ITTO960067A1 - Sistema di controllo di passaggio. - Google Patents

Abstract

Sistema di controllo di passaggio attivo comprendente almeno un trasmettitore ed un ricevitore codificabili in grado di visualizzare in vari modi il codice ricevuto e di interagire con l'esterno collegandosi a dispositivi di qualsiasi natura per fornire un segnale di allarme o visualizzare il nume della zona codificata. Il presente dispositivo è di piccole dimensioni e quindi risulta facilmente incorporabile ad esempio in un telefono cellulare. Dispositivo ricevitore (1) e trasmettitore (2) come sostanzialmente descritto e raffigurato nelle figure 1, 2, 3, 4 e nelle rivendicazioni allegate.

Description

DESCRIZIONE

Il presente dispositivo ? sostanzialmente costituito da alcuni trasmettitori codificati e da almeno un ricevitore in grado di riconoscere e visualizzare in pi? modi il codice ricevuto.

Ogni trasmettitore emette un proprio segnale codificato in un determinato raggio.

I ricevitori possono essere programmati per emettere un allarme di tipo acustico o a vibrazioni quando ricevono dal trasmettitore un codice che coincida con quello impostato dall'utilizzatore.

Si porta ad esempio una tipica applicazione del dispositivo e cio? l'applicazione ad una rete ferroviaria.

II viaggiatore che sale su un treno deve attualmente pianificare il suo viaggio e stare molto attento a scendere alla fermata giusta. Se il malcapitato si addormenta e salta la fermata nessuno lo pu? avvisare in quanto solo il bigliettaio ne conosce la destinazione. I giapponesi per ovviare a questa soluzione si mettono un cartello sulla fronte con su scritto la fermata a cui devono scendere, ma questo sistema non funziona in quanto se il treno ? vuoto o se i propri compagni di viaggio stanno dormendo sar? impossibile farsi svegliare da qualcuno. Una sveglia presente ad ogni fermata o un avvisatore acustico non risulta una soluzione gradevole in quanto potrebbe svegliare tutti i viaggiatori. Anche una sveglia ad orario non costituisce una soluzione in quanto eventuali ritardi o anticipi del mezzo possono creare perdite di minuti di sonno o il sorpassameto della fermata.

La presente invenzione garantisce invece al viaggiatore singolo di essere avvisato per tempo dell'arrivo alla fermata e permette con un segnale acustico in cuffia o mediante una lamella vibrante di svegliarlo e di permettergli di alzarsi e raggiungere l'uscita.

In fig.l si vedono una serie di trasmettitori codificati posti nelle prossimit? di ogni fermata della linea ferroviaria A-Z. Il viaggiatore che parte da A diretto a C imposta sul suo ricevitore il codice di C che legge per esempio su un orario, su una mappa o su un cartello esposto ad ogni stazione o da un terminale elettronico. Il codice pu? essere si tipo alfa numerico, digitale o analogico. Il viaggiatore che parte da Milano diretto a Torino Porta Susa pu? digitare su una tastiera il nome: Torino P.S. che corrisponder? al codice del trasmettitore della stazione di Torino Porta Susa. I segnali emessi dai trasmettitori delle fermate precedenti non daranno luogo ad alcun segnale di sveglia a meno che il viaggiatore non selezioni una funzione che attiva l'allarme o la segnalazione vocale ad ogni fermata.

Un altra funzione programmabile ? la seguente: il viaggiatore di cui d stavamo occupando parte da A ed ha impostato il codice corrispondente alla sua meta C. Si siede e si addormenta. Il treno parte da A diretto verso C. Arrivati alla stazione intermedia B il trasmettitore codificato B emette un codice che viene ricevuto dal ricevitore del viaggiatore e viene, per esempio, visualizzato su un display il nome della stazione, per? non si abilita il segnale di allarme in quanto questa non ? la destinazione indicata dal codice impostato corrispondente a C.

Giunto nei pressi della stazione C di destinazione il ricevitore riceve il segnale del trasmettitore C che viene interpretato come "segnale di destinazione raggiunta" e quindi viene attivato l'allarme. L'allarme pu? essere inviato in una cuffia in modo che possa essere udito dal solo viaggiatore interessato o essere di tipo a vibrazione in grado di trasmettere alla cute del polso un segnale di allarme (se per esempio montato sotto ad un orologio o come bracciale) e destare il viaggiatore fino a quando egli non premer? ad esempio una serie di pulsanti. Con l'avvisatore a vibrazione si possono quindi anche avvisare persone sorde, mentre l'allarme in cuffia pu? essere di tipo vocale e pu? scandire il nome della stazione, cosa molto utile anche alle persone cieche. Per lo spegnimento dell'allarme si possono usare uno o pi? pulsanti a seconda delle esigenze del viaggiatore. E' infatti risaputo che alcune persone si svegliano immediatamente, altre meno e magari hanno tendenza a riaddormentarsi. Quindi se si devono schiacciare una serie di pulsanti diventa evidente che si deve essere svegli ed in grado di premerli secondo la giusta sequenza

Se il viaggio prevede un cambio treno prima della partenza il viaggiatore potr? programmare tutto il suo itinerario che gli comparir? su un display in cui viene evidenziata l'ora e la stazione a cui si ? diretti o in cui ci si trova e tutto il percorso. La visualizzazione del display permette al viaggiatore ansioso di vedere l'ultima stazione sorpassata con una semplice occhiata. Per i non vedenti baster? pigiare un tasto per sentire da una voce registrata il numero della stazione. I nomi corrispondenti alle stazioni potranno essere impostati pi? lingue e si potranno discriminare gli omonimi con un ulteriore codice di riconoscimento, per esempio Rossi 1 , Rossi2 e cos? via.

L'impostazione del codice pu? anche avvenire in maniera vocale con sistemi di per se gi? noti.

Funzioni come il calcolo dei chilometri percorsi o da percorrere possono essere date sempre dal ricevitore o richieste mediante un tasto di funzione.

Data la facilit? di installazione nei pressi delle fermate il sistema di trasmissione pu? essere di piccola potenza e non creare quindi problemi di omologazione o inquinamento da onde radio.

n sistema di ricezione ?, in una applicazione tipica, di tipo mobile e quindi di piccole dimensioni, facilmente trasportabile dal viaggiatore essendo inserito in un bracciale o in una cuffia o far parte integrante di un telefono cellulare. Potr? anche essere infilato in borsetta o attaccato alla cinghia, oppure pu? essere integrato nell'arredamento del mezzo di trasporto con una presa per una cuffia che fornisce il segnale di allarme o per il bracciale vibrante, questo per i viaggiatori che utilizzano mezzi di trasporto come l'aereo in cui risulta difficile segnalare l'approssimarsi di un aeroporto.

Sulle navi il trasmettitore pu? essere collocato al molo, per avvisare i piccoli natanti, o sulla nave, tipicamente un traghetto, in modo da avvisare i passeggeri dell'imminente scalo ed in questo caso sar? cura di un operatore far variare il codice emesso dal trasmettitore ad ogni fermata.

Il sistema ? tale da garantire un servizio importante in quanto restare su un treno una fermata di troppo pu? causare grossi problemi al malcapitato, dalla semplice multa, al mancato ingresso al lavoro o addirittura farlo finire in un luogo lontanissimo da quello di destinazione.

Un altro importante campo di utilizzo ? quello della sicurezza. Assegnando dei codici di pericolo intemazionalmente riconosciuti le forze pubbliche possono installare dei trasmettitori attivati e segnalare un particolare pericolo, per esempio un incidente nella nebbia, un automezzo fermo in corsia di emergenza, un incendio, una frana dietro una curva e altri pericoli. Ogni Possessore di questo apparato ricevitore codificato che si trover? a passare all'interno del campo di azione del trasmettitore codificato ricever? il messaggio inviato e sar? in grado di evitare il pericolo in tempo. Questa funzione di trasmissione per la segnalazione di pericolo potr? anche essere fatta dal sistema della presente invenzione dotato anche di trasmettitore e integrato, per esempio, in un telefono cellulare, in questo modo chiunque pu? attivare il codice di pericolo e allertare i passanti. Per evitare l'uso abusivo il codice pu? essere seguito dal nome dell'utilizzatore che lo ha attivato.

Il dispositivo oggetto della presente invenzione sostanzialmente costituito da un apparato mobile ricevitore e trasmettitore pu? anche essere usato per la ricerca di casse di particolare valore stoccate in un magazzino. Il magazziniere digita il codice da ricercare e attiva il trasmettitore. ? ricevitore posto nella cassa attivato dal codice emette un segnale sonoro convenzionato e attiva il suo trasmettitore. Il magazziniere seguendo il suono potr? identificare velocemente la cassa.

Il magazziniere potr? in oltre veder visualizzata la distanza che lo separa dalla cassa su un display. Questa distanza ? calcolata in base al tempo che intercorre fra la trasmissione del codice e la ricezione del codice di risposta.

Il presente sistema funziona anche come antifurto, infatti dotando cancelli o le vie di accesso del magazzino di un ricevitore oggetto della presente invenzione diventa possibile monitorare in maniera anche computerizzata il passaggio delle varie casse codificate e nel caso ci fosse un errore di movimentazione o si tentasse un furto diventa possibile attivare un segnale di allarme collegato ai sistemi di per se gi? noti di antifurto anche telefonici o cellulari.

La grande innovazione del presente oggetto sta nella possibilit? di riconoscere univocamente qualsiasi tipo di cosa dotata di un simile apparato con un oggetto dal costo molto basso, circa 50 volte inferiori ai dispositivi di posizionamento attuali. Tale innovazione ? stata possibile grazie al fatto che si ? affrontato il problema del posizionamento da un punto di vista totalmente diverso da quanto fatto in passato. I sistemi tradizionali impiegano una soluzione che concentra in tre satelliti di altissimo costo, che richiedono una complessa gestione, il potere di riconoscimento della posizione, mentre il presente sistema permette una elevatissima flessibilit? in quanto ? un sistema distribuito con un sistema di codificazione progressivo anche criptato in modo da permettere la segretezza nella comunicazione fra trasmettitore e ricevitore e di poter riconoscere univocamente una determinata sorgente di segnale codificato.

Attualmente gli unici dispositivi in grado di riconoscere la posizione di una persona sono gli apparati satellitari di controllo di posizione globale, tali dispositivi, basati sulla duplice trasmissione e ricezione fra pi? satelliti ed un utilizzatore, sono costosissimi e non possono quindi avere una vasta diffusione. 1 dispositivi di trasmissione e ricezione codificati sono di per se noti, ma differiscono sostanzialmente dal presente dispositivo in quanto la trasmissione avviene fra un telecomando di un utente che emette una radiofrequenza o un segnale a infrarossi riportante un codice fisso assegnato allutilizzatore e un ricevitore che assegna a tale codice un determinato significato, per esempio abilita la fatturazione del passaggio di quel determinato utente. campo di azione del trasmettitore si vorrebbe pi? ampio possibile e l'utilizzatore deve pigiare un pulsante per ottenere la trasmissione del codice, n sistema non ? per? intelligente ed interattivo nel senso che l?utilizzatore emette sempre e solo un segnale ed ? la rete informatica legata ai ricevitori che si preoccupa di stabilire, con un lavoro enorme, la posizione geografica del ricevitore e associa al segnale codificato emesso un ben determinato utente. Una rete informatica richiede programmi, elaboratori e personale in grado di gestire questo sistema e quindi altri costi aggiuntivi assai elevati. La presente invenzione consente all'utilizzatore di effettuare una programmazione flessibile dei suoi itinerari e di utilizzare un ricevitore e non un trasmettitore come sistema di localizzazione. Come di per se noto i costi di un sistema di ricezione sono assai pi? contenuti di quelli di un trasmettitore e non bisogna dimenticare il fatto che i punti di segnalazione delle fermate sono in numero decisamente inferiore ai possibili utenti e quindi il numero di emettitori risulta il pi? possibile ridotto. Un trasmettitore montato al suolo pu? essere costruito con grande attenzione ai problemi di emissioni di frequenze spurie e non ha particolari problemi di compattezza e di alimentazione.

Il presente dispositivo, che differisce da quelli attualmente in commercio come spiegato nella descrizione, e sostanzialmente caratterizzato dal fatto che il sistema mobile ? un ricevitore altamente flessibile in grado di consentire all'utente di programmare un viaggio ed essere sicuro di essere sempre sulla via giusta e di essere avvisato non appena si approssima la meta con un segnale che pu? essere di varia natura, ma in ogni caso sempre solo udibile dall'utente stesso senza disturbare le persone che lo circondano. Il presente dispositivo e utilizzabile dalla maggioranza delle persone, compresi i disabili, le persone prive di udito o di vista che senza tale dispositivo potrebbero non essere in grado di spostarsi autonomamente in treno o sui mezzi pubblici.

I presente dispositivo differisce anche dai sistemi anti-rapina utilizzati in parecchi negozi, basato su un identificatore magnetico posto all'interno dell'etichetta del prodotto, in quanto tale dispositivo deve essere disattivato alla cassa prima di poter superare la barriera di riconoscimento, quindi non ? pensabile di automatizzare il pagamento. Altra sostanziale differenza sta nel fatto che non ? possibile riconoscere il tipo di prodotto soggetto al furto e non ? neppure pi? possibile ritrovarlo in seguito.

Il presente dispositivo ? anche utilizzabile come misuratore di velocit? in quanto calcolando il tempo fra la ricezione di un codice ed uno successivo e sapendo la distanza a cui sono posti i trasmettitori ? possibile stabilirla con buona precisione L'uso di questo dispositivo permette quindi di effettuare una moltitudine di servizii controlati a costi ridottL

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI: 1.- Dispositivo avvisatore di raggiungimento meta prefissata -1- e mappatura di percorso caratterizzato dal fatto che con un sistema di trasmissione codificata -2-posizionato in maniera fissa al suolo ed un ricevitore programmabile si ? in grado di sapere in anticipo in che luogo si sta per transitare. 2.-Dispositivo secondo il punto 1 caratterizzato dal fatto che il sistema di trasmissione del codice permette di identificare il nome corretto in pi? lingue del luogo in cui ci si appresta a transitare. 3.- Dispositivo secondo il punto 2 caratterizzato dal fatto che la visualizzazione del luogo che ci si appresta a transitare ? fatta in maniera visiva tramite un display anche quando questo luogo non coincide con la meta prefissata. 4.- Dispositivo come dal punto precedente caratterizzato dal fatto che quando si sta per raggiungere il luogo prefissato l'apparato ricevitore emette un segnale di allarme che pu? essere di varia natura. 5.- Dispositivo secondo i punti da 2 a 4 caratterizzato dal fatto che il segnale di allarme pu? essere impostato in modo vocale con delle frasi pre-registrate. 6.- Dispositivo secondo i punti da 2 a 4 caratterizzato dal fatto che il segnale di allarme pu? essere ricavabile dalla decodifica del segnale del trasmettitore. 7.- Dispositivo secondo i punti da 2 a 4 caratterizzato dal fatto che il segnale di allarme pu? essere di tipo sonoro con un segnale emesso da una cuffia. 8.- Dispositivo secondo i punti da 2 a 4 caratterizzato dal fatto che il segnale di allarme pu? essere emesso con una vibrazione di una parte del dispositivo a contatto con il corpo dell'utilizzatore. 9.-Dispositivo secondo i punti precedenti caratterizzato dal fatto che il segnale di allarme ? sostanzialmente tale da essere percepito da tutti e soli gli utilizzatori che hanno impostato quel determinato codice sul loro apparato ricevitore. 10.- dispositivo come descritto dalle precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto che sistemando una serie di apparati trasmettitori codificati lungo le linee dei servizi di trasporto, come ad esempio treni, ? possibile raggiungere la meta prefissata anche se si effettuano pi? cambi di mezzo di trasporto. 11.- dispositivo come specificato al punto 10 caratterizzato dal fatto che il percorso per il raggiungimento della meta pu? essere impostato dall'utente mediante un comando manuale o di tipo vocale. 12.- Dispositivo come dai punti 10 e 11 caratterizzato dal fatto che l'impostazione della meta o del percorso pu? essere visualizzato su uno schermo e, o stampato in modo da ottenere una pianta del percorso. 13. -Dispositivo secondo le precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto che le forze dell'ordine possono attivare in punti pericolosi dei trasmettitori anche mobili con un codice universalmente riconosciuto come pericolo di una determinata natura, ad esempio che si ? prossimi a un incidente nella nebbia o che la zona ? a rischio di frane o valanghe. 14. -Dispositivo secondo i punti precedenti caratterizzato dal fatto che essendo l?utilizzatore in possesso di un apparato trasmettitore e ricevitore pu? localizzare in maniera univoca un determinato oggetto dotato di un dispositivo. 15.-Dispositivo secondo i punti da 1 a 14 caratterizzato dal fatto che il sistema permette di sapere con precisione l'approssimarsi della meta in maniera univoca ed automatica e non necessita di un sistema complesso di gestione da parte di una rete di elaboratori e di operatori addetti. 16.-Sistema secondo i punti precedenti caratterizzato dal fatto che l'apparato ricevitore ? di piccole dimensioni e pu? quindi essere trasportato facilmente da ogni persona, anche se disabile. 17.-Sistema secondo i punti precedenti caratterizzato dal fatto che il trasmettitore di ridotta potenza e di dimensioni contenute pu? essere sistemato in ogni luogo in cui sia necessario senza dover realizzare delle infrastrutture ingombranti e costose. 18.- Dispositivo secondo i punti precedenti caratterizzato dal fatto che pu? essere abbinato ad almeno un trasmettitore di piccole dimensioni, facente parte integrante della presente invenzione, in grado di emettere una serie di codici intemazionalmente riconoscibili dai ricevitori oggetto della presente invenzione. 19.- dispositivo come sostanzialmente descritto nei punti precedenti caratterizzato dal fatto che pu? essendo di piccole dimensioni pu? essere integrato in un telefono cellulare. 20.- dispositivo avvisatore di raggiungimento meta prefissata e mappatura di percorso sostanzialmente come descritto e illustrato nel disegno allegato e nelle presenti 20 rivendicazioni. JO? tMUIlA ?SUJAV