ITTO960114U1

ITTO960114U1 - Pannello copri-passaruota per autoveicolo.

Info

Publication number: ITTO960114U1
Application number: IT96TO000114U
Authority: IT
Original assignee: San Valeriano S P A
Priority date: 1996-05-27
Filing date: 1996-05-27
Publication date: 1997-11-27
Also published as: US6086104A; ITTO960114V0; ES2184005T3; DE69715966T2; DE69715966D1; IT239745Y1; EP0810145A1; EP0810145B1

Description

DESCRIZIONE del modello industriale di utilità dal titolo:

"Pannello copri-passaruota per autoveicolo"

Il presente trovato si riferisce ad un pannello copri-pasaaruota destinato ad essere applicato alla carrozzeria esterna di un autoveicolo.

Secondo la tecnica convenzionale, tali pannelli sono costituiti da un materiale plastico, sagomato per stampaggio ad iniezione e sono dotati di mezzi di fissaggio per l'ancoraggio alla carrozzeria dell’autoveicolo. Più recentemente, 3ono stati introdotti pannelli formati da un materiale di tessuto non tessuto che è impregnato di resina sul suo lato rivolto verso la carrozzeria dell'autoveicolo.

A seguito degli studi rivolti a ridurre la rumorosità dell'autoveicolo, è stato accertato che i pannelli copri-passaruota contribuiscono in modo rilevante a ridurre il livello di rumore, raggiunto dall'autoveicolo durante la marcia. Al riguardo, i pannelli formati da un tessuto non tessuto impregnato consentono una riduzione del livello di rumore; tuttavia, tali pannelli sono soggetti a rapida usura e non consentono di ottenere una buona impermeabilizzazione .

Allo scopo di ovviare agli inconvenienti riscontrati nella tecnica convenzionale il presente trovato ha per oggetto un pannello copri-passaruota per autoveicolo, caratterizzato dal fatto che è formato da una struttura laminare termoformata comprendente uno strato di materiale plastico impermeabile ai liquidi ed almeno uno strato di materiale tessile, particolarmente di tessuto non tessuto, applicato sulla faccia dello strato di materiale plastico rivolta verso la ruota dell’autoveicolo.

Secondo la forma di attuazione preferita, il pannello è formato da una struttura laminare comprendente almeno un terzo strato applicato sulla faccia del foglio di materiale plastico impermeabile, rivolta verso la carrozzeria dell’autoveicolo e costituito da un tessuto non tessuto o da un materiale plastico espanso.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato risulteranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

la fig.l è una vista prospettica di un pannello copri-passaruota ; e

la fig.Z è una vista in sezione secondo la linea II-II della fig.l.

Con riferimento ai disegni, con 1 è indicato genericamente un pannello copri-passaruota, provvisto di mezzi di fissaggio, nella fattispecie fori passanti 2, per il fissaggio alla carrozzeria dell 'autoveicolo .

Secondo il trovato, il pannello è formato da una struttura laminare che comprende uno strato 3 di materiale plastico, termoplastico, termoformabile, atto a conferire alla struttura la rigidità richiesta, e caratteristiche di impermeabilità ai liquidi. Lo strato di materiale plastico 3 è ad esempio ottenuto da una foglia di materiale plastico poliolefinico, quale ad esempio polietilene, polipropilene o acrilonitrile butadiene e stirene (ABS). Tipicamente, lo strato 3 presenta uno spessore da 0,5 a 3 mm.

Sulla faccia dello strato 3 rivolta verso la carrozzeria dell'autoveicolo è applicato un foglio 4 di materiale tessile, particolarmente costituito da un tessuto non tessuto agugliato che, nella forma di attuazione preferita, è un agugliato a struttura tridimensionale, presentante fibre disposte parallelamente al suo piano generale e fibre disposte ortogonalmente al piano generale; tali tessuti non tessuti sono noti e sono prodotti secondo le tecnologie note con le denominazioni di VELOUR e DILOUR (marchi registrati). Lo strato 4 presenta preferibilmente un peso specifico da 0,05 a 0,1 g/cm<3 >ed uno spessore da 1 a 5 mm.

E' stato riscontrato che i tessuti non tessuti a struttura tridimensionale, del tipo sopra citato, presentano doti di fonoassorbenza ottimali, per la specifica applicazione e consentono di ridurre in modo sostanziale il livello di rumore generato dal pannello copri-passaruota nella marcia dell’autoveicolo.

Nella forma di attuazione preferita, il pannello copri-passaruota è una struttura a tre strati, comprendente un ulteriore strato 5, applicato sulla faccia dello strato di materiale plastico impermeabile rivolta verso la carrozzeria dell'autoveicolo. Lo strato 5 può essere costituito da un tessuto non tessuto, ad esempio con spessore da 1 a 4 mm, oppure da uno strato di materiale plastico espanso, quale ad esempio poliuretano a celle aperte, con spessore tipicamente da 3 a 10 mm.

Il tessuto non tessuto utilizzato per gli strati 4 e 5 è tipicamente formato da fibre di poliestere, polipropilene, polietilene, poliammide o comunque sintetiche, resistenti all'acqua ed all'abrasione.

La struttura laminare a due, tre o più 3trati può essere facilmente ottenuta mediante un processo di coestrusione, simultaneamente con l'estrusione del foglio di materiale plastico impermeabile 3. La struttura laminare cosi ottenuta è successivamente sottoposta a processo di termoformatura per essere sagomata nella forma richiesta per il pannello copri-passaruota .

I vantaggi del pannello oggetto del trovato risiedono principalmente nel conseguimento di elevate caratteristiche di fonoassorhenza, impermeabilità all’acqua, nonché resistenza all'usura ed all’abrasione durante la marcia dell'autoveicolo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Pannello copri-passaruota per autoveicolo, caratterizzato dal fatto che è formato da una struttura laminare termoformata comprendente uno strato (3) di materiale plastico impermeabile ai liquidi ed almeno uno strato di materiale tessile,particolarmente un tessuto non tessuto (4) applicato sulla faccia dello strato di materiale plastico (3), rivolta verso la ruota dell’autoveicolo.
2. Pannello copri-passaruota secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto strato di materiale tessile è un tessuto non tessuto agugliato, a struttura tridimensionale, avente fibre disposte parallelamente al suo piano generale e fibre disposte in un piano ortogonale a detto piano generale .
3. Pannello copri-passaruota secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto strato di tessuto non tessuto è formato da fibre di materiale scelto tra polietilene, poliestere, polipropilene e poliammidi.
4. Pannello copri-passaruota secondo una qualslaei delle rivendicazioni 1 a 3, caratterizzato dal fatto che detto strato (4) presenta un peso specifico da 0,05 a 0,1 g/cm<3 >ed uno spessore da 1 a 5 mm.
5. Pannello copri-passaruota secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta struttura laminare comprende almeno un terzo strato (5) applicato sulla faccia dello strato di materiale plastico impermeabile (3), rivolta verso la carrozzeria dell’autoveicolo, costituito da un foglio di tessuto non tessuto o da un materiale plastico espanso.
6. Pannello copri-passaruota secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto strato (5) è costituito da poliuretano espanso a celle aperte .
7 . Pannello copri-passaruota secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che è formato da una struttura laminare coestrusa, sottoposta a termoformatura.