ITTO970391A1 - Filtro dell'olio, per motori endotermici. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'Invenzione Industriale avente per titolo:

"Filtro dell'olio, per motori endotermici",

Descrizione

La presente invenzione si riferisce ad un filtro per l'olio, per motori endotermici.

E ' noto come i filtri olio per motori a combustione interna siano costituiti in genere da un involucro rigido, all'interno del quale è alloggiata una cartuccia di materiale filtrante, in genere carta, di porosità opportuna, chiuso da un coperchio, munito di mezzi per il fissagio al motore e provvisto in genere di uno o più fori di ingresso e di un foro di uscita del lubrificante.

Altrettanto noto è il fatto che detti filtri olio sono soggetti a intasamento della cartuccia per cui vengono sostituiti con filtri nuovi ad intervalli variabili, a seconda delle condizioni di impiego .

La necessità di sostituire periodicamente il filtro suddetto con uno nuovo ha come inevitabile conseguenza la produzione di rifiuti, nella fattispecie i filtri usurati, altementi inquinanti e di difficile riciclaggio.

Un primo passo verso la soluzione di questi problemi è costituito dalla domanda di brevetto PCT No. US 94/08126 nella quale è previsto un filtro olio, in cui è prevista la sostituzione della sola cartuccia filtrante.

Un altro passo in questo senso è costituito dalla domanda di brevetto italiano No. TO 95A 000912, a nome della stessa richiedente, in cui è descritto un filtro di tipo riutilizzabile in cui è utilizzata una cartuccia lavabile del tipo "longlife" .

Scopo della presente invenzione è fornire un filtro olio per motori a combustione interna del tipo in cui è prevista la sostituzione periodica della sola cartuccia filtrante che, oltre ad una maggior facilità di estrazione della cartuccia, offra ulteriori vantaggi e maggiori comodità di impiego, sia impiegando cartucce filtranti di tipo normale, che impiegando cartucce filtranti del tipo "long-life".

Questo ed altri scopi sono raggiunti dal filtro della presente invenzione secondo quanto definito nelle rivendicazioni che seguono.

Il filtro in oggetto verrà ora dettagliatamente descritto con particolare riferimento ai disegni allegati, forniti a titolo d'esempio non limitativo ed illustranti alcune forme preferite di attuazione del trovato, in cui:

la Fig. 1 è una vista di una sezione assiale del filtro secondo una prima forma di realizzazione, eseguita secondo la linea I-I di Fig. 2;

la Fig. 2 è una vista in pianta di una sezione eseguita secondo la linea II-II di Fig. 1;

la Fig. 3 è una vista parziale di una sezione assiale eseguita secondo la linea Ill-III di Fig. 2;

la Fig. 4 è una vista analoga a Fig. 1 in cui il coperchio è leggermente svitato;

la Fig. 5 è una vista analoga a Fig. 1 in cui il coperchio è totalmente svitato;

la Fig. 6 è una vista di una sezione assiale parziale di una seconda forma di realizzazione del filtro in oggetto.

Come appare evidente dalle figure da 1 a 5, il filtro 1 in oggetto è costituito da un contenitore a bicchiere 3, preferibilmente realizzato in metallo, .chiuso da un coperchio filettato 5, preferibilmente realizzato in materiale plastico, e racchiudente nel suo interno una cartuccia filtrante 7 comprendente un elemento in carta pieghettata trattenuto alle estremità opposte da due piattelli d'appoggio, superiore 9 ed inferiore 11, rispettivamente.

Il coperchio 5 è filettato in 13 e si impegna con una corrispondente zona filettata 15 prevista sulla parte superiore libera del contenitore a bicchiere 3.

Detto accoppiamento di filettature 13, 15 è garantito a tenuta da un O-ring 17 previsto sopra detto accoppiamento.

Inoltre, poiché durante il funzionamento del motore il filtro 1 è sottoposto a vibrazioni e scuotimenti, allo scopo di evitare che il coperchio 5 ruoti rispetto al contenitore a bicchiere 3 svitandosi, l'estremità circolare libera 6 di detto coperchio 5 risulta rastremata in modo da deformarsi elasticamente sotto la spinta assiale convergente provocata dal serraggio del coperchio 5 nel filtro 1 e, conseguentemente, in modo da esercitare una forza assiale di bloccaggio in senso contrario .

li filtro 1 è provvisto di un cannotto centrale 19, costituente il condotto di deflusso dell'olio dal filtro 1 verso il motore (non indicato).

Il coperchio 5 è previsto dotato di una sporgenza assiale 21 sulla quale è fissato con un mezzo di ritegno 22 un anello 23 dotato di bordo 25, nella cui sede circonferenziale è alloggiata una molla elicoidale 27, poggiante con l'altra estremità contro un'apposita sede 29 prevista nel piattello superiore 9.

Allo scopo di favorire l'impegno della molla elicoidale 27 con l'anello 23 e di evitare interferenze fra detta molla 27 e detto anello 23, la prima spira di detta molla elicoidale 27 che si trova alloggiata in detto anello 23 è prevista di diametro leggermente maggiore rispetto alle spire rimanenti .

Detta molla 27 è quindi solidale al coperchio 5 per cui allo svitamento di detto coperchio essa viene sollevata con esso.

Sotto il piattello inferiore 11, concentrica al cannotto 19 ed inserita in apposita cavità 31 coassiale ed esterna, è prevista montata un'altra molla elicoidale 33, agente da una estremità contro il fondo di detta cavità 31 e con l'altra estremità contro una zona centrale o sede 35 del piattello inferiore 11.

Scopo di detta molla 33 è quello di spingere fuori dal contenitore a bicchiere 3 la cartuccia filtrante 7 all'atto dello svitamento del coperchio 5 senza che sia necessario inserire le mani nel contenitore 3 per estrarla.

Sulla base del contenitore a bicchiere 3, a lato del cannotto centrale 19, è prevista una valvola 37 alloggiata in 39 e spinta da una molla 41 contro la guarnizione della base inferiore del piattello 11; tra il corpo di detta valvola 37 e detta sede 39 essendo prevista una pluralità di scanalature assiali 43, allo scopo di lasciar defluire l'olio dal contenitore 3 verso la coppa dell'olio (non indicata) quando la cartuccia 7 è sollevata grazie all'azione della molla 41 contro il piattello inferiore 11.

Sempre sulla base del contenitore a bicchiere 3, è prevista un'altra valvola di scarico o "bypass", costituita da un cilindretto 45 a bicchiere spinto da una molla 47 contro un foro d'efflusso 49.

Quando il filtro è intasato, l'olio preme sul cilindretto 45 spingendo verso il basso la inolia 47 ed aprendo il foro di efflusso 49, che comunica con il canale di deflusso dell'olio verso il motore garantendone la lubrificazione.

Ancora sulla base del contenitore a bicchiere 3, sostanzialmente a fianco della valvola di scarico o "bypass" 45 è prevista montata una valvola antisvuotamento per evitare che il filtro si svuoti per gravità quando il motore viene

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arrestato e la pressione nel circuito di lubrificazione viene meno.

Detta valvola antisvuotamento attraverso cui l'olio in pressione entra nel filtro 1, risulta costituita anch'essa da un cilindretto 51 a bicchiere spinto da una molla 53 contro il foro 55 di immissione dell'olio.

Nella forma di realizzazione indicata in Fig. 6 , gli elementi che la costituiscono sono sostanzialmente gli stessi con la sola differenza che i condotti di immissione e di espulsione dell'olio alla base del contenitore a bicchiere 3, sono previsti sostanzialmente orizzontali e sono indicati rispettivamente con 57 e 59.

Anche la valvola di scarico o "bypass " a filtro intasato è prevista orizzontale ed è costituita del. tutto analoga alla valvola descritta nella realizzazione precedente, per cui non si ritiene necessario numerarla in modo diverso.

E' evidente che l'invenzione non è limitata alle forme di esecuzione descritte ed illustrate ma che numerose varianti ed ulteriori perfezionamenti possono esservi apportati senza con ciò uscire dall'ambito del trovato.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Filtro dell'olio, per motori endotermici, comprendente un contenitore a bicchiere (3), chiuso ad una estremità da un coperchio filettato (5) e provvisto all'estremità opposta di condotti di ingresso dell'olio lubrificante, un cannotto centrale (19), costituente il condotto di deflusso dell'olio e racchiudente nel suo interno una cartuccia filtrante (7), trattenuta alle estremità da due piattelli d'appoggio, superiore (9) ed inferiore (11), rispettivamente, caratterizzato dal fatto che: - il coperchio (5) è previsto dotato di una sporgenza assiale (21) sulla quale è fissato con un mezzo di ritegno (22) un anello (23) dotato di bordo (25), nella cui sede circonferenziale è alloggiata una molla elicoidale (27), poggiante con l'altra estremità contro un'apposita sede (29) prevista nel piattello superiore (9); - sotto il piattello inferiore (11), concentrica al cannotto (19) ed inserita in apposita cavità (31) coassiale ed esterna, è prevista montata un'altra molla elicoidale (33), agente con un'estremità contro il fondo di detta cavità (31) e con l'altra estremità contro una zona centrale o sede (35) del piattello inferiore (11).
2. 2. Filtro dell'olio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che: l'accoppiamento filettato (13, 15) del coperchio (5) con il contenitore a bicchiere (3) è garantito a tenuta da un O-ring (17) previsto sopra detto accoppiamento.
3. 3. Filtro dell'olio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che: - la prima spira di detta molla elicoidale (27) che si trova alloggiata in detto anello (23) è prevista di diametro leggermente maggiore rispetto alle spire rimanenti favorendo in tal modo l'impegno con l'anello (23).
4. 4. Filtro dell'olio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che: - l'estremità circolare libera (6) di detto coperchio (5) risulta rastremata in modo da deformarsi elasticamente sotto la spinta assiale convergente provocata dal serraggio del coperchio (5) nel filtro (1) e, conseguentemente, in modo da esercitare una forza assiale di bloccaggio in senso contrario .
5. 5. Filtro dell'olio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che: - sulla base del contenitore a bicchiere (3), è prevista una valvola (37) alloggiata in (39) e spinta da una molla (41) contro la guarnizione della base inferiore del piattello (11); tra il corpo di detta valvola (37) e detta sede (39) essendo prevista una pluralità di scanalature assiali (43), allo scopo di lasciar defluire l'olio dal contenitore (3) quando il piattello inferiore (11) sul quale poggia la cartuccia (7) è sollevato grazie all'azione della molla (41).
6. 6. Filtro dell'olio secondo la rivendicazione 1 o 5, caratterizzato dal fatto che; - sulla base del contenitore a bicchiere (3), è prevista un'altra valvola di scarico, costituita da un cilindretto (45) a bicchiere spinto da una molla (47) contro un foro d'efflusso (49), foro che rimane chiuso in condizioni normali di funzionamento, ma che si apre quando il filtro è intasato, per cui detto olio, stentando a passare per la via normale attraverso il filtro, preme sul cilindretto (45), spingendo verso il basso la molla (47) aprendo il foro d'efflusso (49).
7. 7. Filtro dell'olio secondo le rivendicazioni precedent i, caratterizzato dal fatto che: - sulla base del contenitore a bicchiere (3), sostanzialmente a fianco della valvola di scarico (45), è prevista montata una valvola di immissione dell'olio, costituita anch'essa da un cilindretto (51) a bicchiere spinto da una molla (53) contro il foro (55) di immissione dell'olio.
8. 8. Filtro dell'olio secondo una variante della forma di realizzazione delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che in detta forma di realizzazione i condotti di immissione e di espulsione dell'olio (57, 59), alla base del contenitore a bicchiere (3), sono previsti sostanzialmente orizzontali, e che la valvola di espulsione a filtro intasato è prevista anch'essa orizzontale e del tutto analoga alla valvola descritta nella realizzazione precedente.
9. 9. Filtro dell'olio secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la cartuccia filtrante è una cartuccia del tipo long-life" .