ITTO950248U1 - Dospositivo porta-biciclette ad applicazione posteriore su autoveicoli - Google Patents

Abstract

E' descritto un dispositivo porta - biciclette (1) ad applicazione posteriore su autoveicoli comprendente sostanzialmente: un telaio di supporto orizzontale (2); un telaio di supporto verticale (5) con mezzi di supporto orizzontali (9); almeno una canalina di appoggio (15) e mezzi di fissaggio (17) per la bicicletta; e mezzi di appoggio (31) alla carrozzeria, dotati di mezzi di aggancio (39) di lunghezza regolabile che cooperano con i mezzi di appoggio (31) per comprimerli in modo inamovibile contro la carrozzeria; i mezzi di appoggio (31) sono connessi a mezzi di sostegno (33) collegati in modo telescopico al telaio di supporto orizzontale (2).

Description

Descrizione del Modello Industriale di Utilità avente per titolo:

"Dispositivo porta-biciclette ad applicazione posteriore su autoveicoli"

DESCRIZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un dispositivo porta-biciclette atto ad essere applicato sulla parte posteriore di autoveicoli, sia in presenza, sia in assenza di baule o cofano posteriore .

Sono noti nella tecnica numerosi dispositivi porta-biciclette posteriori di questo tipo. L'evoluzione della tecnica in questo campo ha portato da porta-biciclette che consentivano il trasporto di biciclette appoggiate sul telaio e con ganci di fissaggio alla carrozzeria, a portabiciclette dotati di canaline di appoggio delle ruote, di mezzi di fissaggio del telaio e di supporti di appoggio e di collegamento al portellone o alla chiusura porta-bagagli posteriore dell'autoveicolo.

Il secondo tipo di porta-biciclette citato ha però due tipi di problemi: innanzitutto, i supporti di appoggio e di collegamento non sono utilizzabili universalmente, e necessitano pertanto di spéciali "kit" di adattamento per il montaggio su ogni tipo di autoveicolo; in secondo luogo, per l'installazione del dispositivo completo, sono necessarie numerose operazioni, molte delle quali di notevole precisione, a scapito della facilità di montaggio e della sicurezza in marcia, compromessa da errate operazioni di regolazione.

Scopo del presente trovato è quello di fornire un dispositivo porta-biciclette che sia di facile e rapida installazione e sia dotato di mezzi di fissaggio al portellone o alla chiusura portabagagli posteriore, atti al montaggio su qualsiasi tipo di auto, grazie alla particolare disposizione in cooperazione dei mezzi di appoggio e dei mezzi di aggancio alla carrozzeria.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi del trovato, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un dispositivo porta-biciclette ad applicazione posteriore su autoveicoli comprendente:

- un telaio di supporto orizzontale;

- un telaio di supporto verticale collegato in modo rotante a detto telaio di supporto orizzontale;

- mezzi di supporto orizzontali collegati in modo rotante a detto telaio di supporto verticale;

- almeno una canalina di appoggio per le ruote di una bicicletta, detta almeno una canalina essendo collegata in modo inamovibile a detti mezzi di supporto orizzontali;

- mezzi di fissaggio del telaio della bicicletta collegati a detto telaio di supporto verticale;

mezzi di fissaggio di detto telaio di supporto orizzontale alla carrozzeria dell'autoveicolo; e

- mezzi di appoggio del dispositivo portabiciclette alla carrozzeria;

caratterizzato dal fatto che:

- detti mezzi di appoggio sono dotati di mezzi di aggancio alla carrozzeria, detti mezzi di aggancio essendo di lunghezza regolabile e cooperando con detti mezzi di appoggio in modo da comprimere in modo inamovibile detti mezzi di appoggio contro la carrozzeria;

- detti mezzi di appoggio essendo connessi a mezzi di sostegno collegati in modo telescopico a detto telaio di supporto orizzontale.

Il presente trovato verrà meglio descritto da alcune forme preferite di realizzazione, date a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali!

- la Figura 1 è una vista in prospettiva della realizzazione preferita del presente trovato;

- la Figura 2 è una vista in prospettiva che illustra alcuni particolari del giunto di collegamento tra telaio di supporto orizzontale, telaio di supporto verticale e mezzi di supporto orizzontali nel presente trovato;

- la Figura 3 è una vista in prospettiva che illustra in dettaglio il giunto di collegamento di Fig. 2;

- la Figura 4 è una vista in prospettiva che illustra i mezzi di appoggio del presente trovato; e

- la Figura 5 è una vista in prospettiva esplosa che illustra i mezzi di fissaggio del telaio della bicicletta.

Facendo riferimento alle Figure, ed in particolare alla Fig. 1, il dispositivo portabiciclette 1 ad applicazione posteriore su autoveicoli del presente trovato comprende sostanzialmente un telaio di supporto orizzontale 2 di forma comunemente rettangolare e costituito da quattro tubi cilindrici uniti tra loro per mezzo di ganasce 3 fissate tra loro con viti (non illustrate) .

Il dispositivo porta-biciclette 1 comprende inoltre un telaio di supporto verticale 5, dotato dell'elemento di protezione 6 e collegato in modo rotante al telaio di supporto orizzontale 2 tramite un giunto di collegamento 7, raffigurato in dettaglio nelle Pig. 2 e 3. Il giunto di collegamento 7 consente di fissare tra loro telaio 2, telaio 5 e mezzi di supporto orizzontali 9 (nella realizzazione preferita costituiti da una coppia di barre allungate), ed è in grado di ruotare, in 12, tramite l'asolatura 10, e far pertanto ruotare telaio 5 e mezzi di supporto 9 da una posizione orizzontale di carico ad una posizione inclinata di trasporto, se si è in presenza di veicoli dotati di portello orizzontale per il vano portabagagli posteriore. Il giunto 7 è collegato al telaio di supporto 2 tramite comuni viti 11 ed ha sezione trasversale a forma sostanzialmente di U. All'interno del giunto 7 (Fig. 3) vengono inseriti due semigusci 13 in materiale plastico che racchiudono telaio 5 e mezzi di supporto 9 (Fig. 2) e sono ad essi collegati tramite comuni elementi di fissaggio 14.

Sui mezzi di supporto orizzontali 9 si collega in modo fisso almeno una canalina di appoggio 15 atta a contenere le ruote di una bicicletta (non illustrata): le canaline 15 sono di solito due, onde consentire il trasporto di una coppia di biciclette disposte in parallelo, una girata in direzione opposta rispetto all'altra.

Per consentire il trasporto di tali biciclette, sono previsti mezzi di fissaggio 17 del telaio della bicicletta collegati al telaio di supporto verticale 5: tali mezzi 17 sono illustrati in dettaglio in Fig. 5 e comprendono un elemento di sostegno 19 allungato collegato in modo oscillante al telaio 5. In tale elemento 19 vengono inserite due ganasce 21 di forma atta ad alloggiare l'estremità a sfera 23 di una sede 25 per il telaio della bicicletta, in modo da consentire a tale sede 25 di ruotare intorno a detto elemento 19 per adattarsi ai tipi di bicicletta trasportati. Sono previsti inoltri comuni mezzi di cinghia 27 per completare il fissaggio della bicicletta.

Inoltre, il dispositivo porta-biciclette 1 è dotato di mezzi di fissaggio 29 noti, sotto forma di solito di ganci con cinghie 30, per unire il telaio di supporto orizzontale 2 alla carrozzeria dell 'autoveicolo.

Infine, il dispositivo porta-biciclette è dotato di una pluralità (di solito quattro) di mezzi di appoggio 31 alla carrozzeria: tali mezzi di appoggio 31 sono collegati all'estremità di mezzi di sostegno 33, di solito di tipo tubolare, inseriti a scorrimento telescopico nei tubi del telaio di supporto orizzontale 2: lo scorrimento dei mezzi di sostegno 33 consente di adattare il dispositivo porta-biciclette 1 ai vari tipi di portelloni posteriori per porta-bagagli.

I mezzi di appoggio 31 sono costituiti da una parte superiore 35 ed una inferiore 37, quest'ultima dotata al suo interno di una sfera (non illustrata) grazie alla quale la parte inferiore 37 stessa può oscillare ed adattarsi alla conformazione della superficie di appoggio. Inoltre, i mezzi di appoggio 31 sono dotati di mezzi di aggancio 39 alla carrozzeria, costituiti ciascuno sostanzialmente da un gancio 41 collegato ad un cinghietto 43 che è dotato di una fibbia 45 ed è inserito in un'asolatura 47; a sua volta, l'asolatura 47 è conformata in modo da potersi inserire intorno ai tubi del telaio di supporto orizzontale 2. Grazie a questa conformazione, dopo aver agganciato il gancio 41 alla carrozzeria, si può tirare e regolare il cinghietto 43 tramite la fibbia 45, in modo da comprimere i mezzi di appoggio 31 in modo inamovibile contro il portellone o la chiusura posteriore del veicolo. Sui mezzi di appoggio 31 è prevista una coppia di linguette di guida 49 all'interno delle quali viene fatto passare il cinghietto 43 in modo che esso non scivoli via lateralmente, durante il trasporto, una volta fissato alla carrozzeria del veicolo.

Verrà ora descritta la procedura di montaggio del dispositivo porta-biciclette 1 secondo il presente trovato.

Si appoggia innanzitutto il telaio 2 alla parte posteriore del veicolo, sia che si tratti di portellone verticale, sia che si tratti di chiusura all'incirca orizzontale del porta-bagagli. Si inseriscono i mezzi di fissaggio 29 nello sportellone poteriore e si regola la lunghezza delle cinghie 30 in modo da posizionare il telaio di supporto 2 parallelo al piano del terreno. Si regolano quindi i mezzi di appoggio 31 in modo da disporli all'estremità del portellone o del portabagagli ed agli stessi si fissano i mezzi di aggancio 39 tramite i ganci 41. Si tira ora il cinghietto 43 in modo da bloccare saldamente i mezzi di appoggio 31. Si regola quindi l'inclinazione dei mezzi di supporto orizzontali 9 in modo da renderli anch'essi paralleli al terreno; si blocca quindi il tutto tramite comuni viti. Si applicano infine le canaline 15.

Per procedere al caricamento delle biciclette, si inseriscono le due ruote in una delle canaline 15 e si appoggia la bicicletta all'elemento di protezione 6 del telaio di supporto verticale 5; si fissa con un comune cinghietto la bicicletta al telaio verticale 5 e si inseriscono quindi le ruote della seconda bicicletta, orientata al contrario rispetto alla prima (cioè con il manubrio della seconda bicicletta rivolto verso il sellino della prima bicicletta), nella seconda canalina 15. Si posiziona l'elemento di sostegno 19 in corrispondenza del telaio della bicicletta che viene agganciato tramite la sede 25 e fissato tramite la cinghia 27.

Il dispositivo porta-biciclette 1 del presente trovato può essere applicato così a tutte le varie tipologie di autoveicoli, con o senza baule posteriore. Per le auto dotate di baule posteriore, il dispositivo 1, come già detto, può essere ribaltato in avanti in modo che le biciclette trasportate non si trovino per intero lungo la direzione di marcia del veicolo.

Si sono descritte alcune forme, di attuazione del trovato, ma naturalmente esse sono suscettibili di numerose modifiche e varianti nell'ambito della medesima idea innovativa. Ad esempio, tramite una semplice sostituzione dei mezzi di fissaggio 17 con un blocco porta-sci, sarà possibile trasportare in modo analogo una o più paia di sci da discesa o di tavole da sci nella parte posteriore di un autoveicolo .

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo porta-biciclette (1) ad applicazione posteriore su autoveicoli comprendente: - un telaio di supporto orizzontale (2); un telaio di supporto verticale (5) collegato in modo rotante a detto telaio di supporto orizzontale (2); - mezzi di supporto orizzontali (9) collegati in modo rotante a detto telaio di supporto verticale (5); - almeno una canalina di appoggio (15) per le ruote di una bicicletta, detta almeno una canalina (15) essendo collegata in modo inamovibile a detti mezzi di supporto orizzontali (9); - mezzi di fissaggio (17) del telaio della bicicletta collegati a detto telaio di supporto verticale (5); - mezzi di fissaggio (29) di detto telaio di supporto orizzontale (2) alla carrozzeria dell'autoveicolo; e - mezzi di appoggio (31) del dispositivo porta-biciclette alla carrozzeria; caratterizzato dal fatto che; - detti mezzi di appoggio (31) sono dotati di mezzi di aggancio (39) alla carrozzeria, detti mezzi di aggancio (39) essendo di lunghezza regolabile e cooperando con detti mezzi di appoggio (31) in modo da comprimere in modo inamovibile detti mezzi di appoggio (31) contro la carrozzeria; detti mezzi di appoggio (31) essendo connessi a mezzi di sostegno (33) collegati in modo telescopico a detto telaio di supporto orizzontale (2)· 2. Dispositivo porta-biciclette (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di appoggio (31) sono costituiti da una parte superiore (35) ed una parte inferiore (37), detta parte inferiore (37) essendo dotata al suo interno di una sfera atta a far oscillare detta parte inferiore (37) rispetto a detta parte superiore (35). 3. Dispositivo porta-biciclette (1) secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di aggancio (39) alla carrozzeria sono costituiti da un gancio (41) collegato ad un cinghietto (43) che termina con una fibbia (45) ed è inserito in un'asolatura (47), detta asolatura (47) essendo conformata in modo da potersi inserire intorno ai tubi di detto telaio di supporto orizzontale (2).