ITTO960746A1

ITTO960746A1 - Filtro aria perfezionato, particolarmente per l'abitacolo di autoveico li.

Info

Publication number: ITTO960746A1
Application number: IT96TO000746A
Authority: IT
Inventors: Pier Paolo Demaestri; Luciano Mauro
Original assignee: Tecnocar Srl
Priority date: 1996-09-11
Filing date: 1996-09-11
Publication date: 1998-03-11
Also published as: IT1284792B1

Description

Descrizione dell'Invenzione Industriale avente per titoloΪ

"Filtro aria perfezionato, particolarmente per l'abitacolo di autoveicoli"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce a un filtro per l'aria perfezionato da utilizzare sugli autoveicoli, in particolare per filtrare l'aria che entra nell'abitacolo.

Sono noti nella tecnica vari tipi di filtri aria 1 per abitacolo, uno dei quali è raffigurato in Figura 1, tutti caratterizzati dal fatto di avere uno o più strati filtranti 3, in carta o altri tessuti simili, che sono generalmente di forma pieghettata e sono tenuti insieme da strutture esterne di supporto 5 in plastica, carta o altro materiale. Tali filtri 1, di solito di forma rettangolare (ma anche di qualsiasi altra forma geometrica) con i lati maggiori di lunghezza molto superiore a quella dei lati minori, vengono posti sull'imboccatura di aspirazione dell'aria e devono possedere una certa robustezza e tenuta su tutti e quattro i lati-In ogni caso, come appare chiaro dalla Fig. 1, è necessario, per garantire la tenuta e la resistenza necessarie durante il funzionamento, inserire il filtro 1 in un contenitore porta-filtro 7, collocandovelo in fase di montaggio per inserzione nella direzione della freccia A. Il gruppo filtro 1 - contenitore 7 viene quindi montato sulla scocca dell'autoveicolo, e questa configurazione, comune in tutti i filtri aria odierni, è ovviamente costosa e comporta l'impiego di varie parti e quindi la presenza di vari stadi di produzione ed assemblaggio che potrebbero essere eliminati .

Scopo della presente invenzione è quello di risolvere i problemi sopra citati, fornendo un filtro semplice e poco costoso da produrre, in cui si elimina del tutto la presenza del contenitore porta- filtro 7 e si monta il filtro direttamente sulla scocca del veicolo. Il filtro della presente invenzione presenta inoltre una disposizione tale da consentire contemporaneamente robustezza su tutti i lati, supporto per il filtro nella sua globalità e tenuta all'aria durante il funzionamento .

Il filtro oggetto della presente invenzione viene prodotto tramite un procedimento innovativo di iniezione di poliuretano, procedimento che è descritto nel brevetto europeo n. 0 486846 a nome del Richiedente della presente invenzione.

I suddetti ed altri scopi e vantaggi dell'invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un filtro aria perfezionato, in particolare per l'abitacolo di autoveicoli, comprendente:

almeno uno strato filtrante;

un supporto in poliuretano, detto almeno uno strato filtrante essendo inserito a tenuta in detto supporto, detto supporto essendo conformato in modo da circondare e avvolgere completamente il bordo di detto almeno uno strato filtrante;

caratterizzato dal fatto che detto supporto è dotato di una costolatura di rinforzo,

e dal fatto che detto filtro aria è atto ad essere montato sulla scocca di un autoveicolo direttamente senza l'impiego ulteriore di un contenitore porta-filtro.

La presente invenzione verrà meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, date a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni, allegati, nei quali

- la Figura 1 è una vista in sezione trasversale di un filtro aria per abitacolo secondo la tecnica anteriore;

- la Figura 2 è una vista dall'alto di una forma di realizzazione del filtro aria perfezionato secondo la presente invenzione; e

- la Figura 3 è una vista in sezione laterale del filtro illustrato in Fig. 2 effettuata lungo la linea III-III.

La Figura 1 è una vista in sezione trasversale di un filtro aria per abitacolo secondo la tecnica anteriore ed è stata già descritta in precedenza.

Facendo riferimento alle Figure 2 e 3, il filtro aria perfezionato 9 della presente invenzione comprende essenzialmente almeno uno strato filtrante 11, costituito in generale da un materiale filtrante noto quale carta, tessuto non tessuto, strato di carboni attivi, o una loro combinazione; lo strato filtrante 11 ha una forma geometrica qualsiasi, che di solito è la forma rettangolare e in generale ha sezione trasversale pieghettata, come è ben noto nella tecnica della filtrazione.

Tramite il procedimento sopra citato, intorno ai lati di tale strato filtrante 11, viene iniettato poliuretano, che, espandendosi, arriva a inglobare e circondare completamente lo strato filtrante 11 in modo da formare un supporto 13. Tale supporto 13 presenta la caratteristica di avere un'altezza pari almeno all'altezza dello strato filtrante 11, anche se, in pratica, l'altezza del supporto 13 è superiore a quella dello strato filtrante 11.

Il supporto 13, sempre tramite il procedimento sopra citato, viene conformato in modo da essere dotato di una costolatura di rinforzo 15 che è collocata di solito su tutta la periferia esterna del supporto 13 e lo circonda completamente; la costolatura 15 è generalmente di ampiezza maggiore lungo due lati opposti e paralleli del supporto 13, come si vede meglio in Fig. 2. La costolatura di rinforzo 15 è dotata, nella parte di maggior ampiezza, di una coppia di fori passanti 17, che servono per il fissaggio del filtro 9 alla scocca del veicolo (non illustrata).

La presenza della costolatura 15 e la particolare conformazione del supporto 13 in poliuretano, resa possibile dall'esistenza del procedimento sopra citato, fanno sì che il filtro 9 perfezionato della presente invenzione non richieda l'ulteriore presenza di un contenitore porta-filtro (del tipo 7 sopra descritto per la tecnicaanteriore) per il funzionamento operativo sul veicolo: infatti, il filtro 9 della presente invenzione è di resistenza tale da consentirgli di operare sul veicolo in modo soddisfacente, ed è di elasticità tale da operare anche come guarnizione di tenuta sull'imboccatura di entrata dell'aria.

La costruzione di un filtro aria 9 con un supporto 13 di questa altezza è resa possibile, ovviamente, dal procedimento innovativo sopra citato, che può essere applicato a qualsiasi tipo di filtro aria: nel caso particolare di un filtro aria per abitacolo di autoveicoli, il filtro prodotto risulta del tutto nuovo e innovativo rispetto ai filtri esistenti, nei quali l'eventuale presenza di uno strato di poliuretano si limitava a supporti non molto alti, presenti unicamente con funzione di sostegno, ma non sufficienti a garantire la resistenza operativa.

Con questa conformazione e questa caratteristica, invece, il filtro aria della presente invenzione risulta dotato delle seguenti proprietà, del tutto nuove rispetto alla tecnica anteriore :

- il supporto 13 presenta contemporaneamente robustezza e flessibilità ed il filtro è immediatamente disponibile per essere installato sul veicolo, senza ulteriori contenitori di sostegno o cornici di compressione del filtro;

il supporto 13 garantisce una chiusura a tenuta completa , sia frontalmente , sia lateralmente rendendo inutile l'applicazione di colla tra' pieghe dello strato filtrante 11

- il supporto 13 opera anche come guarnizione di tenuta dell'aria all'interno del corpo di contenimento del filtro, eliminando cosi un ulteriore particolare costruttivo rispetto ai filtri tradizionali.

Si sono descritte alcune forme di attuazione dell 'invenzione , ma naturalmente esse sono suscettibili di numerose modifiche e varianti nell'ambito della medesima idea innovativa

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Filtro aria perfezionato (9), in particolare per l'abitacolo di autoveicoli, comprendente: almeno uno strato filtrante (11); un supporto (13) in poliuretano, detto almeno uno strato filtrante (11) essendo inserito a tenuta in detto supporto (13), detto supporto (13) essendo conformato in modo da circondare e avvolgere completamente il bordo di detto almeno uno strato filtrante (11); caratterizzato dal fatto che detto supporto (13) è dotato di una costolatura di rinforzo (15), e dal fatto che detto filtro aria (9) è atto ad essere montato sulla scocca di un autoveicolo direttamente senza l'impiego ulteriore di un contenitore porta-filtro.
2. Filtro aria (9) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta costolatura di rinforzo (15) circonda completamente detto supporto (13).
3. Filtro aria (9) secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detta costolatura di rinforzo (15) ha ampiezza maggiore su due lati opposti rispetto ad altri due lati opposti di detto supporto (13), detta costolatura (15) essendo dotata di una pluralità di fori passanti (17) posti sui lati con ampiezza maggiore per il fissaggio alla scocca del veicolo.
4. Filtro aria (9) secondo la rivendicazione 1, 2 o 3, caratterizzato dal fatto che detto almeno uno strato filtrante (11) è costituito da carta.
5. Filtro aria (9) secondo la rivendicazione 1, 2 o 3/ caratterizzato dal fatto che detto almeno uno strato filtrante (11) è costituito da tessuto non tessuto.
6. Filtro aria (9) secondo la rivendicazione 1, 2 o 3, caratterizzato dal fatto che detto almeno uno strato filtrante (11) è costituito da carboni attivi.
7. Filtro aria (9) secondo la rivendicazione 1, 2 o 3, caratterizzato dal fatto che detto almeno uno strato filtrante (11) è costituito da una combinazione di carta, tessuto non tessuto e carboni attivi.
8. Filtro aria (9) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto almeno uno strato filtrante (11) ha forma rettangolare e sezione trasversale pieghettata e detto supporto (13) ha forma rettangolare.
9 . Uso di un filtro aria' (9) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, detto filtro aria {9) essendo montato direttamente sulla scocca di un veicolo senza l 'impiego di un contenitore porta-filtro.