l'azione delle ganasce 38, le quali rimangono chiuse serrando tra di loro una zona del nastro 24 e dei cavi 30 distante dall'estremità libera di una prefissata lunghezza 39.

Quindi i semistampi vengono chiusi uno contro l'altro, in modo da serrare tra di essi un segmento di nastro 24 corrispondente alla fettuccia 5 ed un corrispondente spezzone dei cavi 30; segue una fase di iniezione della materia plastica dentro le camere 22 e 36 attraverso delle condutture indicate con 48, per stampare la bandella 2 e gli elementi 7 di aggancio; questi e la bandella 2 si vengono pertanto a formare direttamente intorno ai cavi 30 ed allo spezzone di nastro 24, costampati sugli stessi, inglobando pertanto i medesimi in modo non più separabile, salvo che per rottura degli elementi 2,7 stessi.

Successivamente, la seconda coppia di ganasce 40, tenute aperte, viene portata accanto alle ganasce 38 per afferrare, chiudendosi, la porzione libera 39 del nastro 24 e dei cavi 30; a questo punto le ganasce 38 e i semistampi 1 7 e 18 vengono aperti per liberare la bandella 2 e gli elementi 7, ormai induriti e la seconda coppia di ganasce 40 viene traslata nel senso di svolgere ulteriormente, sotto tensione, il nastro 24 e i cavi 30 dalle rispettive bobine 25 e 32, cioè verso destra in figura 3, per una distanza pari alla lunghezza necessaria all'effettuazione di una nuova fase di costampaggio. Quindi le ganasce 38 vengono chiuse per serrare e mantenere in tensione sia il nastro 24, sia i cavi 30 lungo il tratto di nuovo svolgimento, passante tra i semistampi 17 e 18 ancora aperti; infine il dispositivo di taglio 46 viene azionato per tranciare il nastro 24 e i cavi 30 immediatamente a valle del dispositivo 28 e le ganasce 40 aperte, in modo da separare dal nastro 24 e dai cavi 30 e rilasciare (per esempio per farlo cadere in un cesto di raccolta non illustrato, sottostante la posizione di fine corsa delle ganasce 40) un bordione 1 finito. A questo punto, il ciclo riprende con una nuova fase di iniezione e costampaggio di un nuovo bordione 1 .

E' ovvio che entrambe le ganasce 38,40 possono agire, anziché per afferrare il nastro 24 ed i cavi 30, per chiudersi su punti differenti e ravvicinati della bandella 2 stampata nella fase di costampaggio immediatamente precedente quella considerata nella descrizione qui sopra, senza per questo comportare variazioni di rilievo a quanto descritto.

Claims (10)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Bordione integrato di sellatura destinato a trattenere in aderenza un tessuto di rivestimento contro una sottostante imbottitura di un sedile, in particolare un sedile per veicoli, comprendente una fettuccia fissabile per cucitura su un lato interno del detto rivestimento, un elemento portante fissato alla fettuccia ed almeno un tirante flessibile collegato ad una sua prima estremità a detto elemento portante e provvisto, verso una sua seconda estremità opposta alla prima, di almeno un organo di aggancio atto ad impegnare un corrispondente organo di ancoraggio di una struttura portante del sedile; c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che almeno detta prima estremità del tirante ed almeno una porzione della detta fettuccia sono inglobate solidalmente e di pezzo nel detto elemento portante, quest'ultimo essendo realizzato in un materiale plastico sintetico costampato sulla fettuccia e sul detto almeno un tirante.
2. 2. Bordione integrato secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che l'elemento portante è costituito da una bandella flessibile stampata ad iniezione; e dal fatto che detta bandella porta una pluralità di tiranti, di lunghezza identica ma annegati nella bandella, dalla parte della prima estremità, per lunghezze diverse, ciascuno dei quali è provvisto, in una posizione assiale differente, di un singolo detto organo di aggancio, il quale è pure realizzato in un materiale plastico sintetico, costampato ad iniezione sul tirante.
3. 3. Bordione integrato secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detta fettuccia è costituita da un nastro di tessuto, detta porzione della fettuccia su cui detto elemento portante o costampato essendo costituita da un bordo laterale (4) longitudinale della fettuccia, un tratto del quale risulta inglobato annegato all'interno della detta bandella, in corrispondenza di un lato longitudinale (3) della stessa, di lunghezza maggiore, situato da banda opposta ad un secondo bordo laterale (10) della fettuccia destinato a venire cucito a detto rivestimento.
4. 4. Bordione integrato secondo una delle rivendicazioni 2 o 3, caratterizzato dal fatto che la detta bandella è conformata come un elemento piatto, avente larghezza trasversale maggiore del proprio spessore, ed avente spessore maggiore dello spessore di detta fettuccia.
5. 5. Bordione integrato secondo una delle rivendicazioni da 2 a 4, caratterizzato dal fatto che detti tiranti (6) sono costituiti da cavi a trefolo di materiale plastico flessibile inestensibile.
6. 6. Bordione integrato secondo una delle rivendicazioni da 2 a 5, caratterizzato dal fatto che detta bandella è delimitato, da banda opposta a detto lato di lunghezza maggiore della stessa, da un bordo (11) a gradini (12), all'interno di ciascun gradino essendo annegato un tratto terminale di ciascun detto tirante.
7. 7. Bordione integrato secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dai fatto che detti gradini sono separati da un tratto (13) di bordo inclinato di circa 45° rispetto ad un asse longitudinale di detta bandella.
8. 8. Bordione integrato secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elemento portante è provvisto di una pluralità di perforazioni passanti di alleggerimento.
9. 9. Metodo di stampaggio per realizzare in serie un bordione integrato secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui una pluralità di detti bordioni vengono realizzati per stampaggio ad iniezione, uno alla volta. in una apparecchiatura formata da due semistampi accostabili, caratterizzato dal fatto di comprendere le fasi di: - disporre la detta fettuccia ed almeno un detto tirante tra detti semistampi, tesi tra rispettive bobine di svolgimento degli stessi e rispettivi mezzi di afferraggio; - costampare sulla fettuccia e sull'almeno un detto tirante, il detto elemento portante chiudendo i semistampi ed effettuando tra gli stessi l'iniezione di materiale plastico allo stato fluido; - allontanare i semistampi e traslare il bordione così ottenuto di una quantità sufficiente per portare un successivo tratto libero di fettuccia e del detto almeno un tirante tra i semistampi; e - tagliare detta fettuccia e l'almeno un detto tirante immediatamente a valle dei mezzi di afferraggio, per separare il bordione ottenuto.
10. 10. Bordione integrato di sellatura per mantenere disteso un tessuto di rivestimento di una imbottitura di un sedile e metodo di stampaggio dello stesso, sostanzialmente come descritti, con riferimento agli annessi disegni.