ITTO990044A1 - Ossatura per porta d'autoveicolio e porta che la comprende. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Ossatura per porta di autoveicolo e porta che la comprende "

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un'ossatura per porta di autoveicolo.

Più in dettaglio, tale ossatura comprende una porzione superiore di contorno del vano cristallo ed una porzione inferiore assemblata a quella superiore.

Secondo una prima tecnica nota, la porzione inferiore viene realizzata di pezzo per stampaggio da lamiera e successivamente assemblata alla porzione inferiore.

In considerazione delle diverse resistenze meccaniche richieste alle varie parti della porzione inferiore, occorre utilizzare, in corrispondenza di queste ultime, lamiere di differenti spessori con un aggravio dei costi di produzione.

Tale tecnica presenta inoltre lo svantaggio di richiedere attrezzature complesse e quindi costose, che sono necessarie per permettere lo stampaggio di un pezzo di grandi dimensioni, quale una porzione inferiore di ossatura.

Ulteriormente, operando in questo modo, si produce una notevole quantità di sfridi di scarto, accrescendo anche per questa via i costi di produzione.

Secondo un'altra tecnica nota, l'intera ossatura comprensiva di porzione inferiore e superiore viene realizzata di pezzo per stampaggio da lamiera.

In questo caso si ripresentano gli stessi svantaggi precedentemente menzionati, quantitativamente accresciuti dal fatto che il pezzo stampato è di dimensioni ancora maggiori.

Allo scopo di ovviare a tali inconvenienti, costituisce oggetto della presente invenzione un'ossatura del tipo indicato all'inizio della presente descrizione e caratterizzata dal fatto che la porzione inferiore è formata da almeno due elementi sagomati distinti assemblati insieme.

Preferibilmente la suddetta porzione inferiore è formata da un primo ed un secondo elemento sostanzialmente verticali, aventi le estremità superiori connesse rispettivamente alle estremità ante-riore e posteriore di una traversa inferiore della porzione superiore, le estremità inferiori di detto primo e secondo elemento verticali essendo connesse da un terzo elemento sostanzialmente orizzontale.

Le attrezzature necessarie per produrre i singoli elementi dell'ossatura dell'invenzione risultano molto semplificate, data la ridotta complessità di forma di questi ultimi.

Grazie all'invenzione è così possibile ridurre drasticamente i costi fissi di produzione, nonché quelli operativi, grazie alla considerevole diminuzione del volume di sfridi prodotti.

Un ulteriore vantaggio fornito dalla presente invenzione consiste nel fatto che è possibile realizzare ossature diverse per differenti modelli di autoveicolo, cambiando uno solo, o comunque solamente una parte, degli elementi costitutivi, mantenendo invariati i restanti con un evidente risparmio.

Il materiale costitutivo dei singoli elementi dell'ossatura è sostanzialmente trasparente ai fini della presente invenzione. Pertanto potrà di volta in volta essere utilizzato quello più conveniente in vista delle prestazioni richieste, ad esempio alluminio, acciaio o altre leghe metalliche.

Analogamente non esistono particolari limitazioni in relazione alle tecnologie utilizzate per la produzione dei singoli pezzi, né per il loro assemblaggio. Pertanto potranno essere utilizzate quelle più confacenti per ogni specifico elemento e, rispettivamente, coppia di elementi da assemblare.

Costituisce un ulteriore oggetto della presente invenzione una porta per autoveicolo comprendente un'ossatura del tipo sopra descritto.

Ulteriori vantaggi e caratteristiche della presente invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata con riferimento ai disegni annessi forniti a titolo di esempio non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica di un'ossatura per porta di autoveicolo realizzata secondo l'invenzione, e

la figura 2 è una vista esplosa dell'ossatura di figura 1.

Un'ossatura per porta di autoveicolo comprende (fig. 1) una porzione superiore 10 di contorno del vano cristallo 11 ed una porzione inferiore 12 assemblata a quella superiore 10.

La porzione inferiore 12 è formata (fig. 2) da un primo ed un secondo elemento sagomato 14, 16 sostanzialmente verticali, aventi le estremità superiori connesse rispettivamente alle estremità anteriore e posteriore di una traversa inferiore 18 della porzione superiore 10. Le estremità inferiori del primo e secondo elemento verticale 14, 16 sono connesse da un terzo elemento sostanzialmente orizzontale 20. Tali connessioni possono essere realizzate con una qualunque adatta tecnologia nota, ad esempio per saldatura.

La porzione superiore 10 e gli elementi 14, 16 della porzione inferiore 12 sono preferibilmente ottenuti per stampaggio, con il vantaggio di poter utilizzare per ciascuno di essi, come materiale di partenza, un pezzo di lamièra di spessore costante.

Il terzo elemento 20 è ottenuto preferìbilmente per profilatura, tagliando uno spezzone di lunghezza opportuna da un profilato estruso. Tagliando dallo stesso profilato spezzoni di lunghezza differente, si possono ottenere elementi adatti alla realizzazione di ossature di porte di differenti modelli di autoveicoli, in cui si continua invece ad utilizzare uno o più degli altri pezzi 10, 14, 16 costitutivi dell'ossatura appena descritta.

Quest 'ultima può poi essere assemblata agli altri componenti di una porta di autoveicolo - quali un telaio-finestra detto comunemente "telaino", una barra antiintrusione, un pannello esterno di rivestimento della porzione inferiore, un cristallo ed i relativi dispositivi di movimentazione - in modo analogo ad un'ossatura di tipo tradizionale, senza richiedere alcun adattamento specifico delle tradizionali tecnologie di assemblaggio.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di realizzazione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto a puro titolo esemplificativo, senza per questo uscire dal suo ambito.

Ad esempio, il numero di elementi costitutivi la porzione inferiore dell'ossatura dell'invenzione può essere in linea di principio qualsiasi, purché uguale o superiore a due, e la loro forma può essere scelta sostanzialmente a piacere.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Ossatura per porta di autoveicolo, comprendente una porzione superiore (10) di contorno del vano cristallo (11) ed una porzione inferiore (12) assemblata a quella superiore (10), detta ossatura essendo caratterizzata dal fatto che la porzione inferiore (12) è formata da almeno due elementi sagomati distinti assemblati insieme.
2. 2. Ossatura per porta di autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta porzione inferiore (12) è formata da un primo ed un secondo elemento (14, 16) sostanzialmente verticali, aventi le estremità superiori connesse rispettivamente alle estremità anteriore e posteriore di una traversa inferiore (18) della porzione superiore (10), le estremità inferiori di detto primo e secondo elemento verticale (14, 16) essendo connesse da un terzo elemento sostanzialmente orizzontale (20).
3. 3 . Ossatura per porta di autoveicolo secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che detta porzione superiore (10) e/o detti primo e/o secondo elemento (14, 16) della porzione inferiore (12) sono ottenuti per stampaggio.
4. 4 . Ossatura per porta di autoveicolo secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni da 2 a 3, caratterizzata dal fatto che detto terzo elemento (20) è ottenuto per profilatura.
5. 5. Porta per autoveicolo comprendente un'ossatura secondo una qualunque delle precedenti rivendicazioni .