ITTO970590A1

ITTO970590A1 - Metodo di sorveglianza di un gruppo di trasmissione in un veicolo dotato di sensori accelerometrici, in particolare in un elicottero.

Info

Publication number: ITTO970590A1
Application number: IT97TO000590A
Authority: IT
Inventors: Bruno Maino; Alberto Bellazzi
Original assignee: Finmeccanica Spa
Priority date: 1997-07-04
Filing date: 1997-07-04
Publication date: 1999-01-04
Also published as: JPH11124097A; DE69811432T2; US6029930A; DE69811432D1; IT1293408B1; JP4080602B2; EP0889314B1; EP0889314A2; EP0889314A3

Description

D E S C R I Z I O N E

del brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione è relativa ad un metodo di sorveglianza di un gruppo di trasmissione in un veicolo dotato di sensori accelerometrici, in particolare in un elicottero .

Come è noto, negli elicotteri è essenziale monitorare continuamente gli organi di trasmissione del moto per evidenziarne tempestivamente anomalie o condizioni di guasto incipiente ed evitarne la rottura durante il volo.

A tale scopo, la trasmissione è dotata di sensori accelerometrici i cui segnali vengono elaborati per l 'evidenziazione di anomalie. Tuttavia gli attuali metodi di elaborazione dei segnali dei sensori per il riconoscimento di anomalie non sono sufficientemente sensibili ed in grado di individuare i guasti con sufficiente anticipo rispetto alla rottura catastrofica.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un metodo di sorveglianza in grado di evidenziare affidabilmente e precocemente possibili condizioni di anomalia e malfunzionamento che potrebbero portare a guasti.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un metodo di sorveglianza di un gruppo di trasmissione in un veicolo dotato di sensori accelerometrici, in particolare in un elicottero, caratterizzato dal fatto di comprendere le fasi di:

a) acquisire un segnale da un sensore accelerometrico;

b) calcolare una trasformata nel dominio delle frequenze di detto segnale, ottenendo una sequenza di campioni;

c) acquisire un campione fra detta sequenza di campioni;

d) calcolare un valore di ampiezza attuale di detto campione acquisito;

e) calcolare uno scostamento relativo fra detto valore di ampiezza attuale ed un valore di ampiezza di riferimento; e

f) confrontare detto scostamento relativo con almeno una prima soglia prefissata.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni allegati, che ne illustrano esempi di realizzazione non limitativi, in cui:

la figura 1 è una vista dall'alto di un elicottero, nella quale è evidenziata schematicamente la trasmissione dell'elicottero stesso;

la figura 2 presenta uno schema semplificato della trasmissione dell’elicottero mostrante la posizione di sensori associati ai diversi organi della trasmissione;

- le figure 3-5 mostrano schemi di flusso relativi a fasi di metodo secondo l'invenzione.

Nelle figure 1 e 2 un elicottero 100 è mostrato schematicamente relativamente agli organi necessari per la comprensione della presente invenzione. In particolare, l'elicottero 100 comprende un primo motore 101, un secondo motore 102 ed un terzo motore 103; il primo motore 101 è collegato, tramite una prima linea di trasmissione 104 includente un primo, un secondo ed un terzo riduttore 105-107, ad un ingranaggio di ingresso 108 di un gruppo ingranaggi principale 109; il secondo motore 102 è collegato, attraverso una seconda linea di trasmissione 111 comprendente un quarto, un quinto ed un sesto riduttore 112-114, all'ingranaggio di ingresso 108; e il terzo motore 103 è collegato, attraverso una terza linea di trasmissione 116 comprendente un settimo, un ottavo ed un nono riduttore 117-119, all'ingranaggio di ingresso 108.

L'ingranaggio di ingresso 108 è collegato ad un rotore 121 dell'elicottero 100 attraverso un riduttore epicicloidale 122 appartenente al gruppo ingranaggi principale 109 e comprendente sei satelliti 123 ed un solare 124; l'ingranaggio di ingresso 108 è inoltre collegato, attraverso una quarta linea di trasmissione 125 collegata anche alla prima linea di trasmissione 104, ad una scatola accessori indicata schematicamente con 126 e ad una quinta linea di trasmissione 130 portante ad un rotore di coda 134 e comprendente un ingranaggio di presa di forza 131, giunti intermedi 135-137, una scatola ingranaggi intermedia 139 ed una scatola ingranaggi di coda 140.

Nello schema di fig. 2, sono mostrati quindici sensori accelerometrici 1-15 e due sensori di azimut 16, 17 montati in prossimità degli stadi di riduzione, come indicato in dettaglio nella seguente tabella I.

TABELLA I

L'elicottero 100 comprende inoltre un'unità elaborazione dati 150 collegata ai sensori 1-17 attraverso una apposita unità di interfaccia 151 che ha lo scopo di campionare e digitalizzare i segnali forniti dai sensori stessi. L'unità di elaborazione 150 è inoltre collegata ad una memoria dati 152, ad una memoria eventi 153 e ad un processore matematico 154.

Il metodo di sorveglianza descritto qui di seguito serve per evidenziare problemi insorgenti durante il volo e che si evolvono velocemente ed è vantaggiosamente utilizzabile per evidenziare problemi insorgenti negli alberi esterni ed interni, sulla base dei segnali forniti dai sensori accelerometrici 1-7 e 12-15.

Il metodo di sorveglianza permette di elaborare un segnale s(t) fornito dal sensore accelerometrico di volta in volta considerato fra i sensori 1-7 e 12-15 utilizzando un segnale s1(t) fornito dal sensore di azimut disposto su un albero collegato al riduttore monitorato dal sensore considerato (sensore di azimut 16 per i sensori accelerometrici 1-7 e sensore di azimut 17 per i sensori accelerometrici 12-15). Il segnale s(t) è di tipo vibratorio (legato alla frequenza di rotazione dell'albero associato al sensore considerato) ed è affetto da rumore casuale nonché da rumore legato alla vicinanza di altri organi rotanti.

In dettaglio, con riferimento alla fig. 3, il metodo comprende una fase iniziale includente 1'inizializzazione di una variabile F (il cui significato è descritto in seguito con riferimento alla fig. 5) ad un primo valore prefissato, ad esempio 0 (blocco 20).

Quindi, blocco 21, viene acquisito il segnale s(t) nonché il segnale s1 (t) e viene calcolata una frequenza FS di campionamento moltiplicando la frequenza del segnale s1 (t) fornito dal sensore di azimut per un coefficiente KT memorizzato pari al rapporto di due numeri interi primi fra loro, ed in particolare correlato al rapporto di trasmissione fra l'albero del sensore di azimut e l'albero monitorato dal sensore considerato, in modo tale che la frequenza FS di campionamento così ottenuta sia correlata alla frequenza del sensore di azimut e sia tale da fornire esattamente NJ punti (con NJ potenza di 2) del segnale s(t) per ogni rivoluzione dell'asse monitorato.

Successivamente, il segnale s(t) viene campionato e filtrato dall'unità di interfaccia 151 per rimuovere il rumore casuale e le componenti periodiche non sincrone, blocco 22, ottenendo un segnale filtrato formato da una pluralità di campioni. Preferibilmente, il campionamento e il filtraggio del segnale s(t) vengono eseguiti utilizzando la sequenza di fasi illustrata in fig. 4 e descritta in seguito, utilizzando il segnale si (t).

Viene quindi calcolata la trasformata di Fourier F(k) del segnale blocco 23, preferibilmente utilizzando il processore matematico 154, e viene acquisita la seconda componente spettrale F(2) del segnale trasformato, comprendente una parte reale R2 èd una parte immaginaria 12, blocco 24; quindi (blocco 25) viene calcolata l'ampiezza (energia) C2 della vibrazione, definita come:

1)

Quindi, se le fasi precedenti (blocchi 21-25) sono state eseguite per la prima volta (uscita SI dal blocco 28), il valore C2 appena calcolato secondo la (1) viene memorizzato nella memoria dati 152 per costituire un valore di riferimento utilizzato nelle iterazioni seguenti (blocco 29) nello stesso volo. Tale valore di riferimento, quindi, viene calcolato una sola volta all'inizio di ciascun volo e può variare in voli differenti. In seguito, si torna al blocco 21.

Viceversa, se è stata già eseguita almeno una acquisizione precedente (uscita NO dal blocco 28), viene calcolato un parametro scostamento relativo RC2, definito come:

in cui è il valore di riferimento sopra definito (blocco 30).

Quindi, l'unità di elaborazione centrale 150 confronta RC2 con due valori di soglia TH1 e TH2 (con

per la generazione eventuale di segnali di

allarme (blocco 31), secondo una procedura descritta più dettaglio in seguito con riferimento alla fig. 5, e il monitoraggio prosegue con una successiva porzione del segnale s(t), tornando al blocco 21.

Convenientemente, il campionamento e il filtraggio secondo il blocco 22 vengono eseguiti secondo il metodo descritto qui di seguito con riferimento alla fig. 4.

Inizialmente viene inizializzato a 1 un contatore di rivoluzioni 1, blocco 41; il segnale s(t) viene campionato alla frequenza FS, ottenendo NJ punti o campioni rappresentanti una serie temporale vibratoria sincrona relativa al sensore considerato, all'albero associato e a ciascuna rotazione 1-esima, blocco 42. Quindi viene verificato il valore del contatore 1 ed in particolare se esso sia minore o uguale di un valore prefissato Kl, blocco 43; se il contatore 1 è minore o uguale di Kl (sono state eseguite meno di K1 iterazioni corrispondenti alle rivoluzioni dell'albero monitorato, uscita SI dal blocco 43), viene verificata la disponibilità del segnale calcolando la somma dei campioni acquisiti nella 1-esima rivoluzione effettuata (blocco 47), secondo la relazione :

Quindi viene calcolato un valore limite Δ1 dato da:

in cui FSV è il valore di fondo scala e K2 è una costante prefissata, molto minore di 1, blocco 48, e viene verificato se la somma appena calcolata è minore del valore limite (blocco 49) . In caso negativo (uscita NO dal blocco 49) il segnale viene considerato esistente, il contatore 1 viene incrementato (blocco 50) e vengono acquisiti ulteriori NJ punti relativi ad una rotazione successiva, tornando al blocco 42; viceversa (uscita SI dal blocco 49), il segnale viene considerato inesistente e viene generato un segnale di allarme (blocco 51); viene verificato se è presente un sensore di sostituzione (ad esempio il sensore 6 per i sensori 4 e 5, blocco 52); in caso positivo (uscita SI dal blocco 52) la procedura viene ripetuta sul sensore di sostituzione tornando al blocco 21 dello schema di fig. 3; in assenza di sensore di sostituzione o nel caso che non venga raggiunta la convergenza neppure con il sensore di sostituzione (uscita NO dal blocco 52), la procedura viene interrotta.

Se invece il contatore 1 è maggiore di K1 (sono state eseguite più di K1 iterazioni corrispondenti alle rivoluzioni dell'albero monitorato, uscita NO dal blocco 43), dal blocco 43 si passa al blocco 55, in cui viene calcolata la serie temporale sincrona contigua mediata

definente il suddetto segnale filtrato calcolato

nel blocco 22, secondo la relazione:

ovvero viene calcolato il valore medio di ciascun campione sulle 1 rivoluzioni considerate.

Viene quindi verificata la convergenza del processo di mediatura, calcolando un valore di convergenza Δ dato dalla somma, su tutti i campioni, del valore assoluto della differenza fra il valore medio attuale di ciascun campione e il valore medio calcolato in una precedente rivoluzione {a distanza 4) diviso per la somma dei campioni medi nella rivoluzione precedente (a distanza 4) considerata, secondo la relazione:

in cui rappresenta l'i-esimo campione appartenente alla 1-esima iterazione e rappresenta l'i-esimo campione appartenente alla iterazione 1-4-esima, blocco 56.

Quindi viene verificato se il valore di convergenza Δ calcolato è non maggiore di un valore di convergenza minimo ammissibile prefissato blocco 57; se tale condizione è verificata (uscita SI), il processo di convergenza viene interrotto, con ritorno al programma principale (blocco 23 di fig. 3) ; altrimenti viene verificato se il processo di mediatura è stato già eseguito un numero massimo prefissato di volte L, blocco 59. Se il contatore di iterazioni (rivoluzioni) 1 è minore di L (uscita NO), il contatore viene incrementato, blocco 50, e vengono ripetute le operazioni sopra descritte, altrimenti (uscita SI) viene ripetuta la procedura di generazione del segnale di allarme e di ripetizione eventuale con un sensore di sostituzione come sopra descritto con riferimento ai blocchi 51-52.

Convenientemente, la fase di confronto con le soglie e generazione di allarme secondo il blocco 31 di fig. 3 viene eseguita come descritto qui di seguito con riferimento alla fig. 5.

In dettaglio, inizialmente RC2 viene confrontato con la prima soglia TH1, blocco 60; se (uscita SI), viene proseguito il monitoraggio su un successivo gruppo di campioni, ritornando al blocco 21 di fig. 3; viceversa, se vi è stato un superamento della soglia TH1 (uscita NO dal blocco 60), l'evento viene memorizzato nella memoria eventi 153 (blocco 62) e RC2 viene confrontato con la seconda soglia TH2 (blocco 64). Se

(uscita SI dal blocco 64), la variabile F

(inizializzata nel blocco 20 di fig. 3 ed avente lo scopo di memorizzare se è stata già precedentemente superata la soglia TH2) viene settata (o confermata) al primo valore prefissato, nell'esempio 0 (blocco 66), e viene proseguito il monitoraggio su un successivo gruppo di campioni, . ritornando al blocco 21 di fig. 3; viceversa (uscita NO dal blocco 64), l'evento viene memorizzato nella memoria eventi 153 (blocco 68) e viene verificato il valore della variabile F (blocco 70). In particolare, se la variabile F presenta il primo valore prefissato (uscita SI), F viene settata ad un secondo valore prefissato, ad esempio 1, (blocco 72), e il monitoraggio viene proseguito su un successivo gruppo di campioni, ritornando al blocco 21 di fig. 3; se invece la variabile F presenta il secondo valore prefissato, ovvero è stata già precedentemente superata la soglia TH2, (uscita NO dal blocco 70), viene generato un segnale di allarme per il pilota (blocco 74), la variabile F viene nuovamente settata al primo valore prefissato (blocco 76), e si riprende quindi il monitoraggio sui successivi campioni, tornando al blocco 21 di fig. 3.

Il metodo descritto presenta i seguenti vantaggi. In primo luogo esso consente di evidenziare condizioni di sbilanciamento portanti ad eccessive vibrazioni che rappresentano carichi eccessivi per gli alberi e possono portare in tempi più o meno lunghi alla rottura dell'albero monitorato. Il metodo consente di discriminare le componenti utili per il monitoraggio dal rumore casuale e dovuto alla vicinanza di altri organi in movimento ed è quindi particolarmente affidabile per evidenziare problemi che insorgono durante il volo e si evolvono rapidamente.

Risulta infine chiaro che al metodo qui descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo della presente invenzione. In particolare, la procedura di filtraggio e determinazione della media può variare rispetto a quanto descritto, così come la procedura di generazione degli allarmi.

Claims

R IV E N D IC A Z I O N I 1. Metodo di sorveglianza di un gruppo di trasmissione in un veicolo dotato di sensori accelerometrici in particolare in un elicottero, caratterizzato dal fatto di comprendere le fasi di: a) acquisire un segnale da un sensore accelerometrico; b) calcolare una trasformata nel dominio delle frequenze di detto segnale, ottenendo una sequenza di campioni; c) acquisire un campione fra detta sequenza di campioni; d) calcolare un valore di ampiezza attuale di detto campione acquisito; e) calcolare uno scostamento relativo fra detto valore di ampiezza attuale ed un valore di ampiezza dì riferimento; e f) confrontare detto scostamento relativo con almeno una prima soglia prefissata (TH1, TH2).
2. Metodo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta trasformata è la trasformata di Fourier.
3. Metodo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detta fase di acquisire un campione comprende l'acquisizione del secondo campione di detta sequenza di segnali.
4. Metodo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detta fase di calcolare uno scostamento relativo comprende il calcolo della grandezza RC2 secondo l'equazione:

in cui C2 è detto valore di ampiezza attuale e è detto valore di ampiezza di riferimento.
5. Metodo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto di ripetere dette fasi da a) a f) per una pluralità di<' >iterazioni e dal fatto che detto valore di ampiezza di riferimento è pari al valore di ampiezza attuale calcolato in una prima iterazione.
6. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che prima di detta fase di calcolare una trasformata viene eseguita una fase di campionare e filtrare detto segnale .
7. Metodo- secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detta fase di campionare e filtrare comprende le fasi di: - acquisire una pluralità di campioni sincroni

per ogni rotazione di un albero associato a detto sensore accelerometrico; e calcolare una serie temporale mediata

secondo la relazione:

in cui sono detti campioni sincroni e 1 è un contatore del numero di rotazioni di detto albero.
8. Metodo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che, prima di detta fase di calcolare una serie temporale mediata viene eseguita una fase di verificare la presenza di valori significativi di segnale.
9. Metodo secondo la rivendicazione 7 o 8, caratterizzato dal fatto che, dopo detta fase di calcolare una serie temporale mediata, viene eseguita una fase di verifica di convergenza di detta serie temporale mediata.
10. Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta fase di confrontare detto scostamento relativo comprende inoltre la fase di confrontare detto scostamento relativo con una seconda soglia.
11. Metodo secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detta fase di confrontare detto scostamento relativo comprende le fasi di memorizzare un'informazione di superamento di prima soglia al superamento di détta prima soglia e di generare un segnale di allarme al superamento di detta seconda soglia in due iterazioni successive.
12. Metodo di sorveglianza di un gruppo di trasmissione in un veicolo dotato di sensori accelerometrici, in particolare in un elicottero, sostanzialmente come descritto con riferimento ai disegni allegati.