ITTO950334A1 - Dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette sul tetto di autoveicoli - Google Patents

Abstract

E' descritto un dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette (15) sul tetto (7) di autoveicoli composto da: un elemento di supporto anteriore (1) comprendente almeno una piastra magnetica (5) di attacco, un corpo di sostegno (9) ed un mezzo di bloccaggio (11) della ruota anteriore (13) della bicicletta (15) sul corpo di sostegno (9); un elemento di supporto posteriore (3) comprendente almeno una piastra magnetica (26) di attacco, un corpo di sostegno (27) contenente un alloggiamento (28) per la ruota posteriore (29) della bicicletta (15), e mezzi di fissaggio (31, 33) della ruota (29) al corpo di sostegno (25); e mezzi di chiusura (24) per bloccare la ruota anteriore (13). L'elemento di supporto anteriore (1) è allungato e perpendicolare alla direzione di movimento del veicolo, e contiene mezzi regolabili di serraggio (17) per la ruota anteriore (13).

Description

Descrizione dell'Invenzione Industriale avente per titolo:

"Dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette sul tetto di autoveicoli"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette sul tetto di autoveicoli.

Sono noti nella tecnica vari tipi di dispositivi cosiddetti "portabiciclette", che comprendono ad esempio canaline allungate, montate in senso longitudinale rispetto alla vettura e atte a contenere le ruote delle biciclette, dotate inoltre di staffe e altri mezzi di aggancio del telaio delle biciclette stesse. Tali dispositivi portabicic lette, tuttavia, devono ancora essere installati su barre cosiddette "portatutto", montate in senso trasversale rispetto al tetto del veicolo e dotate di opportuni mezzi di fissaggio a tetti di varie forme e dimensioni.

Pertanto, quando un utente desidera trasportare una bicicletta, deve in primo luogo dotarsi di una coppia di barre portatutto adatte alla propria vettura; deve quindi installarle, tramite operazioni più o meno complesse e lunghe; deve poi montare il dispositivo portabiciclette sulle barre portatutto ed infine la bicicletta sul dispositivo portabiciclette. Tutte queste operazioni sono, come detto, lunghe, complicate e soggette ad errori, soprattutto se l'utente vuole trasportare altri oggetti (ad esempio sci, pacchi, ecc.) prima o dopo aver trasportato le biciclette: ovviamente, egli dovrà effettuare continue operazioni di montaggio e smontaggio di svariati dispositivi sul tetto del proprio veicolo.

Sono noti dalle domande di brevetto italiano n. TO94A001098, depositata il 30/12/94, e TO95A000046, depositata il 25/1/95, a nome del Richiedente della presente domanda, due dispositivi magnetici portabiciclette che consentono un facile ed immediato montaggio e smontaggio della bicicletta dal tetto dell'autoveicolo.

Scopo della presente invenzione è quello di integrare la "famiglia" di dispositivi portabiciclette oggetto delle due suddette domande di brevetto, risolvendo i suddetti problemi, e predisponendo un dispositivo portabiciclette di facile e rapida installazione su qualsiasi tipo di veicolo dotato di tetto metallico, che consenta l'utilizzo ed il trasporto di biciclette soltanto quando è necessario, con operazioni di montaggio e smontaggio semplici ed immediate. A completamento della famiglia di dispositivi sopra citata, il dispositivo magnetico della presente invenzione consente di montare la bicicletta senza dover staccare la ruota anteriore dalla relativa forcella, e inoltre presenta una flessibilità di montaggio tale da poter essere montato sia sul tetto di un autoveicolo, sia in parte sul tetto e in parte sul cofano posteriore.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi dell'invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette sul tetto di autoveicoli comprendente:

- un elemento di supporto anteriore, detto elemento di supporto anteriore comprendendo:

• almeno una piastra magnetica di attacco al tetto;

• un corpo di sostegno collegato nella sua parte inferiore a detta almeno una piastra magnetica; e

• un mezzo di bloccaggio, detto mezzo di bloccaggio essendo atto a bloccare la ruota anteriore di una bicicletta ed essendo posto in modo oscillante su detto corpo di sostegno di detto elemento di supporto anteriore; e

- un elemento di supporto posteriore, detto elemento di supporto posteriore comprendendo:

• almeno una piastra magnetica di attacco al tetto;

• un corpo di sostegno collegato nella sua parte inferiore a detta almeno una piastra magnetica, detto corpo di sostegno contenendo un alloggiamento per la ruota posteriore di detta bicicletta; e

• mezzi di fissaggio, detti mezzi di fissaggio essendo atti a fissare detta ruota posteriore di detta bicicletta a detto corpo di sostegno di detto elemento di supporto posteriore, caratterizzato dal fatto di comprendere inoltre mezzi di chiusura per bloccare la ruota anteriore di detta bicicletta alla relativa forcella;

e dal fatto che detto elemento di supporto anteriore è di forma allungata ed è montato con il proprio lato maggiore perpendicolare alla direzione di movimento del veicolo, detto elemento di supporto anteriore essendo dotato inoltre di mezzi di legatura e mezzi regolabili di serraggio atti a impedire il movimento in esso di detta ruota anteriore di detta bicicletta.

La presente invenzione verrà meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, date a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

- la Figura 1 è una vista in prospettiva di una realizzazione del dispositivo magnetico secondo la presente invenzione in posizione di installazione sul tetto di un veicolo;

- la Figura 2 è una vista in prospettiva dell'elemento di supporto anteriore;

- la Figura 3 è una vista in prospettiva dell'elemento di supporto posteriore;

- la Figura 4 è una vista in sezione esplosa che illustra i particolari componenti dell'elemento di supporto anteriore di Fig. 3; e

- la Figura 5 è una vista laterale dei mezzi di chiusura.

Facendo riferimento alle Figure, un dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette sul tetto di autoveicoli secondo la presente invenzione è composto essenzialmente da un elemento di supporto anteriore 1 ed un elemento di supporto posteriore 3.

L'elemento di supporto anteriore 1 comprende almeno una piastra magnetica 5 che viene posta sul tetto metallico 7 del veicolo, in modo noto, per garantire l'attacco dell'intero dispositivo della presente invenzione in maniera inamovibile. Anche se nella realizzazione preferita raffigurata nei disegni la piastra magnetica 5 è una sola per ogni elemento di supporto 1, 3, è possibile anche prevedere una pluralità di piastre magnetiche equivalenti, atte a garantire una migliore tenuta su tetti 7 di veicoli di particolare configurazione .

Inoltre, l'elemento di supporto anteriore 1 comprende un corpo centrale di sostegno 9, collegato nella sua parte inferiore alla piastra magnetica 5, ed un mezzo di bloccaggio 11 posto comunemente nella parte superiore del corpo di sostegno 9. Tale mezzo di bloccaggio 11 è di forma allungata ed è atto ad alloggiare la ruota anteriore 13 di una bicicletta 15: a questo scopo, esso è sagomato preferibilmente come illustrato nelle Figure, in modo da risultare cavo al suo interno ed essere ivi dotato di nervature di sostegno 11' ed avere i bordi laterali 16 rialzati. Si potrà cosi inserire in esso la ruota 13: per evitare poi che, durante il trasporto, la ruota 13 stessa si muova, sono previsti mezzi regolabili di serraggio 17, che, nella realizzazione illustrata, sono una coppia di pernotti da inserire in appositi fori a seconda della dimensione e del tipo di ruota. Si possono ovviamente utilizzare altri mezzi di serraggio 17, come ad esempio due cursori (non illustrati) scorrevoli sul fondo del mezzo di bloccaggio 11, che vanno a far battuta contro il pneumatico della ruota 13 inserita; si possono quindi utilizzare altri tipi simili di mezzi di serraggio 17, tutti funzionalmente equivalenti. Infine, per fissare la ruota 13 ai mezzi di bloccaggio 11 si utilizzano mezzi di legatura 17', che sono comunemente costituiti da una cinghia (simile ai mezzi di chiusura 24 illustrati in Fig. 5), atti a legare la ruota 13 e a passare intorno o attraverso i mezzi di bloccaggio 11 in opportuni alloggiamenti (ne è illustrato preferibilmente uno con il 17") in essi praticati.

Il collegamento tra mezzo di bloccaggio 11, corpo centrale di sostegno 9 e piastra 5 è realizzato, come già descritto nelle suddette Domande di Brevetto, nel seguente modo. Si fissa a ciascuna estremità dell'elemento di supporto anteriore 1 un'astina filettata 18 alla piastra 5 e poi si inseriscono, dal basso verso l'alto, una rondella di appoggio 19, il corpo centrale 9, un'altra rondella 20, un dado 20' con rosetta 20", un tubetto 21, un mezzo resiliente 22 (preferibilmente una molla), il mezzo di bloccaggio il ed un dado di tenuta 23 con rondella 23'. Tale costruzione garantisce un collegamento inamovibile tra le parti ed in più un certo loro movimento elastico atto ad assorbire le oscillazioni della bicicletta 15 durante la marcia del veicolo.

Il dispositivo della presente invenzione comprende anche mezzi di chiusura 24 per bloccare la ruota anteriore 13 della bicicletta 15 alla relativa forcella 25, in modo da impedire l'ultimo possibile movimento della bicicletta 15 stessa durante la marcia del veicolo. Tali mezzi di chiusura 24, come illustrato in Fig. 5, sono preferibilmente costituiti da un comune cinghietto o da mezzi equivalenti.

Come richiesto da norme di sicurezza internazionali, intorno all'astina 18 può essere inserito un elemento di tenuta 40, comunemente costituito da un anello 41, una striscia 42 ed un fermo 43. L'elemento di tenuta 40 sporge al di fuori dell'elemento di supporto anteriore 1 ed è inserito nel vano abitacolo del veicolo, venendo cosi "pinzato" dalla sportello del veicolo stesso alla sua chiusura: il fermo 43 resterà quindi all'interno del vano abitacolo e costituirà un ulteriore dispositivo di sicurezza contro il distacco fortuito dell'elemento di supporto anteriore 1 dal tetto 7 del veicolo.

L'elemento di supporto posteriore 3 comprende anch'esso almeno una piastra magnetica 26 che viene posta sul tetto metallico 7 del veicolo, in modo noto, per garantire l'attacco dell'intero dispositivo della presente invenzione in maniera inamovibile. Anche in questo caso, le piastre magnetiche di attacco possono essere più di una.

L'elemento di supporto posteriore 3 comprende inoltre un corpo centrale di sostegno 27, che è collegato nella sua parte inferiore alla piastra magnetica 26 e che contiene un alloggiamento 28 atto a ricevere la ruota posteriore 29 della bicicletta 15, come illustrato in Fig. 1. Secondo la realizzazione preferita illustrata, l 'alloggiamento 28 è sagomato a forma di U per ricevere al meglio/ in modo inamovibile/ la ruota 29 della bicicletta 15.

Il fissaggio della ruota 29 all'elemento di supporto posteriore 3 è completato da mezzi di fissaggio, costituiti, nella realizzazione preferita e per il fissaggio della ruota 29, da almeno un cinghietto elastico 31 che si aggancia ad una coppia di ganci 33 e poggia sopra al cerchione della ruota 29.

Gli elementi di supporto 1, 3 possono essere sagomati in modo da prevedere l'installazione di dispositivi anti-furto (non illustrati) che proteggano il dispositivo magnetico della presente invenzione da rimozioni indesiderate dovute al distacco delle piastre magnetiche 5, 26 dal tetto 7 del veicolo.

Verrà ora descritto il funzionamento del dispositivo magnetico secondo la presente invenzione, illustrandone la procedura di installazione sul tetto 7 del veicolo con la bicicletta in posizione normale.

Si applicano sul tetto 7, in primo luogo, l'elemento di supporto anteriore 1 e l'elemento di supporto posteriore 3, in modo noto. Sarà possibile anche applicare l'elemento di supporto anteriore 1 sul tetto 7 e l'elemento di supporto posteriore 3 sul cofano posteriore del veicolo, allargando il campo delle alternative di montaggio del dispositivo della presente invenzione.

Si blocca la ruota anteriore 13 alla forcella 25 tramite i mezzi di chiusura 24 e si gira quindi la ruota anteriore 13 di 90° in modo da orientarla in perpendicolare alla direzione di marcia del veicolo .

Si inserisce quindi il pneumatico della ruota posteriore 29 della bicicletta 15 nell'alloggiamento 28 dell'elemento di supporto posteriore 3 e si fissa la ruota 29 tramite il cinghietto elastico 31 agganciato alla coppia di ganci 33.

Si inserisce infine la ruota anteriore 13 nel mezzo di bloccaggio 11, regolando i mezzi di serraggio 17 in modo da bloccarne il movimento all'interno del mezzo di bloccaggio 11 stesso.

Si sono descritte alcune forme di attuazione dell'invenzione, ma naturalmente esse sono suscettibili di numerose modifiche e varianti nell'ambito della medesima idea inventiva.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo magnetico per il trasporto di biciclette (15) sul tetto (7) di autoveicoli comprendente t - un elemento di supporto anteriore (1), detto elemento di supporto anteriore {1) comprendendo: • almeno una piastra magnetica (5) di attacco al tetto (7); • un corpo di sostegno (9) collegato nella sua parte inferiore a detta almeno una piastra magnetica (5); e • un mezzo di bloccaggio (11)/ detto mezzo di bloccaggio (11) essendo atto a bloccare la ruota anteriore (13) di una bicicletta (15) ed essendo posto in modo oscillante su detto corpo di sostegno (9) di detto elemento di supporto anteriore (1); e - un elemento di supporto posteriore (3)/ detto elemento di supporto posteriore (3) comprendendo : • almeno una piastra magnetica (26) di attacco al tetto (7); • un corpo di sostegno (27) collegato nella sua parte inferiore a detta almeno una piastra magnetica (26), detto corpo di sostegno (27) contenendo un alloggiamento (28) per la ruota posteriore (29) di detta bicicletta (15); e • mezzi di fissaggio (31, 33), detti mezzi di fissaggio (31, 33) essendo atti a fissare detta ruota posteriore (29) di detta bicicletta (15) a detto corpo di sostegno (25) di detto elemento di supporto posteriore (3), caratterizzato dal fatto di comprendere inoltre mezzi di chiusura (24) per bloccare la ruota anteriore (13) di detta bicicletta (15) alla relativa forcella (25); e dal fatto che detto elemento di supporto anteriore (1) è di forma allungata ed è montato con il proprio lato maggiore perpendicolare alla direzione di movimento del veicolo, detto elemento di supporto anteriore (1) essendo dotato inoltre di mezzi di legatura (17') e mezzi regolabili di serraggio (17) atti a impedire il movimento in esso di detta ruota anteriore (13) di detta bicicletta (15).
2. 2. Dispositivo magnetico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di serraggio (17) sono costituiti da una coppia di pem etti atti ad essere inseriti in corrispondenti fori .
3. 3 . Dispositivo magnetico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di serraggio (17) sono costituiti da una coppia di cursori atti a scorrere sul fondo di detto mezzo di bloccaggio (11).
4. 4. Dispositivo magnetico secondo la rivendicazione 1, 2 o 3, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di legatura (17') e detti mezzi di chiusura (24) sono costituiti rispettivamente da cinghietti di diverse dimensioni.
5. 5. Dispositivo magnetico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio (31, 33) per la ruota (29) sono costituiti da almeno un cinghietto elastico (31) che si aggancia ad una coppia di ganci (33) e poggia sopra al cerchione della ruota (29).
6. 6. Dispositivo magnetico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto alloggiamento (28) è sagomato a forma di U.
7. 7. Dispositivo magnetico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elemento di supporto anteriore (1) e/o detto elemento di supporto posteriore (3) sono dotati di rispettive pluralità di piastre magnetiche (5, 26).
8. 8. Dispositivo magnetico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti/ caratterizzato dal fatto che il collegamento oscillante tra mezzo di bloccaggio (11) e corpo di sostegno (9) è realizzato tramite mezzi resilienti (22).
9. 9. Dispositivo magnetico secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detti mezzi resilienti (22) sono costituiti da almeno una molla.
10. 10. Dispositivo magnetico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elemento di supporto anteriore (1) e/o detto elemento di supporto posteriore (3) sono dotati inoltre di un dispositivo anti-furto atto ad impedire la rimozione del dispositivo magnetico dovuta al sollevamento di dette piastre magnetiche (5, 26) .