ITTO971130A1 - Dispositivo di comando della alzata, particolarmente per telaio a catena - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale del titolo : "Dispositivo di comando della alzata, particolarmente per telaio a catena"

DESCRIZIONE

L'invenzione si riferisce ad un dispositivo di comando dell’alzata per l'influenzamento di singoli fili di una schiera di fili, particolarmente per telai per maglieria a catena, con una barra estesa in direzione longitudinale, con elementi di alzata disposti affiancati tra di loro e guidati nella barra in direzione di alzata, con un sopporto esteso in direzione longitudinale ed azionato in moto alterno in direzione dell'al-zata, con convertitori di flessione piezoelettrici dis posti affiancati tra di loro, dei quali una estremità è collegate con il sopporto e l'altra estremità libera dei quali assume, in funzione di segnali di comando elettrici una prima posizione oppure una seconda posizi ne sfalsate in direzione longitudinale, e con elementi trascinatori, i quali sono collegati con l'estremità l bere dei convertitori di flessione e trascinano gli ele nienti di alzata associati, nella prima posizione, median te appoggio di un arresto di trascinamento contro un con troarresto di trascinamento dell'elemento di alzata nel la direzione di alzata, mentre nella seconda posizione li lasciano non influenzati.

In un dispositivo di comando di alzata noto di questo tipo (DE 195 14-995 Al, fig. 8 a 11), i convertitori di flessione piezoelettrici a ferma di strisce sono disposti in prolungamento degli elementi di alzate associati. Gli elementi di trascinamento sono formati da alette applica te sulla estremità libera dei convertitori di flessione, sporgono dei due lati, nella prima posizione cooperano con un gradino frontale degli elementi di alzata e nelle se conda posizione sono piegati in fuori di tanto che si tro vano accanto all'elemento di alzata associato, mentre il convertitore di flessione entra in un incavo dell'elemen to di alzata. Poiché i convertitori di flessione sono ap plicato al sopporto e vengono mossi insieme con questo in moto elterno, non sono richiesti nottolini di comando de licati, comandati da convertitori di flessione fissi all' incastellatura e disposti sugli elementi di alzata (DE 195 14 995 Al, fig. 1 a 7), dovendo però accettare alcune disfunzioni relative ai convertitori di flessione.

L'invenzione è basata sul problema di indicare un dis positivo di comando di alzata del tipo inizialmente des ditto, il quale corrisponde meglio si requisiti auspice ti in campo pratico.

Questo problema è risolto secondo l'invenzione ettraverso il fatto che gli elementi di trascinamento sono disposti in direzione trssversale accanto ai convertitori di flessione, ad une estremità sono montati su un elemen to strutturale fisso al sopporto ed all'altra estremità portano l'arresto di trascinamento.

Con questa costruzione, le forze di trascinamento sono trasmesse del sopporto attraverso gli elementi di trascinamento agli elementi di alzata. Così, i convertitori di flessione non ne sono influenzati. Ciò aumenta la loro du rata e sicurezza di funzionamento in misura molto conside revole. Gli elementi di trascinamento possono avere una stabilità sufficiente e, ciò malgrado, possono essere spo stati dai convertitori di flessione con forze esigue. L' usura può essere minimizzata attraverso la scelta di un materiale resistente all'usura ed attraverso arresti deli mitanti la corsa di oscillazione,-ciò che aumenta ulterior mente la durata.

Convenientemente, gli elementi di trascinamento consi-stono essenzialmente di lamiera piatta. Ferciò, gli eie -menti di trascinamento possono essere disposti assai stret temente affiancati tre di loro.

E' vantaggioso il fatto che gli elementi di trascinamento sono collegati attraverso bracci laterali con le es tremità libere dei convertitori di flessione associati. Ferciò, elementi di trascinamento e convertitori di flessione possono essere situati in uno stesso piano.

Preferibilmente, gli elementi di trascinamento penetra no con sporgenze situate dirimpetto ai bracci laterali in incavi delimitanti la corsa di oscillazione. Perciò, le due posizioni degli elementi di trascinamento sono defini te esattamente.

E‘ pure conveniente il fatto che i convertitori di fles sione rispetto agli elementi di trascinamento sono arretra ti in direzione di alzata. Così, la corsa di oscillazione degli elementi di trascinamento è ingrandita rispetto alla corsa di oscillazione del convertitore di flessione. Ferciò, sono sufficienti già piccole escursioni dei conver titori di flessione p°r traslare il trascinatore da una po sizione all'altra.

Preferibilmente, gli elementi di trascinamento presentano, su una estremità, essi per il loro montaggio girevo le. Pertanto, gli elementi di trascinamento formane leve che sono facilmente girevoli.

Un’alternativa parimenti preferita consiste nel fatto che gli elementi di alzata sono montati in scanalature, le cui pareti laterali convergono leggermente verso l'interno Poiché gli elementi di trascinamento sono ritenuti nelle scanalature attraverso il loro collegamento con i conver titori di flessione, anche cosi si ottiene un'agilità di rotazione .

E' inoltre favorevole il fatto che la zone di montaggio è costituita da un riporto di un materiale con prò -proetà di montaggio migliori rispetto al sopporto. Questo riporto è in grado di assorbire forze di trascinamento proporzionalmente alte, ciò che nuovamente aumenta la durata .

E· conveniente che i convertitori di flessione presentino, sull'estremità libera, un pezzo di estremità provvi sto frontalmente di una fessura ed il quale abbia la stes sa larghezza come la parte adiacente del convertitore di flessione, e che i bracci laterali penetrino nelle fessure. Siffatti convertitori di flessione sono facilmente rea lizzabili in fabbricazione di massa e facilmente montabili. Il pezzo di estremità non oltrepassa, a riguardo delle sue dimensioni, quelle del convertitore di flessione.

E' vantaggioso il fatte che gli elementi di trascinamento presentano un arresto di richiamo, il quale attraverso l'appoggio contro un controarresto di richiamo dell' elemento di alzata associato riporta quest'ultimo indietro nella direzione di alzata. Un siffetto arresto di richiamo costringe l'elemento di alzata al ritorno nella po sizione di partenza. Perciò, una disfunzione a causa di una collisione tra gli elementi di alzata e gli altri elementi operativi è esclusa.

In un esempio di attuazione preferito, gli elementi di trascinamento nella prime posizione sono disposti di piatto sui rispettivi elementi di alzata e presentano un ponticello formante gli arresti tra il bordo frontale ed un'apertura; inoltre, gli elementi di alzata presentano sui due lati del ponticello controarresti che sporgono fuori del loro piano. Questo tipo di accoppiamento rende possibile una stretta vicinanze degli eie -menti di alzata.

In particolare, i controarresti possono essere forma ti da una linguetta premuta fuori dell'elemento di alza ta e/o da una piastrina applicatavi sopra.

Inoltre, la piastrina può sporgere in direzione tras versele dall'elemento di alzata e penetrare in una sca-nalatura di guida. Perciò, la piastrina ha una doppia funzione.

In un'altra forma di attuazione parimenti preferita, gli elementi di trascinamento sono disposti, nella prima posizione, in prolungamento dei rispettivi elementi di alzata, mentre gli arresti ed i controarresti sono forma ti da bordi di trascinatori e di elementi di alzate. Ciò rende possibile una disposizione estremamente compatta, in cui trovano posto fino e circa 16 elementi di alzata per pollice.

Al riguardo è conveniente quando nella prima posizio ne un prolungamento di un elemento penetra in un incavo dell’altro elemento, mentre parti di ponticello estese in direzione trasversale si sovrappongono.

In ulteriore conformazione dell’invenzione, con la parte fissa al sopporto sono collegate lamiere di guida, le quali alloggiano tra di loro un elemento di trascina mento ed un elemento di alzata. Queste guide facilitano un funzionamento esatto.

Oltre 8 ciò è vantaggioso quando gli elementi di alza ta si trovano tra una lamiera di guida ed una lamella di guida ritenuta dalla lamiera di guida adiacente. In questo modo, gli elementi di alzata hanno une posizione esattamente definita.

L'invenzione è descritta con maggior dettaglio in quen to segue in base ad esempi di attuazione illustrati nel disegno, in cui:

la fig. 1 mostre il campo di lavoro di un telaio per maglieria a catene in sezione trasversele parziale;

la fig. 2 è una sezione dell'intero dispositivo di comando di alzata;

la fig. 3 mostra un dettaglio del dispositivo di cotnan do di alzata;

la fig. 4 è una vista dell'alto di un segmento del dis positivo di comando di alzata;

la fig. 5 mostra in una sezione perziale la cooperazione tra l'elemento di trascinamento e l'elemento di alzata;

la fig. 6 mostra, in illustrazione prospettica, un convertitore di flessione, un elemento di trascinamento ed un elemento di alzata;

la fig. 7 è una sezione parziale di un secondo esempio di attuazione di un dispositivo di comando di alza-ta; e

la fig. 8 è una viste dall'alto, parzialmente in sezione, degli elementi di trescinamento della fig. 7· Un telaio per maglieria a catene secondo le fig. 1 a 4 e 6 presenta un campo di lavoro 1, in cui una barra reggiaghi 2 è adiacente ad una barra di abbattitura 3. Due barre di mettitura 4 e 5 servono per realizzare un prodotto di base dai fili 6 e 7- Una ulteriore barra di mettitura 8 che è provvista di un dispositivo Jacquard 9 alimenta fili per disegno 10, i quali per mezzo di aghi 11 di un dispositivo di comando di alzata 12 posso-no essere afferrati secondo il disegno ed essere ritenu ti per poi essere tagliati per mezzo di un apposito col tello 13, mentre un ugello aspirante 14 serve per asporta re il filo per disegno 10 tagliato.

Il dispositivo di comando di alzata 12 presenta une barra 15, in cui un sopporto 16 tramite una tiranteria 17 è azionato in moto alterno da una camma a disco 18.

Sul sopporto 16 sono previsti convertitori di flessione piezoelettrici 19, elementi di trescineraento 20 ed elementi di alzate 21 che sono considerati con maggior det taglio in quanto segue. I convertitori di flessione 19 sono riforniti da un dispositivo di comando elettrico 22 attraverso un fascio di conduttori 23 ed una spina 24 a 17 poli secondo disegno con segnali elettrici.

Parti del sopporto 16 azionato in moto alterno sono segmenti amovibili 23. Questi portano un pettine 26, il quale alloggia una estremità di sedici convertitori di flessione piezoelettrici 19· Questi convertitori di fles sione consistono in modo consueto di una striscia dì ma teriale isolante, la quale presenta su ciascuno dei due lati un elettrodo di lavoro, uno strato piezoelettrico e esternamente un elettrodo a mBssa. Quando un elettrodo di lavoro è alimentato per breve tepo con tensione, l'estre mità libera dei convertitori di flessione 19 assume una prima posizione, e quando l'altro elettrodo di levoro è alimentato brevemente con tensione, l’estremità libera del convertitore di flessione 19 assume una seconda posi zione. L'estremità libera porta un pezzo di estremità 27 il quale è provvisto di una fessura 28 ed a riguardo del la larghezza e dello spessore concorda con il convertito re di flessione 19 formato a guisa di striscia.

Gli elementi di trascinamento 20 consistenti di lamiera sono montati in corrispondenze di una loro estremità con perni di sopporto 29 sporgenti dei due Isti in un inserto 30 del segmento 25- Questo inserto consiste di un materiale con proprietà di sopporto migliori rispetto el segmento 25. Un coperchio 31 che serve come elemen to di guide chiude le zone di sopporto. L'elemento di trsscinemento 20 presente un braccio laterale 32, il qua le penetra nelle fessure 28 del pezzo di estremità 2?, e sul lato opposto presenta una sporgenza 33 che penetra in un incavo 34 a forme di tasca. Le superfici di estretà della tasca, situate dirimpetto tra di loro, servono come arresti per posizionare con esattezza l'elemento di trascinamento 20 nella prima ovvero seconda posizione. L'elemento di trascinamento 20 presenta una sfinestratura rettangolare 35, cosicché rimane un ponticello 36, il cui bordo esterno forma un arresto di trascinamento 37 ed il cui bordo opposto forma un arresto dì richiamo 36.

Gli elementi di alzata 21, consistenti parimenti di la miera , portano gli aghi ad uncino 11 e sono cariceti me-diante molle di compressione 54. Fer mezzo degli apresti di trascinamento 37 giungono nelle posizione di lavoro A e per mezzo degli arresti di richiamo 38 e delle molle di compressione 54 sono riportati nella posizione di riposo B. Su un lato portano una piastrina 39, il cui bordo nel-la prima posizione G degli elementi di trascinamento 20 può cooperere, in quelita di controarresto di trascinamento 40, con l'arresto di trescinemento 37, cosicché alle corse di trescinemento del sopporto 16 l'elemento di alzate 21 associato viene trascinato nella posizione di lavoro A. inoltre, l'elemento di elzete 21 porte, su una linguetta 41 premuta in fuori, un controerresto di richiamo 42, il quale nella prima posizione C dell'elemento di trascinamento 20 entra in impegno con l'arresto di richiamo 36, cosicché l'elemento di alzata 21 è ricon dotto forzatamente fuori della posizione di lavoro, quan do il sopporto 16 torna indietro. Quando invece l'elemen to di trascinamento 20 assume la seconde posizione D, i due arresti 37 e 38 si trovano fuori della traiettoria di movimento dei contr arresti 40 e 42. In questo caso, l'elemento di alzata 21 associato non è preso in trascinamento, ma rimane nella sua posizione di riposo B. La piastrina 39 sporge lateralmente oltre l'elemento di alzata 21 e penetra in una scanalatura 43, le quale guida l'elemento di alzata relativamente al segmento 25· Nella fig. 5, la metà superiore mostra una vista dall' alto e la metà inferiore una sezione dell’elemento di tra scinamento 20. Come variante, è ancora illustrato che per il montaggio degli elementi di trascinamento 20 è previsto un inserto 44 di un materiale con buone proprietà di sopporto, il quale presenta scanalature 45 con pareti leg germente divaricete e forme di V. Qui è sufficiente di montare l'elemento di trascinamento 20 solamente con le sue estremità 46 che sporge verso i Isti come il perno 29, nelle scanalature. Contro une fuoruscite, l’elemento di trascinamento 20 è assicurato del coperchio 31· Nell'esempio di attuazione illustrato nelle fig. 7 e 8, per perti corrispondenti sono adottati riferimenti maggiorati di 100. Differente è innanzi tutto il fatto che il gruppo di convertitori di flessione 119 è stato spostato all'indietro con riferimento alla direzione di alzata rispetto al gruppo di elementi di trascinamento 120. L'escursione dell'elemento di trascinamento 120 è pertanto all'incirca doppia rispetto e quella del conver titore di flessione 119.

Inoltre, sul coperchio 131 è collocato un pacco di la-miere di guida 147, le quali da un listello 148 sono te nute ed una distanza tale, per cui un elemento di trasci namento 120 ed un elemento di alzate 121 trovano posto tra le stesse con sufficiente mobilità. Le lamiere di gui da 147 presentano lamelle di guida 149 ripiegate verso 1' interno, cosicché gli elementi di alzata 121 sono guidati da tutti due i lati.

Gli elementi di trascinamento 120 presentano, in corri spondenza della loro estremità libere un incavo 150 in mo do che risultano due nervature 151 opposte l'una all'altre. L'elemento di alzate 121 presente un prolungamento 152 con nervature 153 opposte tra di loro. Così su un bordo frontale risulta un arresto di trascinamento 137, il quale coopera con un controarresto di trascinamento 140, formato parimenti da un bordo, sul lato frontale dell'elemento di alzata 121, quando entrambi gli elemen ti si trovano nello stesso piano (prima posizione C). Ne è conseguenza il fatto che al movimento di alzate del sopporto 16 l'elemento di alzata 121 è ripreso dall'elemento di trascinamento 120. Inoltre, un bordo della nervatura 151 forma un arresto di richiamo 138 ed un bordo della nervatura 153 forma un controarresto di richiamo 142, quando l'elemento di trascinamento si trova nella prima posizione C. In seguito, l'elemento di alzata 121 viene riportato, al movimento di ritorno del sopporto, nella posizione di riposo. Quando invece l'elemento di trascinamento 120 assume la seconda posizione D, al movi mento di slzeta del sopporto 16 l'elemento di alzata 121 associato rimane fermo in posizione.

Complessivamente, si ottiene un dispositivo di coman do di alzate che lavora in modo affidabile, ha lunga du ata e, ciò che per telai per maglieria in catena è particolarmente importante, presenta un passo estremamente piccolo tra i singoli elementi di alzata, cioè di 2 mm e meno.

Il dispositivo di comando di alzata proposto è adatto non soltanto per lo scopo descritto del bloccaggio di un filo. In questo modo si possono spostare anche aghi di mettitura. Il sistema è applicabile a tutti i coman di di alzata, in cui si devono influenzare singoli fili di une schiera di fili, per esempio telai per maglieria in trema.

Claims (17)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di comando della alzata per l'influenzamento di singoli fili di una schiera di fili, particolarmente per telai per maglieria in catena, con una barra estesa in direzione longitudinale, con elementi di al zata disposti affiancati tre di loro e guidati nella bar ra in direzione di alzata, con un sopporto esteso in dire zione longitudinale ed azionato in moto alterno in direzione dell.'alzata, con convertitori di flessione piezoelettrici disposti affiancati tra di loro, dei quali una estremità è collegata con il sopporto e l'altra estremità libere dei quali assume, in funzione di segnali di co mando elettrici una prima posizione od una seconde posizione sfalsata in direzione longitudinale, e con elementi di trescinamento, i quali sono collegati con l'estremità libere dei convertitori di flessione e trascinano gli eie menti di alzeta associati, nella prima posizione, median-te appoggio di un arresto di trascinamento contro un controarresto di trascinamento dell'elemento di alxaza nella direzione di alzata, mentre nella seconda posizione li la sciano non influenzati, caratterizzato dal fatto che gli elementi di trascinamento (20; 120) sono disposti in dire zione trasversale accanto ai convertitori di flessione (19, 119), 9d una estremità sono montati su un elemento strutturale (segmento 25; 125) fisso al sopporto ed allì altra estremità portano l'arresto di trascinamento (37; 137).
2. 2. Dispositivo di comando dell'alzata secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che gli elemen ti di trascinamento (20; 120) consistono essenzialmente di lamiere piatta.
3. 3« Dispositivo di comando dell'alzata secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dsl fatto che gli elementi di trascinamento (20) sono collegati attra verso bracci laterali (32) con le estremità libere dei convertitori di flessione (19) associati.
4. 4. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 3, caratterizzato dal fatto che gli elementi di trascinamento (20) con sporgenze (33) si tuate dirimpetto ai bracci laterali (32; 132) penetrano in incavi (34) delimitanti il percorso di oscillazione.
5. 5 · Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 4, caratterizzato dal fatto che i convertitori di flessione (120) sono arretrati in dire -zione di alzata con riferimento agli elementi di trascinamento (119).
6. 6. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 5, caratterizzato dal fatto che gli elementi di trascinamento (20) portano, su une estre mità, degli assi (29), con i quali sono sopportati in mo do girevole.
7. 7. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 5, caratterizzato dal fatto che gli elementi di alzata (20; 120) sono montati in scanala ture (45; 145), le pareti laterali delle quali convergono leggermente verso l'interno.
8. 8. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 7, caratterizzato dal fatto che la zona di sopporto è formata da un inserto (50; 4-4·) di un materiale con proprietà di sopporto migliori rispetto al sopporto (16).
9. 9· Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 8, caratterizzato dal fatto che i convertitori di flessione (20; 120) portano sulla estremità libera un pezzo di estremità (27; 127) provvisto frontalmente di una fessura (18) ed il quale ha lo stesso spessore e la stessa larghezza come la perte adiacente del convertitore di flessione (19), e che i bracci laterali (32; 132) penetrano nelle fessure (28).
10. 10. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 9, caratterizzato del fatto che gli elementi di trascinamento (20; 120) presentano un arresto di richiamo (38; 138), il quale mediante appoggio contro un controarresto di richiamo (4-2; 14-2) dell'elemento di alzata (21; 121) associato porta lo stesso di ritorno nel la direzione di alzata.
11. 11. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 10, caratterizzato dal fatto che gli elementi di trascinamento (20) nella prima posizione (C) sono disposti di piatto sugli elementi di alzata (21) associati e presentano un ponticello (36) formante gli ar resti tra il bordo frontale ed una sfinestratura (35), a che gli elementi di alzata (21) portano, sui due lati del ponticello (36), controarresti (40, 42) sporgenti fuori del loro piano.
12. 12. Dispositivo di comando dell'alzata secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che i controar resti (40, 42) sono formati da una linguetta (41) sbalza ta a pressione fuori dell'elemento di alzata (21) e/o da una piastra (39) applicatavi.
13. 13· Dispositivo di comendo dell'alzata secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che la piastra (39) sporge in direzione trasversale oltre l'elemento di elzata (21) e penetra in una scanalatura di guida (43).
14. 14. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una del le rivendicazioni 1 a 10, caratterizzato dal fatto che gli elementi di trascinamento (120) nella prima posizione (C) sono disposti in prolungamento dei rispettivi eie menti di alzata (121), e gli arresti (137, 138) ed i con troarresti (140; 142) sono formati da bordi di trascinatori (120) ed elementi di alzate (121).
15. 15 Dispositivo di comando dell'alzate secondo la rivendicazione 14, caratterizzato dal fatto che nella prima posizione (C) un prolungamento (152) di un elemento (121) penetra in un'apertura (150) dell'altro elemento (120), mentre parti di aletta (151, 155) estese in direzione trasversale si sovrappongono.
16. 16. Dispositivo di comando dell'alzata secondo una delle rivendicazioni 1 a 15, caratterizzato dal fatto che con una parte (segmento 125) fissa al sopporto sono colle gate lamiere di guida (147), le quali alloggiano tra di loro un elemento di trascinamento (120) ed un elemento di alzata (121).
17. 17. Dispositivo di comando dell'alzata secondo la rivendicazione 16, caratterizzato dal fatto che gli elemen ti di alzata (121) si trovano tra una lamiera di guida (147) ed una lamella di guids (149) ritenuta dalla lamie ra di guida adiacente.