ITTO980995A1 - Dispositivo di trasporto da applicare sopra il tetto di un autoveicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di trasporto da applicare sopra il tetto di un autoveicolo"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di trasporto da applicare sopra il tetto di un autoveicolo per il trasporto di uno o più sci e/o di una o più biciclette. L'invenzione si riferisce inoltre ad un'unità portascì/portabicicletta, da fissare sopra il tetto di un autoveicolo.

Sono attualmente note unità portascì comprendenti un elemento di supporto in forma di barra trasversale che si estende da un lato all'altro del tetto e sul quale sono montati in modo girevole in un piano verticale trasversale più bracci atti a bloccare uno o più sci, allineati longitudinalmente sopra il tetto del veicolo.

Mentre i portascì del tipo suddetto sono oggetti funzionali e dal design elegante, i portabiciclette attualmente in commercio sono articoli ingombranti e dal montaggio difficile.

La presente invenzione si propone di realizzare un dispositivo di trasporto multifunzionale che integri in sé le funzioni di portascì e portabicicletta.

Un altro scopo della presente invenzione è di realizzare un dispositivo di dimensioni contenute, facile da adoperare e dal design elegante.

Secondo un primo aspetto della presente invenzione, questi scopi sono raggiunti da un dispositivo avente le caratteristiche enunciate nella rivendicazione 1.

Secondo un altro aspetto della presente invenzione, questi scopi sono raggiunti da un'unità avente le caratteristiche richiamate nella rivendicazione 9.

Altre caratteristiche importanti sono richiamate nelle rivendicazioni dipendenti.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di un suo esempio di realizzazione, fatta con riferimento ai disegni allegati, dati a titolo indicativo e non limitativo, in cui:

le figg.l, 2 e 3 sono rispettivamente una vista prospettica, una vista dall'alto e una vista frontale in alzato che illustrano schematicamente una bicicletta ed una serie di sci trasportati sul tetto di un autoveicolo per mezzo di due unità portascì/portabicicletta, dotate ciascuna di una coppia di dispositivi secondo la presente invenzione;

la fig.4 è una vista dall'alto di un autoveicolo dotato di una coppia di unità portascì/portabicicletta secondo l'invenzione, in una configurazione per il trasporto di una bicicletta, dove quest'ultima non è illustrata per semplicità;

la fig.5 illustra in scala ingrandita un dettaglio della fig.4; e

la fig.6 è una vista prospettica esplosa di alcuni componenti del dispositivo di trasporto secondo l'invenzione.

Facendo riferimento inizialmente alle figg.1-3, con 10 è schematicamente indicato il tetto di un autoveicolo, sul quale sono fissate, in posizioni longitudinalmente distanziate, due unità portascì/portabicicletta secondo la presente invenzione, ciascuna indicata complessivamente con 11.

Ciascuna unità 11 comprende, quale elemento di supporto fissato al tetto 10 dell'autoveicolo, una barra trasversale 12, in quest'esempio del tipo fissabile in modo svincolabile alle proprie estremità in corrispondenza dei lati del tetto 10. Si intende, tuttavia, che le barre 12 potranno in alternativa essere elementi di tipo diverso, ad esempio in forma di barre o piastre, vincolate magneticamente con continuità o in altro modo lungo il tetto del veicolo.

Nella forma di realizzazione preferita illustrata nei disegni, lungo ciascuna barra 12 è montata una coppia di dispositivi di trasporto, indicati ciascuno complessivamente con 13, affiancati l'uno all'altro.

Secondo la presente invenzione, ciascun dispositivo di trasporto 13 comprende un braccio di appoggio 14, montato in modo girevole intorno ad un asse sostanzialmente verticale in posizione laterale o esterna rispetto al tetto 10, ed un braccio di bloccaggio 15, montato in modo girevole intorno ad un asse orizzontale, in una posizione più interna o centrale con riferimento al tetto 10.

Nella forma di realizzazione preferita, ciascuno dei bracci di bloccaggio 15 è inoltre montato con capacità di compiere anche una rotazione intorno ad un asse sostanzialmente verticale.

Facendo riferimento in particolare alla fig.l, i bracci di appoggio 14 realizzano delle sedi 16 a forma di canale con concavità rivolta verso l'alto; come illustrato nella parte superiore sinistra di fig.l, ciascuna sede 16 serve per il supporto di una rispettiva ruota 17 di una bicicletta 18 quando i bracci di appoggio 14 sono ruotati in direzione longitudinale. I bracci di bloccaggio 15 sono invece ruotati in una posizione sollevata, per effettuare il bloccaggio della bicicletta 18 e trattenerla in posizione verticale, come sarà spiegato meglio nel seguito.

Ciascun braccio di bloccaggio 15 è vincolato alla propria barra 12, ad esempio attraverso un elemento di snodo 19 o un altro dispositivo di vincolo che ne permetta i movimenti sopra citati, e, sempre secondo l'invenzione, è dotato di un elemento rettilineo rigido 20 che è montato in modo estensibile rispetto al proprio braccio 15 e che reca alla propria estremità libera un mezzo di vincolo 21, ad esempio in forma di morsa o gancio, che è adatto ad essere bloccato alla bicicletta 18, preferibilmente sul telaio 22 di questa.

Nella posizione di bloccaggio illustrata, la posizione dell'elemento estensibile 20 deve essere fissa in modo da trattenere stabilmente la bicicletta 18 in posizione verticale ed evitare che questa possa oscillare lateralmente o muoversi longitudinalmente, soprattutto quando il veicolo è in movimento. Perciò, l'elemento estensibile 20 è dotato di opportuni mezzi di bloccaggio (fig.5), quali ad esempio perni trasversali 23 sollecitati elasticamente per impegnarsi in modo selettivo nella posizione estesa illustrata, in uno di una pluralità di fori 24 che costituiscono delle sedi di bloccaggio realizzate nel braccio 15 per fissare la posizione di scorrimento relativa tra questo ed il proprio elemento estensibile 20. Nel braccio 15 sono vantaggiosamente realizzati diversi fori o sedi di impegno 24, per poter adattare la posizione dell'elemento 20, quando esteso, alle dimensioni della bicicletta 18 da portare. Nell'esempio di fig.5, l'elemento estensibile 20 è scorrevole telescopicamente rispetto al braccio di bloccaggio 15.

Facendo ancora riferimento alla fig.l, la posizione del mezzo di vincolo 21 rispetto al braccio 15 o al punto fisso costituito dallo snodo 19 può essere preferibilmente regolata in modo fine, per adattarsi con buona precisione alle dimensioni della bicicletta da trasportare e impedire che si verifichino giochi e movimenti relativi tra la bicicletta e la sua struttura di supporto, ad esempio predisponendo un dispositivo di regolazione filettato 28 in corrispondenza dell'estremità libera dell'elemento estensibile 20.

Preferibilmente, i bracci 14 di supportò delle ruote 17 saranno dotati di opportuni mezzi di bloccaggio (non illustrati) per fissare in modo rilasciabile la loro orientazione rispetto alle barre trasversali 12, ad esempio mediante fissaggi a scatto o altri mezzi di fissaggio in grado di bloccarli nell'orientazione voluta, cioè longitudinale per il trasporto di una bicicletta o traversale per il trasporto di sci, come illustrato nella fig.l.

Facendo ora riferimento alla parte destra inferiore di fig.1, in cui i due dispositivi di trasporto 13 sono utilizzati per il bloccaggio di tre sci 25, i due bracci di appoggio inferiori 14 sono ruotati parallelamente ed in posizione sovrapposta rispetto alle barre trasversali 12; i bracci di bloccaggio superiori 15 sono disposti abbassati, parallelamente ai bracci di appoggio 14 e sovrapposti ad essi, per serrare e bloccare gli sci 25 secondo una configurazione di portascì di per sé nota. Con 26 sono indicati blocchi girevoli in orizzontale che realizzano 1'incernieramento dei bracci di appoggio 14 e che potranno essere dotati di una serratura (non illustrata per semplicità) atta a chiudere in modo sicuro i bracci di bloccaggio 15 analogamente ai portascì di tipo noto.

Nonostante le figure illustrate mostrino una configurazione in cui per il trattenimento della bicicletta 18 in posizione verticale viene utilizzato uno solo dei due bracci di bloccaggio 15, è preferibile che questi vengano utilizzati entrambi per impedire movimenti longitudinali della bicicletta; a questo scopo, i due bracci di bloccaggio 15 con i propri elementi estensibili 20 ed i relativi mezzi di vincolo 21 opportunamente agganciati alla bicicletta, saranno di preferenza orientati in modo convergente verso l'esterno, come schematicamente indicato in fig.4. In altre parole, i mezzi di vincolo 21 dovranno essere fissati alla bicicletta 18 in una posizione intermedia tra le barre trasversali 12, in modo tale che almeno uno dei due bracci 15 con relativo elemento estensibile 20 blocchi la bicicletta 18 funzionando come tirante, a seconda del fatto che il veicolo deceleri o acceleri e che quindi la bicicletta 18 sia soggetta ad una forza di inerzia, che tende a spostarla in avanti o all'indietro.

Facendo infine riferimento alla fig.6, in una forma di realizzazione preferita, il braccio di bloccaggio 15 ed il braccio di appoggio 14 sono entrambi realizzati in materiale leggero e rigido, ad esempio alluminio estruso. Preferibilmente, la sede canaliforme 16 del braccio di appoggio 14 è realizzata in gomma o altro materiale elasticamente cedevole sovrastampato su tale braccio e, analogamente, un ulteriore elemento in gomma 27 è di preferenza sovrastampato inferiormente al braccio di bloccaggio 15, in modo da serrare elasticamente gli sci 25, quando i dispositivi 13 vengono utilizzati per questo scopo.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio e non limitativo, senza uscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di trasporto da applicare sopra il tetto di un autoveicolo, caratterizzato dal fatto che comprende: un primo braccio di appoggio (14) girevole attorno ad un asse sostanzialmente verticale tra una prima posizione longitudinale per presentare una sede di appoggio (16) per la ruota (17) di una bicicletta ed una seconda posizione trasversale per realizzare un appoggio inferiore per almeno uno sci (25); ed - un secondo braccio di bloccaggio (15) girevole attorno ad un asse sostanzialmente longitudinale tra una prima posizione sollevata per trattenere la bicicletta (18) in posizione verticale ed una seconda posizione orizzontale in cui detto secondo braccio (15) è sovrapposto al primo braccio (14) per bloccare tra essi almeno uno sci (25); su detto secondo braccio (15) essendo montato in modo estensibile un elemento rettilineo rigido (20) dotato di un mezzo di vincolo (21) atto ad impegnarsi in modo svincolabile con la bicicletta (18) per trattenerla in detta posizione verticale.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto secondo braccio (15) è inoltre girevole intorno ad un asse verticale.
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta sede di appoggio (16) per la ruota (17) di una bicicletta è a forma di canale aperto superiormente, detto canale essendo definito da pareti laterali di un materiale elasticamente cedevole.
4. 4. ,Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto secondo braccio (15) è dotato inferiormente di un elemento in materiale elasticamente cedevole (27).
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che entrambi detti primo (14) e secondo (15) braccio sono fissabili ad una medesimo elemento di supporto (12) fissabile sul tetto (10) di un autoveicolo.
6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto elemento di supporto (12) è una barra di supporto che si estende trasversalmente da un lato all'altro del tetto (10).
7. 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento rigido estensibile (20) è dotato di mezzi di regolazione fine (28) della posizione di detto mezzo di vincolo (21) rispetto a detto secondo braccio (15).
8. 8. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto secondo braccio (15) e detto elemento estensibile (20) sono dotati di rispettivi mezzi (23) e sedi (24) di bloccaggio per essere reciprocamente fissati in modo selettivo in una posizione scelta tra una pluralità di posizioni fisse.
9. 9. Unità portascì/portabicicletta comprendente una barra trasversale di supporto (12) fissabile sopra il tetto (10) di un autoveicolo, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un dispositivo di trasporto (13) secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni.
10. 10. Unità secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto di comprendere una pluralità di dispositivi di trasporto (13) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 8.