ITTO961043A1 - Gruppo di raffreddamento forzato per motocicli - Google Patents

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Hiroaki Hasumi
Hirofumi Fukunaga
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Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Gruppo di raffreddamento forzato per motocicli"
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un gruppo di ventilatore di raffreddamento per radiatore dell'acqua per motocicli provvisti di un radiatore dell'acqua all'esterno di un motore raffreddato ad acqua montato su un telaio del corpo.
Motocicli aventi radiatori dell'acqua sui due lati destro e sinistro sono già noti, come descritto ad esempio nella Pubblicazione di Brevetto giapponese n. Sho 62-41.154.
In modo tradizionale, i motocicli precedentemente menzionati non erano provvisti di un ventilatore per soffiare aria di raffreddamento su un radiatore dell'acqua, ed un radiatore dell'acqua è raffreddato lasciando passare la corrente d'aria prodotta dal moto dall'interno all'esterno del radiatore dell'acqua mentre il motociclo è in moto, ma tuttavia il radiatore dell'acqua è raffreddato in misura insufficiente mentre il motociclo è in moto lento oppure il motore funziona al minimo, perciò è desiderabile produrre un raffreddamento forzato utilizzando un ventilatore di raffreddamento per soffiare una corrente d'aria di raffreddamento allo scopo di raffreddare il radiatore dell'acqua in modo efficiente. Tuttavia, è usuale che un ventilatore di raffreddamento del radiatore dell'acqua disposto su un motociclo sia disposto nella corrente a valle del radiatore dell'acqua lungo la direzione di scorrimento della corrente d'aria di raffreddamento, e se tale struttura fosse applicata ad un motociclo provvisto di un radiatore dell'acqua all'esterno del motore raffreddato ad acqua, come conseguenza, il ventilatore di raffreddamento sarebbe disposto all'esterno del radiatore dell'acqua, e l'aspetto del motociclo sarebbe degradato.
La presente invenzione è realizzata alla luce di tale problema, e costituisce lo scopo della presente invenzione realizzare un gruppo di ventilatore per il raffreddamento del radiatore dell'acqua destinato a raffreddare in modo efficiente il radiatore dell'acqua utilizzando un ventilatore di raffreddamento, il quale gruppo sia disposto sul motociclo senza comprometterne l'aspetto.
Per raggiungere lo scopo precedentemente menzionato, la presente invenzione prevede un gruppo di ventilatore per il raffreddamento di un radiatore dell'acqua per motocicli provvisti di un radiatore dell'acqua all'esterno di un motore raffreddato ad acqua montato su un telaio del corpo, in cui un ventilatore di raffreddamento destinato a soffiare aria dal lato motore al lato radiatore dell'acqua è disposto tra il motore ed il radiatore dell'acqua.
Una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta nel seguito con riferimento ad un esempio in accordo con la presente invenzione, illustrato nei disegni annessi.
La figura 1 rappresenta una vista laterale di un motociclo .
La figura 2 rappresenta una vista in sezione trasversale di una porzione selezionata nella vista secondo la direzione indicata dalla linea 2-2 nella figura 1.
La figura 3 rappresenta un diagramma di un sistema di circolazione di refrigerante liquido per i radiatori dell'acqua.
Le figure da 1 a 3 mostrano un esempio della presente invenzione; la figura 1 rappresenta una vista laterale di un motociclo, la figura 2 mostra una vista in sezione trasversale di una porzione selezionata secondo la direzione indicata dalla linea 2-2 nella figura 1, e la figura 3 rappresenta un diagramma del sistema di circolazione di refrigerante liquido di un radiatore dell'acqua.
Dapprima, nella figura 1, il telaio 5 del corpo del motociclo è provvisto di una coppia di telai principali 6... che si estendono verso l'alto ed in avanti allargandosi e curvandosi nelle due direzioni laterali destra e sinistra del motociclo, di una coppia di telai ausiliari 7... che si estendono verso l'alto ed in avanti allargandosi e curvandosi nelle due direzioni laterali destra e sinistra sotto i telai principali 6..., di un cannotto di sterzo 8 che collega in comune le estremità anteriori dei due telai 6... e dei due -telai ausiliari 7..., di una coppia di telai di collegamento destro e sinistro 9 che collegano le estremità posteriori dei telai principali 6 e del telaio ausiliario 7, e di una guida della sella 10 che si estende all'indietro, collegata ai due telai di collegamento 9... alla sua estremità anteriore.
Una forcella anteriore 12 è supportata per permettere l'operazione di sterzatura utilizzando il manubrio 11, e la ruota anteriore Wp è supportata alle estremità inferiori della forcella anteriore 12. Un serbatoio di combustibile 13 è montato sui due telai principali 6.., una sella 14-è fissata sulla guida della sella 10, e la parte anteriore del telaio 5 del corpo è ricoperta dalla cappottatura 15.
Un gruppo motore P comprendente un motore E ed un cambio di velocità M collegato al motore E, è montato sui telai principali 6... del telaio 5 del corpo e sui telai ausiliari 7.. la ruota posteriore WB è supportata alle estremità posteriori di una forcella posteriore 17 supportata in modo oscillante all'estremità anteriore mediante una staffa 16 disposta sul cambio di velocità M, ed un ammortizzatore 18 è disposto tra la forcella 17 ed il telaio di collegamento 9 . La potenza dal cambio di velocità è trasmessa alla ruota posteriore WR attraverso una catena ad anello 19.
Il motore E è un motore a V a due cilindri raffreddato ad acqua comprendente la linea anteriore 20p comprendente un cilindro ed una testata di cilindro in combinazione, e la linea posteriore 2QK comprendente l'altro cilindro e l'altra testata di cilindro in combinazione, le quali linee sono disposte approssimativamente in una forma a V, la porzione superiore della linea anteriore 20P è disposta tra i due telai , ausiliari 7... e la porzione superiore della linea posteriore 20R è disposta tra i due telai di collegamento 9..., ed esse sono supportate dai telai principali 6... e dai telai ausiliari 7....
Con riferimento anche alla figura 2, le due linee 20p e 20R hanno una camera per catena di distribuzione 22 su un lato della camera di combustione 21, la camera per la catena di distribuzione 22 è disposta sul lato sinistro (lato destro nella figura 2) della camera di combustione 21 nella vista verso la parte anteriore del motociclo, ed è supportata dai telai principali 6... e dai telai ausiliari 1.... La distanza LR dall'estremità destra (estremità sinistra nella figura 2) delle due linee 20p e 20R nella vista verso la parte anteriore del motociclo all'asse C del corpo è inferiore alla distanza LL dall'estremità sinistra (estremità destra nella figura 2) delle due linee 20p e 20R nella vista verso la parte anteriore del motociclo all'asse C del corpo, in altre parole le due linee 20p e 20R sono disposte sfalsate verso sinistra rispetto all'asse C del corpo.
Radiatori dell'acqua 23L e 23R aventi sostanzialmente una forma rettangolare appiattita sono disposti sui due lati della linea anteriore 20p del motore E, e le porzioni anteriori dei radiatori dell'acqua (23L e 23a) sono disposte in posizione sporgente dall'estremità anteriore della linea anteriore 20F, e questi radiatori dell'acqua 23L e 23R sono disposti inclinati con lo spazio tra i due radiatori dell'acqua 23L e 23R alle loro estremità superiori più grande dello spazio alle loro estremità inferiori, e simmetrici rispetto all'asse C del corpo. Così, le porzioni superiori di questi due radiatori dell'acqua 23L e 23a sono supportate rigidamente dai due telai ausiliari 7 e 7, e le porzioni inferiori di questi radiatori dell'acqua 23L e 23s sono supportate rigidamente da una piastra di supporto 25 fissata al fondo della linea anteriore 20F.
poichè la linea anteriore 20F del motore E è disposta in posizione sfalsata sul lato sinistro rispetto all'asse C del corpo ed i due radiatori dell'acqua 23L e 23a sono disposti simmetricamente rispetto all'asse C del corpo sui due lati della linea anteriore 20p, lo spazio tra il radiatore dell'acqua di destra 23a e la linea anteriore 20F è più grande dello spazio tra il radiatore dell'acqua di sinistra 23L e la linea anteriore 20F. Per utilizzare lo spazio relativamente grande tra il radiatore dell'acqua di destra 23R e la linea anteriore 2Qp, un ventilatore di raffreddamento 24 è disposto tra la linea anteriore 20p del motore E ed il radiatore dell'acqua di destra 23R. Il ventilatore di raffreddamento 24 soffia una corrente di aria di raffreddamento dal lato della linea anteriore 20p al lato del radiatore dell'acqua di destra 23R, ed è supportato rigidamente all'interno del radiatore dell'acqua di destra 23R.
Nella figura 3, entrambi i radiatori dell'acqua 23L e 23R sono collegati in parallelo al motore E, e refrigerante liquido proveniente dalle due linee 20p e 20R del motore E è guidato alla parte posteriore del radiatore dell'acqua di destra 23R attraverso il tubo di guida comune 26. La parte posteriore del radiatore dell'acqua di destra 23R e la parte anteriore del radiatore dell'acqua di sinistra 23L sono collegate attraverso un tubo di guida 271( ed una parte del refrigerante liquido introdotto nella parte posteriore del radiatore dell'acqua di destra 23R è guidata alla parte anteriore del radiatore dell'acqua di sinistra 23L attraverso il tubo di guida 27x senza passare nel radiatore dell'acqua di destra 23R. D'altra parte, la porzione residua del refrigerante liquido introdotto nella parte posteriore del radiatore dell'acqua 23R passa nel radiatore dell'acqua di destra 23R e raggiunge la parte anteriore del radiatore dell'acqua 23R, ed è guidata alla parte posteriore del radiatore dell'acqua di sinistra 23L attraverso un tubo di guida 272 collegato tra la parte anteriore del radiatore dell'acqua di destra 23s e la parte posteriore del radiatore dell'acqua di sinistra 23l. Il refrigerante liquido introdotto dal tubo di guida 271 nel radiatore dell'acqua di sinistra 23L scorre nel radiatore dell'acqua 23L e raggiunge la parte posteriore del radiatore dell'acqua 23L, e ritorna al motore E attraverso il tubo di guida 28 ed una pompa di circolazione 29 insieme con il refrigerante liquido che è stato guidato attraverso il tubo di guida 272 .
Ancora con riferimento alla figura 2, un radiatore dell'olio 30 raffreddato ad aria è disposto tra i due radiatori dell'acqua 23L e 23R davanti alla linea anteriore 20F del motore E. Il radiatore dell'olio 30 ha una forma che si estende nella direzione della larghezza del motociclo per favorire 1'aumento dell'area superficiale, ed il radiatore dell'olio 30 è disposto nello spazio superiore tra i due radiatori dell'acqua 23L e 23R poiché entrambi i radiatori dell'acqua 23L e 23„ sono disposti inclinati con uno spazio più largo tra le estremità superiori che tra le estremità inferiori. Un organo di supporto 32 è disposto tra i due telai ausiliari 7 e 7 del telaio , 5 del corpo sopra il radiatore dell'olio 30, ed un elemento di fissaggio 31 disposto nella parte superiore del radiatore dell'olio 30 è supportato rigidamente dall'organo di supporto 32.
Nel seguito è descritto il funzionamento di questo esempio. Il ventilatore di raffreddamento 24 è disposto tra il radiatore dell'acqua 23R disposto sul lato destro della linea anteriore 20F del motore E raffreddato ad acqua e la linea 20F per soffiare una corrente di aria di raffreddamento dal lato della linea anteriore 20p al lato del radiatore dell'acqua 23r. Il ventilatore di raffreddamento 24 è schermato dall'esterno dal radiatore dell'acqua 23R, e di conseguenza il radiatore dell'acqua 23R è raffreddato in modo efficiente senza compromettere l'estetica anche quando il motore E funziona con un moto a bassa velocità ed al minimo. Inoltre l'aria calda è scaricata all'esterno dal radiatore dell'acqua dì destra 23R, e dispositivi ausiliari disposti vicino alla linea anteriore 20F del motore E sono efficacemente protetti dal danneggiamento prodotto dal calore di tale aria calda, e vi è un effetto limitato su un viaggiatore ed un viaggiatore non avvertirà disagio.
Poiché i radiatori dell'acqua 23L e 23R sono disposti sui due lati della linea anteriore 20F del motore E raffreddato ad acqua ed inclinati con lo spazio tra le estremità superiori di questi radiatori dell'acqua 23L e 23„ più grande dello spazio tra le loro estremità inferiori, il radiatore dell'olio raffreddato ad aria avente la forma, estendentesi relativamente nella direzione della larghezza del motociclo per favorire l'aumento dell'area superficiale può essere efficacemente disposto nello spazio tra le porzioni superiori dei due radiatori dell'acqua 23L e 23R, ed il radiatore dell'olio 30 è efficacemente raffreddato dalla corrente di aria di raffreddamento generata dal ventilatore di raffreddamento 24. Uno spazio libero relativamente grande è formato sotto il radiatore dell'olio 30 disponendo il radiatore dell'olio 30 nello spazio superiore tra i due radiatori dell'acqua 23L e 23R, e lo spazio libero relativamente grande formato davanti alla linea anteriore 20F del motore E favorisce il raffreddamento efficace della linea anteriore 20F.
Un esempio della presente invenzione è stato descritto in precedenza, ma tuttavia la presente invenzione non è in nessun modo limitata dall'esempio precedentemente descritto, ed è possibile modificare in vario modo la struttura senza allontanarsi dall'ambito della rivendicazione della presente invenzione .
Secondo la presente invenzione descritta in precedenza, poiché un ventilatore di raffreddamento è disposto tra un motore ed un radiatore dell'acqua per soffiare dal lato motore al lato radiatore dell'acqua, il ventilatore di raffreddamento è nascosto alla vista, e quindi il radiatore dell'acqua è efficacemente raffreddato senza compromettere l'estetica, ed inoltre, poiché l'aria calda è scaricata all'esterno dal radiatore dell'acqua, dispositivi ausiliari disposti vicino al motore sono efficacemente protetti dal danneggiamento dovuto al calore, e vi è un effetto limitato su un viaggiatore ed uh viaggiatore non avvertirà disagio.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Gruppo di ventilatore per il raffreddamento di un radiatore dell'acqua per motocicli provvisti di un radiatore dell'acqua (23R) all'esterno di un motore (E) raffreddato ad acqua montato su un telaio (5) del corpo, in cui un ventilatore di raffreddamento {24) per soffiare dal lato motore (E) al lato radiatore dell'acqua (23R) è disposto tra il motore (E) ed il radiatore dell'acqua (23R).
IT96TO001043A 1996-03-05 1996-12-18 Gruppo di raffreddamento forzato per motocicli IT1289765B1 (it)

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